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デリカ D:5の新車
新車価格： 422〜494 万円 2007年1月31日発売
中古車価格： 29〜692 万円 （3,634物件） デリカ D:5の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
三菱 デリカ D:5の新型情報・試乗記・画像
デリカ D:5の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
M 4WD | URBAN GEAR G (7人乗り) | URBAN GEAR G (8人乗り) | URBAN GEAR G-Power Package (7人乗り) | URBAN GEAR G-Power Package (8人乗り) | G (7人乗り) | G (8人乗り) | G-Power Package 4WD (7人乗り) | G-Power Package 4WD (8人乗り) | BLACK Edition | P (7人乗り) | P (8人乗り) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 422万円 | 445万円 | 445万円 | 468万円 | 468万円 | 451万円 | 451万円 | 474万円 | 474万円 | 479万円 | 494万円 | 494万円 | |
| 中古車価格 | 35〜582万円(32件) | 264〜459万円(8件) | 210〜341万円(5件) | 265〜469万円(22件) | 259〜488万円(37件) | 170〜527万円(18件) | 175〜642万円(39件) | 40〜692万円(153件) | 34〜562万円(297件) | 439〜597万円(82件) | 177〜689万円(330件) | 192〜678万円(984件) | |
| 発売日 | 2025年5月1日 | 2025年5月1日 | 2025年5月1日 | 2025年5月1日 | 2025年5月1日 | 2026年1月9日 | 2026年1月9日 | 2026年1月9日 | 2026年1月9日 | 2025年5月1日 | 2026年1月9日 | 2026年1月9日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.9 km/L | 12.9 km/L | 12.9 km/L | 12.9 km/L | 12.6 km/L | 12.9 km/L | 12.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | |
| 全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,795 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
| 全高 | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | |
| 車両重量 | 1,930 kg | 1,940 kg | 1,950 kg | 1,970 kg | 1,980 kg | 1,950 kg | 1,960 kg | 1,980 kg | 1,990 kg | 1,970 kg | 1,980 kg | 1,990 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/70R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| 後輪サイズ | 215/70R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
デリカ D:5のモデル一覧
デリカ D:5のレビュー・評価
(総投稿数：322件)デリカ D:5 2007年モデルの満足度
4.57
レビュー投稿数：322件
(カテゴリ平均：4.26)
デリカ D:5 2007年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
旧型ステップワゴンスパーダ(RP5)からの新型デリカに乗換え。6月納車から2ヶ月経過したレビューです。
【エクステリア】
本格的な車高、アプローチアングルからくるワイルド＆タフなデザイン、更には直線基調でスクエア型のソリッドな造形によって運転席からの見晴らし良く、車幅がつかみ易く、大きさの割に運転しやすい。用・強・美のそろった唯一無二のデザイン。新型になって、グリルやバンパーのデザインが一新されたことで、男心くすぐるゴツゴツのギア感溢れるデザインに一目惚れ
【インテリア】
○操作系
19年モデルフルモデルチェンジしてないだけに、根本的なレイアウトにはオーソドックスな作りだけ 続きを読む ど、操作系はシンプルで機能的な物理スイッチでまとめられていて昨今のハイテク静電スイッチ系と比べて◎。また、メーター系が液晶モニター化でアップデートされ視認性や情報表示も見やすくて◎
○シートとラゲッジ
シートは適度な硬さがあり好み。さらに、撥水加工が施され、汚れてもすぐ拭き取れるのが◎。また、後席は、多彩なシートアレンジができて、普段でもレジャーでも使いやすい。2列目キャプテンシートはロングスライドは出来ないけれど必要にして十分な足元空間とウォークスルーの幅が広いので通行や長尺物を積む際に便利。3列目は大人でも快適に座れるしっかりとした造りのクッションと足元空間が確保されている。(その代わり跳上げには一苦労)ラゲッジは上部空間は制約あれど、それなりに荷物は積める。前車ステップワゴンのようなフリップダウン式には積載量では敵わないけけれど。
【エンジン性能】
熟成された2.2Ｌのディーゼルターボの低回転・大トルク出力＆8速A/Tのレスポンスの良いシフトチェンジにより坂道や高速走行でも力強く走れる。さらに、アクセルを踏むと意外にも気持ちの良いエンジンサウンドを聴かせてくれる。そして、また走りたくなるそんなミニバン。
【走行性能】
しっかりミニバンでありながら悪路走破性が高く、これまで突然のゲリラ豪雨の中や、未舗装路でも安心して走れる。S-AWCは伊達じゃない。今後災害等の緊急時にも期待。
【乗り心地】
巡航時の静粛性やシートの快適性は腰高ディーゼル車の割に予想外に良い。歴代最強を謳うだけあり、遮音対策やサスペンションなど相当煮詰められている感がある。一方、ステップワゴンに比べて車高が高い分シートの揺れ等は多少大きめで、2列目の乗員は山道等の走行時は酔いやすい。(要確認)
【燃費】
高速巡航を含む長距離移動の場合で平均13km/l、街中だと10km/l前後。
【価格】
他のMクラスミニバンと比較するとコスパは割高だし、快適性や燃費、積載性どれをとっても勝てないけど。この高い悪路走破性や丈夫なボディにコストがかかっているとすると納得は出来る。
【総評】
まさに歴代最強！TheSUVミニバン！
