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エクシーガの新車
新車価格： 194〜359 万円 2008年6月1日発売〜2015年3月販売終了
中古車価格： 25〜150 万円 （150物件） エクシーガの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スバル エクシーガの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
2.0i S-スタイル | 2.0i-S | 2.0i S-スタイル 4WD | 2.0i | 2.0i 4WD | 2.0i-S LIMITED | 2.0i-L 4WD | 2.0i-S 4WD | 2.0i-S Advantage Line | 2.0i-L | 2.0i-L アイボリーセレクション | 2.0i-S LIMITED 4WD | 2.5i | 2.0i-S Advantage Line 4WD | 2.0i-L アイボリーセレクション 4WD | 2.5i EyeSight | 2.5i-S 4WD | 2.5i EyeSight アルカンターラセレクション | 2.5i-S アルカンターラセレクション 4WD | 2.5i-S Advantage Line | 2.5i EyeSight L Package | 2.0GT 4WD | 2.5i EyeSight S Package | 2.5i spec.B EyeSight | 2.0GT EyeSight アルカンターラセレクション | 2.0GT LIMITED 4WD | 2.0GT アルカンターラセレクション 4WD | 2.0GT EyeSight | 2.0GT-S EyeSight | 2.0GT EyeSight L Package | 2.0GT アイサイト 4WD | 2.0GT EyeSight 4WD | 2.0GT ブラックレザーセレクション 4WD | 2.0GT tuned by STI 4WD | AIRBREAK | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 194万円 | 212万円 | 213万円 | 218万円 | 218万円 | 222万円 | 231万円 | 231万円 | 233万円 | 235万円 | 236万円 | 241万円 | 248万円 | 252万円 | 255万円 | 259万円 | 260万円 | 262万円 | 267万円 | 275万円 | 277万円 | 285万円 | 286万円 | 286万円 | 292万円 | 292万円 | 292万円 | 293万円 | 302万円 | 308万円 | 312万円 | 315万円 | 323万円 | 359万円 | 275万円 | |
| 中古車価格 | 50.0万円(1件) | 37〜65万円(6件) | 45〜59万円(6件) | 45.7万円(1件) | 62.3万円(1件) | 44〜115万円(4件) | 62.4万円(1件) | 42〜79万円(6件) | 45〜64万円(4件) | 58〜61万円(2件) | - |
38.0万円(1件) | 29.9万円(1件) | 55〜56万円(3件) | - |
32〜79万円(18件) | - |
49〜88万円(7件) | - |
41.0万円(1件) | 59〜84万円(2件) | 35〜79万円(23件) | 89〜108万円(3件) | 49〜135万円(15件) | - |
60.0万円(1件) | - |
- |
- |
- |
47〜98万円(2件) | 61〜73万円(2件) | - |
- |
69〜113万円(3件) | |
| 発売日 | 2009年9月2日 | 2011年6月28日 | 2009年9月2日 | 2012年7月3日 | 2011年6月28日 | 2010年12月21日 | 2009年9月2日 | 2011年6月28日 | 2012年1月24日 | 2012年7月3日 | 2009年9月2日 | 2010年12月21日 | 2013年8月19日 | 2012年1月24日 | 2009年9月2日 | 2014年8月22日 | 2011年6月28日 | 2012年7月3日 | 2011年6月28日 | 2012年1月24日 | 2013年8月19日 | 2011年6月28日 | 2013年8月19日 | 2014年8月22日 | 2012年7月3日 | 2010年12月21日 | 2011年6月28日 | 2013年8月19日 | 2014年8月22日 | 2013年8月19日 | 2009年9月2日 | 2011年6月28日 | 2009年9月2日 | 2009年11月4日 | 2014年8月22日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 2,498 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 2,498 cc | 2,457 cc | 2,498 cc | 2,457 cc | 2,457 cc | 2,498 cc | 1,994 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 1,994 cc | 2,498 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 5AT | CVT | CVT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 12.0 km/L | 13.2 km/L | 13.2 km/L | 13.2 km/L | 13.2 km/L | 13.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 13.2 km/L | ||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ||
