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グロリアの新車
新車価格： 313〜580 万円 1999年6月1日発売〜2004年10月販売終了
中古車価格： 50〜660 万円 （144物件） グロリアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 グロリアの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
グランツーリスモ 250 S ナビ エディション II | グランツーリスモ250S ナビ エディション 70th-II | グランツーリスモ 250 S ナビ エディション II 本革パッケージ | グランツーリスモ250S ナビ エディション 70th-II 本革パッケージ | グランツーリスモ250S | グランツーリスモ 250 SV | グランツーリスモ250SV | グランツーリスモ 250 S-Four ナビ エディション II | グランツーリスモ 250 S-Four ナビ エディション II 本革パッケージ | グランツーリスモ 250 S-Four | グランツーリスモ250S-Four | グランツーリスモ 300 SV ナビ エディション II | グランツーリスモ 300 SV ナビ エディション II 本革パッケージ | グランツーリスモ 300 SV | グランツーリスモ300SV | グランツーリスモ 300 ULTIMA ナビ エディション II | グランツーリスモ 300 ULTIMA ナビ エディション II 本革パッケージ | グランツーリスモ 300 ULTIMA | グランツーリスモ300Ultima | グランツーリスモ 250 SV-Four | グランツーリスモ250SV-Four | グランツーリスモ 300 ULTIMA-Z | グランツーリスモ300Ultima-Z | グランツーリスモ 300 ULTIMA-VZ | グランツーリスモ300Ultima-VZ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 313万円 | 314万円 | 324万円 | 325万円 | 329万円 | 361万円 | 361万円 | 371万円 | 381万円 | 386万円 | 386万円 | 387万円 | 392万円 | 397万円 | 397万円 | 407万円 | 412万円 | 418万円 | 418万円 | 427万円 | 427万円 | 479万円 | 479万円 | 580万円 | 580万円 | |
| 中古車価格 | 59.0万円(1件) | 63〜203万円(3件) | - |
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77〜154万円(3件) | 77〜154万円(3件) | - |
- |
- |
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118.6万円(1件) | - |
79.9万円(1件) | 79.9万円(1件) | - |
93.7万円(1件) | 99〜128万円(4件) | 99〜128万円(4件) | - |
- |
198.0万円(1件) | 198.0万円(1件) | 161.9万円(1件) | 161.9万円(1件) | |
| 発売日 | 2004年4月7日 | 2003年10月22日 | 2004年4月7日 | 2004年1月15日 | 2001年12月4日 | 2003年5月8日 | 2001年12月4日 | 2004年4月7日 | 2004年4月7日 | 2003年5月8日 | 2001年12月4日 | 2004年4月7日 | 2004年4月7日 | 2003年5月8日 | 2001年12月4日 | 2004年4月7日 | 2004年4月7日 | 2003年5月8日 | 2001年12月4日 | 2003年5月8日 | 2001年12月4日 | 2003年5月8日 | 2001年12月4日 | 2003年5月8日 | 2001年12月4日 | |
| 発売区分 | ||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ||||||||||||||||||||||||||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,495 cc | 2,495 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,987 cc | 2,987 cc | 2,987 cc | 2,987 cc | ||||||||||||||||||
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | ||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||||||||
| 全長 | ||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | ||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | ||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
グロリアのモデル一覧
グロリアのレビュー・評価
(総投稿数：3件)
-
■表題の通り、『 人生２台目の愛車新車・現金一括購入 』『 人生初の Ｖ６ ３０００ ツインカム 』。
■長距離は 神奈川県から東名高速道路尾張小巻経由にて 岐阜県関市の親戚の家を 往復。
■『 Ｙ３３ Ｖ６ ３０００ ツインカム の エンジンは アルミ・ブロック・エンジンにて 軽く、滑らかな回転 ＦＥＥＬ 』。
■『 セド ではなく、 グロを 購入したのは リア三角テールランプの 配色は 好み 』。
■『 グロリア の ブランド名が 無くなってしまったのは 非常に残念・寂しい 』。
■『 当時 履いていたのは レグノ 、 乗り心地や 静粛性 が 良かったのを 今 続きを読む でも 記憶してます 』。
■『 燃費は だいたい ５ｋｍ／ｌ から ６ｋｍ／ｌ 位 』 高速は多少伸びましたが．．．．．
■当時は デジカメが無いので、過去のアルバム整理して居りましたら、人生２台目の愛車の写真を発見。
⇒ 現在愛用のコンデジにて ３５ｍｍ現像写真を撮影。
とても懐かしく思いまして、
レビューさせて頂きました。
-
こんな酷い車は、流石、日産自動車しか作れないかも？！
良いのは、見た目だけで他は全て最低!!
