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ジムニーの新車
新車価格： 191〜216 万円 2018年7月5日発売
中古車価格： 16〜450 万円 （5,880物件） ジムニーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ ジムニーの新型情報・試乗記・画像
ジムニーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
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グレード名 |
XG | XG (MT) | XL | XL (MT) | XC | XC (MT) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 191万円 | 191万円 | 204万円 | 204万円 | 216万円 | 216万円 | |
| 中古車価格 | 147〜289万円(39件) | 143〜280万円(59件) | 93〜347万円(142件) | 16〜330万円(220件) | 149〜450万円(1910件) | 39〜390万円(484件) | |
| 発売日 | 2025年11月4日 | 2025年11月4日 | 2025年11月4日 | 2025年11月4日 | 2025年11月4日 | 2025年11月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.3 km/L | 16.6 km/L | 14.3 km/L | 16.6 km/L | 14.3 km/L | 16.6 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 16.4 km/L | 17.1 km/L | 16.4 km/L | 17.1 km/L | 16.4 km/L | 17.1 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | 96[9.8]/3500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
| 車両重量 | 1,070 kg | 1,060 kg | 1,070 kg | 1,060 kg | 1,070 kg | 1,060 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | |
| 後輪サイズ | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 | 175/80R16 |
ジムニーのモデル一覧
ジムニーのレビュー・評価
(総投稿数：185件)ジムニー 2018年モデルの満足度
4.46
レビュー投稿数：117件
(カテゴリ平均：4.26)
ジムニー 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
見た目に一目惚れして購入しましたが、乗れば乗るほど愛着が湧く車です。無骨でスクエアなデザインは今見ても飽きることがなく、停めてある姿を見るたびに「やっぱり格好いいな」と思います。
私はほとんど街乗りで使用しており、たまに高速道路を、まれに悪路と林道を利用する程度ですが、実用に不満はほとんどありません。購入前は「高速は疲れる」「普段使いには向かない」という意見も見かけましたが、法定速度での巡航であれば十分実用的です。先代モデルと比べると直進安定性や安全性能も向上しており、高速道路でも安心して運転できます。
運転席からボンネットの端が見えるため車両感覚が掴みやすく、見た目ほど運転に気を 続きを読む 使うこともありません。着座位置が高いので見晴らしが良く、狭い道や駐車場でも意外なほど扱いやすいと感じています。
また、雪が降った日や大雨の日でも不安が少ないのはジムニーならではの魅力です。普段は街中しか走らなくても、「いざという時の安心感」があり、所有する満足度につながっています。
もちろん燃費や乗り心地は一般的な軽自動車には及びません。段差では揺れを感じますし、燃費も最新の軽ハイトワゴンほど伸びません。しかし、それを補って余りある個性と魅力があります。
総合的には、街乗りメインでも、十分満足できる一台です。デザインや運転する楽しさに魅力を感じるなら購入して後悔しない車だと思います。特に「長く乗りたい」「所有する喜びを感じたい」という方にはおすすめです。 -
ATでのインプレです。
【エクステリア】
カスタムベースとしても、そのままでも、幅広い範囲で、好きな方にはよいデザインかと思います。
【インテリア】
良い感じかと思います。カスタムパーツも沢山あって楽しめます。
【エンジン性能】
うーんこんなものかなと、のんびり走れば十分。キビキビ走るには工夫がいりそうです。
５型はECU書き換えはまだできないようです。
【走行性能】
５型になって、レンタカーで借りていた以前のバージョンよりも、細かなふらつきが減少しているように思います。
カーブでのロールも素直で読み易くそのままでも充分と感じ、ショックやタイヤもしばらくその 続きを読む ままで乗る事にしました。
ACCは性能良いです。信号表示、お知らせ機能もなかなか良いです。
【乗り心地】
５型になって.必要にして十分から、高品質感も少し感じられるように進化しました。
新車購入してしばらく乗ってから脚周りのカスタムを検討する事をお勧めします。
【燃費】
スズキコネクトのログをみていると、標準のままでうまく乗ればそう悪くないとわかりました。
カタログ燃費以上には、少し気をつければ走れます。
アイドリングストップでの節約燃料合計が表示され、計算すると３年で一万円以上になりそうです。
