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フィットの新車
新車価格： 177〜292 万円 2020年2月14日発売
中古車価格： 15〜300 万円 （5,188物件） フィットの中古車を見る
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グレード名 |
BASIC | BASIC 4WD | HOME | HOME BLACK STYLE | HOME 4WD | HOME BLACK STYLE 4WD | e：HEV BASIC | e：HEV HOME | e：HEV BASIC 4WD | e：HEV HOME BLACK STYLE | e：HEV HOME 4WD | e：HEV RS | e：HEV CROSSTAR | e：HEV LUXE | e：HEV HOME BLACK STYLE 4WD | e：HEV CROSSTAR 4WD | e：HEV LUXE 4WD | RS | CROSSTAR | CROSSTAR 4WD | LUXE | LUXE 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 177万円 | 198万円 | 205万円 | 217万円 | 225万円 | 238万円 | 220万円 | 240万円 | 241万円 | 252万円 | 261万円 | 261万円 | 271万円 | 271万円 | 273万円 | 292万円 | 292万円 | 221万円 | 236万円 | 257万円 | 237万円 | 257万円 | |
| 中古車価格 | 91〜184万円(135件) | 105〜214万円(27件) | 96〜225万円(294件) | 197〜205万円(3件) | 149〜228万円(65件) | - |
89〜274万円(104件) | 102〜274万円(577件) | 85〜216万円(24件) | 192〜286万円(47件) | 128〜271万円(134件) | 155〜293万円(178件) | 108〜279万円(136件) | 125〜283万円(72件) | 215〜300万円(12件) | 142〜262万円(30件) | 148〜279万円(10件) | 158〜242万円(60件) | 120〜252万円(77件) | 173〜262万円(14件) | 129〜229万円(33件) | 158〜242万円(2件) | |
| 発売日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | 2025年7月11日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.7 km/L | 16.6 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 16.6 km/L | 16.4 km/L | 30.2 km/L | 29.0 km/L | 25.4 km/L | 28.9 km/L | 25.3 km/L | 27.2 km/L | 27.1 km/L | 27.6 km/L | 24.4 km/L | 24.2 km/L | 23.5 km/L | 17.9 km/L | 17.6 km/L | 16.1 km/L | 17.9 km/L | 16.0 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.0 m | 5.2 m | 4.9 m | 5.0 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | ||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 | |||||||||||
| 全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 4,080 mm | 4,095 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 4,095 mm | 3,995 mm | 4,080 mm | 4,095 mm | 4,095 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,725 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,725 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,515 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,540 mm | 1,570 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,570 mm | 1,565 mm | 1,540 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | |
| 車両重量 | 1,080 kg | 1,160 kg | 1,090 kg | 1,090 kg | 1,160 kg | 1,160 kg | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,260 kg | 1,190 kg | 1,270 kg | 1,210 kg | 1,210 kg | 1,200 kg | 1,270 kg | 1,280 kg | 1,280 kg | 1,100 kg | 1,110 kg | 1,180 kg | 1,100 kg | 1,170 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | |
| 後輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/55R16 | 185/55R16 |
フィットのモデル一覧
フィットのレビュー・評価
(総投稿数：981件)フィット 2020年モデルの満足度
4.11
