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| Kakaku |
ゴルフの新車
新車価格: 354〜789 万円 2021年6月15日発売
中古車価格: 28〜799 万円 (1,132物件) ゴルフの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン ゴルフの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
eTSI Active Basic | eTSI Active | eTSI Style | eTSI R-Line | eTSI R-Line Premium Sound Edition | TDI Active Basic | TDI Active Advance | TDI Style | TDI R-Line | GTI | R | R Advance | R Black Edition II | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||
| 新車価格 | 354万円 | 385万円 | 449万円 | 461万円 | 499万円 | 399万円 | 457万円 | 470万円 | 482万円 | 557万円 | 714万円 | 761万円 | 789万円 | |
| 中古車価格 | 188〜348万円(5件) | 176〜409万円(83件) | 199〜416万円(42件) | 215〜456万円(51件) | - |
199〜310万円(9件) | 234〜399万円(56件) | 243〜462万円(44件) | 254〜504万円(31件) | 296〜574万円(51件) | 429〜584万円(27件) | 601〜675万円(13件) | - |
|
| 発売日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年8月4日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年6月30日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 20.8 km/L | 20.8 km/L | 20.8 km/L | 20.8 km/L | |||||
| 燃費(JC08モード) | 20.4 km/L | 20.4 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | |||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 85[116]/5000 | 85[116]/5000 | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 195[265]/5250 | 245[333]/5600 | 245[333]/5600 | 245[333]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 220[22.4]/1500 | 220[22.4]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 370[37.7]/1600 | 420[42.8]/2100 | 420[42.8]/2100 | 420[42.8]/2100 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 14[19] | 14[19] | 14[19] | 14[19] | 14[19] | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 56[5.7] | 56[5.7] | 56[5.7] | 56[5.7] | 56[5.7] | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | |
| 全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
| 全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,465 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1,320 kg | 1,320 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,430 kg | 1,430 kg | 1,430 kg | 1,430 kg | 1,430 kg | 1,510 kg | 1,520 kg | 1,520 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/35R19 | 235/35R19 | |
| 後輪サイズ | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/35R19 | 235/35R19 |
ゴルフのモデル一覧
ゴルフのレビュー・評価
(総投稿数:316件)ゴルフ 2021年モデルの満足度
4.19
レビュー投稿数:51件
(カテゴリ平均:4.26)
ゴルフ 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
一目でわかるゴルフ
【インテリア】
実用車なのでこれで充分
【エンジン性能】
スムーズでトルクフル。燃費も良好
【走行性能】
CVTと勘違いするぐらいスムーズな発進と変速
【乗り心地】
ドイツ車らしいしっかり感としなやかさがある
【燃費】
【価格】
高い!
【総評】
偉大なる実用品です。
乗っていて楽しい。
価格が高い。
余計な装備が多すぎる。
ゴルフに求められているものは実用的な移動マシンであることでは? -
【エクステリア】
8GTIとはホイールデザインが変わり8.5が良いですね。
【インテリア】
8GTIの初期型にはシートにGTI刺繍もステアリングも赤ステッチでなかったので
GTI感が増して良くなったしステアリングボタンも操作性が増して良い。
とは言え、価格的にはもうすこし高級感あってもよいかと。
(センターコンソール横はティグアンみたいにソフトにしてほしい)
【エンジン性能】
20psがアップされたので低速からの伸びが増している感じがする
余力を感じるのかも。
【走行性能】
ブレーキ性能は良いです。MHEVにも乗っていましたがやはり回生ブレーキ 続きを読む にはなれず。
コーナーの曲がりも8GTIより曲がるような気がする。
【乗り心地】
DCCのソフトウェアがアップデートされているのか路面の凹凸吸収力がアップされている
【燃費】
燃費は信号待ちが少ないと市街地12〜13km/L。
ただし、エアコンを作動させると極端に燃費悪くなる。
走行モードではコンフォートとスポーツでは1,2km/L程度の差。
1300km走行時点での平均燃費は10km程度(高速道は50km程度)
【価格】
このご時世仕方ないと思いますが価格は高い。
ただし、オプションが少ない(標準やグレードで担っている)ため、
単純に車体価格だけで比較はできないので同一レベルのスペックだと他メーカーより安価。
【総評】
全体的に8GTIよりアップデートされ乗りやすさ、走行性が良くなっている。
低速からのマフラーからの低音が心地よい。
-
ゴルフ7→8に代わってから(乗り換えました)、無くなった装備を全部書いた記事がないので、以下にまとめます。
あ、気が利くねという装備がのきなみ無くなっています。
〇ステアリング右の小物入れ(コインケース?)
