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ノートの新車
新車価格: 124〜268 万円 2012年9月3日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 18〜342 万円 (2,541物件) ノートの中古車を見る
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| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 139万円 | 142万円 | 154万円 | 155万円 | 157万円 | 157万円 | 157万円 | 159万円 | 163万円 | 164万円 | 165万円 | 166万円 | 166万円 | 168万円 | 174万円 | 177万円 | 178万円 | 179万円 | 179万円 | 179万円 | 181万円 | 182万円 | 183万円 | 183万円 | 186万円 | 187万円 | 187万円 | 188万円 | 188万円 | 189万円 | 190万円 | 191万円 | 204万円 | 205万円 | 144万円 | 154万円 | 164万円 | 167万円 | 170万円 | 171万円 | 172万円 | 174万円 | 184万円 | 188万円 | 189万円 | 190万円 | 191万円 | 194万円 | 194万円 | 195万円 | 196万円 | 197万円 | 200万円 | 202万円 | 169万円 | 173万円 | 178万円 | 189万円 | 191万円 | 194万円 | 194万円 | 199万円 | 204万円 | 169万円 | 191万円 | 193万円 | 176万円 | 178万円 | 183万円 | 189万円 | 193万円 | 198万円 | 199万円 | 200万円 | 200万円 | 205万円 | 213万円 | 220万円 | 177万円 | 216万円 | 232万円 | 268万円 | |
| 中古車価格 | 35〜84万円(37件) | 34〜82万円(31件) | - |
20〜219万円(768件) | 59〜88万円(7件) | - |
85〜139万円(19件) | 44〜108万円(23件) | 29〜79万円(41件) | 29〜73万円(10件) | 48〜96万円(10件) | 28〜142万円(40件) | 84〜89万円(2件) | 39〜75万円(12件) | - |
19〜249万円(193件) | 45.0万円(1件) | - |
69.5万円(1件) | 20〜129万円(337件) | - |
- |
54〜139万円(16件) | - |
91〜95万円(2件) | - |
44〜67万円(2件) | 59〜84万円(6件) | - |
74.7万円(2件) | - |
38〜98万円(7件) | 134〜142万円(2件) | - |
38〜179万円(54件) | 29〜69万円(13件) | 52.9万円(2件) | 39〜70万円(3件) | 44〜75万円(3件) | 57.7万円(1件) | 21〜69万円(26件) | - |
- |
59.8万円(1件) | 49.8万円(1件) | - |
- |
- |
59.8万円(1件) | - |
45〜67万円(6件) | 59.0万円(1件) | - |
52〜59万円(2件) | 49.9万円(1件) | - |
53〜54万円(2件) | - |
45.0万円(1件) | - |
- |
- |
91.6万円(1件) | 97.9万円(1件) | 80〜99万円(2件) | 79〜109万円(2件) | 33〜177万円(39件) | 54.8万円(1件) | - |
29〜162万円(38件) | 73〜109万円(3件) | 45〜121万円(10件) | - |
68〜76万円(2件) | - |
- |
24〜112万円(122件) | - |
128〜342万円(15件) | 39〜201万円(86件) | 63〜253万円(72件) | - |
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| 発売日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2014年10月10日 | 2019年10月28日 | 2015年11月11日 | 2013年12月25日 | 2019年10月28日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2016年5月11日 | 2013年12月25日 | 2019年10月28日 | 2015年11月11日 | 2014年10月10日 | 2018年7月5日 | 2014年10月10日 | 2015年11月11日 | 2013年12月25日 | 2019年10月28日 | 2013年12月25日 | 2018年12月10日 | 2017年9月1日 | 2018年12月10日 | 2016年5月11日 | 2019年10月28日 | 2015年11月11日 | 2016年5月11日 | 2018年7月5日 | 2015年11月11日 | 2017年9月1日 | 2015年11月11日 | 2018年12月10日 | 2018年12月10日 | 2019年10月28日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2015年7月7日 | 2013年12月25日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2015年7月7日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2014年10月10日 | 2014年10月10日 | 2013年12月25日 | 2013年12月25日 | 2015年7月7日 | 2015年7月7日 | 2017年9月1日 | 2017年9月1日 | 2017年9月1日 | 2019年10月28日 | 2016年5月11日 | 2019年10月28日 | 2014年10月10日 | 2017年9月1日 | 2018年7月5日 | 2016年5月11日 | 2016年5月11日 | 2017年9月1日 | 2018年7月5日 | 2019年10月28日 | 2019年10月28日 | 2018年7月5日 | 2018年7月5日 | 2017年10月17日 | 2019年11月1日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FWD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FWD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,597 cc | 1,597 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 5MT | 5MT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(JC08モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
ノートのモデル一覧
ノートのレビュー・評価
(総投稿数:312件)ノート 2012年モデルの満足度
3.78
レビュー投稿数:208件
(カテゴリ平均:4.26)
ノート 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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2023年5月に入手した中古車です。走行9000?程度で価格は約57万円、タイヤ。ホイール交換して65万円でした。初登録は2014年7月でした。多分ほとんど乗らない車でした。
【エクステリア】
可もなく不可もなくです。色はなでしこピンクと言う外で見た時にわかりやすい色としました。小さく見えますが内部空間は大きいです。この年式では左右のミラー横幅が小さいと思います。
【インテリア】
内装は黒で地味です。質感もよくなと思います。前車がティーダであったのでそれと比べるとかなり落ちます。運転していて楽しい感じではありません。営業車風です。車内は広いのでゆとりがあります。
【エンジン性能】
続きを読む 1.2L、3気筒エンジンです。あまりよいフィーリングではありません。低速では結構うなることもあります。高速になると見違えるように良い感じになります。
【走行性能】
低速の街中ではもったりしてます。ただHV系のように抑制的に走らないのですーと行ってしまうことがあります。乗り換えて運転するときは要注意です。高速はしっかり走ります。
衝突防止のエマージェンシーブレーキ付きです。駐車場止めるときに何度か壁にぶつけそうになった時ブレーキかかるので、助かっています。また全方位モニターが付いており解像度低い画像ですが一応見えるので便利です。
カーナビが付いており使いやすく視認性もよいです。今メインで使っているシエンタよりも良い感じです。CDも聞くことができます。
【乗り心地】
普通のコンパクトカーです。後席の乗り心地も悪くありません。
【燃費】
14km/Lぐらいです。
【価格】
中古車でしたので妥当でしょうか。走行1万キロ以下はお買い得でした。ETC付いていないので最近購入しました。またハロゲンライトが暗いのでLEDに交換して夜間の視認性が良くなりました。
【総評】
数年別宅に置いてありましたが、東京で使うことになり移動させました。初めて東名高速乗りましたが意外としっかり走り、120kmもOKで安定しています。見直したところです。塗装が良いので雨ざらしでも車洗機にかければきれいになっています。 -
【エクステリア】
7年前の中古車を購入。見た目は古さを感じさせない。シュッとしたフロントは個人的には好きです。
【インテリア】
メダリストなのでシートのデザイン、メーター回りは安っぽく感じません。
しかも、オートクルーズが搭載されており気に入りました。
後部座席も肘置きがあり、ドリンクホルダーもあり快適で、しかも広い。
パーキングブレーキは手動ですが、今の電動パーキングになぜか怖さを感じ破損した場合の価格面など
いまいちと感じますので手動で満足。
【エンジン性能】
1,200?でも、しっかり加速し、高速もこわくない。静寂で不満無し。
【走行性能】
タイヤをグッ 続きを読む ドイヤー製に交換し一段と乗り心地が良くなりました。
【乗り心地】
タイヤに尽きる。といっても過言ではない。
【燃費】
街中走行リッター23km・・・これには驚き!ガソリン車で軽より燃費がいい。軽のスーパーハイトワゴンより素晴らしい。ガソリンタンクが41リッター入るのでなかなか減りません。
【価格】
日産はとにかく中古は安価!1万3千Km走行のノートシルバー色メダリストを87万で購入。
【総評】
トヨタ信者でしたが、日産も良い車!
