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インプレッサ アネシスの新車
新車価格： 152〜225 万円 2008年10月1日発売〜2011年11月販売終了
中古車価格： 25〜85 万円 （10物件） インプレッサ アネシスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
インプレッサ アネシスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
1.5i (MT) | 1.5i | 1.5i-L (MT) | 1.5i-L | 1.5i 4WD (MT) | 1.5i コンフォートセレクションII (MT) | 1.5i-L コンフォートセレクションII (MT) | 1.5i 4WD | 1.5i コンフォートセレクションII | 1.5i-L コンフォートセレクションII | 1.5i-L 4WD (MT) | 1.5i コンフォートセレクションII 4WD (MT) | 1.5i-L 4WD | 1.5i-L コンフォートセレクションII 4WD (MT) | 1.5i コンフォートセレクションII 4WD | 1.5i-L コンフォートセレクションII 4WD | 2.0i | 2.0i-S コンフォートセレクションII | 2.0i 4WD | 2.0i-S | 2.0i-S コンフォートセレクションII 4WD | 2.0i-S 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 152万円 | 157万円 | 161万円 | 166万円 | 168万円 | 168万円 | 172万円 | 173万円 | 173万円 | 177万円 | 178万円 | 183万円 | 183万円 | 187万円 | 189万円 | 193万円 | 192万円 | 204万円 | 208万円 | 208万円 | 220万円 | 225万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
85.8万円(1件) | 35〜45万円(2件) | - |
- |
- |
50.1万円(1件) | - |
- |
58.5万円(1件) | - |
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- |
- |
- |
- |
40.0万円(1件) | - |
- |
25〜63万円(3件) | |
| 発売日 | 2010年6月24日 | 2010年6月24日 | 2010年6月24日 | 2010年6月24日 | 2010年6月24日 | 2009年4月16日 | 2009年4月16日 | 2010年6月24日 | 2009年4月16日 | 2009年4月16日 | 2010年6月24日 | 2009年4月16日 | 2010年6月24日 | 2009年4月16日 | 2009年4月16日 | 2009年4月16日 | 2010年6月24日 | 2009年4月16日 | 2010年6月24日 | 2010年6月24日 | 2009年4月16日 | 2010年6月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FF | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（10.15モード） | 17.6 km/L | 17.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 16.2 km/L | 16.2 km/L | 14.8 km/L | 14.8 km/L | 14.0 km/L | 13.6 km/L | |||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 81[110]/6400 | 103[140]/5600 | 103[140]/5600 | 103[140]/5600 | 103[140]/5600 | 103[140]/5600 | 103[140]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 144[14.7]/3200 | 186[19]/4400 | 186[19]/4400 | 186[19]/4400 | 186[19]/4400 | 186[19]/4400 | 186[19]/4400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | ||||||||||
