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ダイハツソニカの価格・新型情報・グレード諸元

ソニカ

軽自動車

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ソニカの新車

新車価格： 118〜154 万円 2006年6月1日発売〜2009年4月販売終了

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ダイハツソニカの新型情報・試乗記・画像

……118万6500〜154万8750円いま注目の「軽自動車」を、小沢コージがまとめて取り上げる。それぞれのクルマ...

ダイハツ・ソニカ【試乗記】

2007年4月9日

……145万9500円総合評価……★★★★2005年東京モーターショー出展の「SKツアラー」が、「ソニカ」となっ...

ダイハツ・ソニカRSリミテッド（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2006年7月28日

ダイハツ・ソニカRS（FF/CVT）／ソニカRS リミテッド（FF/CVT）……138万6000円／145万9500円ハイトワゴン...

ダイハツ・ソニカRS（FF/CVT）／ソニカRS リミテッド（FF/CVT）【試乗記】

2006年6月30日

2006年6月19日に発表されたダイハツ新型軽乗用車「ソニカ」。走りもスタイルも軽快なニューモデルを写真で...

ダイハツ・ソニカ(14)

2006年6月30日

ソニカの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	R	R 4WD	RS	RS 4WD	RS リミテッド 4WD	RS リミテッド
	比較リスト
	新車価格	118万円	131万円	134万円	147万円	154万円	141万円
	中古車価格	15〜68万円(18件)	-	15〜72万円(40件)	-	45〜86万円(4件)	19〜69万円(26件)
	発売日	2006年6月19日	2006年6月19日	2006年6月19日	2006年6月19日	2006年6月19日	2006年6月19日
	発売区分	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（10.15モード）	23.0 km/L	21.0 km/L	23.0 km/L	21.0 km/L	21.0 km/L	23.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.5 m	4.5 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	103[10.5]/3000	103[10.5]/3000	103[10.5]/3000	103[10.5]/3000	103[10.5]/3000	103[10.5]/3000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm
	車両重量	820 kg	910 kg	870 kg	820 kg	930 kg	820 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15

ソニカのモデル一覧

ソニカ 2006年モデル 2006年6月1日発売〜2009年4月販売終了

4.31

ソニカのレビュー・評価

(総投稿数：23件)

ソニカ 2006年モデルの満足度

4.31

レビュー投稿数：23件
(カテゴリ平均：4.26)

ソニカ 2006年モデルの満足度

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ソニカ 2006年モデル

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- ソニカ 2006年モデル
- R 4WD
隠れた軽自動車
22024年7月29日投稿
【エクステリア】
外観デザインは他社の軽には無いデザインで好きです(でもよく見ると初代フィットの軽自動車版と言っても良いサイドデザイン）。

【インテリア】
Rグレードって事もあり､色合いはイイですが､ベンチシートも何となく頼りがいが無いデザイン｡
【エンジン性能】
エアコン未使用時はパワーありますが､エアコン使用するとパワーが極端に悪くなり､CVTとの相性が悪いのか酷いの一言｡
【走行性能】
普通(昨今ブームのタント､ワゴンR､ムーブ､Nシリーズの様なハイト系より背が低くハイスピードツアラー的なイメージで造った軽なのに…期待していたより悪かった）。
【乗り心地】
殆どの皆続きを読むさん良いと有るが､ハッキリ言って購入前の期待値とは裏腹で足廻りの酷さでガッカリ｡走行距離が7巻キロ以下で購入の車の割に路面の振動･ショックの吸収が「えっ？って位酷く整備工場で何回も見てもらいフロント右側ロアアームを新品に交換し他異常がないと言われるも､改善が全く見られず｡この先乗っているのがハッキリ言って不安｡
【燃費】
エアコン使用時が極端に悪い｡整備工場で何回も点検してもらうも改善無し｡自身でプラグ･イグニッションコイル･o２センサー等を新品にするも変化なし(T社のハイオク仕様直列6気筒セダンより悪い燃費）｡
【総評】
平成18年7月登録式､走行距離約6.2万キロ時に中古購入のソニカR４WDに乗っての感想です｡
30セルシオのシートベースに造られたフロントシートなどで話題で発表した際欲しいと思い､購入したのですが､外観デザイン等は個性的でいう事無いですが､以前居た会社の先輩曰く「D社のターボ付き４WDはパワーあるけど燃費酷いよ｡S社の軽はトルク有ってパワーも良いし燃費も良いからD社のターボ付き４WDはあまり進めない」って言ってましたが､これに乗ってみて確かに言う通りでした｡
以前乗っていたワゴンR(MH21､22）に乗ってれば良かったと後悔｡
CVTも今は親戚会社のS社の初代プレオのCVTフィーリングには敵わないですね｡グループ会社になったのだからS社に行って開発の勉強をした方が良いと思う｡
リアシートのバックレストも分割可倒出来ないし４WD仕様には設定すら無いのに驚きましたよ｡
ただ褒めたいのは､ドアの閉まり音が軽にしては良い方かと｡また､登場後18年にもなるのに室内のウィンド周りのゴム質と密閉性が未だに良くこの点は感心しましたよ｡洗車後の水滴ふき取りが背の高い私には気楽に出来るのが有難い｡
ホビーとして乗るならRS-LTD ４WD後期型ならおススメかと。
- ソニカ 2006年モデル
- RS リミテッド
街乗りもワインディングも最高！
42022年3月13日投稿
【エクステリア】
低くて小さくて可愛いです。
【インテリア】
ハードプラ多用というわけでなく、高級感が演出されているので満足度は高いです。
【エンジン性能】
ターボはラグがなく、トルクフルで乗りやすいです。
【走行性能】
ロールが抑えられておりドライブが楽しいです。ワインディングをスイスイと走ることができます。
【乗り心地】
不快な突き上げは少なく良い方だと思います。
【燃費】
ついアクセルを踏み込みたくなりますが、街乗りで平均16〜17ですので経済的です。
- ソニカ 2006年モデル
- RS リミテッド
燃費と動力性能の両立
32021年3月14日投稿
2008年式の後期型RSLです。3年落ち5千kmの中古を購入し、10年18万kmを共にしました。主に片道36kmの通勤に使用していました。

