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フェアレディZの新車
新車価格： 549〜930 万円 2022年8月31日発売
中古車価格： 50〜1887 万円 （1,107物件） フェアレディZの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 フェアレディZの新型情報・試乗記・画像
フェアレディZの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード (MT) | Version T | Version S | Version ST | Version ST (MT) | NISMO | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 549万円 | 549万円 | 595万円 | 634万円 | 675万円 | 675万円 | 930万円 | |
| 中古車価格 | 419〜679万円(17件) | 416〜618万円(19件) | 518〜557万円(11件) | 499〜853万円(15件) | 499〜750万円(57件) | 528〜1380万円(110件) | 627〜1210万円(94件) | |
| 発売日 | 2025年2月1日 | 2025年2月1日 | 2025年2月1日 | 2025年2月1日 | 2025年2月1日 | 2025年2月1日 | 2025年2月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | |
| トランスミッション | 9AT | 6MT | 9AT | 6MT | 9AT | 6MT | 9AT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 10.2 km/L | 9.5 km/L | 10.2 km/L | 9.5 km/L | 10.2 km/L | 9.5 km/L | 9.2 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 309[420]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 520[53]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,410 mm | |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,870 mm | |
| 全高 | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | |
| 車両重量 | 1,600 kg | 1,570 kg | 1,620 kg | 1,580 kg | 1,620 kg | 1,590 kg | 1,680 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 255/40R19 | 255/40R19 | 255/40R19 | 255/40R19 | |
| 後輪サイズ | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 275/35R19 | 275/35R19 | 275/35R19 | 285/35R19 |
フェアレディZのモデル一覧
フェアレディZのレビュー・評価
(総投稿数：28件)フェアレディZ 2022年モデルの満足度
3.74
レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)
フェアレディZ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
そろそろ現行モデルの注文終了になりそうですね。
ビッグマイナーチェンジの後のマイナチェンジ
RRZ34になるんでしょうか？
【エクステリア】
S30やS130が刺さってる人には間違いなく刺さるでしょう。
わたしもその一人です。
ロングノーズショートデッキでシンプルな面構成カッコいいです。
そして私のZはベースグレードなんですがここがキモ！！
リアの斜めエンブレムにスパッと切れ落ちたファストバックスタイル！！
斜めエンブレムは絶対に外せませんでした。
加えてレトロなデザインの18インチホイール！！
ミッションはMTに拘ったのでベースグレード以外選択肢はありませんでした。 続きを読む
【インテリア】
黒基調のシンプルなインテリアで良いと思います。
安っぽいとかプラスチッキーという人もいますが
私は、この内装好きです。
エアコンが物理スイッチなのも良いです。
私にはタッチパネルは使いづらい！！
メーターは機械式にして欲しかったけど
切替できるのは良いかな。
次生メーター雰囲気あるし。
【エンジン性能】
とてもパワフル＆トルクフルです。
今まで乗った車がシルビアS13Q'S、同S15オーテックで
NAばかりだったのでターボトルクに圧倒されています。
但し、極低速のトルクが細く、3,000回転未満のレスポンスが
宜しくないのでNISMOのスポリセを導入しました。
上記の不満は、解消されて右足の動きにリニアに反応して
くれるようになりました。
「最初からこのセッティングで売ってくれれば良いのに」って感じです。
【走行性能】
【乗り心地】
基本的に良く動く柔らかめの脚です。
但し、2,000km位乗るまではピッチングやロールは大きいのに
不正路面での突き上げが厳しく、尚且つ4本のサスがバラバラに
動くような感じで非常に不快でした。
また、路面の轍やうねりに巨人に引っ張られるようににハンドルを
取られてました。
2,000kmを超えたある日、以前ならドシンと突き上げがあった道を
走った時にトンといなしてくれて、それからドンドン乗り心地と
ハンドリングが良くなりました。
轍にハンドル取られることは取られますが随分と取られ方が優しく
なりました。
サスや取り付け部タイヤが馴染んだのだと思われます。
ワインディングを走ってもサスは柔らかいのでロールはしますが
いわゆる「ボトムで粘る脚」で簡単に腰砕けにはなりません。
ちょっとタメてからノーズが入る感じなのでカチッとしたラグの無い
動きが好みの方はサス交換した方が良いでしょう。
サーキット走る方などガチで走る人以外は良い脚なのではないかと思います。
私の走るペースではフロントヘビーのネガもそれ程感じませんね。
【燃費】
8,500kmを走ってドライブコンピュータによると
9.2km/ｌです。
北海道にロングツーリングに行ったのが効いてる
と思われます。
街乗り中心だと満タン法で計測したら6ｋｍ/ｌ代です。
405馬力なら上等でしょう。
【価格】
私のZは、ベースグレードなので総支払額は500万円台に収まってます。
世界一安い400馬力カーだと思います。
【総評】
現代の基準で電子制御により車がドライバーをアシストして
