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3シリーズ セダンの新車
新車価格： 687〜1096 万円 2019年3月9日発売
中古車価格： 23〜815 万円 （1,366物件） 3シリーズ セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW 3シリーズ セダンの新型情報・試乗記・画像
3シリーズ セダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
318i M Sport | 3 Series 50th Anniversary Limited | 320i M Sport | 320d xDrive M Sport | 320d xDrive M Sport 50th Anniversary Limited | M340i xDrive | M340i xDrive 50th Anniversary Limited | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 687万円 | 698万円 | 733万円 | 776万円 | 836万円 | 990万円 | 1096万円 | |
| 中古車価格 | 278〜518万円(56件) | - |
198〜562万円(120件) | 232〜556万円(183件) | - |
414〜815万円(22件) | - |
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| 発売日 | 2025年11月19日 | 2025年8月5日 | 2025年11月19日 | 2025年11月19日 | 2025年8月5日 | 2025年11月19日 | 2025年8月5日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,994 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 13.0 km/L | 13.0 km/L | 13.0 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 10.6 km/L | 10.6 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 15.5 km/L | 15.5 km/L | 15.8 km/L | 19.3 km/L | 19.3 km/L | 12.7 km/L | 12.7 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/4500 | 115[156]/4500 | 135[184]/5000 | 140[190]/4000 | 140[190]/4000 | 285[387]/5800 | 285[387]/5800 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1300 | 250[25.5]/1300 | 300[30.6]/1350 | 400[40.8]/1750 | 400[40.8]/1750 | 500[51]/1800 | 500[51]/1800 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,725 mm | 4,725 mm | |
| 全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
| 全高 | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,450 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,540 kg | 1,540 kg | 1,550 kg | 1,670 kg | 1,670 kg | 1,730 kg | 1,730 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/45R18 | 225/40R19 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/40R19 | 225/40R19 | 225/40R19 | |
| 後輪サイズ | 225/45R18 | 255/35R19 | 225/45R18 | 225/45R18 | 255/35R19 | 255/35R19 | 255/35R19 |
3シリーズ セダンのモデル一覧
3シリーズ セダンのレビュー・評価
(総投稿数：168件)3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度
4.28
レビュー投稿数：58件
(カテゴリ平均：4.26)
3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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●購入車両：318i M-Sport LCI2
前車のF31 320i xDrive Touring Luxuryに10年乗り、車自体は調子が良かったはずですが、点検を終えた途端に、ウインドウレギュレーターが故障、サスアームの油漏れなどで費用がかかり、今後の交換部品とナビの状況（いきなり再起動が連発し、交換する場合約40万円かかるらしい）、バッテリーとタイヤの交換も間近などを考え、9月下旬に急遽買い替えをディーラーに相談。ディーラーの決算月とメーカーからの報奨金の絡みもあり、在庫車ですがありえない金額提示を受けたため、契約→１週間後に新車納車となりました。