都市部では燃費向上に十分貢献するので、積極的に使う方が良いと思います。
ブレーキを強く踏むとアイドリングストップします。優しく踏むとアイドリングストップは無いので使い分けられます。
【価格】
５型になって追加された便利機能と、高品質感を良しとする方には十分コスパが高いと感じられると思います。
【総評】
ある意味、５型は法規制対応により、別物に進化、変化したと言えるのではないかと思います。
-
カーシェアでご指名乗りした回数が１０回を超えたので、レビューしたいと思います。
【エクステリア】★５
すごくいい。なんといってもこの無骨さ、丸ライト。
先代の都会的なイメージから、先々代の悪路に行くジープのような見た目に戻って本当によかった。
強いて言うなら、カラバリはもうちょっと頑張ってほしいところ。
白黒ツートンとか、ノマドにある赤とかほしい。
【インテリア】★４
こちらも無骨でいい感じですが、無骨すぎて収納がないのがイマイチポイント。
Aftermarket品で増やせるとはいえ、あまりにもノットユーザビリティです。見た目第一主義で作った感じ。
【エンジン性能】★３
軽のター 続きを読む ボですが、ターボにしているのは重たい車体を動かし、悪路でトルクを増やすためであって、
決して高速道路性能とか、街中のストップ＆ゴーの軽快さとかは期待できません。
【走行性能】★３
同上
【乗り心地】★２
フワフワして全然ダメ。
これが、ラダーフレームの宿命というのならわかるが、Aftermarket品のサスを点けたら乗り心地がかなり良くなるそう。
だったら、オプションでもいいから舗装路で乗り心地のいいサスとか用意してほしかった。
【燃費】★２
街中で２WDモードで乗って、リッター13km/Lなので、悪すぎますね。
シエラやノマドのように、乗用車用の1.5Lエンジンでパワーに全振りです。というのならわかりますが、
軽用の燃費のいいターボと、国交相の謎規制の64馬力に制限して出しているのに、これだけ燃費が悪いのが理解できません。
【価格】★３
上級グレードなら
【総評】
無骨でアウトドア感あふれる見た目がとにかくいい。
運転した感じは、回転半径の大きさや、フワフワしたサスに違和感を覚えるけど、慣れてきたらそれほど気にならないし、
以外にも静粛性が高く、高速道路でも会話ができるのは、日々車の性能が良くなってきているからだと思う。 - ジムニーのユーザーレビューを見る
ジムニーのクチコミ
(11737件 / 938スレッド)クチコミ募集中
-
現在納期はどのくらいなのでしょうか？
ネット情報だと3〜6ヶ月ですが、
直近で契約された方居ますか？ -
5型にmomoステアリングを装着するには
スイッチ類を移設しないとエラーが出ると聞きました。
移設を行わずキャンセラー噛まして
エラー出なくすることはできないのでしょうか？ -
64は満足度高く最高ですが
唯一不満はシートベルトがきつい、圧迫される感じが
します
仕事で色々な車運転しますけど
ジムニーだけそのような感じがします
何か解決方法ありますか - ジムニーのクチコミを見る
ジムニーの中古車
-
ジムニー 660 XC 4WD 関西限定/新車未登録車/5型最新モデル/デュ
- 支払総額
- 216.0万円
- 車両価格
- 207.3万円
- 諸費用
- 8.7万円
2026年 1km 大阪府
-
ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート
- 支払総額
- 232.0万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 3km 千葉県
-
ジムニー 660 XC 4WD 5型 MC後最新モデル 5型
- 支払総額
- 229.8万円
- 車両価格
- 228.8万円
- 諸費用
- 1.0万円
2026年 3km 大阪府
-
ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ 届出済未使用
- 支払総額
- 245.8万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2026年 3km 栃木県
-
ジムニー 660 XC 4WD
- 支払総額
- 227.0万円
- 車両価格
- 216.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 3km 京都府
-
ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 5型 AT 切替式4WD
- 支払総額
- 240.5万円
- 車両価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
2026年 3km 埼玉県
-
ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 5型 MT 衝突軽減装置
- 支払総額
- 224.0万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 3km 千葉県
-
ジムニー 660 XC 4WD 新車コンプリート 5型 三木スズキオリジナ
- 支払総額
- 330.5万円
- 車両価格
- 315.5万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 3km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ジムニーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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