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エブリイワゴンの新車
新車価格： 201〜226 万円 2015年2月18日発売
中古車価格： 18〜423 万円 （2,341物件） エブリイワゴンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ エブリイワゴンの新型情報・試乗記・画像
エブリイワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
PZターボ 標準ルーフ | PZターボ ハイルーフ | PZターボ スペシャル 標準ルーフ | PZターボ スペシャル ハイルーフ | PZターボ 標準ルーフ 4WD | PZターボ ハイルーフ 4WD | PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD | PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 201万円 | 203万円 | 209万円 | 211万円 | 217万円 | 219万円 | 224万円 | 226万円 | |
| 中古車価格 | 57〜309万円(98件) | 63〜385万円(168件) | 57〜255万円(220件) | 59〜348万円(376件) | 69〜362万円(61件) | 59〜306万円(103件) | 70〜343万円(58件) | 55〜399万円(211件) | |
| 発売日 | 2026年5月8日 | 2026年5月8日 | 2026年5月8日 | 2026年5月8日 | 2026年5月8日 | 2026年5月8日 | 2026年5月8日 | 2026年5月8日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | 95[9.7]/3000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,815 mm | 1,910 mm | 1,815 mm | 1,910 mm | 1,815 mm | 1,910 mm | 1,815 mm | 1,910 mm | |
| 車両重量 | 980 kg | 980 kg | 1,000 kg | 1,000 kg | 1,030 kg | 1,030 kg | 1,050 kg | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | |
| 後輪サイズ | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 | 165/60R14 |
エブリイワゴンのモデル一覧
エブリイワゴンのレビュー・評価
(総投稿数：44件)エブリイワゴン 2015年モデルの満足度
4.44
レビュー投稿数：31件
(カテゴリ平均：4.26)
エブリイワゴン 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】この型長いですね。角ばっていて好きです。
【インテリア】ベースを考えると、こんなもんかと。
【エンジン性能】K6Aターボなので、よく回ります。
【走行性能】直進性はやや軽いかな。コーナーは減速必須。風の影響大。
【乗り心地】国道、県道はよいが、砂利道はきつい。空気圧下げてますが、段差は拾いますね。後ろに80?積んだ時はしっとり。
【燃費】満タン法で12くらい。燃費計で12.6。ミニバンと変わらず。
【価格】当時6型前５型最終、新古、４駆＋OPで180。
【総評】ミニバンからの乗り換えで田舎の通勤、週末買い物、たまに隣県観光と使ってます。 続きを読む 購入目的が実家の終活(乗用では庭に入れない）ですので、貨物ベースのこの車は、ゴミ持ち込み等で大活躍です。たまに老人送迎時はステップ好評です。後席使用の娘には乗り心地が不評です。アフターパーツも多く、K6A持病やセーフティサポートの誤作動等ありますが、もうしばらく付き合ってみます。 -
【エクステリア】
言ってしまえば軽バンだけど安っぽく見えない。
ライトの造形やアルミホイール、車体色で上手く見せていて、道具感なポップに見せるスズキのデザインが好き。
【インテリア】
制約がある規格の中で最高のスペース効率。
車幅さえ見なければミニバンと居住空間は変わらない。
【エンジン性能】
660ccにターボで普通車と遜色なし。少し踏むだけでターボが効くため、パワー不足は感じない。
【走行性能】
パワーあるエンジンと、ロングホイールベースで意外にも安定感あり。
不思議とどっしりしてるのは、車重のおかげか。
確かにこの走りだとクルコンが欲しい。
【乗り 続きを読む 心地】
エブリイバンと全く違う乗り心地。本当に同じ車なのかと疑うくらい快適。
遮音材とタイヤとサスペンションでここまで変わる。静かでバン特有の揺れも少ない。
意地悪して荒れた所を走ると軽バンベースだとわかるが、本当にそのくらい違う。
【燃費】
他の方も書くように、この車の唯一の欠点。
車重と箱型による空気抵抗で仕方ない部分でもある。
定速走行で燃費を稼ぐ運転をしたい。
【価格】