乗りつぶします。 -
【エクステリア】
塗装は薄そうで安っぽく少しざらついています。ただ年式の割には十分きれいでした。
【インテリア】
とにかく安っぽい。日産車はこれまで初代キューブ、ディーダ、ラフェスタに乗っていましたが、それらの中でも最もチープに感じました。プラスチック全開です。布もなんだか安っぽい。
運転席のシートリフターが座面のみ動く仕様で、かつリフトすると座面が上がるよりも前にせり出すのであまり使えないです。
ただし後席の足元は広く、ラゲッジも広大で実用的です。
ラゲッジルームに照明がなく真っ暗で、夜の買い物などで少し困ります。
【エンジン性能】
スーパーチャージャーを有効にすると 続きを読む 、なかなかのパワーを感じます。なるほど1500?なみのトルクと馬力を誇るだけはあります。加速についてはメイン車のフォレスター(2.0l マイルドハイブリッド)よりも速いと思います。
ヒューンといったスーパーチャージャーの過給音が個人的には好きです。
ただしエコモードは遅いです、エコモードのままスーパーチャージャーを有効にしようとすると、アクセルをかなり踏み込んでキックダウンが必要ですが、その際はエンジンをブォンと大きく吹かすことになるので不快です。したがってスーパーチャージャーを効かせたい場合は、キックダウンよりもエコモードをOFFにするのがスマートかと。
【走行性能】
町中を走る分には何の不満もありません。最小回転半径が4.7mと軽自動車に肉薄する小ささで、Uターンも楽々です。郊外や高速道路もエコモードのままでは性能不足ですが、スーパーチャージャーを使えば動力に不満はないです。
【乗り心地】
特段良くも悪くもないかなと思います。
【燃費】
この排気量の純エンジン車としては悪くないと感じます。
街乗り:13km/l(ほぼエコモードON)
高速+郊外:19km/l(エコモードOFFが半分以上)
【価格】
車検2年/正規ディーラー保証1年分/フロント撥水加工/6か月点検(オイル交換込み) の全てがついて10年落ち50万円と、同程度の他社同クラスコンパクトではありえない安さで決めました。
もう少し出せばe-powerにも手が届きましたが、年式的にバッテリーに不安があり純エンジン車にしました。
【総評】
免許取りたての初心者練習用にコンパクトカーを探し、最もコスパの良かったこの車を購入しました。軽自動車やハイト系のコンパクトも考えましたが値段がより高く、安全性とコスパを考えるとこの車に落ち着きました。安っぽさは感じるものの、価格が安く小回りが利き動力性能も高く燃費もまあまあで満足度は高めです。
故障が多いといわれるスーパーチャージャーのエアダクトの経年劣化については、購入時に懸念を伝えると納車前に新品に交換してもらえました。またエアコンのエアミックスアクチュエーターの故障で冷風が出ない状態となりましたが、これは保証範囲であり無料修理してもらえました。日産ディーラーの丁寧な対応には満足しました。 - ノートのユーザーレビューを見る
ノートのクチコミ
(8754件 / 967スレッド)クチコミ募集中
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E12の初期型スーパーチャージャーに乗っています。先月、100キロぐらい走ったあとに駐車して再度乗ろうとしたらミッションが入らず走行不能になりました。レバーは動きますがミッションが入らない状況です。ディーラーにレッカーにて持ち込んだ所、cvtのミッションワイヤーの根元の部分が破損してミッションが入らないとの事でした。多走行車ですし年式も古いので故障はしょうがないのですが、部続きを読む品が無く工場も海外なので入荷するのが1ヶ月以上先との事です。難しい所の修理で時間がかかるのは理解できますが、部品がなくて修理できない、なんてことあっていいんでしょうか?他に同じような境遇の方いらっしゃいますか?なにかアドバイス的なもの(早く修理できる)あれば教えてください。売れてるノートでこの状況なのでこれから日産の車に乗っていくのがとても不安です。
-
2013年のノートメダリストを購入しました。
ごく稀にですが、低速時にノッキングの症状が出ます。
これは故障でしょうか?
まだ納車して一週間です。
安全に乗りたいので売却を考えています。
車屋さんからはノートあるある、と言われました。
実際の所はどうでしょうか?
宜しくお願い致します。 -
E12で結構見られている様ですが、割合はどの程度なんでしょうかね・・・?
相当出ているなら何かしら対応してほしいですが、メーカーとしては軽微なものという認識なのか??
修理も2〜3万かかったので気持ちよくないです。 - ノートのクチコミを見る
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ノート X FOUR Black Edition /新車未登録車/カーナビ無
- 支払総額
- 305.5万円
- 車両価格
- 290.5万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 9km 岩手県
-
ノート 1.2 AUTECH
- 支払総額
- 299.9万円
- 車両価格
- 289.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 0.4万km 福岡県
-
ノート 1.2 AUTECH ナビ AVM ETC2.0 ドラレコ
- 支払総額
- 342.0万円
- 車両価格
- 331.1万円
- 諸費用
- 10.9万円
2025年 637km 神奈川県
-
ノート 1.2 AUTECH 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載
- 支払総額
- 282.8万円
- 車両価格
- 273.3万円
- 諸費用
- 9.5万円
2025年 0.6万km 鹿児島県
-
ノート 1.2 AUTECH プロパイロット・BOSE・フルセグナビ・
- 支払総額
- 201.9万円
- 車両価格
- 185.9万円
- 諸費用
- 16.0万円
2025年 0.6万km 埼玉県
-
ノート 1.2 AUTECH 元社用車 ワンオーナー 禁煙車
- 支払総額
- 283.9万円
- 車両価格
- 275.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 0.7万km 岡山県
-
ノート 1.2 AUTECH 雹害車 日産コネクトナビ TV ドラレコ
- 支払総額
- 308.8万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2025年 1.3万km 愛知県
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ノート 1.2 AUTECH 禁煙車 ワンオーナー BOSEサウンド プロ
- 支払総額
- 308.3万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
2025年 1.9万km 埼玉県
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