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新車価格: 302〜360 万円 2024年6月28日発売
中古車価格: 24〜579 万円 (3,767物件) フリード (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはフリードの最新モデルの情報です
ホンダ フリードの新型情報・試乗記・画像
フリード (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
e:HEV AIR Honda SENSING | e:HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り) | e:HEV AIR Honda SENSING 4WD | e:HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り) | e:HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) | e:HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) | e:HEV AIR EX Honda SENSING 4WD | e:HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) | e:HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||
| 新車価格 | 302万円 | 321万円 | 325万円 | 325万円 | 332万円 | 337万円 | 344万円 | 355万円 | 360万円 | |
| 中古車価格 | 279〜319万円(9件) | 307〜375万円(56件) | - |
309〜361万円(58件) | 315〜345万円(6件) | 268〜362万円(50件) | 352〜362万円(3件) | - |
- |
|
| 発売日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 5 名 | 6 名 | 6 名 | 5 名 | 6 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 25.6 km/L | 25.4 km/L | 21.3 km/L | 25.3 km/L | 25.5 km/L | 25.3 km/L | 21.2 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | |
| 充電走行距離 (km) | ||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,695 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 車両重量 | 1,460 kg | 1,480 kg | 1,550 kg | 1,480 kg | 1,480 kg | 1,490 kg | 1,560 kg | 1,560 kg | 1,580 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| 後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |
フリードのモデル一覧
フリード (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数:292件)フリード 2024年モデルの満足度
※満足度はフリードの情報です
4.18
レビュー投稿数:63件
(カテゴリ平均:4.26)
フリード 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
42026年5月3日 投稿1 はじめに
納車以来、半年以上が過ぎたので加筆修正します。修正した
部分は、燃費と車線維持機能の部分です。印象がかなり良い
方向に変わりました。
2 装着オプション
新車パッケージ、242ZFNIナビ、3カムドラレコ、ETC2.0、
シートバックテーブル2個、スライドドア用ワンタッチ開閉ボ
タン左右、フォグランプ、ダイヤモンドボディコート、点検パ
ック、延長保証、パンク保証を付けました。
3 購入金額
総額約435万円になりました。昨今、値引きはあまり期待
できず、用品サービス10万円と下取り車の査定価格を上乗せ
してもらう程度で契約しました 続きを読む 。
4 外観
Air EXはクセがないデザインで目立たない車だと思います。
デザインは好みによりますが、どこに停めても風景に溶け込
むようなデザインですね。フロントにアクセントがほしかっ
たのでフォグランプを装着してもらいました。
5 室内
(1)内装色はブラックを選びました。はじめはグレージュに
しようかと思ったのですが、実際に内装を比較してブラッ
クにしました。ブラック内装はグレーが程よく入ることで
調和した良い感じの室内空間になっていると思います。
(2)6人乗りか7人乗りで迷う方もいらっしゃると思います
が、車中泊を考えるとどちらも車内を平坦にする工夫が必
要です。私は2列目シートの間をウォークスルーができる
6人乗りにしました。1列目も2列目も左右シートの間に
約18cmのスペースがありますのでバッグを置き場にした