| 全長 | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | 4,580 mm | |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 車両重量 | 1,230 kg | 1,260 kg | 1,240 kg | 1,270 kg | 1,290 kg | 1,240 kg | 1,240 kg | 1,320 kg | 1,270 kg | 1,270 kg | 1,300 kg | 1,300 kg | 1,330 kg | 1,300 kg | 1,330 kg | 1,330 kg | 1,290 kg | 1,300 kg | 1,340 kg | 1,300 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/50R17 | 205/55R16 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | |
| 後輪サイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/50R17 | 205/55R16 | 205/50R17 | 205/50R17 | 205/50R17 |
インプレッサ アネシスのモデル一覧
インプレッサ アネシスのレビュー・評価
(総投稿数：9件)インプレッサ アネシス 2008年モデルの満足度
4.66
レビュー投稿数：9件
(カテゴリ平均：4.26)
インプレッサ アネシス 2008年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
10年愛用したオペル アストラワゴンの代替え。
毎日80Kmの通勤用です。だから、疲れる車はXです。
約１月をかけ、約20台を試乗しいて、「これだ！」と購入。
極めつきはスムーズで、なめらかなエンジン。しなやかな足回り。リニアなハンドリング、ブレーキ、アクセル。
カタログで調べて見ると、「水平対向４気筒エンジン」、後輪はダブルウイッシュボーン。
インプレッサが少しバンピーだったのに対し、アネシスの方がしっとりした走りでオンザラインのなめらかな走り。
しかも、燃費は13.3Km/L。エコドラしなくてこれです。
この価格帯で、一番買い得の一台だと思います。
続きを読む
もしかすると、ガソリンエンジン車のよさを味わえる、最後の一台かもしれません。
-
スポーツイメージの強いインプレッサですが、こちらのアネシスはコンフォート志向で作られたものです。
エクステリアは価格帯の割に高級感があり、また適度にスポーティーで満足しています。ルーフ高が高めなので少しスタイルは悪く見える時もありますが、逆に乗車中は非常に視認性が良いです。
アルミホイールではなく、鉄ホイール＋ホイールキャップであるのが残念です。
インテリアは、スバル車全般に言われる安っぽさを多少感じます。特にプラスチックパーツとピラーからルーフにかけての内装は安っぽいです。
メーターや時計、燃費計などは見やすくいいデザインだと思います。
エンジンは、私は1.5ｌ車を 続きを読む 選んだため高速走行中などは多少の物足りなさを感じます。軽快さは感じられません。
走行性能については、サスペンションが柔らかいため高速の継ぎ目などで跳ねやすいです。
乗り心地は非常に良いです。特にシートが良いと思います。ホールド性が高く、長時間座っていても疲れません。前述のとおりサスペンションが柔らかいため街乗り時には不要な振動などなく、快適です。
車重が重いため燃費はいいとは言えませんが、走り方で大きく変わってくると思います。
価格は、総合的に考えるとお買い得なのではないかと思います。
私は予算の都合上1.5iを購入しましたが、2.0ｌエンジン搭載車の方がいいと思います。しかし全体的なクオリティーと価格を考えると買ってよかったと思える車です。
運転が楽しいと思えます。 -
サスは国産なので柔らかめですが、しっかりと路面をとらえてくれます。
本当に高級車に乗ってる感じですよ。
高速安定性も、ピカイチです。全然文句のつけどころがないです。
音響に関して触れてる人はいませんが、エンジン音が非常に静かなので、室内はものすごく静かです。
オーディオの音量MAXにしてもほとんど外部に漏れません。
デフォルトのスピーカーも低音がものすごいはっきりと表現され、音楽関係の人も満足すると思います。
内装はやすっぽいって言われていますが、自分はそこまでは思っていません。
榛名や富士山のような急坂ぐらい、そのとき一瞬だけ１５００の弱さを感じますが
それ以外の 続きを読む 走行は非常に満足しています。
４WD＋水平対向＋Wウィッシュ＋セダン かといってちょっと車高も値段も高いレガシー
よりかは、いいかな〜。ｗ
２０１２年のフルチェンジの形よりも現行の形が全然カッコ良いなーと思い、即決してしまいました。汗；
毎日、眺めてても飽きません。
あまり見かけない車なのですが、それも気に入っています〜。ｗ
- インプレッサ アネシスのユーザーレビューを見る
インプレッサ アネシスのクチコミ
(38件 / 7スレッド)クチコミ募集中
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特に寒くなると、段差を越えるときに助手席のＡピラーあたりからビリつく音がして気になっていました。色々と対策をとってきたのですが、中々解決しませんでした。今回４回目の対策として、Ａピラーを一旦外して内側にセルスポンジを貼り詰めたところ、外気がマイナスの環境でも全く音がしなくなりました。
ちょっと手間はかかりますし、Ａピラーを元通りにする際、注意が必要ですがが、ＤＩＹが好きな続きを読む方ならできると思います。