燃費、ターボ車だけにリッター5。しかし、加速悪い。恐らく車体重量が重すぎるのが原因。
乗り心地、サスペンション硬すぎて長時間運転は腰が痛くなる。
室内は黒色で統一されていてるが本当に安っぽい!!
天井高さが低すぎるので、175センチの私には辛する。
ハンドルは、重すぎる!!本当にパワステ効いてる？？
総合評価、
二度と乗りたくない車です!! -
【エクステリア】
周りは古臭いデザインだ等と言いますが、全くその様に思いません。
【インテリア】
黒ウッドパネルが使ってあり、高級感を感じます。むしろ、現行フーガよりも質感が良いと思います。
【エンジン性能】
この時代にしてはよく出来たエンジンだと思います。
【走行性能】
フーガの旧型3500?エンジンと全く遜色ない走りをしてくれます。
【乗り心地】
快適に感じます。(勿論フーガには及びませんが)
【燃費】
気にしたらいけません。(町乗り5〜6位)
【価格】
少し高めだと思いますが、高級車なのでこの位していても・・・。
【総評】
ナビゲーション等が古 続きを読む さを感じさせますが、まだまだ現役の車だと思います。
グロリアのクチコミ
(44件 / 8スレッド)クチコミ募集中
-
元年Ｅ−Ｙ31,256000Ｋ、走ってる。前のシヨク、パワーハンドルユニッツト、ダイナモ、エヤコン室内機、マフラー前1／2、バテリー3回、タイヤ5回交換、今だにリッター8Ｋ、ターボでレギラー使用、長く乗らないと車はわからないよ！
-
クラウンには昔ながらの風格がありますよね！
でもセドリックは高級車の風格はもちろん、若者向けにも良いデザインですよね！？
たとえば、シチュエイション的には、女性の恋人を自分の車にエスコートする。
その時、自分は『クラウン』を見せるとしたら女性は『高そう』だとは思いますが、オヤジっぽいというイメージがどうしても付いてしまうと思います。
しかし、同シチュエイションでセドリッ続きを読むクを見せると『高そう』と思う上に『カッコイイ』というイメージが加わるでしょう。つまり若者ウケ＋女性ウケがイイ車だと思います。でもこれはあくまで若者の場合。購買層（中年層）のウケの良いクラウンには負けるのでしょうかね…。
個人的には、オヤジさん達にも『若い心』をもっていて欲しいです・・・。 -
Y32のグロリアなのですが運転席のパワーウインド＆集中ドアロックスイッチがきかなくなりました。パワーウインドは4枚各ドアのスイッチを操作しても開きません。ウインドの電装系は運転席のスイッチを通しているとは思いますがスイッチ自体が壊れる事ってあるのでしょうか？
- グロリアのクチコミを見る
グロリアの中古車
-
グロリア 2.5 250TXプレミアムリミテッド
- 支払総額
- 87.0万円
- 車両価格
- 75.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2013年 6.0万km 北海道
-
グロリア 3.0 グランツーリスモ SV
- 支払総額
- 102.7万円
- 車両価格
- 80.0万円
- 諸費用
- 22.7万円
2011年 兵庫県
-
グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II (禁煙車)(後期型)(メーカーナビ)(パワーシ
- 支払総額
- 63.9万円
- 車両価格
- 48.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
2004年 2.4万km 大阪府
-
グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ ナビエディションII 本革パッケージ 後期型 ターボ 本革シート サンルーフ
- 支払総額
- 93.7万円
- 車両価格
- 77.8万円
- 諸費用
- 15.9万円
2004年 7.3万km 栃木県
-
グロリア 3.0 300アルティマ-VZグランツーリスモ 本革シート
- 支払総額
- 161.9万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 26.9万円
2004年 9.8万km 栃木県
-
グロリア 3.0 300SV グランツーリスモ ナビエディション 後期モデル 3L V6エンジン 純正ナビ
- 支払総額
- 118.6万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 20.6万円
2003年 3.2万km 埼玉県
-
グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II
- 支払総額
- 203.6万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 28.6万円
2003年 3.5万km 愛媛県
-
グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II /DVDナビ/前後カメラ/キーレス/ドアバイザ
- 支払総額
- 79.9万円
- 車両価格
- 78.9万円
- 諸費用
- 1.0万円
2003年 4.7万km 埼玉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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