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Gクラス
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Gクラスの新車
新車価格： 1857〜2635 万円 2018年6月6日発売
中古車価格： 325〜3700 万円 （851物件） Gクラスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
メルセデス・ベンツ Gクラスの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
G 580 with EQ Technology | G 580 with EQ Technology Edition 1 | G 580 with EQ Technology Edition 1 (左ハンドル) | G450 d | G450 d (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 2237万円 | 2635万円 | 2635万円 | 1857万円 | 1857万円 | |
| 中古車価格 | - |
1763〜1964万円(10件) | 1758〜2220万円(5件) | 1791〜3178万円(14件) | 2104万円(1件) | |
| 発売日 | 2025年11月27日 | 2024年10月23日 | 2024年10月23日 | 2025年11月27日 | 2025年11月27日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ||||
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 2,988 cc | 2,988 cc | ||||
| トランスミッション | 2AT | 2AT | 2AT | 9AT | 9AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 11.7 km/L | 11.7 km/L | ||||
| 燃費（JC08モード） | 13.5 km/L | 13.5 km/L | ||||
| 充電走行距離 （km） | ||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 最小回転半径 | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 270[367]/4000 | 270[367]/4000 | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 750[76.5]/1350 | 750[76.5]/1350 | ||||
| 過給機 | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 432[587] | 432[587] | 432[587] | 15[20] | 15[20] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 1164[118.7] | 1164[118.7] | 1164[118.7] | 208[21.2] | 208[21.2] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,680 mm | 4,730 mm | 4,730 mm | 4,670 mm | 4,670 mm | |
| 全幅 | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | |
| 全高 | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | |
| 車両重量 | 3,120 kg | 3,120 kg | 3,120 kg | 2,540 kg | 2,540 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 275/50R20 | 275/50R20 | 275/50R20 | 265/60R18 | 265/60R18 | |
| 後輪サイズ | 275/50R20 | 275/50R20 | 275/50R20 | 265/60R18 | 265/60R18 |
Gクラスのモデル一覧
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Gクラス 2000年以前のモデル4.60
Gクラスのレビュー・評価
(総投稿数：26件)Gクラス 2018年モデルの満足度
4.81
レビュー投稿数：17件
(カテゴリ平均：4.26)
Gクラス 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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MBUXをアップデートしたくて、G400からG450に乗り換えました。なお、主な利用は家族のお出かけや趣味の登山口やキャンプ場への移動、マリーナへの長距離運転です。他にAMG SL63も所有していてこちらは通勤用にしていますから、評価視点は違うと思ってください。
【エクステリア】
ほぼG400とかわりませんが、変化させないことがこのGクラスでは重要なんでしょう。ミラー周りが若干変わったような気がします。
フロントガラスの角度が立っているため、飛び石に弱そうです。いちど、高速道路で進路変更してきた大型トラックのタイヤから飛んだのか、飛び石がヒットして、フロントガラスを縦断するヒビが入り 続きを読む ました。ディーラー保険に追加されている飛び石補助を利用しましたが、50万円ほど交換費用がかかりました。
【インテリア】
キャメル色の革、レッドのシートベルトにしました。好評です。他は過去のGクラスと同じです。コンソール部分に一部木材を利用しているのも好きです。イルミネーションは若干目立たないようになっていますが、硬派で好きです。
荷室は車体の外観ほど大きくありませんが、積み方を工夫しているため、不足に感じることはありません。
MBUXとAR機能、私は好きです。
【エンジン性能】