り、収納ケースを置くなど工夫を楽しむことができます。
(3)少し気になったのが、3列目シートを跳ね上げた状態で
は、2列目シートの後退量やリクライニングの角度が制約
を受けることです。跳ね上げた3列目シートに当たってし
まうためです。3列目シートを着座状態にしていれば全く
問題はありません。
(4)前席背中にオプションのテーブルを装着してもらいまし
た。私は車中食が好きなので装着してもらいましたが、
費用を抑えたい方はAftermarket品を選択された方が良さそうです。
(5)運転席のウィンドウスイッチ4つのうち、ワンタッチス
イッチが運転席だけなのが残念です。
4 走行性能
(1)これまで乗っていた車と比べるとタイヤが16インチか
ら15インチになりました。1インチ違うだけでスタッド
レスタイヤとアルミホィールが段違いで安くなるのが有
難いです。
(2)エンジンが回って走行用モーターを動かしているとき
のエンジン音はやや大きいと感じます。
(3)発進加速はとても良いと思います。坂道や高速の合流
でも全く問題なしです。パワーに関しては、多人数乗車
も問題なさそうです。
(4)走行性能で気になる点は、車線維持機能をオンにした
ときのアシストの力が強すぎる点です・・・と最初の
レビューに書きました。しかし半年点検の時に販売
店に相談したところ、アシストのタイミングを調整で
きることがわかりました。タイミングを「遅い」方向
に調整してもらったところ、運転のしやすさが格段に
向上しました。アシストが強すぎると感じている方は
販売店に相談することをお勧めします。
5 燃費
初めての長距離ドライブ(主として高速道路)の際に実
測で約23km/Lでした。燃費計は24km/Lくらいを示して
いました・・・と前回のレビューでは書きましたが、所有
時間の経過とともに燃費が向上しました。長距離走行では、
燃費計が28km/L以上を示すこともあります。実測では
少し数値が落ちると思いますが、使い込んで燃費が向上
しました。
6 ナビとホンダトータルケアプレミアムなど
(1)242ZFNIナビですが、私は9インチナビで特に不満を
感じません。ただ、気になるのは起動がとても遅いこと
です。これは何とかして欲しいです。コネクトナビなの
でサブスク加入が前提です。基本パックに入っていれば
マップが自動でアップデートされますが、基本パックを
解約するとマップが工場出荷状態に戻るという仕様です。
他の支援機能も使えなくなるので、基本パック加入は必
須です。基本パックが他社のようにもう少し無料期間が
長ければ助かります。また、このナビはオーディオの
音質があまりよいとは言えません。悪いわけではあり
ませんが、音質調整もあまりできないので音楽にこだ
わる方には物足りないかもしれません。
(2)ホンダデジタルキー
サブスク基本パックにプラスする機能です。スマホが
車のキー代わりになるので申し込んでみました。キーを
ロックしたかどうか不安になった時にスマホで遠隔ロッ
クできるのがいいですね。ホテルの駐車場で早速役に立
ちました。
(3)車内Wi-Fi(ホンダのサービス終了)
何かと不便だった車内Wi-Fiはサービスが終了しまし
た。今後、新たなサービスが開始されるとしたら、ポケ
ットWi-Fiを上回る性能であってほしいと思います。1日
の利用制限が1GBであったり、エンジンをとめると機能
しなかったり、まだ完成されていない印象でした。
7 おわりに
車としては非常によくまとまっており、長距離運転でも
疲れにくいと感じました。助手席との間のスルースペース
もバッグ置き場として重宝しました。
私のレビューがフリードを検討されている方に少しでも
参考になれば幸いです。
-
【エクステリア】白色だと商用車に見えるのが嫌
【インテリア】
素晴らしくは無いけど充分。特にシートが自分に合っているのか今まで乗ってきた20台ほどの車の中では1番腰が痛くならない。
【エンジン性能】
静かでなめらか。力強くは無いけどファミリーカーとしてはちょうど良い
【走行性能】
スピードを出そうと思わないので安全です。高速道路で100キロ以上になると少し車高が高いのが気になるかな
【乗り心地】
すごく良いです。これより良いのを望むならエアサスかアクティブサスかな
【燃費】
1リッター25キロでカタログ通りです。発進時にアクセルを1度戻すだけで良くなります。
【価格】 続きを読む
ナビなどのオプションを付けなければこんなものかなと思います。ナビはアルパインがおすすめです。
【総評】
1年半乗って充分満足しています。たくさん荷物を載せれて長距離乗っても疲れなくて運転も退屈しなくて良い車だと思います。ひとつだけ気になっているのは2列目シートの座面が短いので大人が長時間座るのは疲れます。 -
高速道路を使用し往復1,000キロ超の家族旅行旅行へ行きましたので再レビュー
大人サイズ4人乗車で旅行の荷物もそれなりに積み殆どの行程が高速道路、旅行先ではホテルの駐車場に停めて電車で移動しましたので往復移動のレビューになります
往路時に渋滞も発生しましたがホンダセンシングのACCとLKASが有能で助けてもらいました
キックスのプロパイロット1.0より自然な感じで不安が少なかったです
高速道路での走行は、やはりe-POWERのキックスの方が瞬発力もパワー感も良かったです
でもフリードが非力という訳でもなくちゃんと巡行や追越しもできましたので問題なし
ただ少し物足りなく思 続きを読む ったのが燃費
e-POWERに比べてホンダeHEVの方が高速巡行時の燃費に優れていると聞いていたので期待してましたが…こんなものなの?