-
2016年式Dパワーパッケージディーゼルを新車で購入。
10年で約10万キロ乗った感想。
この間リコール3回、オイル漏れによるエンジン載せ替え、ターボチャージャーオイル漏れと典型的なハズレ個体でした。
走りは街乗り高速道路と悪くはない。
街乗りは3速から4速のシフトチェンジが遅く無駄に回転数が上がる。これが燃費悪化の原因かも。
高速は100km/h巡行が1番燃費が伸びリッター15リットルは走る。
室内はまあこんなもんかな。チープだけど飽きのこないデザイン。Aピラーが太く死角あり。ダッシュボードもなぜか長く掃除が大変。
シートアレンジも3列目が跳ね上げ式で使いにくい。自転車は立てた 続きを読む まま入るので○
まもなく乗り換えるが断言する。
2度と三菱は買わない。対応も最悪なメーカー。
車は造らない方がいいのでは笑
ハズレ個体だったこともあるけど、この10年間のカーライフ返して欲しい。やっぱり買う時150系プラドと迷ったが判断を誤まった笑 -
2019mc後モデル URBANGEAR54000キロを購入 前車2007 ガソリンモデルとの比較
まず安全装備の進化に満足だが、最新の車と比較されると厳しいですが、acc 後方支援 側方支援も特に不満はありません。
エクステリアは、特にフロントがシルバーだと、髭剃りぽいけどブラックだと引き締まっていいですね。
あとは、アフターパーツがめちゃくちゃあるから、自分好みにアレンジしやすいのがいいです。
乗り心地は、ディーゼルの力強さもあるし、リブボーンフレームのおかげで、カーブなんかも、ロールが少なくめちゃくちゃいいです。
エンジン音は平成初期のパジェロを乗ってた身としては、静か 続きを読む なくらいです。
インテリアは、インパネはシンプルで、
2007デリカに比べたら、かなり高級になった感じで自分は好みです。
ただ、小物を置くスペースが少し足りないかな
ナビは純正10.1ナビは見やすくていいし、
プラズマクラスターつきのフリップダウンモニターも良きです。
3列目が跳ね上げが重いとか意見あるけど、あげないから気になりません、シートは 2列目同様しっかりしてるため、フル乗車でも気になりません。
出かけるのが楽しくなりますよ! - デリカ D:5のユーザーレビューを見る
デリカ D:5のクチコミ
(13935件 / 1561スレッド)クチコミ募集中
-
先日の千葉豪雨の時、東京から千葉に向かう首都高、東関道は土砂降り、道路上も冠水している状態の中デリカD5は安定して進んでくれました。
四街道ICを降りると一般道は既に川か池の様な状況、水没して動かなくなっている車両も数台見かけました。
なんとか目的地にたどり着き東京に引き返す時には更に状況は悪化、一般道は池状態、走りなれた道でしたので大凡の水深を予測し通過できると判断しなん続きを読むとか冠水箇所を抜ける事ができました。
デリカD5の走破性は聞き及んでましたが他のミニバン、SUVに比べ頼れる車だと改めて感じました。
去年、欧州車から8人乗りがマストでミニバン数車種を検討しデリカD5に乗り換えたのが今回の災害を経験し正解だったと感じてます。
最後に今回の豪雨災害で被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。 -
【ショップ名】楽天スーパーセール
【価格】表題の通り
【確認日時】20260904
【その他・コメント】
販売期間はスーパーセール開催期間中の指定時間だけ。ヨーイドンの早い者勝ち。
https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/mitsubishi-delica_d5_50off/ -
近々発売される特別仕様車シャモニーについて詳しい情報を教えて貰えませんか？価格（お得感）、仕様詳細、何でも結構です。宜しくお願いします。
- デリカ D:5のクチコミを見る
デリカ D:5の中古車
-
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア パワーバックドア
- 支払総額
- 530.0万円
- 車両価格
- 511.5万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 4km 愛知県
-
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア パワーバックドア
- 支払総額
- 524.4万円
- 車両価格
- 506.0万円
- 諸費用
- 18.4万円
2026年 4km 愛知県
-
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア パワーバックドア
- 支払総額
- 535.5万円
- 車両価格
- 517.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 4km 愛知県
-
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 バックカメラ
- 支払総額
- 499.8万円
- 車両価格
- 492.1万円
- 諸費用
- 7.7万円
2026年 5km 富山県
-
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン
- 支払総額
- 542.3万円
- 車両価格
- 530.3万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 5km 北海道
-
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/後席フリップダウンモニタ
- 支払総額
- 545.8万円
- 車両価格
- 537.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 5km 宮城県
-
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター/11インチ車種専
- 支払総額
- 579.1万円
- 車両価格
- 565.5万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 5km 兵庫県
-
デリカD：5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/フルレザーシート/電動サイ
- 支払総額
- 543.0万円
- 車両価格
- 533.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 5km 北海道
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デリカ D:5とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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