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Eクラス セダンの新車
新車価格： 899〜1158 万円 2024年2月発売
中古車価格： 43〜2040 万円 （580物件） Eクラス セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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グレード名 |
E 200 AVANTGARDE (MP202502) | E 200 AVANTGARDE (MP202601) | E 220 d AVANTGARDE (MP202502) | E 220 d AVANTGARDE (MP202601) | E 200 Edition Exclusive | E 300 Edition Elegance | E 300 Exclusive (MP202502) | E 300 Exclusive (MP202601) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 899万円 | 914万円 | 935万円 | 950万円 | 1084万円 | 1089万円 | 1146万円 | 1158万円 | |
| 中古車価格 | 599〜820万円(10件) | 599〜820万円(10件) | 697〜876万円(9件) | 697〜876万円(9件) | - |
- |
842〜875万円(3件) | 842〜875万円(3件) | |
| 発売日 | 2025年5月22日 | 2025年10月2日 | 2025年5月1日 | 2025年10月2日 | 2025年6月23日 | 2026年5月28日 | 2025年5月22日 | 2025年10月2日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,992 cc | 1,992 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
| トランスミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 14.3 km/L | 13.9 km/L | 13.9 km/L | 13.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 16.3 km/L | 16.3 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 16.3 km/L | 14.7 km/L | 14.7 km/L | 14.7 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 150[204]/5800 | 150[204]/5800 | 145[197]/3600 | 145[197]/3600 | 150[204]/5800 | 190[258]/5800 | 190[258]/5800 | 190[258]/5800 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.6]/1600 | 320[32.6]/1600 | 440[44.9]/1800 | 440[44.9]/1800 | 320[32.6]/1600 | 400[40.8]/2000 | 400[40.8]/2000 | 400[40.8]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 17[23] | 17[23] | 17[23] | 17[23] | 17[23] | 17[23] | 17[23] | 17[23] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 205[20.9] | 205[20.9] | 205[20.9] | 205[20.9] | 205[20.9] | 205[20.9] | 205[20.9] | 205[20.9] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,960 mm | 4,960 mm | 4,960 mm | 4,960 mm | 4,960 mm | 4,960 mm | 4,960 mm | 4,960 mm | |
| 全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1,790 kg | 1,790 kg | 1,870 kg | 1,870 kg | 1,830 kg | 1,880 kg | 1,880 kg | 1,880 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/40R20 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| 後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 275/35R20 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
Eクラス セダンのモデル一覧
Eクラス セダンのレビュー・評価
(総投稿数：71件)Eクラス セダン 2024年モデルの満足度
4.07
レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)
Eクラス セダン 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【2026の5月までの故障】
・アドブルーセンサーによる走行不能。
補充してくださいとの警告。
しかし補充しても直らず。
ついにあと100kmで始動不可となると警告が…
業者いわくアドブルータンク内にあるセンサーやポンプ等は定番の故障で交換してもまた再発するとのことなのでアドブルー撤廃を希望。
30万円飛んだニャ泣。かわいい愛車め！
これでE350Bluetecからアドブルー無しのE350 CDIになってしまったニャ。
ちなみに当時の本国ではブルーテックとCDIが選べるニャ。
・パノラミックスライディングルーフからの異音。
原因は意外なことにネジの締めすぎによるもの 続きを読む 。
出荷時に頑丈に固定されたガラスルーフと骨。過走行による振動などにより、骨部分がギシギシ言うようになったとの事。
ネジを適度に緩めたら異音はしなくなったとのことニャ。
故障はネットで調べ、ディーラーではなく評判の良い町工場に行くのが定番なのニャ。
【エクステリア】
