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ダイハツ タントの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
L (eco IDLE非装着車) | L | L (eco IDLE非装着車) 4WD | L 4WD | X (eco IDLE非装着車) | X | X Limited | Xターボ (eco IDLE非装着車) | X (eco IDLE非装着車) 4WD | Xターボ | X 4WD | X Limited 4WD | Xターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | Xターボ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||
| 新車価格 | 145万円 | 148万円 | 157万円 | 161万円 | 158万円 | 161万円 | 163万円 | 169万円 | 170万円 | 173万円 | 173万円 | 176万円 | 182万円 | 185万円 | |
| 中古車価格 | 124〜169万円(4件) | 45〜168万円(648件) | - |
53〜172万円(140件) | 127〜170万円(6件) | 54〜190万円(1265件) | 110〜198万円(384件) | 149.9万円(1件) | 124〜162万円(3件) | 64〜170万円(67件) | 55〜195万円(252件) | 164〜205万円(14件) | - |
89〜185万円(28件) | |
| 発売日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2025年7月1日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | 2025年7月1日 | 2024年10月2日 | 2024年10月2日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 20.1 km/L | 22.7 km/L | 19.6 km/L | 21.4 km/L | 20.1 km/L | 22.7 km/L | 22.7 km/L | 18.7 km/L | 19.6 km/L | 21.2 km/L | 21.4 km/L | 21.4 km/L | 18.2 km/L | 19.6 km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 26.4 km/L | 25.1 km/L | 26.4 km/L | 26.4 km/L | 24.3 km/L | 25.1 km/L | 25.1 km/L | ||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | |
| 車両重量 | 880 kg | 880 kg | 930 kg | 930 kg | 910 kg | 910 kg | 910 kg | 920 kg | 960 kg | 920 kg | 960 kg | 960 kg | 970 kg | 970 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タントのモデル一覧
タントのレビュー・評価
(総投稿数:110件)タント 2019年モデルの満足度
3.23
レビュー投稿数:27件
(カテゴリ平均:4.26)
タント 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ジムニー(JB64 )のガラス修理の代車で半月ほど乗ったので、レビューしておきます。
【エクステリア】
リア周りのメタル平面が割合が大きく締まらない気がします。シンプルなデザインって難しいんでしょうね。
【インテリア】
低床と高くまっ平らなシートにより、乗り降りがとっても楽です、足腰が弱った高齢者にお勧めできるシートです。
また、このグレード(L)はフロントシートがセパレートですが、上位グレードはベンチシートなんですね。いずれのシートもまっ平らで利便性が?いですね。
【エンジン性能】
パンチ力はないですが結構スムーズに回ります。ターボのJB64と同等の加速感です。
続きを読む
【走行性能】
反応が鈍いわけではないですが、ハンドリングが曖昧で違和感があります。慣れの問題なのかもしれませんが、、
【乗り心地】
フワフワですが、多くの人は乗り心地としては良いと感じると思います。
【燃費】
WLTCモード 22.7km/L は良いですね。 ハイブリッド化不要では?
【価格】
自動車が高くなったと言われていますが、ダイハツ頑張っていると思います。
でも、軽自動車にクリアランスソナーは要らないな〜、リアのサイドエアバック追加の方が好ましい。
【総評】
私は次期ロッキーに興味がありますが、価格を抑えて走りの質感を上げて欲しいです。
-
【エクステリア】
いかにもファミリー向けといった感じで、いいと思います。
ハイトワゴンなので、天井が高いです。
Xリミテッドスペシャルでしたので、当時では珍しい電動スライドドアでした。
【インテリア】
私が購入したモデルはシートがベージュ系で明るく、夜でも車内の視認性が良かったです。
収納もファミリー向けのオプションが搭載されていたので、とてもよかったです。
想像以上に広かったと思います。
【エンジン性能】
軽なので高速道路はいっぱいいっぱいになってしまいますが、街中で問題に思ったことはありません。
1年超えか5000?超えでエンジオイルを交換していましたが、トラブルはなか 続きを読む ったです。
【走行性能】
大阪の狭い街中を走るにはちょうど良かったです。
【乗り心地】
窓が大きくて外が見やすく、ボンネットがミニバンやSUVより短いので、見通しの悪い交差点でも運転しやすかったです。
【燃費】
街中でもリッター10?はキープできていたと思います。
【価格】