〇コンソールのカバー
〇ドリンクホルダーカバー
〇グローブボックス内のカードケース
〇ボンネットダンパー(開けるのがとても重い)
〇メガネ入れ
〇ステレオのジュークボックス(曲を保存できた)
〇後部座席のドアフック
〇フットレストのアルミカバー
〇リアバンパー下モール
〇エアコンルーバーの風量調整つまみ
〇トリップメーター
*マニュアルブックがコンソール 続きを読む ボックスに入らない(ありえない話)
プレミアム感は大幅ダウン
走行性能については7と同じ(レベルは高い)
8の1000?エンジンは実用上は問題なし。
マヌーバブレーキの誤作動が多々あり、駐車場の下りスロープでは必ず緊急停止する。
後続車追突の危険性大。、ゴルフ7にはなかった現象。
*純正カーナビはつけないほうがいい!全く使えないお金のむだ。1万円位のナビのほうが使える。なぜかoppoのスマホは接続不可。
走る・曲がる・止まるは素晴らしいのに生煮えの安全装備で全体の評価をさげている奇妙なクラマ。歴代のベストはゴルフ7かな。(前車です) - ゴルフのユーザーレビューを見る
ゴルフのクチコミ
(27032件 / 2348スレッド)クチコミ募集中
ゴルフのクチコミ対象製品を選択してください。(全6件)
ゴルフのクチコミ対象製品を選択してください。(全6件)
-
1か月以上前にディスカバープロのアップデートがきました。バグとりやライブ推奨という文言が説明にありました。
それからほぼ毎日アップデートが来ます。そのたびにアップデートしています。
AIにライブ推奨について聞いてみたところ、便利そうな機能だなと思いましたが、その機能がどうしたら使えるのか分かりません。
皆さんはライブ推奨、利用していますか。 -
2022年4月に購入したゴルフTDI・アクティブベイシック。何のトラブルもなく4年3か月、48,000キロ乗った所で
バッテリーが上がりました。 この間長持ちさせるためアイドリングストップは常時キャンセル。 その甲斐あったと
いうべきでしょうか。 張り込んでディーラーで交換しましたが、本体価格57,000円交換代6,600円プラス消費税の
物入りでした。 ま・いいとするか続きを読む。
-
走行距離5500?のゴルフGTI8.5を中古で購入しました。
都市部で往復10kmをほぼ毎日走行していますが、ディスプレイに表示される平均燃費が6?に届かず驚愕しています。
エコモードメイン、アイドリングストップはオフ、エアコンは普通に使用、アクセルワークは丁寧にとしてこの数字です。
残り走行可能距離もぐんぐん減っていき、13kmくらい走ると残距離が20km減るという印象続きを読むです。
点検には出していませんがディーラーに電話で聞くと「個体差がありますから」とのこと。
いくらストップ&ゴーが多いとはいえ、さすがにこの数字はおかしいかなと感じます。
GTIともなるとこんなものでしょうか? 皆様のご意見をお聞かせください。 - ゴルフのクチコミを見る
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ゴルフ eTSI アクティブ 登録未使用車 メ-カ-保証 Navi
- 支払総額
- 409.7万円
- 車両価格
- 397.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 13km 群馬県
-
ゴルフ eTSI Rライン
- 支払総額
- 456.9万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2026年 17km 静岡県
-
ゴルフ eTSI Rライン プレミアム サウンド エディション
- 支払総額
- 452.5万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 14.5万円
2026年 20km 埼玉県
-
ゴルフ eTSI アクティブ 登録済み未使用車GOLFACTIVEピュアホワイト
- 支払総額
- 362.2万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2026年 20km 埼玉県
-
ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 登録済未使用車 新車保証付
- 支払総額
- 451.8万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2026年 20km 埼玉県
-
ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 登録済未使用車 新車保証付
- 支払総額
- 396.7万円
- 車両価格
- 383.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 25km 埼玉県
-
ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 登録未使用車 メ-カ-保証
- 支払総額
- 504.4万円
- 車両価格
- 490.0万円
- 諸費用
- 14.4万円
2026年 25km 群馬県
-
ゴルフ eTSI アクティブ 登録済み未使用車GOLFE-TSIACTIVE
- 支払総額
- 362.2万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2026年 30km 埼玉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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