リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
ロードスターの新車
新車価格： 295〜710 万円 2015年5月21日発売
中古車価格： 41〜1099 万円 （1,428物件） ロードスターの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ ロードスターの新型情報・試乗記・画像
ロードスターの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
S | S Special Package (MT) | S Special Package | S Leather Package (MT) | S Leather Package V Selection (MT) | S Leather Package | S Leather Package V Selection | NR-A | PS | RS | MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER | MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 295万円 | 314万円 | 326万円 | 355万円 | 360万円 | 367万円 | 372万円 | 312万円 | 366万円 | 374万円 | 490万円 | 710万円 | |
| 中古車価格 | 129〜303万円(44件) | 145〜392万円(255件) | 149〜355万円(83件) | 159〜364万円(53件) | 278〜356万円(55件) | 190〜361万円(29件) | 328〜379万円(9件) | 159〜420万円(34件) | - |
165〜518万円(74件) | 568〜628万円(21件) | 1099万円(1件) | |
| 発売日 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年9月上旬 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |||||||||||
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
| トランスミッション | 6MT | 6MT | 6AT | 6MT | 6MT | 6AT | 6AT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.9 km/L | 16.9 km/L | 17.3 km/L | 16.9 km/L | 16.9 km/L | 17.3 km/L | 17.3 km/L | 16.9 km/L | 16.9 km/L | 16.9 km/L | 15.2 km/L | 15.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 100[136]/7000 | 135[184]/7000 | 147[200]/7200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 152[15.5]/4500 | 205[20.9]/4000 | 215[21.9]/4700 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | |
| 全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
| 全高 | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,235 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
| 車両重量 | 1,010 kg | 1,020 kg | 1,070 kg | 1,040 kg | 1,040 kg | 1,080 kg | 1,080 kg | 1,030 kg | 1,030 kg | 1,050 kg | 1,070 kg | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 205/45R17 | 205/45R17 | |
| 後輪サイズ | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 195/50R16 | 205/45R17 | 205/45R17 |
ロードスターのモデル一覧
ロードスターのレビュー・評価
(総投稿数：217件)ロードスター 2015年モデルの満足度
4.33
レビュー投稿数：177件
(カテゴリ平均：4.26)
ロードスター 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
発売から10年以上経ってますがいつ見てもスマートでいいと思います
【インテリア】
必要十分ですね。幌格納スペースにサンシェード置いたり、閉じてるときは手荷物置けます。わたしの年式はナビがタッチパネルではない谷間の世代です。前後のモデルがタッチパネルなので少し羨ましい…
【エンジン性能】
一般道でも回せるエンジンなので楽しいです。高速道路はまだ行ってませんが、峠を走った感覚から行くと少し一生懸命走らなきゃいけないのかな？と感じます。
【走行性能】
タワーバーは入れてませんがステアリングの反応はいいと思います。
【乗り心地】
ちょうどいいです。柔らかすぎず硬すぎ 続きを読む ず。
【燃費】
気にしてませんがたぶんいいです。
【価格】
安いですね。
【総評】