唯一無二の５ナンバ軽ワゴンと思えば頑張ってる方かと。
【総評】
普段はエブリイバン愛用ですが、ひょんなことからエブリイワゴンに乗りました。
エブリイバンオーナーだからこそわかる違い。
静粛性、遮音と断熱、乗用車向けサスペンション、充実の装備と、特に後部座席の快適性。
バンかワゴンで迷ってるならワゴンをお勧めする。
なぜなら次はワゴンにしようと思ったから。
セールストークではなく実車で見せつけられた。
それくらい満足度の高い車です。
-
DA64W標準ルーフよりDA17Wハイルーフ4WD新古車に乗り換えです。
【エクステリア】
フロントカメラでの衝突安全性能の向上。
LEDヘッドライト、ドアミラー質感アップし更に見易くなった。
ルーフスポイラーが標準。
アンテナがお洒落(今風)になった。
指タッチしてキー解除出来る、スライドドアが開く。
△後ろから見ると商用車と共通になりリアガラスが小さい。
【インテリア】
メーターがLEDになり速度で変化し綺麗。
表示機能も色々増えて思った以上に見易いです。
両面スライドドア、この価格で左後方ドアステップも出て来る。
運転席アームレストが無くなった分シートが広 続きを読む く座り易い。
小物収納スペースが多い。
エアコン外気温が分かるようになった。
シートを倒すと車中泊も可能。しませんが。
△ドリンクホルダーが右になり使い辛い。真ん中に欲しい。
△音楽を満足に聴くにはツイーター位置が微妙。
スピーカー、パイオニアに早速替えたがやはり位置が。。
△ラゲッジバーの穴が上部にしか無くなりバーは上部のみに。
△気のせいか新デザインヘッドレストで後ろ見難い気がします。
【エンジン性能】
CVTのお陰なのか低速時アクセル反応良。
DA64Wもそうでしたがターボ付きが分からない程スムース。
△エアコン故障、サーモスタット問題は改善されてるのか不明。
【走行性能】
低速でエンジンブレーキが効く。
メインの低、中速が良くなった。
高速安定性が凄く良くなった。
DA64Wは80キロ出すと怖かったが100キロでも安定。
ハイルーフでも安定した走り。
【乗り心地】
軽なので貧弱なタイヤですが快適です。
【燃費】
△ハイブリッドには勝てない。
【価格】
フリード前モデルと迷いましたが値上げ激しく、
スズキは価格設定が消費者思いで買い易かったです。
軽なので維持費が安い。
【総評】
バランスが取れた優秀な車で、
所有の喜びこそないですが実用的で大満足です。
満点付けちゃった。 - エブリイワゴンのユーザーレビューを見る
エブリイワゴンのクチコミ
(4078件 / 537スレッド)クチコミ募集中
-
オートサロンやオートメッセで公開されたわんぱくライダーの原型のものがマイナーチェンジモデルらしいです。
フロントデザインが大幅変更となり、運転支援がアップデートされ、内装が黒ベースとなるようです。 -
何か役に立つかは分かりませんが、DA17WからDA18Wへの変更項目をカタログ/マニュアルから拾いだしてみました。あくまでカタログの拾い読みと憶測交じりの話なので、参考程度の情報ということでお読みください。ダラダラと書いているので、斜め読みして気になるところだけ読んだ方が良いと思います。
なお、真偽不明の情報ですが、シートカーバーとステップマットの互換情報を、アクセサリーの続きを読むインテリア/シート周りに書いておきました。眉を舐めながら読んでください。
基本的に車台の変更はなさそうで、エンジン形式、各種外形寸法などに変更はないようです。ただし型式は変更されているので、Aftermarket追加品の車検適合は気を付ける必要があります。
まずエクステリアで見た目一番大きく変わったのはバンパーです。次の機能が追加されたため、DA17Wでは交換可能であったバンパー上部のフロントグリルおよびフォグランプベゼルがデザイン変更されました。
前方超音波センサー
デュアルセンサーブレーキサポートII(DSBS II)用前方レーダー
全方位モニター用前方カメラ
前方超音波センサー/前方レーダーの設置により、バンパー/フロントグリルを交換した際には、センサー/レーダーの再調整が必要との文言がマニュアルに追加されました。調整の内容は全く分かりませんが、バンパーを外す場合には注意が必要です。
フォグランプベゼルは前方超音波センサーを設置するために縦長デザインの5角形になりました。また、フロントグリルの大型化によりインテークのデザインも変更され、ただの真四角な穴から台形に変更されたようです。
細かい変更ですが、フォグランプはLEDが標準になったため交換アクセサリーでなくなりました。
一見見た目は変わっていないのですが、気を付けた方が良い変更として、ドアミラーが全色共通で「黒」になるようです。一応アクセサリーで、DA17Wと同じ樹脂クロームメッキのドアミラーカバーと、パールホワイトのドアミラーカバーがあるので、黒耳から白耳あるいは銀耳には変更できるようですが、黒以外のボディーカラーを選択してもミラーは原則的に黒一択です。
元々黒色のミラーベースに色付きカバーを付けていただけであり、アクセサリーで提供される樹脂クロームメッキのミラーカーバーは部品番号が変更されていないところから、恐らくDA17のミラーカバーを入手すれば同じ要領でDIY変更できると思います。
