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ムーヴの新車
新車価格： 135〜202 万円 2025年6月5日発売
中古車価格： 8〜286 万円 （6,048物件） ムーヴの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ダイハツ ムーヴの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
L | L 4WD | X | X 4WD | G | G 4WD | RSターボ | RSターボ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 135万円 | 148万円 | 149万円 | 161万円 | 171万円 | 184万円 | 189万円 | 202万円 | |
| 中古車価格 | 119〜158万円(102件) | 139〜164万円(19件) | 129〜218万円(521件) | 152〜196万円(65件) | 152〜219万円(549件) | 175〜229万円(110件) | 167〜286万円(716件) | 188〜272万円(141件) | |
| 発売日 | 2025年6月5日 | 2025年6月5日 | 2025年6月5日 | 2025年6月5日 | 2025年6月5日 | 2025年6月5日 | 2025年6月5日 | 2025年6月5日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.6 km/L | 20.6 km/L | 22.6 km/L | 20.6 km/L | 22.6 km/L | 20.6 km/L | 21.5 km/L | 19.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 25.3 km/L | 23.8 km/L | 25.3 km/L | 23.8 km/L | 25.3 km/L | 23.8 km/L | 24.3 km/L | 23.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,670 mm | 1,655 mm | 1,670 mm | 1,655 mm | 1,670 mm | 1,655 mm | 1,670 mm | |
| 車両重量 | 860 kg | 900 kg | 860 kg | 910 kg | 860 kg | 910 kg | 890 kg | 940 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 |
ムーヴのモデル一覧
ムーヴのレビュー・評価
(総投稿数：99件)-
【エクステリア】
デザインが気にいりました。
【インテリア】
こんなもんかな、席がソファーみたいです。
【エンジン性能】
トルクがあってよく走ります。
【走行性能】
街乗りメインです、サスが柔らかいので峠は不向きかな?
【乗り心地】
まあまあ良いですね、自分的にはもう少し固くても良かったかな。
【燃費】
まだ納車されて1ヶ月経っていないのでデータは取っていませんが、街乗り15キロ位、高速等で18キロ位は走るみたいです。
【価格】
はっきり言って高いですね〜私はRSを購入しましたが、総額で250万いきました。
【総評】
値段意外を除いて、 続きを読む トータルバランスは満足していますスライドドアは結構使い勝手はいいです、満タンで走行可能距離が450キロ位とでていました、500キロ位は走って欲しいです。
アイポイントが結構高いので取り回しは楽ですよ、サスが思っていたのより柔らかいのでフワフワします、まあまあなのかな?
-
【エクステリア】
まあ、いいじゃないでしょうか。
【インテリア】
軽らしくチープ、収納はそこそこ。
【エンジン性能】
軽ターボらしい性能。アイドリングストップからの復旧は、かなり良くない。
CVTもまずまず、ラグもスズキ（スペーシア）よりは良いかと。
【走行性能】
スーパーハイトと違って、まともに走れる。カーブもちゃんと曲がれる！
やっぱ、幅1.48に高さ1.8弱はアカンですって。
ブレーキも軽にしては踏み始めから効いていて、ちゃんと止まる。
ハンドルやアクセルも昔のダイハツとは違って、意外と手応えある感じ。
【乗り心地】
スーパーハイトと比較して、横 続きを読む 揺れ少ない！
段差を乗り越えたショックも、ちゃんといなしている。
街乗りでは十二分な乗り心地。
【燃費】
試乗では不明。
【価格】
ターボのRSにいろいろつけて250万。Xなら200万切る。
スペーシアやNBOXは300万ぐらい、これは激安！
【総評】
衝突安全性を考えると、街乗り限定。ゆえにターボは不要でしょう。
後席はロードリミッター等のないシートベルトなので、人を乗せるのはやめましょう。
乗るのは二人まで。Xなら、最低限の装備で200万以下。
最強ですよ、これ。
他の方も言ってますが、後席に人を乗せるならシエンタガソリンの安いグレードでも買ってください。
軽でなきゃだめなら、せめてロードリミッター&プリテンショナーのある車種（日産・ホンダ）にしましょう。 -
【エクステリア】
それなりにまとまりあるスタイリングですね。
【インテリア】
内装も質感も良いし悪くはありません。
【エンジン性能】
ターボはそれなりにパワーありますが、ターボ無しと比べたらパワーあるという程度です。
軽自動車のエンジンの限界を感じます。
【走行性能】
DNGAとなり旧型と比べて大幅進化しているはずですが、直線試乗ではよくわかりませんでした。
【乗り心地】
静粛性は上がりましたし、乗り心地もわるくないです。
【ナビについて】
いまだにダイハツもナビを推します。
ここからは個人的見解ですが、理由は販売価格アップです。
個人的にはここ 続きを読む 8年くらいはiPhoneを使ってAppleCarPlayでナビ機能により全く困らないというか、プジョー308、レクサスNX、アルファジュニアの純正ナビの音声認識の悪さにイラつきしか覚えませんでした。個人的な経験値としては、音声認識でiPhoneレベルのナビを体験したことが無いです。