キックスの時、同じ行程の旅行を何回も行いましたが殆ど21km/Lくらいの平均燃費は出てました
勿論新東名の120キロ区間も制限速度で巡行し追いついたら追越しをしてという使い方で
でも今回のフリード、流れが悪く90km/hを切るような時は20km/Lを超えるくらい段々と燃費が向上するが100km/hを超える巡行ではどんどん燃費が悪化…
120キロ区間も燃費悪化を嫌ってACC110km/h設定で追いついたら追越しという使い方で平均燃費19.5〜20km/Lくらいを行ったり来たり…
まあコンパクトとはいえミニバンだからこんなものいえばそうなのかも知れませんが、e-POWERより向いてるという前評判に期待し過ぎだったのかな…
でも170cm以上の大人4人がそれなりにゆったりと移動出来たのはキックスから買い換えた甲斐がありました…高かったけども…
フリードe:HEV AIR EXが納車されたので初期レビュー
【エクステリア】
優しい感じの外観は好きです
グリルも大きくないので洗車しやすそう
トワイライトミストブラックパールにしましたがもう少し赤味のある深紫かと思ってましたが一瞬ブルー?と思うような色でした
【インテリア】
トワイライトミストブラックパールにするとインテリアはブラックになります
これはこれで落ち着いた雰囲気で良いと思います
少し収納が少なく思いますがキックスも少なかったので考えます
【エンジン性能】
e-HEVにしましたので街中はモーター駆動中心の為あまりエンジンは感じませんが街中を運転する限り非力さは感じませんしかかっても何処かで動いてるなくらいです
高速に乗ったらどうでしょうね?まあガンガン飛ばす車じゃ無いのでまた長距離旅行に行ってから再投稿します
【走行性能】
もっさりでもなくキビキビでもなく普通
e-POWERのワンペダルに慣れてましたのでアクセルオフ時の回生ブレーキの効きが弱く感じるというかアクセルオフでも進むのがまだ慣れない
【乗り心地】
キックス程悪くは無い、というか良いと思う
【燃費】
これからです、キックス並みかそれ以上を望みます
【価格】
DOPはナビ、バイザー、ETC2.0、コーティング、ライセンスフレーム、値引きは20万円
で400万円を少し超えました…
フロアカーペットはAftermarket品を購入で少しケチりました
まあ高い買い物です…
キックスはキャッシュバックなどがあり310万くらいでしたから五年で車の価格はめっちゃ上がってますねぇ
【総評】
e-POWERのキックスからの乗り換えです
残価で買っていたキックスが5年目でどうしようかと思ってたところ最近後席へ大人3人が乗る事があり狭さに辟易したので最初は日産で話をしたらセレナを勧められe-POWERの見積もりが490万…残価設定でも無理となりフリードの中古を見にホンダディーラーへ
狙ってた中古が4年落ち220万、銀行でローン組んでも金利3%くらいかぁと思っている時に、用事があるので考えますと伝えるとキックスの査定をさせてもらいたいので現行型の試乗車に乗って行ってきてください返却は夕方で良いですよと少し長めの試乗で家の車庫に入れたり片道1時間くらいの用事へ行く事が出来ました
現行のe HEVは運転しやすく見切りも良いし静かでかなり良い印象
車両返却時の話で昨年末時点ではまだフリードの残価設定金利が1.9%と発表前でしたが実はやってるんですと…
そうなってくると長く乗るなら新車にして、貯金しながら五年後に買い取るようにしようかと妻と話をして決め昨年最終営業日に発注しました
最初の話では納車は早くて3月末4月になるかもという話でしたが急遽2月後半の納車でいけますとなりバタバタと頭金の納金やキックスの早期返済などしているうち2月22日に納車となりました
4月の初め春休みに長距離旅行を予定してますのでフリードの実力を見せてもらいます - フリードのユーザーレビューを見る
フリードのクチコミ
(26794件 / 2497スレッド)クチコミ募集中
-
【ショップ名】楽天スーパーセール
【価格】表題の通り
【確認日時】20260604
【その他・コメント】
販売期間はスーパーセール開催期間中の指定時間だけ。ヨーイドンの早い者勝ち。
※諸経費別
https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/honda-freed_50off/
-
初代フリードに乗ってます
7人乗Gジャストセレクション
2009年10月登録で、先日3回目の車検を受けてきました
車検はオートバックスで受けましたが、事前にディーラーでも見積もりを取りました
結果、ABが7万円強で、ディーラーが10万円強
どちらも特に直す部分や交換する部品はないとのことでした
実際にABで車検を受けて引き取りに行った際、担当者が「三回目の車続きを読む検で、ここまで何もしないで済んだ車はめずらしい」と褒めてくれました
営業トークかもしれませんが、ついでだからとやったオイル交換以外は、実際なにもしていません