W212後期型で検索ニャ。
好みによるが良い意味でベンツらしくないニャ。
現行型と言われても違和感無し。
フルLEDだからかニャ?フロントはデイライト施工をしてカッコよくなったニャ。
リアは210クラウンに似ているのか制限速度で走ると速い車も突然並走気味になるニャ。気まずいニャっ汗
【インテリア】
・正直に言うとW213と比べると古さは感じるニャ。
ナビは7インチだしボタンも多い。
・REST機能
W211やW213にはあった機能がないニャ！これはエンジンを切ったときスイッチを押すと送風が開始。1時間後にOffになるという冬に便利なのに省かれたのは納得いかないニャ！E550以上に標準装備らしいニャ。AクラスやCクラスにあるのに納得いかないニャ！
・オーディオ
実はオーディオが悪くガッカリだったのニャ。前者のW211後期型E250は標準でBOSEが付いていたのにW212ではオプション。しかも装着率は低い。せっかく３Lのディーゼルへとグレードが上がったのにガッカリなのニャ。(Aftermarket品に交換済み。)
・サンルーフ
付けたほうが良いニャ！2枚のガラスで後席の上にもあるのは素晴らしいニャ。夏は暑いのでシェードを閉めるけど・・・
春は桜
秋は紅葉
冬は澄んだ青空
雨は水滴が楽しめるのニャ。
【エンジン性能】
3Lのディーゼルシングルターボ「OM642」は、電子制御アクチュエーターによる可変ジオメトリターボ（VGT）を採用し、高出力・高トルク（最大195kW/620Nm）を発生。とあるがじつは癖がある。そこも魅力なのニャ。
・ターボラグ
これがなかなか曲者。
せっかくターボラグを減らす方法を採用してるというのにアクセル量が多くなるほどターボラグが大きくなる。(ベタ踏みなど)
街乗りでは問題ないニャ。
だがベタ踏み時には1秒もラグがある。
しかしこれがターボ車の醍醐味。
うっとりニャァ。どっかんターボ好きにはオススメニャ！
・ディーゼルについて
大切なので書くニャ。メーカー問わずディーゼル車は人間だと思ったほうが良いニャ。買い物や送迎で5km未満はとても悪い使い方なのニャ。煤が溜まるからなのニャ。人間やネコで言えば朝起きたのにトイレに行かせず眠るのと同じ。吾輩みたいに休日に往復200kmなどの長距離ドライブが長持ちの秘訣なのニャ！
・街乗り加速
ハイブリッド車や軽には負けるニャ。
こちらはV8並みの2000kgなのニャ汗。
しかしあくまで出だし。一旦速度が出てしまえば20km/hから、30km/hからの加速ではシートに押し付けられる。料金所ダッシュが楽しみになるニャ！
・中間加速
はっきり言うと速くはない。同じ3LのE43は速かったのニャ・・・
新幹線の加速は速い?遅い？
このブルーテックは100kmからの加速。
正確には1600RPMから新幹線と同じような加速をする。
あのジワジワとそれでいてしっかり加速するあの感じ！6速であれば95km/h。7速であれば105km/hから唸らずに加速するのはとても気持ちいいニャ。まさに高速道路専用車ニャ。逆に言えば90kmでトラックが退いてキックダウン。ベタ踏みで4速に落としてもそんなに加速しない。キックダウンするより低回転で加速力を発揮するのが好きだったら大排気量orディーゼルを選べニャっ！
・0-100km
どうせ皆興味ありそうだから記載したニャ。
6.6秒なのニャ。ターボラグを考慮すればスープラSZ-R並みの加速なのニャ。競争済。実質5.6秒。ブレーキとアクセルを両方踏んで加速する時も例のターボラグがあるので0-100はおすすめしないニャ。
【走行性能】
・街乗り
とにかく重いニャ。高級車を運転していると感じる。前者W211のE250のV6や212の直4は軽かったのに！ディーゼルはV8並みに重い。駐車やUターンなどの小回りは効くのにニャ。
・ワインディング
ターンパイクなどの登り坂。というか登り坂のワインディングはとても楽しい。鼻が重いがゆえに重量バランスが変化するのだろう。平地はどっこいしょと曲がる。でも楽しいニャ。下り坂はエンブレを効かす楽しさに集中ニャ。冷や汗をかきたくないので攻めてないニャ汗
【乗り心地】
街乗りはこれがベンツ？と思うぐらい固いのニャ。しかし高速道路や首都高の段差などは快適。さすがはドイツ車。高速道路を多用するには最高の相棒なのニャ。
【燃費】
皆は燃費に適する速度は決まってるのかニャ？
80km/h？100km/h？吾輩は90km/hなのニャ。個体差かもしれないが高速道路だけでは20kmは行くニャ。最高燃費は24Kmニャ！
ちなみに120Km巡航でも15kmは行くニャ。
90km/h→1300RPM (7速は80kmで入る。)
100km/h→1500RPM
120km/h→1800RPM
140km/h→2000RPM
80Lのディーゼル車はセダンではこのW212が最後なのニャ。神奈川と熊野の往復の1600kmを無給油で走ったこともあるニャ！
3Lのターボなのに最高ニャ！街乗りでも平日朝の中原街道でも9km&11Kmは達成できるニャ笑
【価格】
新車価格は約900万しかし中古なのでお得に300万以下で手に入れたニャ！ -
【エクステリア】
グリルの黒い縁取りが好みでは無いがオブシディアンブラックだと潰れるので良い感じです、Ｓクラスや他SUVもマイチェンで同じグリルになったのでこれからのデザインって感じですね、テールライトのスターマークも同じ事が言えます、全体的なプロポーションはW213に比べて大柄で車格が上がったようです、デザインもいかつくなっているのでW213のような優等生的な雰囲気から艶っぽい感じになり色気があって良いと感じます。
【インテリア】
スーパースクリーンが良いですねEQSのハイパースクリーンに比べると少し実用的になったレイアウトです、タッチスクリーンで物理ボタンが無いので賛否両論ですが、音 続きを読む 声操作の反応が良いので私の使う範囲ではタッチスクリーンでも問題ありません、ステアリングのタッチセンサーも言うほど使いにくい感じも無いですね、唯一使いにくいのはシートのボタンが感圧式になった事ぐらいですね、座席のナッパレザーの座り心地も良くデザインもＳクラス等に見られるダイヤモンドステッチになり上質な感じですね、ドアの重さがW213と比べると恐ろしく重くなり年寄りには介添が必要なぐらいですね格納式のドアハンドルはカッコ良いですがお世辞にも使いやすいとは言えないです、助手席のスクリーンやアプリ等目新しいですが特にサブスクで契約する程では無いですね、アンビエントライトはまるでクラブのようで音楽に合わせて色が変わりシートにも振動があるのでちょっとやり過ぎな雰囲気です、総じて大満足ですね。
【エンジン性能】
ISG搭載の直列4気筒は特に言う事は無く必要にして充分なエンジンです、セルのブルンとした振動が無くなりペアガラスと相まって車内はEVのように静かです。
【走行性能】