G63が人気らしいですが、私はGLE以来メルセデスベンツのディーゼルエンジンが気に入っていて、こちらを選択しています。走り出しのトルクが強く、旧坂の多い山小屋へのアクセスでも安心です。後述の燃費にもつながりますが、走行距離を伸ばしてくれるディーゼルエンジンに助かっています。
【走行性能】
見た目に反して小回りが効きます。都内に入ったときも駐車場でそう困りません。
車でアクセスできる山小屋は、冬季では2WDが当然諦めるような場所でも、もちろん入れます。広いタイヤ幅のおかげでトラクション、エンジンのおかげでトルクがあり、他の車種ではチェーンを巻いてる斜度のある雪面でも、Gクラスはそのままスタッドレスタイヤで入っていけます。（冬季はホイールを18インチにしてヨコハマタイヤのスタッドレスにしています。）。念の為チェーンは積載してますが、目的のスポーツ前に作業を増やしたくないので助かります。
外観が古くさいボディですが、空力性能はそれなりに考えているようです。ルーフキャリアは冬季にスキー板（雪がついた帰り）のためにつけますが、風切り音が発生して空力性能がおちます。そのため、ルーフキャリアは夏季では外しています。屋根に積載するくらいなら、後部座席の足元にバッグを入れます。
【乗り心地】
安定していて船のようです。エンジンのガラガラ音は車内に入ってきません。ただ、サスペンションが少し柔らかい感があります。GLE400dと比較すると、ホイール距離が長いため、少しタイヤの上に座っている感があります。
マリーナでヨットを走らせたり、登山から帰った後は疲れてまして、マッサージ機能に頼り切ってます。同乗者も嬉しいみたいです。
後部座席は狭いです。ここは弱点でしょう。もっとも我が家の後部座席の主な利用者は、小学生の子どもたちですから、現在は問題になっていません。
いちどゴルフバッグを載せましたが、荷室までの高さがあるため少し不便に感じました。あまりゴルフ向きではないと思いましたやはり、ここはセダンがよいでしょう。荷物室を平らにするオプションが売られています。トランクを腰上まで持ち上げないといけないので、外してしまいました。
【燃費】
燃費は8-11kmlLです。100L入るタンクを満タンにすると、900km以上走行できます。東京から新潟のスキー場、静岡のマリーナへ往復300-350kmを十分カバーできます。子供の荷物やアウトドア用品の準備で忙しくしてから出かけるため、給油のことは忘れがちです。高速道路で給油を心配せずに済むのは楽です。
【価格】
色々足して2300万円でした。内容が良くても高すぎです。コスパのよい車はほかにたくさんあると思います。Gクラスだからということで高騰しているのではないでしょうか。Gクラスは良い車だと断言できます。しかし、相応に高いです。
【総評】
お金がある方はベンツであればGクラスを所望するのかもしれませんが、自動車としてみれば、メルセデスベンツは他に良いラインナップがありますから、そちらをみても良いと思います。オフロード車がほしい、という点でみれば他のメーカーでもコスパがずっとよい車種はあります。
趣味カーとしてハイエースというカテゴリーがあるらしく、私も試しにのってみました。アクセルとブレーキペダルが幅が狭く小さくて、冬ブーツ履いてたり疲労時はミスをしそうで怖かったです（たくさん売れている車種だから慣れなのかもしれませんが...）
片道約150kmは自動運転に頼りながら高速道路を走り、最後の約10kmは真面目なオフロード。子供達とキャンプや趣味人たちとバックカントリーを散々楽しんだ後、帰りも同様に帰宅する、というパターンの私の場合、いまのところGクラスに辿り着きます。同行者が運転苦手で私がハンドルを握るしかないという場合はなおさらです。 -
G580購入しました
乗ってて面白みはないかもですね
しかしながら自宅で充電できるのでガソリンスタンドに行かなくて良い点、
オイル交換なし、車検も安い、税金も安い
本体価格は中古でしたので新車価格より８００万安かったです。
リセールは悪い事承知に上です。
１７５０万が5年ほど乗ってまさかただではないと思いますが
期待はしてません
今までg63AMG でしたので燃費は5キロほど
年間１万2千キロ乗りますので
燃料代は結構かかっておりました。
63のエンジンの鼓動、マフラーの音、重いハンドル、ゴツゴツの乗り心地
車を操っている感どれをとっても私の5感に突き刺さる大好きな車種 続きを読む です。
相反して580の方は無音、スムーズ、良い乗り心地、軽いハンドル、デジタル化されたインストルパネル
全てが63とは正反対の車です、乗せられてるという感じですね。
でもこれはこれで、いいかもです。
妻はお気に入りですので良しとします。
でも60になる鬼嫁もまだ、63の4本だしマフラーから出るドロドロ音も捨てがたいね。と申しておりました。
Gクラスどの車種もふらっとついつい乗りたくなる不思議な車種です。
580点数つけるならば85点という所ですね。マイナス15点は、快適すぎる所ですかね。又航続距離が満充電でも380キロほどの所
63は98点です
マイナス2点は
燃費です。580
バッテリーの保証が切れるまで乗り続けたいと思います
-
初の電気自動車としてG580を購入しました。
結論から言うと最高です✨
【加速感】
速いです！
600馬力級のスーパーカーほどではありませんが、過去に乗ってたレクサスIS-Fと同じくらいです。
出だしから常に静かで滑らかです。
【見た目】
内外装ともに高級感があって文句ありません。
リアに背負っているボックスが丸ではなく四角いのは、都内で溢れているゲレンデとは違って優越感があります。
【重さと使い勝手】
３トン以上の車重について試乗した人が色々コメントしているようですが、乗ってみると、ガソリンエンジンのゲレンデやランクルと重量感は変わりません。
続きを読む 過去に乗っていたタンドラよりもG580の方が軽快で乗りやすいです。
都内のコインパーキングにも余裕で入ります。
車重３トンだとタワーパーキングには入れないと、あるYouTuberが言ってましたが、そもそもゲレンデはガソリン車でもタワーパーキングには入れません。
【走行距離など】
納車されて3000キロ以上走りましたが、満充電で暖房入れて高速道路で加速感を楽しみながら走っても航続可能距離は420キロくらい。
電費に気を付けて走ればそれ以上はいけると思います。
【リセールの懸念について】