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 127[173]/5600 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 127[173]/5600 | 125[170]/5600 | 127[173]/5600 | 125[170]/5600 | 125[170]/5600 | 127[173]/5600 | 165[225]/5600 | 127[173]/5600 | 127[173]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 165[225]/5600 | 127[173]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 235[24]/4100 | 191[19.5]/3200 | 191[19.5]/3200 | 235[24]/4100 | 229[23.4]/4000 | 235[24]/4100 | 229[23.4]/4000 | 229[23.4]/4000 | 235[24]/4100 | 326[33.2]/4400 | 235[24]/4100 | 235[24]/4100 | 326[33.2]/4400 | 326[33.2]/4400 | 326[33.2]/4400 | 326[33.2]/4400 | 326[33.2]/4400 | 326[33.2]/4400 | 326[33.2]/4400 | 326[33.2]/4400 | 326[33.2]/4400 | 326[33]/5600 | 235[24]/4100 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | |
| 全幅 | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | |
| 全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,650 mm | 1,660 mm | |
| 車両重量 | 1,480 kg | 1,520 kg | 1,520 kg | 1,560 kg | 1,550 kg | 1,520 kg | 1,550 kg | 1,560 kg | 1,540 kg | 1,560 kg | 1,510 kg | 1,560 kg | 1,560 kg | 1,580 kg | 1,550 kg | 1,570 kg | 1,560 kg | 1,580 kg | 1,560 kg | 1,580 kg | 1,590 kg | 1,590 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,590 kg | 1,600 kg | 1,620 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,600 kg | 1,610 kg | 1,630 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/50R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/45R18 | 215/45R18 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/50R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/45R18 | 215/45R18 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 |
エクシーガのモデル一覧
エクシーガのレビュー・評価
(総投稿数：109件)エクシーガ 2008年モデルの満足度
4.46
レビュー投稿数：109件
(カテゴリ平均：4.26)
エクシーガ 2008年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
マツダcx8に乗り換えました。
アセントの日本版、フォレスター・アウトバックの7人乗りを期待しましたが、
待てど暮らせど、6人以上の車は出ませんでした。
【エクステリア】
レガシーと共通項目を多用していましたが、
後ろから見た姿が残念でした。
横方向に幅が有れば、良いフォルムだったと思います。
【インテリア】
値段相応ですが、
軋みが多かったですね。
【エンジン性能】
余裕の2.5L
S♯は多用しませんでしたが、十分なフィールでした。
【走行性能】
安定した走りで、扱いやすかったです。
アイサイトは今でも十分使えるものでした。
【乗り心地】
続きを読む
固くも無く、ちょうどいい感じでしたが、
娘は酔いやすかったです。
【燃費】
7年で10ｋｍ/L程。
街乗りでは9ｋｍ/L行くか行かないかでしたね。
【価格】
F型の購入だったので、全部乗せでバーゲンプライスでした。
最近は高くなりましたね。
フォレスターでも400万円超え・・・
【総評】
色んな場所へ連れて行ってくれた使い勝手のいい車でした。
マツダに乗り換えて、改めてアイサイトは他社の何歩も先を
行っているという感覚です。
アセントの日本版が出ていればなー・・・ -
【エクステリア】
７人乗りミニバンですが、スタイリッシュなデザインです。
（箱っぽくありません。）
【インテリア】
可もなく不可もなく。 グレードによってインパネやシートの素材が変わります。
運転席周りのスイッチ類はシンプルで分かりやすく飽きがきません。
【エンジン性能】
2.5リッターですが、十分です。 Siドライブも付いておりますが、高速巡回もIモードで十分です。
【走行性能】
フルタイム４WDですので、オフロードや雪道、登坂にも強いです。
関東で降る少量の雪でしたら、ノーマルタイヤでも走行ができました。 満足です。
【乗り心地】
そこまで良くはありません 続きを読む 。 ラグジュアリー寄りではなく、スポーティな乗り味ですので、固めの足回りです。 一部グレードにビルシュタイン採用がありますが、さらにシャープになります。
【燃費】