私は特別愛車を大事にしているわけでもなく、洗車なんか下手すりゃ半年ぐらいしません(汗)
もちろんボンネットを開けて日常的に点検・・・なんてするわけありません(汗)
でも7年弱乗ってきて一度も故障したことありません
私の愛車が特別なのか、フリードという車種がそうなのか、はたまたホンダの車全体がそうなのかはわかりませんが、イメージとして非常に丈夫な車だなと思っています
(残念ながら助手席のエアバックのリコールは対象でしたので、今度交換(?)してもらう予定です)
乗り心地や燃費、車格や室内の広さなど、私にはまさに「ちょうどいい!」フリードです
(強いて言えば、私は幼児二人の四人家族で、普段は三列目を収納した状態で「ちょうどいい!」のですが、両親や義両親を乗せるために、三列目を使うと、やはり大人には狭いなという印象です)
ながながと長文ですいませんが、なにが言いたいかと言えば、私も男ですので、最先端の技術の詰まった新車にはもちろん心惹かれるわけですが、どこかが壊れたわけでもないのに、嫁を説得して新車に乗り換えるための理由が見つからないぐらい、フリードは良い車だってことです
まさに「ちょうどいい!」(笑) -
車種はGB7です。ドライブレコーダー後方カメラは、どこに付けていますか?私はテールゲートの内側の上の部分に取り付けてます。雨降ると、リアガラスに水滴が付くわけですが、リアワイパーを、稼働させると、リアワイパーの先3センチくらいは、雨水をきれいに拭き取れず、後方カメラの映像に、水滴が映ってしまいます。ワイパーゴムを新品に交換しても同じです。リアワイパーをもっと下の方、リアガラスに続きを読む取り付ければ、雨水をきれいに拭き取れる部分の映像が撮れるわけですが、夏場は熱で両面テープが外れないか心配なのと、あまり見栄えが良くないです。皆さんはどこにドライブレコーダー後方カメラを取り付けていますか?
- フリードのクチコミを見る
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX 11.4インチナビ マルチビューカメラ BSI・
- 支払総額
- 364.6万円
- 車両価格
- 349.9万円
- 諸費用
- 14.7万円
2026年 2km 東京都
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX
- 支払総額
- 312.0万円
- 車両価格
- 299.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2026年 2km 熊本県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX 新車未登録 6人乗 Rカメラ リアクーラー
- 支払総額
- 311.8万円
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- 300.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 2km 静岡県
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター 新車未登録 5人乗 Rカメラ 純正アルミ
- 支払総額
- 322.3万円
- 車両価格
- 310.6万円
- 諸費用
- 11.7万円
2026年 2km 静岡県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX 4WD 登録済未使用車 スマートキー
- 支払総額
- 357.8万円
- 車両価格
- 343.5万円
- 諸費用
- 14.3万円
2026年 2km 富山県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 293.0万円
- 諸費用
- 16.8万円
2026年 2km 埼玉県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX 届出済未使用車 6人 オートエアコン PS
- 支払総額
- 315.4万円
- 車両価格
- 297.9万円
- 諸費用
- 17.5万円
2026年 2km 富山県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX 6人乗 登録済未使用車 ホンダセンシング
- 支払総額
- 352.0万円
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- 16.4万円
2026年 2km 群馬県
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フリードとよく比較される車種
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