「運転が上手くなったような気にさせる車」が良い車
と評価するような方にはミスマッチングです。
2020年代の車として最低限の制御と運転支援は
入っていますが、サスの制御はなにもしていない
機械そのもののサスです。
下手くそな運転をすればそのままの動きをします。
アクセルワーク・ブレーキング・シフトチェンジ
ステアリング操作・これらによる荷重移動が
上手くできた時は気持ち良く動いてくれます。
正に車と対話しながら乗ると楽しくなる
ダンスパートナーです！！
私は、S13に14年・S15に22年半乗った
ネオクラシックカー乗りなので対話にハマってます。
注文つけるとすれば
・低速で軽すぎて違和感がある電動パワステ
・ブレーキペダルとアクセルペダルの高さが違って
ヒール＆トゥがやりにくい(シンクロレブはあるけどね・・・)
・リアタイヤは多分10,000kmで交換(笑)
ですかね。
車に乗せられるのが嫌な人
車と対話を楽しみたい人
にはお勧めです！！ -
2003年 前期バージョンT 6MTモデルについてレビュー。
【エクステリア】
フェアレディZ系統の中で最もダサい気がしてならない。それなりにゴテゴテとエアロやらホイールを付けまくってようやくマトモに見える
【インテリア】
あまり良くない。この年式の日産車はどれもそうではあるが、内装全てがグレーの安っぽいプラスチック。
変なところにあるハザードボタン、変なところにあるグローブボックス、変なところにあるシガーソケット、変なところにある(ry……不満を挙げだすとキリがない
【エンジン性能】
どうしてNAオンリーにした……？
3.5Lは確かに他の車と比べればトルクがある。 続きを読む パワーもある。が、280馬力のパワー感では決してない。
平たく言うとモッタリして遅すぎる
【走行性能】
同上。スポーツカーを名乗るならせめてもうちょいパワー感あってくんねえかなとは思う。多分後期のHRエンジンならそれなりにマシなスポーツ走行も出来るんだろうが……
車体もそれなりに重い(約1.6トン)ので、峠道をキビキビ走るといったようなことは難しいだろう
【乗り心地】
純正はそこそこ。グランドツーリングカーとしては普通に乗り心地はいい方。ただショックは抜けやすいと思う(現状、今手に入る中古車の純正ショックはほぼ抜けていると思われる)。
ただ当方はDampersに激硬直巻バネを入れている故、完全に乗り心地は終わっている。トイレ我慢中に乗ってはいけない(2敗)
【燃費】
3500ccもあって燃費がマトモな訳ないだろ
【価格】
値段だけは気に入っている。自動車税額は全くもって気に入らないが
【総評】
安く大排気量のFRを試してみたいなら買う価値はある。が、スポーツカーだからといって別にわざわざMTモデルを買う必要はないと思われる。遅いし。
逆に言えば、この車に対して妙な期待やら幻想をもって購入してしまうと悲惨なことになる。ただ単に安くて後輪駆動でそこそこ速いというだけのグランドツーリングカーである、ということをしっかり認識してから購入するべきである
ちなみにぼくはこういう2000年代初頭のなんか垢抜けない芋っぽいスポーツカーが本当に好きです(諦観) -
昔、Z32やスープラに乗っていたので、印象に偏りがあるかもしれません。
【エクステリア】都心でも郊外でも、とても映えます。複雑な曲面を宝石のように輝く塗装は俊逸です。
【インテリア】無駄な華燭が無く、落ち着いています。スポーツカーはこれで良い。インパネの表示が美しい。
【エンジン性能】3.0L化は大成功です。トルクもありキレもある。タービンの小型化で扱いやすくなりました。ただ405PS 48.4kgfmは、取り扱い注意、不用意にアクセルを踏むとワープ感覚になります。
【走行性能】意のままに動く。加速度、減速度、コーナリング、どれも操作に対してリニアリティが高く、ドライバ 続きを読む ーの意思を正確に表現します。ただFR＆大トルク車なので乗り手には自制心が必要です。
【乗り心地】予想外に良い。ピッチングも無く、カドが無い乗り味、サスがいなしてるのが良くわかる。電制サスのようにバネとダンパーの不調和が無く、ソリッドな感じがZの良いところです。
【静粛性】この手のクルマとしては、とても静かで長距離も楽です。タイヤからのロードノイズだけで、ストレスには感じません。
【燃費】９ATなので、高速では1４、街中で６ぐらい。
【価格】車両本体680万円は、性能を考えるとバーゲンプライスです。注文が殺到するのも良く解ります。
【総評】良くできた大人のクルマです。とにかく運転するのが楽しいクルマです。この性能のクルマが、この価格で買えるとは、良い時代になりました。
- フェアレディZのユーザーレビューを見る
フェアレディZのクチコミ
(2534件 / 273スレッド)クチコミ募集中
フェアレディZのクチコミ対象製品を選択してください。（全8件）
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フェアレディZ 2022年モデル |
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|---|---|---|
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フェアレディZ 2008年モデル |
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フェアレディZ 2002年モデル |
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フェアレディZ 1989年モデル |
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 |
フェアレディZ 1983年モデル |
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フェアレディZ 1978年モデル |
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フェアレディZ 1969年モデル |
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フェアレディZ |
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フェアレディZのクチコミ対象製品を選択してください。（全8件）
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フェアレディZ 2022年モデル |
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|---|---|---|
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フェアレディZ 2008年モデル |