2025年式Sスペシャルパッケージのソウルレッド、MTです。動力性能は問題ないです。皆さんがおっしゃってる通り、ギアのスウィートスポット的なやつは短めなので頻繁なギアチェンジを強いられると思います。わたしはギアチェンジを楽しみたいので苦痛ではありませんが、気になる方は試乗したほうがいいと思います。300馬力クラスになると市街地は2.3速までしか使わないとか聞きますけど、楽かもしれませんが楽しくないなーと思ってます。
あとは車幅ですが、居住周辺環境が狭い住宅街がある場所なので不便しません。幅1.9m以上のスポーツカーも乗ってみたいですが、色々ストレス溜まりそうなのでロードスターを選んで良かったなと思ってます。
-
ガジェット好きなアラカンオヤジです。今回ロードスター（2018年式、グレードRS）を増車として中古購入しました。この車の他にプロボックスを所有しています。
購入動機は、当方人生終末期をそろそろ迎えるにあたりプロボックスが「上がりの車」だ！と思ってキャンプや何やら嬉嬉として乗っていましたが、やっぱり面白い車に最後（？）に乗っておきたいなとネットで検索したところ、近所で予算内で良質な個体を発見してしまい契約、と相成りました。納車後４カ月３千キロ乗ったところでの書き込みです。当方車以外に、自動二輪（2007式 ヤマハFZ１）も所有しており、無駄に「１０輪車生活」を満喫中です。
【エクステリア 続きを読む 】 一応最新型のロードスターですので、目つきといい、ボディラインといい、最近の雰囲気があります。嫌いではないです。が、私らの時代、ロードスターと言えば初代がやはりインパクトあります。 個人的な嗜好はおいておいて、フロントミッドに伴うフロントノーズの長さとリアのバランス、ノーマルながらグッと踏ん張ったローフォルム、フロントフェンダーからリアに流れるシェイプはため息が出る位スキがないですね。この辺りはロードスターという嗜好性のかなり偏った車体としてよく作りこんでいると感じます。所有する満足感を充たしてくれます。
【インテリア】 こちらも３６０度見廻してもどこも破綻がないのが凄いです。RSは最上級グレードという事ですが、Sスペシャルパッケージとは、レカロシートとサス以外はなんら変わらないところと思っていますが、だとすれば、マツダの真骨頂？どのグレードでも一定レベルで上質感を標準装備という。。最高です。
【エンジン性能】 結論「１５００ｃｃで十分！」です。当方バイク(１０００ｃｃ、１５５馬力)も所有していますが、所詮日本の道ではその強大なパワーを使う場所も技量もなく(汗)、２０年所有して逆にアクセルを開けられないストレスを感じています。故にこの排気量と重量は日本の交通事情を踏まえるとよくバランスしていて街なかで「使い切れる」パワーだと思います。交差点を曲がり２速で４０００回転ほど廻すだけでも大変気持ちよくドーパミンがでます(笑)。
【走行性能】 結論 「軽いは神！」です。物理的にいえば凡そ１ｔなので重量エネルギーは小さくかつミッドマウントされたエンジン（重心位置が車軸の間）も相まって走る曲がる止まるは次元が違う（私の経験比）。バイクでいうなら、２５０〜３５０ｃｃの2気筒、昔のＨ社の ＶＴ みたいなイメージ。。自分のスキルが２段上がったように錯覚できます。最高です。
【乗り心地】 結論「ビルシュタインは固い！」です。タイヤを純正よりワンランク下げ（ADVAN V105 → 同フレバ）た事が奏功したのか、ある程度街なかでもコンフォタブルな挙動になりましたが、突き上げはある程度覚悟と慣れが必要になると思います。
【燃費】 この車だと普通に下道の快走路を走っていればメーターの燃費計で16ｋｍ/Ｌ前後で、高速主体だと18ｋｍ/Ｌくらいかと思います。まずまずです。
【価格】 中古で購入したのでＮ／Ａですが、当方グレードがＲＳ（新車400万）なので、新車だと手が出ませんが、Ｓグレードは300万以下なので昨今の状況を考えればメーカーの良心を感じます。
【総評】 オープンカーなんて日本では乗る季節が限られて所有なんて無理無理。。とずうっと思っていましたが期せずして購入する機会に恵まれ、先入観なんてあてにならないなぁ。とこの車でも思い知らされました(笑)。乗らずして語るなかれ！（けど使用用途は限られ、乗る人も限られ、乗り味もハード、ゴルフバックも載らない。。事前覚悟ですが）、いさぎの良さは絶品です。興味のある方はまずはレンタカーもしくは持ってる友人を作ると良いです(笑)。
-
知人より譲り受けました。
20万キロオーバーのATですがずっと整備しながら人知れず片田舎で走り続けていた個体です。
令和になってこんな名車に乗れるとは思っていなかったので自分も色々治しながら大切に乗っていこうと思っています！
【エクステリア】
今は無きリトラクタブルヘッドライト
そして丸目!!可愛いです。
レトロな見た目ですが今でも全然通用する素晴らしいデザインですね。
和＆洋どちらも感じれるすごいデザイン
【インテリア】
流石にコストがかかっていない感が出てますが、そんな中でもかなりオシャレに仕上げてあるのですごい。
鍵を捻った時のブザー音やウィン 続きを読む カーリレーの音が昭和平成初期を思い出させてくれますw
【エンジン性能】
ファミリアのエンジン
全然パワーもないし古い設計の横置きエンジンを無理矢理縦置きにしているので特に面白みは無いです。
でも高回転まで回した時の気持ちのいい排気音は運転を楽しくさせてくれます！
【走行性能】
速くも無く、ブレーキ性能もイマイチ
ATはトルク重視セッティングでさらに回らないエンジン
本当にこの時代の普通車です
【乗り心地】
まさかの前後ダブルウィッシュボーン
柔らかく自由に動く足回り
そしてフロントミッドシップで1トン切りなのでかなりスイスイ走れます！
コーナーを曲がっている時の頭の入り方やサスの動きがとても素直で本当に楽しい
【燃費】
当時のカタログ値ですら10.2キロ
今の所の実燃費は7キロちょいです…
【価格】
知人からの譲り受けなので車検代＋修理費です。
板金塗装
エアコン修理
冷却水漏れ
内外装部品交換などで既に結構かかってます
これから購入する方もメンテにはだいぶお金がかかると思いますが、パーツは結構出るので気合いで維持しましょう!!