恐らく部品種の減少による経費削減を狙ったんだとは思いますが、フロントグリルもメッキ風加工から黒色に変更になっているため、全方位モニター用カメラに合わせて黒色になっているのかもしれません。
次に運転支援機能ですが、デュアルカメラブレーキサポートからDSBS IIに変更になりました。これに伴い次の機能が追加されました。
車線逸脱抑制
標識認識機能
アダプティブクルーズコントロール(ACC)
低速時ブレーキサポート
リヤシートリマインダー
車線逸脱抑制は、警報だけではなく自動的にハンドルを操作して車線を逸脱しないようにする機能のようです。勝手に制御されるのが嫌な場合には、機能を無効化するスイッチがシフトノブ下に用意されています。アイドリングストップと違って、エンジンをかけ直しても自動的に有効にならないようです。
標識認識機能はDSBS IIが次の標識および信号を認識して、危険と判断するとマルチインフォメーションディスプレイ(MID)に警告を表示する機能です。警告がうざい場合にはDSBS IIの設定で無効化出来ます。
最高速度/はみ出し禁止/進入禁止/転回禁止/一時停止/赤信号
ACCは特記することもなくACCです。
後退時ブレーキサポートは前進にも対応したため、低速時ブレーキサポートに名称が変更されました。
リヤシートリマインダーは、条件を満たした状態でエンジンスイッチをOFFにすると、MIDに「後席の置き忘れに注意してください」というメッセージが表示されます。表示がうざい場合にはDSBS IIの設定で無効化出来ます。
ドアロック機能の「速度連動/シフト連動」オートドアロック機能が廃止され、予約ロック機能が追加されました。予約ロック機能は、パワースライドドアが閉まる途中に、パワースライドドア以外のリクエストスイッチか携帯リモコンのロックスイッチを押すと、ドアが閉じられたのちに自動的にドアがロックされる機能です。 -
5月末にPZターボ モスグレー 標準ルーフ 全方位無し、ETCのみを注文して来週18日に納車。
注文時にディーラーが調べたら色で在庫が変わるらしいです。納車が早くてラッキーでした。 - エブリイワゴンのクチコミを見る
エブリイワゴンの中古車
-
エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新車/フルセグナビ+マット+ドアバイザー付
- 支払総額
- 225.8万円
- 車両価格
- 213.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 2km 栃木県
-
エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済み未使用車 両側電動スライドドア
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 191.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 2km 奈良県
-
エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 196.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 3km 香川県
-
エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車
- 支払総額
- 190.0万円
- 車両価格
- 180.1万円
- 諸費用
- 9.9万円
2026年 3km 栃木県
-
エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 7型
- 支払総額
- 217.8万円
- 車両価格
- 209.9万円
- 諸費用
- 7.9万円
2026年 3km 新潟県
-
エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックカメラ付きディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 209.0万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
2026年 3km 兵庫県
-
エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済み未使用車 全方位モニター付きナビ
- 支払総額
- 246.5万円
- 車両価格
- 233.9万円
- 諸費用
- 12.6万円
2026年 3km 広島県
-
エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新車全方位9インチナビETCマットバイザー付
- 支払総額
- 238.0万円
- 車両価格
- 230.3万円
- 諸費用
- 7.7万円
2026年 3km 大阪府
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
エブリイワゴンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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