一応試乗はしましたが、家族全 続きを読む 員が硬い足が嫌いなため、M Sportは避けていたのですが、現在のラインナップがM Sportのみなので仕方なくという感じでした。
■満足している点
１）10mも走れば分かるボディ剛性の良さ
前車から大幅に引き上げられた剛性感はハンドリングのしっかり感にも大きく影響しているようです。
２）M Sportなのに乗り心地がいい！
前車はMサスペンションの硬さを嫌って、ノーマルサスを選びましたが、現在はMサス車しかないので仕方がない…。
でも、ランフラットを廃止したおかげか、前席では乗り心地がすごくいい！但し、後席では確実に酔いそうだけど。
３）路面に吸い付くようなハンドリングの良さ
FRだからとか、50:50だとかの要因はあると思いますが、サスペンションとボディ剛性の影響が大きいと思う。
高速道路でも前車（F31 xdrive）よりも直進安定性は高く、修正舵の必要性が大幅に減ったことで、長時間の運転も疲れない。
４）エンジン音が小さい
エンジン音や振動が小さいため、長時間運転での疲労度が大幅に軽減されます。但し、タイヤのロードノイズは聞こえます。うるさくはないけど。
５）高速道路走行後の虫の死骸の付着が少ない
前車の付着が多かっただけに、ボンネットへの付着の少なさは驚きものです。空力性の良さが表れているようです。但し、全く付着しないわけではなく、フロントバンパーには多少付着しますが、前車に比べたら圧倒的に少ないです。
６）内装は先進性を感じるデジタライズ化
前車が最後のアナログコクピット（アナログメーター＆サイドブレーキ）だったこともあり、乗り換えて一番の違いが内装とその操作系です。近未来的な装いと操作性に、違う世界の車に乗っているように感じましたが３日でなれました。笑
スマホアプリとの連携により、どこにいても車両状況を確認できることや、車体設置のカメラが実はドライブレコーダーにもなることなど、驚きと利便性向上感満載です。
■不満な点
１）後席の乗り心地
前車でも後席の乗り心地はいいとはいえなかったのですが、Mサスゆえに想像していたよりもゴツゴツしています。
２）トランクルームの使い勝手
前車がツーリングだったので積載能力は比較してはいけないのですが、仕方ないですね。でも、セダンとしては使い勝手はいいのではないでしょうか。自動開閉機能もありますので。
そういえば、トランク扉の内側には三角表示板を設置できるスペースがあるのですが、標準ではつきません。ディーラーに相談して、ホルダーと表示板を別途購入して取り付けてもらいました。
３）内装の素材が傷つきやすいかも？
内装のシボ加工されているプラ素材は傷つきやすいように思います。特に、靴が擦れやすいサイドシル部周辺は、白い擦れ傷がつき、拭いても取れません。なんか対策が必要かも。
４）思ったよりも最低地上高がないのかな？
先日、道路の段差でフロントバンパー下部を擦りました。ディーラーで見てもらったところ、普段は見えない場所が傷ついており、ジャッキアップして確認できる程度なので気になるならフロントバンパー全塗装になるということです。皆さんも気をつけて。
■総評
総合評価として、納車後２ヶ月弱、走行距離1,700kmの段階で95点！
年齢的に最後のマイカーと考えているので、この車を選んで正解でした。 -
甥っ子の新しい車 320iエクスクルーシブ
X1を検討していたところ、認定中古車の320iが気に入り購入したとか。
【エクステリア】
ひと目でBMWとわかるスタイリング。LCI後のモデルの為、フロントマスクを含めシャープな印象。非Mスポーツのため、スッキリしている。
母のメルセデスC220dのスポーティさとは異なる独特の存在感がある。
余談だが、トランクのオートクローザーは、国産車の様に静かに閉まってくれる。
C220dは、まるで力ずくで閉めたような派手な音がする。
【インテリア】
結論から言えば、C220dが豪華なら、320iは精緻な印象。
カーブドディスプレイの 続きを読む 存在感が目を引く。華奢にも見えるがしっかり感がある。解像度が高く操作性も良い。音声認識が優秀で反応がスマート。操作コマンダーがあるのもBMWらしい。ディーラーによると、将来的には廃止されるらしい。甥っ子は、シフトノブがスイッチ式に変更されていて残念らしい。
モカ色の皮シート・内張り内装は、良い色だが、質感が微妙に感じる。最近の国産車でも、柔らかな肌触りの仕立ての良い皮シートを見かけるが、ひと昔前の硬めで張りのある皮の素材の様に感じる。耐久性・復元性の高さは歓迎出来るが。
非Mスポーツのため、ステアリングが細めで、操作感が秀逸。
【エンジン性能】
ＢＭＷらしくスムースに回るエンジン。ＢＭＷオーナーは、これを求めて購入するのかと再認識した。ガソリンエンジンだが、低回転からたっぷりトルクがあるので、扱いやすい。
C220dは、ISGのアシストで、レスポンス良くいつでも再加速が出来るが、320iは、一拍おいてから、怒涛の加速力を見せてくれる。個人的には、こちらの方が気持ちイイ。
【走行性能】
運転していて滅茶苦茶楽しい。C220dより200Kg軽いためか、前後バランスが良いのか、街乗りでも実感できる操作感の秀逸さ。自宅周辺を、首都高を含む一時間程のドライブだったが、渋滞もあって不完全燃焼。首都高では、ADASを試したが、ハンズフリー等、スムースで緻密な制御には驚いた。
【乗り心地】
知人の320ｄ Mスポーツのような硬さ・揺すられ感はない。17インチタイヤの為、滑らかな印象。