となればロクに音声認識の指示も困難な最新のナビなどスルーして、ディスプレイオーディオを選択すれば音声認識が優秀なiPhoneを使ってAppleCarPlayで快適なイマドキのナビゲーションが利用できます。
スマホナビはiPhoneしか使ったことはありませんが、最新のナビでお粗末すぎる音声認識でイライラしたことはありますが、iPhoneを使ってAppleCarPlayでは快適に音声での行先指示が出来ますよ。
試しに、最新の専用ナビで音声指示してみればすぐわかることですが、たとえば「東京駅」は認識できると思いますが、「リゾナーレ八ヶ岳」は難しいと思います。iPhoneを使ってAppleCarPlayなら「リゾナーレ八ヶ岳」も簡単に認識しますけどね。
音声認識がiPhoneよりダメな時点で、個人的にはナビの意味はゼロです。ここ7年くらい所有車では音声指示でしかナビしたことないので、他の入力方法なんて使いにくくて考えられませんから。
【価格】
FFのトップグレードRSで営業さん曰く、平均的には260万程度の乗り出しとのことでした。
トップグレードの値引前とはいえ、とても高いですね。
原因としては、ナビが約30万のオプションであることが大きいほかに、ドラレコやETC、全方位カメラなどいろいろと営業さんのおススメに応じて追加していくとそうなるという事のようです。
ディラー営業マンのおススメに乗らずに、もっと賢い買いかたも必要ですね。
【総評】
ムーブキャンバスとして先行発売されたモデルの一般的な顔バージョン的なクルマのようです。
DNGA化以前の残念な走行性能のムーブのテコ入れとして当然必要なことと考えますが、ほぼムーブキャンバスでフェイスやインテリアの設えだけ変更するなら、もっと安い価格にしてほしいですが、それは高価なオプション価格設定にもありそうです。
たとえばグレードを落として、XのFFにしてイマドキ使い勝が悪いだけのナビは止めて最低限の6.8インチのディスプレイオーディオのみ選択して、ドラレコ、ETC、マットのみ装備として乗り出し約170万です。
買い手が軽自動車で260万は普通なんて考えないで、本来の軽自動車らしい値引きなしの価格で170万で買えるということも知って買い手も賢くなる必要があると感じました。街乗りメインで高速は短距離ならターボも要りませんし、イマドキナビは不要、ディスプレイオーディオ付ければスマホで使いやすいナビが使える。さらにドラレコとETCにマットだけつければよく、いろいろなオプション装備も要りません。
高速を短時間走行はアリですが、軽自動車にアダプティブクルーズコントロールも要らないし、ましてやレーンキープアシストなんて要りませんね。要らない装備で高くなったクルマを買わされるのは避けるのが軽自動車の賢い買いかただと個人的には感じます。
たとえば個人的に高速道路を50km以上走るような使い方を年に何度もするなら、300万出してシエンタ買いますね。 - ムーヴのユーザーレビューを見る
ムーヴのクチコミ
(4067件 / 520スレッド)クチコミ募集中
ムーヴのクチコミ対象製品を選択してください。（全8件）
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ムーヴ 2025年モデル |
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|---|---|---|
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ムーヴ 2014年モデル |
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ムーヴ 2010年モデル |
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ムーヴ 2006年モデル |
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 |
ムーヴ 2002年モデル |
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ムーヴ 1998年モデル |
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ムーヴ 1995年モデル |
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ムーヴ |
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ムーヴのクチコミ対象製品を選択してください。（全8件）
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ムーヴ 2025年モデル |
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ムーヴ 2014年モデル |
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ムーヴ 2010年モデル |
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ムーヴ 2006年モデル |
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ムーヴ 2002年モデル |
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ムーヴ 1998年モデル |
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ムーヴ 1995年モデル |
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ムーヴ |
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ダイハツ認定中古車のページのムーヴのページで価格を高い順位に並べると2025年ムーヴの中古車が並びます
20台の全てが大分ダイハツ販売の車です、他県では未だ出てないようです。