世間一般ではよくないと思いますが、街乗り９~１０ｷﾛぐらいです。 重量もあり、4WDととらえると十分だと感じております。
【価格】
コスパはいいと思います。 運転席、助手席パワーシート、プッシュエンジンスターター、4WDやアイサイトの標準、エンジン2.5と価格としては安めだと思います。
【総評】
7人乗りが希望の方で、箱ではなく、少しスポーティなミニバンを探して方にはベストです。
排気量も大きいため、多人数乗っても加速が良く、積載性も良いです。
高速道路での加速やコーナーリング、オフロードの走破性、運転を楽しみたい方にはベストです。
強いて言えば、3列目の広さです。 ミニバンと比べて、狭いのは承知で購入しましたが、もう少し足元のスペースが広ければよかったです。 幅やリクライニングができるのでまで何とかなりますが、膝周りは成人男性でこぶし1つから2つです。 お子さんでしたら、十分です。 3列目にかけてシアターシートレイアウトを採用してるので、後ろの席にかけて座席が高くなっている点もポイントかも。
現在は生産しておりませんが、中古車でも球数が多くありません。 2リッターターボもしくは後期型がオススメです。
-
【エクステリア】 こんなもんでしょ
【インテリア】 質実剛健。不満無し
【エンジン性能】 前車が１．５インプレッサだったので、 加速感がすごかった。
代車のレヴォーグに比べたら加速がもっさり。出だしが少し重いか
高速道巡行ならば問題なし。
【走行性能】 よく走り、良く止まる。アイサイトのおかげで事故も無し。長距離運転の疲労度も格段に減った
【乗り心地】 低重心なダブルウイッシュボーン。悪くないと思う。
【燃費】 ここだけがチト不満。が、これを気にしてたら多分プリウス買ってる。
続きを読む
【価格】 今思うと、安かったんだなと。
【総評】 6年12万キロ。妻と子供三人で、年四回雪国の義両親宅へ。
走行性能に不満は無いが、走行距離による経年劣化や、
夏場のエアコンのヘタリが気になりそろそろ気になる。
アイサイトはとてもありがたい機能。
- エクシーガのユーザーレビューを見る
エクシーガのクチコミ
(2874件 / 302スレッド)クチコミ募集中
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はじめまして
信号待ちからの発進加速中で20km/hでしょうか一瞬回転が上がりその直後
飛び上がらんばかりの衝撃と音。後続車がぶつかったかと思いました。
でもルームミラーには何もうつってません・・・
後で冷静に考えると、こうです
Dレンジで発進、アクセルを軽く踏む、本来ならば１〜２速へスムーズかつ一瞬でシフトするはずが
何かが原因でニュートラルの時間が数秒入続きを読むったため回転が一気に上がる
あれ？っと思った次の瞬間その回転数のまま２速へフルで繋がる、ッドォンッ！と車体ごと飛び出す。
驚きましたがその後かなり走りましたがその一度だけでしたので様子を見ることに
その２ヶ月後また同じことが。ディーラーへ持ち込むと「あ〜・・・」っと行った感じですぐ理解していただけたようですが
試走してきた後、再現できデーターを取れなければ部品交換したとしても治るかどうかは保証できないと。
つまり
自己責任で原因で”あろう”パーツ（諸込２０万弱）を交換してもらうか。
再現しデーターが取れるまで預ける？？ただ、２ヶ月通勤で乗ってるにもかかわらず２回しか起きてない。
60000kmで年数も経ってる為に代車は１日２日ならともかく〜という感じ。
そして自分でいろいろ調べて行き着いた先は国土交通省のページ↓
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
1 2016年04月15日
男性埼玉
スバルエクシーガ2009年11月66,000 KmCBA-YA5EJ20 動力伝達２０１６年４月
１速→２速の変速時に、回転数だけが上がって空ぶかしのような状態になり、後ろから追突されたようなガンという激しい衝撃があった。
同じ様な報告がここだけで１２件、潜在的にかなりの台数ありそうですよね
しかも年数ごとに増えてるってことはだんだん悪化して発症？
自車 2008年 60,000km YA5 まさに同じ
どうしたものでしょうか・・・
ミッションをコントロールするバルブを交換らしいのですがなにせ高額ゆえもし治らなければ・・・と不安です。
どなたか交換された方いませんでしょうか？その後どうでしょうか？
メンテナンスできるような部品でもなく、外観からも判断できない。なのにすぐに修理するのであれば
お客様の判断で・・・と言われる始末。どうしたものか困ってます。
治るものであればすぐにでも！エクシーガはとても気に入ってますから！
出費は痛いですが保証は切れてるので仕方ないですよね〜リコールにならないかしら＾＾；
わかりづらい文章ですみません。経験された方などアドバイスなどよろしくお願いします。 -
xvの純正ホイールが好きでエクシーガに装着したいのですが取り付けは可能でしょうか？
xvの方はDBA-GP7で17インチで画像のホイールです。
クロスオーバー7にはよく取り付けられているのはネットで見ているのですが2014までのエクシーガには取り付けられているのは見たことがないもので。
わかる方いましてら教えて頂けると助かります！ -
【使いたい環境や用途】
【重視するポイント】
【予算】
【比較している製品型番やサービス】
【質問内容、その他コメント】
25年式で13万キロ走行のSPEC.Bを購入したのですが、エンジン始動後エンジンは掛かるのですが直ぐにストールします、プッシュボタンを押してすぐにアクセルを踏めば安定するのですが、同じような症状もしくは何か分かる方いますか？
流れ続きを読む的にはプッシュ押し⇒エンジン始動⇒ブォーンと鳴ってからそのままストールって感じです、
スバル車の水平対向エンジン初なので今ひとつ分かりません、宜しくお願いします。
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エクシーガ ２．５ｉアイサイト ナビ地デジＴＶバックモニター ＨＩＤオートライト １７アルミ
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