ガソリンエンジンの為か、遮音対策の良さか、C220dよりも静粛性は高い印象。
【総評】
街乗りでも、高速でも、誰が乗っても楽しい車。ハイオク仕様が玉に瑕だが、日常使いにも最高の選択肢かも。
ボディーサイズの拡大も僅かで、取り回しは問題ない。静粛性が高く、乗り心地も良い。ADASが優秀で、安全面も文句なし。満足度はとても高い良い車。
輸入車の中古購入には、賛否両論あると思う。円安による新車価格の高騰は継続中。残価設定ローン等で、高級車・輸入車がより身近なものになったのは事実だが、20代の若者が、700万円超の新車を買うのには、勇気がいる。個体差があるのは承知だが、中古車を検討するのもアリだと考える。
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【はじめに】
慣らし運転を終えた３０００キロごろから、ギアボックス＆タイロッド（過去リコールあり）から異音が発生する。Ｄで部品を交換してもらっても、距離を重ねると再発する。
構造に欠陥があり、国内外の全３シリーズ共通の持病だ。
足元のコトコトという異音から始まり、それでも乗り続けるとグキッ、ゴキッと悪化していく。
２回目の異音診断になるとＤは急に耳が遠くなってしまう。新車保証とは何だったのか？
販売台数に対して整備士、台車の数が足りていない。売ることしか頭にないのでは？
【エクステリア】
後退時の衝突防止センサーはぶつかってから作動する。
全方位センサーは影を壁と判断し、急 続きを読む ブレーキする。
【インテリア】
コーディングしないとイライラが募る。
【エンジン性能】
ガソリンエンジンが静かすぎるため電気自動車感がある。
【走行性能】
街乗りの低速領域だと横揺れが目立つ。
【乗り心地】
地面の凹凸で、振動と異音が発生する。
【燃費】
カタログ通り。
【価格】
もっと高価格でいいから整備の手を増やしてほしい。すでに新車から壊れているのだから。
【総評】
１０年落ちのVWでもこんな異音はしていない。
ハズレ個体を引いてもすぐ売却できるお金持ち向けおみくじ車種。
少しでも無理して買うと、ＢＭＷアンチのできあがり。 - 3シリーズ セダンのユーザーレビューを見る
3シリーズ セダンのクチコミ
(9050件 / 996スレッド)クチコミ募集中
3シリーズ セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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3シリーズ セダン 2019年モデル |
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|---|---|---|
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3シリーズ セダン 2012年モデル |
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 |
3シリーズ セダン 2005年モデル |
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 |
3シリーズ セダン 1998年モデル |
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3シリーズ セダン |
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3シリーズ セダンのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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3シリーズ セダン 2019年モデル |
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3シリーズ セダン 2012年モデル |
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3シリーズ セダン 2005年モデル |
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3シリーズ セダン 1998年モデル |
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3シリーズ セダン |
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前期型320i Mスポーツのタイヤが減ってきたので交換予定です。
ランフラットタイヤは硬くて、ノーマルタイヤにしようと思います。
スピードは出しません。雨の日は乗らないようにしている私に、コンフォートで値段があまり高くないおすすめを教えて欲しいです。
ブルーアースにしようとしたら、減りが早くてやめた方がいいとタイヤ屋さんに言われました。純正のミシュランは異常なほど減ら続きを読むないのだとか。
コンフォートがいいです。 -
この二股となっている10本スポーク(総数では20本)の上手い洗い方はありますか？ブラインド掃除具(幅広の松居棒状)を使っていますが、20箇所に差し込んで使う煩わしさを何とかしたいのです。より容易な方法がありましたらお知らせください。
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リコール対応してもらい数日たったらエンジンの黄色警告灯がつきました。因果関係があるかどうかディーラーに持って行ったら診断するのに7000円ほどかかると言われ、金取るのかと思いbmwはクルマはすごく良いのに対応最悪だと思います。