レビュー投稿数：261件
(カテゴリ平均：4.26)
フィット 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
古い型ですがレンタカーで2日・2台、計300キロほど乗る機会がありましたのでレビューします。
ホンダは好きなメーカーですが、これは個体・程度によっては注意が必要な車だなと思ったので、ダメな事例として記載しておきます。
【エクステリア】
普通。
【インテリア】
浮き上がるようなメーターが見ていて気持ち悪くなりました。
【エンジン性能】
普通。
【走行性能】
個体によると思いますが、i-DCDの出来が良くないなと思いました。MTもATも中型・大型二輪も乗ってきた乗り物好きですが、これはちょっと…、と言う感じでした。
最早失敗作として世の中から抹消されたi-DCDですが、私が 続きを読む 体験した2台はいずれも同じ感じでしたので、中古で検討している人はよく注意した方が良いと思います。マジで。
まず、加速・定速時において、EVモードからエンジン始動で一瞬加速します。危ない。i-DCDはVWのDCTと同じような物との認識(昔7DCTのパサートを所有していました)でしたが、こちらはとにかくハイギアにしようとする制御と、アクセルペダル踏力に対する反応の雑さのせいで、微妙なアクセルワークということができず、エンジンが始動したり止まったり、ハイギアの低回転でガタついたり、とにかく細かく前後に揺すられます。特に街中で使いがちな40km/h付近でもその制御ですので、酔いそうになります。なるほど燃費を求めたEVとDCTを合わせるとこうも酷くなるのかと言うのは勉強になりました。いっそクラッチペダルが有ったら、もう少しマシに走れたかもしれません。
減速・停止時においては、回生ブレーキが停止付近までかなり効いてくることに加え、ブレーキペダルがON-OFFスイッチのようで、凄く下手くそのようなカックンブレーキ的な止まり方を強いられます。これを回避すべく、ブレーキペダルを10mmから11mmの範囲で踏みしろを適宜調整し(1mmはジョークですが)、カクっと止まったと思ったら、直ちにブレーキをちゃんと踏み込まないと、今度はクリープ制御で車が進みだします。危ない。
よくこれを天下のホンダが発売したな、と言うか開発エアプだろと思いました。チャレンジが過ぎます。重大な事故や嘔吐をしなかったので、何これやばいwwwで済みましたがこんな意のままにならないややこしい車は初めてでした。
【乗り心地】
サスやボディを評価してる場合ではない。
【燃費】
良かったはず。
【価格】
レンタカーなので評価できません。
【総評】
高評価もある一方、私のような事もありますので、中古購入は要注意ですね。 -
○エクステリア： レガシーBH→アウトバックBPH→フィットGK5 15X→フィットGS4 RSと乗り継ぎましたが、角の取れた車が好きなのでこのモデルも結構好きです。RSに至っては他のグレードにはないピアノブラックバンパーも結構お気にです。
○インテリア： 前車15X に比べて各所にピアノブラックが使われる辺りは高級感を醸し出している感はありますが、実用面ではシガーソケットはグローブBOX内に納まっていて欲しかったかな。
○エンジン性能： 数値的には出力、トルクともに若干のパワーダウンですが、実際はターボからNAになったくらいの差を感じました。特にトルク、加速性能は前車と比べてかなりのパワ 続きを読む ーダウンを感じます。もはや”赤”の”RS”ロゴは狼の皮をかぶった羊感が否めません。もっとも、既に加速を楽しむ歳でもないのでどうでも良いですけど（笑
○走行性能： 悪くないです。前車よりもロールが少なく、足回りの安定感はかなりあると思います。
○乗り心地： 遮音性はかなり向上し、フロントの見通しも抜群に改善されました。また16インチの割にゴツゴツ感もなく、全車と変わらない乗り心地です。
○燃費： 郊外の通勤主体（片道30分、信号停止も７〜８回程度）なので購入から2,000km乗ったところで表示計で≒20km/L前後。ガソリン車で十分かなって思っています。ちなみに前車が夏場≒22km/L、冬場≒21km/Lでしたので、もう少し暖かくなれば多少は伸びると思います。econは使ったことありません。
○価格：正直、安いと思います。9か月落ち3,000kmの元試乗車を購入しましたが、これだけの安全装備とナビ、オーディオ、ETC、ドラレコetc、これで総額200万円ちょいなので値引き交渉など論外、即決でした。今どき軽四でも新車総額200万円の時代ですから。 -
FIT GR4 LUXE @北海道
最近、サブバッテリーがガンガン上がります。
極寒、真夜中、ひとりぼっちの中山峠、休憩後エンジンかけたら。。。昼も眠れません。
1.先ずはカオスを買いました。
純正搭載の古河 44B19Lをパナ カオス 60B19Lにしました。
マイナス13度で2日後、起動時電圧が12.2Vから、12.0Vに下がりました。
エンジン停止時電圧は12.8Vです。
余り変わらんな。と色々調べ、寒いと蓄電容量が減り、その状態で充電すると
充電容量も減る。充電毎に累乗で有効容量が減っていくことが分かりました。 一晩でバッテリー上がりも納得です。劣化で 続きを読む はなく科学現象。頻繁な補充電と、熱衝撃を和らげるバッテリーカバーが必要です。古河バッテリーキャッパシタ内蔵のが良かったか。
また、春先にバッテリーが温まり放っていると、冬の間に蓄積したサルフェーションの卵が一気に固まるようです。JAF統計と合ってますよね。
2.BALを買いました。
補充電用にカーバッテリ充電器を買いました。オプティメイトが良かったのですが、高額なので、BAL ALL CHARGER 12V No.2713にしました。充電波形を見たのですが、制御可能な三角形電流2KHzを間隔おきながら規程の電流、電圧に制御するようです。そのおかげて、電圧は、14.4V一定。リップルは出ていません。車につなぎっぱ充電できます。自動車規格、バッテリー規格に適合しています。
最新の充電器すげぇ。
3.JESIMAIK GK03を買いました。
出先での万が一の保険。車載っ放し運用。リチウムのが膨らんだので、世界初のナトリウムイオン電池ジャンプスタータというのを購入してみました。
給電電圧が高いので、メーカ問合せし、5セル17Vが設計値だそうです。
EC5,AWG8のジャンプケーブルも熱い。