大分の工場で作られているから?、何故？
https://u-catch.daihatsu.co.jp/php/search/summary.php?pref_c=44&car_cd=10502004続きを読む_0&total_payment=1 -
東京都市部なのですが、新型が発売されて半年あまり、毎日営業で車を使用していますが未だに新型ムーヴを見たことがありません。
他の地域ではいかがでしょうか？
-
生まれも育ちも雪国です。
今までスズキの軽自動車を乗り続けてきたのですが、
２年程前にムーヴのスマアシ２のXタイプの2WDに乗っています。
今まで、2WDでも雪道にハマるとか空転するなんてことはあまり経験がなかったのですが、
昨年が大雪だったということもあるのかもしれませんが、
道路の曲がり角などで空転してしまい、
スリップのランプもしょっちゅう点滅して怖い思いをし続きを読むました。
スリップ機能等をオフにして走ってもオンにして走っても変わりません。
何かおすすめの走り方はありますか？
パワーモードとかで走ればいいのでしょうか・・？
信号が青になってゆっくりスタートしても、
スリップランプが点灯して空回りしたりします。
たまたま、昨年は後ろから追突されてムーブが修理になり、
代車で新型デイズを大雪の時に過ごすことになりましたが、
なんなく雪道もらくらくでした。
ムーヴは雪道弱いのでしょうか？
- ムーヴのクチコミを見る
ムーヴの中古車
-
ムーヴ Ｘ アップグレードパック ナビ フルセグＴＶ ＨＤＭＩ ＹｏｕＴｕｂｅ ブルートゥース バックカメラ 左パワースライドドア ステアリングスイッチ ＬＥＤライト ４スピーカー スマートキー スマートアシスト
- 支払総額
- 163.0万円
- 車両価格
- 157.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2026年 2km 熊本県
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ムーヴ ＲＳ 届出済未使用車 ターボ 両側パワースライドドア スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ＬＥＤヘッドライト コーナーセンサー オートライト
- 支払総額
- 199.0万円
- 車両価格
- 188.1万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 3km 福岡県
-
ムーヴ ＲＳ 届出済未使用車 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 両側パワスラ 純正ＡＷ スペアキー 電子パーキング スマートキー 電動格納ミラー ＬＥＤヘッドライト ステアリングリモコン プッシュスタート
- 支払総額
- 229.7万円
- 車両価格
- 224.0万円
- 諸費用
- 5.7万円
2026年 5km 愛知県
-
ムーヴ ＲＳ ターボ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ ２トーンカラー コーナーセンサー レーンキープ スマートキー ＬＥＤヘッド オートハイビーム 誤発進抑制機能 先行車発進告知
- 支払総額
- 197.9万円
- 車両価格
- 188.8万円
- 諸費用
- 9.1万円
2026年 5km 福島県
-
ムーヴ ＲＳ 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライド スマートアシスト 渋滞追従クルコン クリアランスソナー スマートキー ＬＥＤヘッド 純正１５インチＡＷ オートハイビーム オートエアコン ＬＥＤフォグ
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 190.8万円
- 諸費用
- 9.1万円
2026年 5km 新潟県
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ムーヴ ＲＳ 届出済未使用車／ターボ／両側電動スライドドア／ワイヤレス充電／純正９インチディスプレイオーディオ／フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＨＤＭＩ Ａｐｐｌｅｃａｒｐｌａｙ／パノラマモニター
- 支払総額
- 229.8万円
- 車両価格
- 224.1万円
- 諸費用
- 5.7万円
2026年 5km 愛知県
-
ムーヴ ＲＳ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動ドア アダプティブクルーズ ブレーキホールド 電子パーキング クリアランスソナー 革巻きステリング ＬＥＤヘッド 純正１５アルミ オートエアコン スマートキー
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 178.1万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 6km 滋賀県
-
ムーヴ ＲＳ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減装置 ターボ レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー ＬＥＤヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン ＬＥＤフォグ
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 190.8万円
- 諸費用
- 9.1万円
2026年 9km 宮城県
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ムーヴとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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