気になる点はブレーキの効きはISGのせいか少し流れる感じですね、W213に比べてフラットではありますがかなり柔らかな足になりエアサス搭載かと間違える程ソフトになりましたペースを上げるといつものメルセデスとなりますがスピードを出すよりもゆっくりと流す雰囲気になりましたね。
【乗り心地】
重複しますがバネサスでもかなり乗り心地が良いです、確実にＳクラスに近づきましたね。
【燃費】
街乗りで12ぐらいです
【価格】
これはかなり高くなりましたね必要なオプション選択で1300万から1200万なのでW213の頃からはかなりの価格上昇です、内容を見ると納得しますがW213からの乗り換えは諦める人もかなりいると思います実際W213は全盛期は年間13000台売れてましたがW214は年間4000台程度みたいなのでセダン離れとは言えかなりの落ち込みですね、W213の時は中古車も未使用登録車が溢れてましたがW214は50キロ以下の物件は皆無ですね、メルセデスの販売方式が変わって未使用車や在庫管理が厳格になり高級路線に変え値引きも渋くなってますので台数減はしょうがないですね、しかしながら石を投げれば当たる状態では無くなるので所有欲は満たされると思います。
【総評】
良い車です。 -
丁度良い大きさで駐車場に入れるのも楽です。
レクサスls500hからの乗り換えです。仕事で使うセダンを探してもls乗り換えから該当する車種がなかなか見当たらなくE300 にしました。ビジネス使用の為、amg、sクラスはやめました。
初めてのベンツです。重厚感はlsより上ですが、パワー不足のエンジン、ショックの大きいミッション、ワンテンポ遅れた加速にイライラします。
乗り心地はエアサスですがベンツらしく固くて路面を拾うので、その辺りを知らずにlsから乗り換えて硬さに驚きました。静かな乗り心地ならやっぱり国産ですね。
またバックギアに入れてからの始動に間があるのでバック駐車する場合はストレ 続きを読む スが溜まります。
とにかくパワー不足なので本国のE450dなどのが導入されたら有り難いです。
常にエンブレを掛けながら走ってるみたいです。
- Eクラス セダンのユーザーレビューを見る
Eクラス セダンのクチコミ
(2408件 / 301スレッド)クチコミ募集中
Eクラス セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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Eクラス セダン 2024年モデル |
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|---|---|---|
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Eクラス セダン 2016年モデル |
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Eクラス セダン 2009年モデル |
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Eクラス セダン 2002年モデル |
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Eクラス セダン |
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Eクラス セダン 2024年モデル |
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Eクラス セダン 2016年モデル |
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Eクラス セダン 2009年モデル |
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Eクラス セダン 2002年モデル |
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Eクラス セダン |
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E220dは後席の左右独立エアコンはないのでしょうか？
E350eや、オールテレインは付いてるみたいです。
ネット検索しても分からず困っています。
誰かのYouTubeで、発売直後はついていなかったが、途中から全車で標準装備となったと言っていました。
調べても分からないので、いつからついたか分かる方いますでしょうか？
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つい最近W214のE300（MP202502）が納車になりました。前の車（S206）で使っていたSSDから音楽を再生しているのですが、自動的に次のアルバムを再生してくれません。どなたか設定方法を御存じないでしょうか。
ちなみに、フォルダは以下のような構造になっています。
\MUSIC\「アーティスト名」\「アルバム名」
よろしくお願いします。 -
皆さま、質問があります。
今年の夏ごろに某正規ディーラーでEクラスの新車を発注しています。納車の時期については、大体11月末とか12月中旬と言われていました。でも、この大体とかおよそとか言われていて、もうすでに12月中旬に差し掛かろうとしているのに、何の連絡もありません。こちらからメールしても、それなりの返事はあります。
これってどうなんでしょうか？日本車なら新車の納車時期続きを読むって日にちレベルで連絡してもらえるという感覚なのですが、外車のディーラーって、購入客に対してこんな扱いなんでしょうか？八百屋で野菜買うような値段でもないように思うし、もう少し丁寧な対応があっても良いと思うのですが、皆様の中で新車をディーラーで購入された経験のある方、こんなものでしょうか？手付金は100万円払いましたが、注文書も書いていないし、なんだか不安になる毎日であります。支店長とかにクレーム言っても良いレベルか、そんなものですか、どちらでしょうか？ - Eクラス セダンのクチコミを見る
Eクラス セダンの中古車
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Eクラス E220 d (ISG) ディーゼルターボ MP202601 レザーエクスクルーシブパッケージ
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Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG) MP202601 AMGラインレザーエクスクルーシブデジタル
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