手順を写真入りで紹介しましたのでご覧ください。
http://www.max.hi-ho.ne.jp/nao_kwwd/impreza_A_pillar4.htm
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トランクを閉めた時、「バシャーン」と言う安っぽい音がしてず〜と気になっていました。
原因はトランクに取り付けられているナンバープレートの振動だとにらんでいました。
今回、その対策を取ったところ、ものの見事に改善して、トランクを閉めた時の音が「ボムッ」という音に変わりました。
費用もそれほどかからず、また車体を傷付けることもなく、結構簡単にできますのでお勧めします。
続きを読む手順を写真入りでＨＰで紹介しましたので下記をご覧ください。
http://www.max.hi-ho.ne.jp/nao_kwwd/trunk_noise.htm -
アネシス1.5リッター 5MT車にスロットルコントローラーを取付たいのですが、プローバはもう取り寄せ出来ないそうなので、ネットで調べたらピボットやBLITZなど何種類かの製品が出ていましたが、どれが一番合うでしょうか？ご存知の方がおられましたら教えて下さい。どうしても取付たい気持ちでいっぱいです。
- インプレッサ アネシスのクチコミを見る
インプレッサ アネシスの中古車
-
インプレッサアネシス １．５ｉ−Ｌ ３ペダル５速ＭＴ ＢＯＸＥＲツインカムＡＶＣＳ ＢｌｕｅｔｏｏｔｈナビＥＴＣバックカメラ 純正ハイグロス１８インチアルミ 新タイヤ ＨＩＤヘッドライトレギュラ―ガソリン 独立懸架 フォグランプ 保証付
- 支払総額
- 85.8万円
- 車両価格
- 71.9万円
- 諸費用
- 13.9万円
2010年 1.6万km 岐阜県
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インプレッサアネシス ２．０ｉ ナビ ＣＤ ＤＶＤ ミュージックサーバー ＡＭ ＦＭラジオ ＥＴＣ オートエアコン 電動格納リモコンミラー キーレスエントリー Ｗエアバック ＡＢＳ アルミホイール プライバシーガラス ４ＷＤ ４ＡＴ
- 支払総額
- 40.0万円
- 車両価格
- 27.5万円
- 諸費用
- 12.5万円
2010年 4.4万km 神奈川県
-
インプレッサアネシス １．５ｉ−Ｌ ワンオーナー ナビ バックカメラ スマートキー 盗難防止装置 助手席エアバック パワーウィンドウ パワステ ＡＢＳ 衝突安全ボディ キーフリー フルオートエアコン 運転席エアバック
- 支払総額
- 45.9万円
- 車両価格
- 35.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2010年 6.7万km 埼玉県
-
インプレッサアネシス ２．０ｉ−Ｓ ４ＷＤ ＥＴＣ アルミホイール ＨＩＤ ＡＴ スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート 衝突安全ボディ ＡＢＳ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 25.0万円
- 車両価格
- 22.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
2010年 20.0万km 栃木県
-
インプレッサアネシス ２．０ｉ−Ｓ ４ＷＤ ＥＴＣ バックカメラ ナビ ＴＶ アルミホイール ＨＩＤ ＡＴ スマートキー 電動格納ミラー パワーシート ＣＤ ＤＶＤ再生 衝突安全ボディ ＡＢＳ エアコン パワーウインドウ エアバッグ
- 支払総額
- 63.9万円
- 車両価格
- 57.2万円
- 諸費用
- 6.7万円
2009年 6.5万km 神奈川県
-
インプレッサアネシス １．５ｉ−Ｌ ５ＭＴ ４ＷＤ 大型リアウイング メモリーナビ Ｂカメラ Ｐスタート ＥＴＣ 地デジＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ ＬＥＤヘッドライト スマートキー １８インチアルミホイール 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 58.5万円
- 車両価格
- 51.5万円
- 諸費用
- 7.0万円
2009年 8.0万km 京都府
-
インプレッサアネシス
- 支払総額
- 29.0万円
- 車両価格
- 23.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2009年 12.9万km 埼玉県
-
インプレッサアネシス １．５ｉ ＦＯＲ ＢＵＳＩＮＥＳＳ４ＷＤ エアコン 盗難防止システム 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 50.1万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
2009年 15.7万km 新潟県
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