リコールの内容はnoxセンサー絡みだと思います。
センサー取り替えの修理費用払うのは当然だと思いますが見るだけで金取るとは。二度とbmw買いません。続きを読む残念です。 - 3シリーズ セダンのクチコミを見る
3シリーズ セダンの中古車
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3シリーズ ５０ｔｈアニバーサリーリミテッド 認定中古車 ５０ｔｈ特別仕様車 １９ＡＷ Ｍブレーキ ブラックグリル レンタカーアップ ＥＴＣ２．０ ナビゲーションＡＣＣ Ｍブレーキ レンタカーアップ
- 支払総額
- 598.1万円
- 車両価格
- 568.0万円
- 諸費用
- 30.1万円
2025年 35km 東京都
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3シリーズ ５０ｔｈアニバーサリーリミテッド 令和１０年９月保証 ４００台限定車 Ｍ パフォーム・テックス／クロス・コンビネーション ブラック １９ＡＷ Ｍスポーツブレーキ 電動トランク ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ ヘッドアップディスプレイ ＡＣＣ
- 支払総額
- 506.3万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 28.3万円
2025年 50km 東京都
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3シリーズ ３２０ｄ ｘＤｒｉｖｅ Ｍスポーツ 後期モデル サウンドＰＫＧ ハーマンカードンスピーカー アコースティックガラス 地デジ 全周囲カメラ １８インチＡＷ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート 元レンタ
- 支払総額
- 480.0万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2025年 0.2万km 兵庫県
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3シリーズ ３１８ｉ Ｍスポーツ １８ＡＷ ＡＣＣ 全方位カメラＨＵＤワンオナ禁煙 アダプティブＬＥＤヘッドライト オートハイビーム シートヒーター 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ
- 支払総額
- 474.4万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 26.4万円
2025年 0.2万km 愛知県
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3シリーズ ３２０ｉ Ｍスポーツ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 ＬＥＤヘッドライト ＥＴＣ車載器
- 支払総額
- 526.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2025年 0.2万km 埼玉県
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3シリーズ ３１８ｉ Ｍスポーツ ヘッドアップＤ ＡＣＣ Ｄアシスト 電動トランク タッチパネルナビ アップルカープレイ 全周囲カメラ １８インチＡＷ パドルシフト シートヒーター 電動シート ワイヤレスチャージ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 442.0万円
- 車両価格
- 418.0万円
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- 24.0万円
2025年 0.2万km 埼玉県
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3シリーズ ３２０ｉ Ｍスポーツ 弊社レンタ登録デモカー ヘッドアップＤ ＡＣＣ Ｄアシストプロ シートヒーター 電動トランク タッチパネルナビ 全周囲カメラ アップルカープレイ ワイヤレスチャージ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＥＴＣ 禁煙車
- 支払総額
- 469.0万円
- 車両価格
- 445.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2025年 0.2万km 埼玉県
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3シリーズ ３１８ｉ Ｍスポーツ 弊社レンタ登録デモカー セカンドＬＣＩモデル ヘッドアップＤ ＡＣＣ Ｄアシストプロ 電動トランク １８ＡＷ カーブドディスプレイ タッチパネルナビ 全周囲カメラ アップルカープレイ 禁煙車
- 支払総額
- 448.0万円
- 車両価格
- 424.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2025年 0.2万km 埼玉県
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3シリーズ セダンとよく比較される車種
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