購入時にG63とG580は、もはや3000万円前後で、どちらにするか迷いましたが、滑らかさを求めて電気自動車を選びました。
電気はリセールは悪いとみんな言いますが、私は、リセールなんて気にしてないよ。と言ってます。
リセールばかり気にして好きな車を選ぶのは、高級車に乗っているのに逆に貧乏臭いです。
リセールを気にして車買うならアルファードあたりを残価設定で買ってれば良いんじゃかな？と思います。
電気と言えどもゲレンデですのでテスラよりは価値落ちないとは思いますけどね。
【その他】
ナビは相変わらずへなちょこ。レクサスに乗り慣れていると雲泥の差
ドアが重いのでAftermarketでソフトクロージャーを付けました。
車高が高いのでAftermarketで電動ステップを付けました。
これでナビ以外は満足です。
自宅に充電設備を設置出来る人になら、とても使い勝手良い希少車ですのでオススメの1台です。 - Gクラスのユーザーレビューを見る
Gクラスのクチコミ
(3545件 / 417スレッド)クチコミ募集中
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はじめて質問させていただきます。
昨年9月にG450dを予約して待っているのですが、
自分と同じように順番待ちをされている方
予約金や、希望しているカラー、オプション内容など
どんな感じでディーラーに伝えて待っておられるのでしょうか？
あまりにもまだまだ入荷数が少ないようで、書き込みもあまり多くありませんので質問させていただきました。
自分と同じように予続きを読む約待ちされている方の雑談スペースになれば幸いです。宜しくお願いします。 -
ご質問いたします。
このたび内金を入れ、6月から7月ごろにg450d、マヌ及びマヌ+、ナイトパッケージで購入できることになったものです。先日セールスに「レーダー探知機の取り付けと、シーテック端子(マグネットアダプターとでも言うのでしょうか？）の取り付けをお願いしたいのだが、有料でお願いできないか？」と問い合わせたところ、「電源を取るようなAftermarketオプションをつけた場合、保証が続きを読む効かなくなるので一切受けできません。」との答えでした。レーダー探知機はともかくとして、別に足車があり、それほど乗らないので、バッテリー上がりが心配です。皆さんはどうされていますか？やはり保証が効かなくなってしまうのでしょうか？ネットを見ていると、納車直後の新車にレーダー探知機や、シーテック端子を取り付けた例が山のように出てくるのですが… .
お知恵を拝借できれば幸いです。
(注：こちらは、真剣に質問しております。揶揄するようなご返答、攻撃的なご返答はお断りします。よろしくお願いいたします。) -
来月g450d納車予定です。
色はオパリスホワイトです。
皆様コーティングはどおしてますか？
ヤナセのコーティングを勧められてますが、コーティング専門店やセラミックコーティングなども興味があって、どれが良いか迷ってます。
アドバイスなど頂ければと思ってます。
宜しくお願いします。 - Gクラスのクチコミを見る
Gクラスの中古車
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Gクラス Ｇ４５０ｄ ＡＭＧラインパッケージ グリッドカスタムｖｅｒ．カーボンスポイラー＆鍛造２２インチ＆＆電動サイドステップ＆ラゲッジボード（グリッド製）Ｇ６３純正グリル レッドキャリパー デジタルミラー（ドラレコ） ＴＶキャン レーザーレーダ
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2026年 25km 岐阜県
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Gクラス Ｇ４５０ｄ ＡＭＧラインパッケージ ナイトパッケージ ＡＭＧライン マヌファクトゥーアプログラムプラス 電動サイドステップ 樹脂部分ブラックペイント メッキ部分ブラック仕上 レッドキャリパー
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2026年 50km 東京都
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2026年 38km 広島県
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Gクラス Ｇ４５０ｄ ＡＭＧラインパッケージ 純正ＯＰナイトパッケージ ＭＡＮＵＦＡＫＴＵＲプログラム＆プログラム＋ ＡＭＧラインＰＫＧ ＭＡＮＵＦＡＫＴＵＲ本革巻ツートーンステアリング キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット
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2025年 18km 岐阜県
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Gクラス Ｇ４５０ｄ ＡＭＧラインパッケージ 登録済未使用車 純正ナイトＰＫＧ マヌファクトゥーアプログラム＆プログラムプラス＆オープンポアグレイウッド 電動サイドステップ ＴＶキャン グリル＆樹脂部分ブラック仕上げ キーフリー ラゲッジボード
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- 車両価格
- 2498.0万円
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2025年 28km 岐阜県
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Gクラス Ｇ４５０ｄ ＡＭＧラインパッケージ ＡＭＧラインパッケージ Ｍａｎｕｆａｋｔｕｒプログラム Ｍａｎｕｆａｋｔｕｒプログラムプラス Ｍａｎｕｆａｋｔｕｒチタニウムカラーナッパレザー Ｍａｎｕｆａｋｔｕｒボディ同色スペアタイヤリング
- 支払総額
- 2435.6万円
- 車両価格
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- 17.6万円
2025年 30km 東京都
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