【総評】
ここ数年でだいぶ価格も上昇してしまいましたね…
ボディが腐っていなければなんとでもなる時代の車なので旧車の中では維持もしやすいですよ
オススメします - ロードスターのユーザーレビューを見る
ロードスターのクチコミ
(21090件 / 815スレッド)クチコミ募集中
ロードスターのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
 |
ロードスター 2015年モデル |
|
|---|---|---|
 |
ロードスター 2005年モデル |
|
 |
ロードスター 1998年モデル |
|
 |
ロードスター 1989年モデル |
|
 |
ロードスター |
|
ロードスターのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
|
ロードスター 2015年モデル |
|
|---|---|---|
|
ロードスター 2005年モデル |
|
|
ロードスター 1998年モデル |
|
|
ロードスター 1989年モデル |
|
|
ロードスター |
|
-
現在NCを購入したく毎日カーセンサーで物色中です
質問です NC1の顔が好きですがリアバンパーのマフラーの出方がいまいち気に入りません
マフラーを包むようなデザインになっているNC2・3のリアバンパーにしたいです
車外エアロは付ける気がないです
NC1にNC2・3についているバンパー下の黒いやつを付けることは可能でしょうか？
それともバンパーからそっくり交換しなければ続きを読むならないでしょうか？
どなたかご存知の方よろしくお願い致します -
パナソニックのＮ80Ｂ24Ⅼ/Ⅽ8を発注しました。
-
Sスペシャルパッケージ（黒）の幌で
幌と防水ゴム製品一式 ３８万円
リアーベルトラインモール ２万円
工賃 ４万円
合計約 ４４万円
追伸 メーカー在庫１３点 - ロードスターのクチコミを見る
ロードスターの中古車
-
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ 新車未登録
- 支払総額
- 330.4万円
- 車両価格
- 315.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 5km 神奈川県
-
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキープッシュスタート
- 支払総額
- 329.1万円
- 車両価格
- 318.1万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 6km 茨城県
-
ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター レイズ製アルミホイール レカロシート
- 支払総額
- 578.8万円
- 車両価格
- 563.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 7km 奈良県
-
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 新車未登録
- 支払総額
- 365.8万円
- 車両価格
- 349.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 8km 神奈川県
-
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付 ETC ツーリングPKG
- 支払総額
- 316.8万円
- 車両価格
- 302.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 8km 千葉県
-
ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 2200台限定 ハーフレザーレカロシート
- 支払総額
- 598.8万円
- 車両価格
- 583.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 8km 奈良県
-
ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付 ETC 6AT ツーリングPKG
- 支払総額
- 328.9万円
- 車両価格
- 314.3万円
- 諸費用
- 14.6万円
2026年 8km 千葉県
-
ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 6速MT ビルシュタインダンパー
- 支払総額
- 592.9万円
- 車両価格
- 580.4万円
- 諸費用
- 12.5万円
2026年 15km 三重県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が無料査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ロードスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ロードスターのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止