自動車規格やバッテリー規格にはあわないのと、車の取説に12Vバッテリー搭載の救援車との記載。限定されている意味は規格で14.4V上限と判明。
冷静に考えれば、17Vでエンジン始動とジャンプ中をどうやって区別するんだろ。案の定、安全リレーのカチカチが止まりません。最近は中華製品がやたら高電圧、電流を謳うジャンプスタータが多いようです。不動車になるリスクが高く、使用していません。モバイルバッテリーとしては、高耐久なので使えます。電気を詰め替える方法が必要です。
4.スーパキャップ2を買いました。
電気詰め替え用にこれを買いました。流石日本人設計。ちゃんと規格基準PSEを守ってます。3との組み合わせで最強ではないでしょうか。
5.バッテリーカバーを買いました。
長い下り坂、キンキンに冷やされたバッテリー。休憩時の突然死。恐ろしい。
スバルの純正カバーSUBARU (スバル) 純正部品 カバー バツテリ 品番82123KG000 手配。
北海道での、4WD自動車売上。1位 トヨタ 2位 スバル 3位 スズキ 4位 日産
ホンダは圏外。寒さに脆弱。ホンダさん。ユーザーは苦労してます。チャンとつくってね。
- フィットのユーザーレビューを見る
フィットのクチコミ
(94406件 / 5806スレッド)クチコミ募集中
-
2022年製のEHEV(マイチェン後)に乗っています。
購入当初にリモート操作アプリの車両ペアリング設定を行っていましたが、ふと気づくと「未設定」になっていました。
現在「車を探す」は出来ますが、ハザード/ブザーが使用できない状態です。
登録カードの情報を入力し、車両ペアリング設定を行いましたが登録できませんでした。
同じ状況になった方はいませんでしょうか。
続きを読むよろしくお願いします。 -
先日、久しぶりに高速道路を走ってきました。
前車NBOXとの比較になりますが安定感、加速、走行性能、静粛性素晴らしいと再認識しました。
気温も高かったので燃費が30超えました。
物価高の中、維持費がかからないとても素晴らしい車。
フィットは夏？ぐらいに最後のマイナーチェンジするらしいですね。
RS顔に統一して、グレードを絞るそうです。
クロスター消えるかもしれません続きを読む。
で、2027年にフルモデルチェンジかな？
ホンダには期待しておる。
-
久々の書き込みです。
2017年式FIT 3・GP5です。
Bluetoothで純正ナビのVXM-175VFiとiphone14を接続して
Apple CarPlayを使おうとしても繋がらず。
なんでだろ？……。
知り合いのクルマで試すとちゃんと繋がるのに。 - フィットのクチコミを見る
フィットの中古車
-
フィット ホーム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー ＣＶＴ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ＡＢＳ
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 2km 岐阜県
-
フィット ｅ：ＨＥＶ ＲＳ ナビ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール ＬＥＤヘッドランプ スマートキー ＣＶＴ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ＡＢＳ
- 支払総額
- 271.5万円
- 車両価格
- 259.8万円
- 諸費用
- 11.7万円
2026年 3km 埼玉県
-
フィット ＲＳ 登録済み未使用車 いまコレ＋ 新品マットレス バックカメラ ＨｏｎｄａＳＥＮＳＩＮＧ ＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴ ＬＥＤヘッドライト 純正アルミホイール Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 242.1万円
- 車両価格
- 227.8万円
- 諸費用
- 14.3万円
2026年 4km 埼玉県
-
フィット ｅ：ＨＥＶホーム 登録済未使用車 ＥＴＣ２．０ ナビ リアカメラ スマートキー プッシュスタート ＬＥＤヘッドライト 衝突防止軽減ブレーキ レーンサポート ソナー クルーズコントロール オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 258.0万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 4km 熊本県
-
フィット ｅ：ＨＥＶベーシック 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン アダクティブクルーズコントロール バックカメラ オートエアコン
- 支払総額
- 215.9万円
- 車両価格
- 201.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 5km 愛知県
-
フィット ｅ：ＨＥＶ ＲＳ ８インチナビ
- 支払総額
- 272.7万円
- 車両価格
- 257.9万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 5km 三重県
-
フィット ＲＳ 登録済み未使用車 いまコレ＋ 新品マットレス 純正ナビ バックカメラ ＨｏｎｄａＳＥＮＳＩＮＧ ＨｏｎｄａＣＯＮＮＥＣＴ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＬＥＤヘッドライト 純正ＡＷ クルーズコントロール
- 支払総額
- 242.0万円
- 車両価格
- 227.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
2026年 5km 埼玉県
-
フィット ベーシック Ｂランク車 ６Ｄ１４１Ｓ オーディオレス ハロゲンヘッドライト 衝突軽減ブレーキ
- 支払総額
- 160.3万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 20.5万円
2026年 6km 三重県
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