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フェアレディZ 2002年モデル |
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フェアレディZ 1989年モデル |
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フェアレディZ 1983年モデル |
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フェアレディZ 1978年モデル |
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フェアレディZ 1969年モデル |
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フェアレディZ |
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最近話題が無いので、海外の動画でも。
さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね〜参考になります。
しかしロータス エミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps -
日産純正ナビゲーションのソフトウェアのバージョンについて
（地図の更新ではなく、ナビソフト自体のバージョンアップについてです）
日産ホームページにて（フェアレディZ OTAソフトウェア更新情報）のタイトルで
更新後のバージョンが（283C38152E）との記載を発見したため、自車のバージョン
を確認比較してみた所（283C38122E）と、下３桁の数字が違う事からバ続きを読むージョンが
古いと思い、ナビの画面メニューからのバージョンアップ（OTAソフトウエア更新）を
試みましたが（バージョンは最新です）の結果が返ってきます。
（その時のバージョンは古い（〜122E）のまま）
何度トライしても同じ結果になるので日産コネクトサービスのお客様相談、及び
ディーラーと確認をした結果、以下の回答を得ました。
・ナビソフトのバージョンアップは、?USBを使ってバージョンアップする方法と、?OTAでバージョンアップする方法
が存在しており、そのやり方でそれぞれバージョンが違う結果となる。私のナビは過去にUSBを使った方法で
バージョンアップを行ったと思われ、バージョンの表記が違っている。
バージョンの表記は違うが、ナビの中身は同じ。 （よって貴方が使っているナビも最新バージョンです）
バージョンアップの方法で更新後のバージョン表記が変わる事も疑問ですが、そもそもバージョン表記が
違っても中身は同じ、の回答は少し信じ難いです。
因みに私のナビは、ナビ画面下部の（メニューバー）を隠すボタンが表示されておらず、他の個体と比べて
明らかに機能の違いも有る事から、余計に上記の説明が納得できないです。
この件について何か情報をお持ちの方がいればご教授お願い致します。
-
25年追加色のミッドナイトパープルにしようかと迷っております。
25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？
本来はミッドナイトブラックを選択する予定でしたが、周りの皆が25年追加色を選択しないのは損だと言います。みなさまはどう思いますか？
宜しくお願い致します🤲 - フェアレディZのクチコミを見る
フェアレディZの中古車
-
フェアレディZ ３．０ バージョン ＳＴ ・登録済未使用車 ６ＭＴ ・メーカーＯＰ
- 支払総額
- 679.8万円
- 車両価格
- 660.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2026年 15km 山形県
-
フェアレディZ ベースグレード 登録済未使用車 ６ＭＴ
- 支払総額
- 569.6万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 21.6万円
2026年 16km 神奈川県
-
フェアレディZ ３．０ バージョン ＳＴ イチオシ車／登録済未使用車
- 支払総額
- 653.8万円
- 車両価格
- 645.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2026年 19km 山形県
-
フェアレディZ バージョンＳＴ ６速ＭＴ ＮＣナビ 登録済未使用車 ドラレコ前後 キッキングプレート ＥＴＣ２．０ １９インチＡＷ フロント＆リアスポイラ シートヒータ 内装黒ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー
- 支払総額
- 616.2万円
- 車両価格
- 598.8万円
- 諸費用
- 17.4万円
2026年 20km 奈良県
-
フェアレディZ ３．０ ＮＩＳＭＯ 未登録・広告宣伝使用・専用レカロシート
- 支払総額
- 892.7万円
- 車両価格
- 845.8万円
- 諸費用
- 46.9万円
2026年 185km 神奈川県
-
フェアレディZ ニスモ 登録済未使用車／９インチ日産コネクトナビ／ＢＯＳＥサウンドシステム／ＥＴＣ／盗難防止システム／衝突安全ボディ／衝突被害軽減システム／ＬＥＤヘッドランプ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ バックカメラ
- 支払総額
- 976.7万円
- 車両価格
- 965.0万円
- 諸費用
- 11.7万円
2025年 5km 静岡県
-
フェアレディZ バージョンＳＴ ＥＴＣ バックカメラ ナビＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ＡＴ オートライト ＬＥＤヘッド スマートキー シートヒーター アルミ
- 支払総額
- 649.0万円
- 車両価格
- 620.0万円
- 諸費用
- 29.0万円
2025年 7km 福井県
-
フェアレディZ バージョンＳＴ 内装ブルー バックカメラ ナビ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ＭＴ オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター
- 支払総額
- 779.1万円
- 車両価格
- 728.0万円
- 諸費用
- 51.1万円
2025年 8km 福井県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
フェアレディZとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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