【エクステリア】
リアスポも設定がなく目立ちません。TPOを選ばすどこにでも乗って行けます。個人的には後ろ姿が気に入ってました。

【インテリア】
ベンチシートでサイドサポートが皆無。スポーツ走行には不向きです。また、高さ調整ができない点が不満でした。

【エンジン性能】
街乗りから高速まで、常識の範囲内ならば過不足ない性能です。燃費と動力性能が両立されていると思います。反面、スポーツ性はほぼなく、上はあまり伸びません。

【走行性続きを読む能】
山道は向いてません。車高は低いですが、カーブではグラりと来てあまり飛ばす気になれません。

【乗り心地】
1番がっかりしたのが乗り心地でした。荒れた路面ではバタつき、突き上げもかなりありました。固い割にカーブでは腰砕けな感じもあり、しなやかな足ではありません。純正で15インチが付いてましたが、オーバースペックではないかと思いました。補強パーツを入れて少しマシになりました。後期型はショックやサスが同時期のムーヴやミラと共通化されているようで、ソニカ専用品の前期とは違うのかも知れません。

【燃費】
私の場合は片道36kmの通勤でメイン使用。信号のない郊外のバイパスが約8割です。特に燃費走行を意識せず、流れに乗ってそこそこのペースで走りますが、春〜秋は20以上、冬場は18前後でした。遠出するとカタログ以上の燃費を出してくれました。

【総評】
そこそこのスポーツ性能を期待して購入しましたが、そこは正直期待外れでした。しかし、燃費と動力性能の両立はかなり優秀だと思います。また、後期型はタービンが小型化されていたり、足回りも共通化されているので、開発者が狙ったソニカ本来の姿は前期型だと思います。
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ソニカのクチコミ

(936件 / 132スレッド)

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２０００００万キロの中古車
- ナイスクチコミ66
- 返信数22
- 2023年4月7日更新
こんにちは。
18万キロのソニカを格安で購入検討していますが、過走行車のため、流石に迷っています。
2年乗れればと思っていますが、（検2年付き20万円位です。）如何でしょうか？

以前のメンテナンス状況は、購入後、点検簿を見ないと分かりませんし、遠方のため
試乗も厳しいです。画像と文章のみの判断となりますが、このくらいの距離を走った車は
やめておいたほうが良いのでし続きを読むょうか？

19年式　R　です。
直進安定性についての質問
- ナイスクチコミ28
- 返信数10
- 2021年12月31日更新
いいですか？

具体的に言うと現代の軽と比較しての話です
たとえばN-ONEとかワークスとかその辺あたりと比較して
S６６０でもいいです

リッターカー当たりとの比較も歓迎です

なんとなく聞いてみたくなりました
迷っているなら　RS limited オススメ！
- ナイスクチコミ46
- 返信数11
- 2021年5月17日更新
社用車で３台目になりました。

もし買うのを迷っているなら
RSlimited一択です。

RSもlimitedも現在乗っていますが燃費も、走りもlimitedの方が良いです。
良すぎて、次の車両も探しています。

１５年前の軽自動車において、
この装備は凄すぎます。

特にレーダークルーズ仕様のソニカは、本当に数台しか存在しないので見つけたら即買いです。続きを読む価値でいうと博物館クラスです。

フロント下部に黒い四角パネルが付いておりソニカユーザーなら一目で、わかります。

高速だと７速で３０００回転以下でスピードキープ出来るので、燃費も時間もストレス無く移動出来ます。

ダッシュボードは映り込みがあるので、書き初め用のフェルト下敷きを１００均で購入。夏エアコンも効く様になります。

２０万キロ越えたくらいから足回り、ボディ全体ガタが出ます。
修理が嵩張るので
買い替え目安時期です。

１３インチタイヤホイールは
かなり乗り心地が良くなります。

１４インチタイヤも良いですね。
適正な気がします。

純正１５インチはカッコ良いのですがタイヤも値段が高く、乗り心地突き上げがあり気を使うので、すり減ったらテッチンか１４インチアルミを流用オススメします。

多分、純正１５インチはオーバースペックなのかなと思います。

仕事でも波乗りでも使いますが、後ろのシート類もゴッソリ簡単に外せます。

購入する際に過剰なチューニングされている車両はやめた方が良いです。

ノーマルが一番綺麗でカッコ良いですし、トラブルが少ないと思います。

ナビはハンドルと連動しているモデルを購入してください。

せっかくのモモステについてるボタンが死にます。

乗り心地は良いですが、
やはり軽自動車ですね。
長距離は疲れます。

低速はトルクもあり軽度の雪、傾斜のある山道砂利道も問題なく進みます。

高速は車内の風切り音も少なく、気がついたらリミットまでかるく到達します。

直ぐにスピードが出るので、一般道では特に気をつけて運転しています。
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