3年落ち(残クレあがり?)の中古で購入しましたが、相場相応だったと思います。
【総評】
オーディオがついていなかったので、もらったCDデッキをつけ、その後中古のカーナビ(カロッツェリア)を付けましたが、快適に動いてくれていました。
12年間乗りましたが、本当に乗りやすかったです。故障もなかったです。 -
【エクステリア】
古さある
【インテリア】
ハイトールなので室内空間は広い。デザインは普通。
【エンジン性能】
NAでも十分な性能がある。坂道は苦しい。
【走行性能】
ハイトールにしてはとても良い。峠は問題なし。高速もいざという時のパワーはないが使える。
強風には弱いので注意が必要。
【乗り心地】
シートが硬めで乗り易い。視界が非常に広いので視認性が高い。
【燃費】
街乗りで14〜17。郊外、田舎道等で17〜22。高速で18〜22。
【総評】
今は中古で激安で手に入りますが車中泊も出来る室内空間の広さで需要も広いと思います。
輸送車 続きを読む としても使えると思います。
- タントのユーザーレビューを見る
タントのクチコミ
(5781件 / 861スレッド)クチコミ募集中
-
我が家の14年落ちタントですが、ドアガラスのウェザーストリップが劣化してボロボロになっています。
もういつ廃車にしてもおかしくない高齢車なんですが、これ以外は特に問題なくエンジンもミッションも元気だし、これも壊れるまで頑張ってもらうか?と考えています。
なので修理するにしても今さら費用はなるべくかけたくないし、安くできないものか?と純正部品を検索してみたところ、4か所セ続きを読むットで送料入れると1.5万円強のものが見つかりました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/seyamotors/b2120-68161-68162-.html
意外と高いなぁ・・・というのが正直なところなんですが、もっと安いものがあればご紹介いただけないでしょうか。
また、この交換作業なんですが、簡単ですか?
ドアの内装をはがしてごそごそする程度ならできると思いますが、そんなことせずとも簡単に交換可能なものでしょうか?
作業のコツなどについてもご教授いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。
-
悪いところを挙げるとキリがない
にしても、夜間の車内の写り込みがヒドイ
ナビ、メーター、その光で自分、対向車
運転してて左に何かあると思ったら、反対の車や建物が映り込んだり
窓が大きいデメリットなのだろうが、以前乗ってたムーブコンテはそれがなかった
窓のサイズなどバランスが良かった
次買うとしたらムーブ
現行タントは2度とない -
2020年登録のタント650を中古で購入したのですがスパークプラの交換が7万キロ又は初回5年以後は4年での交換とボンネットを開けた際に記載されていました。2022年にモデルチェンジされたキャンバスを見たのですがフラグ交換10万キロと記載されていました。同じエンジンを使用しているとダイハツに問い合わせしたのですが何故、タントは初回5年、以降4年交換になっているかはわからないと返答続きを読むされました。もし同じ年式くらいで車検の際にプラグ交換をされた、又は交換をすすめられた方っていらっしゃいますか?距離での交換はわかるのですが初回5年、以降4年と年での交換が何故必要なのか良くわからないのでご存じで詳しい先輩が居ましたら教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。
- タントのクチコミを見る
-
タント 660 X リミテッド 新車/装備10点付ナビ・ドラレコ・ETC
- 支払総額
- 186.5万円
- 車両価格
- 163.9万円
- 諸費用
- 22.6万円
2026年 1km 兵庫県
-
タント 660 X 新車+ナビ・ETC・ダイハツ純正マット・ダイ
- 支払総額
- 172.0万円
- 車両価格
- 161.7万円
- 諸費用
- 10.3万円
2026年 1km 大阪府
-
タント タント カスタムRS
- 支払総額
- 220.9万円
- 車両価格
- 213.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 2km 鹿児島県
-
タント タント カスタムRS
- 支払総額
- 223.6万円
- 車両価格
- 216.6万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 2km 鹿児島県
-
タント タント スローパー X
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 192.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 2km 鹿児島県
-
タント タント ファンクロス ターボ
- 支払総額
- 232.4万円
- 車両価格
- 225.4万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 2km 鹿児島県
-
タント タント カスタムRS Limited
- 支払総額
- 232.9万円
- 車両価格
- 225.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 2km 鹿児島県
-
タント タント カスタムRS Limited
- 支払総額
- 236.7万円
- 車両価格
- 229.7万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 2km 鹿児島県
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タントとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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