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新車価格： 393〜409 万円 2022年5月27日発売
※ランキング順位と満足度・レビューはステップワゴンの最新モデルの情報です
ホンダ ステップワゴンの新型情報・試乗記・画像
ステップワゴン (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
e：HEV AIR EX (7人乗り) | e：HEV AIR EX (8人乗り) | e：HEV AIR EX 30周年特別仕様車 | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 393万円 | 396万円 | 409万円 | |
| 中古車価格 | 355〜456万円(101件) | 398〜403万円(6件) | 417〜429万円(3件) | |
| 発売日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | 2025年12月19日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 19.8 km/L | 19.8 km/L | 19.8 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 135[184] | 135[184] | 135[184] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | |
| 全幅 | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | |
| 全高 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 車両重量 | 1,830 kg | 1,820 kg | 1,830 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ステップワゴンのモデル一覧
ステップワゴン (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：110件)ステップワゴン 2022年モデルの満足度
※満足度はステップワゴンの情報です
3.80
レビュー投稿数：31件
(カテゴリ平均：4.26)
ステップワゴン 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
<購入動機>
・長距離運転の休憩時に足を伸ばして横になれるようにしたい
・6人が乗車できるようにしたい
・所有するSUVのリセールバリューがまだあるうちに買い変えたい
<車種選定理由>
・三列目シートの床下格納(跳ね上げ式の圧迫感がなく空間が広い)が気に入り、STEP WGN
・シンプルなデザインが好みで、AIR
・安全機能をフル装備したいので、2025年マイナーチェンジしたAIR
・燃費を軽視できないので、e:HEV
・足を楽にのばせるオットマン付座席が欲しいので、EX
<確認事項>
・2022年型では左ワイパーを寝たままの位置で立てるとボンネットと接触する欠陥 続きを読む (リコール外)があったらしいが、2025年マイナーチェンジで改善され、寝たままの位置で立てられる。
・ナビや計器にBluetooth not devidedの表記がでるが、スマホ等で音楽再生すると曲名表記になる。
<特記事項>
・大きな車体にしては、乗り味が予想外によい。
出足良好、山道加速十分、コーナー・ワインディングのトレース・挙動安定、ハンドル応答適度、制動確実、凸凹緩衝良好、頭の横揺れ杞憂、車内静粛(一般道、高速滑らか路面)
・オートクルーズ制御、レーンキープ支援、ブラインドスポットインフォーメーションは、8年前からスバルの自然な制御に感心して愛用してきましたが、HONDAに変わっても違和感はなく、この間の検知と制御の進歩を痛感。カーブのトレースの精度、ブレーキと加速の制御とも自然で秀逸。安心。
・車内が広くて後席各席に空調口があり、くつろげる。三列目を床下収納して、二列目を最も下げて背を平らに倒してオットマンを上げると、足を伸ばして水平に休める。三列目が床下収納なので頭の上の空間も圧迫感なく広くて、すこぶる快適。
・停車時のエアコンも使い易い(蓄電量に応じてエンジン自動起動・停止)。
<設定変更>
・降車時オートドアロック機能 初期値はoffなので作動に変更
・パーキングブレーキを自動作動に
・TRIPメータAは満タン時リセットに変更、Bは手動リセットのままに
・速度計内の表示部にTRIPメータAを設定
・ETC車載機器管理番号を設置書類で確認してETCマイレージとETC利用照会サービスへ登録していた管理番号をネットで変更
<購入備品>
・三角板 メルテック三角停止板 887円
・ファブリックシートのしみ予防に一、二列目に洗えるカバー
18499円
・二列目床はシートスライド用のレール溝があり、スリットの入ったゴムで隠してはあるが、スリットにゴミなどが入り込むのを避けるため、フロアシート設置 50×130cmリアカーマットL
2980円
・日除け、全窓目隠し用にはめ込み式サンシェード
7350円
・ドア取っ手部ボデーガード ドアハンドルプロテクター
899円
・三列目シート格納・展開時に常備品を移動し易くする為に取っ手付き籠
660円
<留意事項>
・高速で荒れた路面舗装だとロードノイズが大きい印象(新車装着タイヤBS TURANZA ER33LZ。スバルでのTOYOトランパスLuIIとの体感比)。三列目格納した方がロードノイズが少ない気も。
・テールゲートの停止位置を設定するとそれ以上は上がらなくなる。クリアの仕方がよくわからず、手動で開けて最上部に上げて位置設定した。
・スライドドア用の純正のドアバイザーは窓の上のドア枠に張り出していて、運転席のドアのバイザーはドア枠への張り出しはない。前、中、後の窓の上側の直線的ラインの見た目が崩れる。
・純正ナビの地図の更新は、ネット経由自動更新で、HONDA TOTAL CARE PREMIUM 基本パック(月額5.5百円税込)に入らないとできない。辞めると工場出荷時の地図データに戻ってしまう。
・車内WiFiは、月額1650円で容量無制限のソフトバンク回線。ひと月使い放題で安いが、povo回線なら6時間使い放題/250円や、24時間使い放題/330円などを随時購入・適用できるが、ソフトバンク回線ではできない。サンデードライバーにはソフトバンク回線での月額制は使いづらい。
★2025.11.28追記 HONDAより車内WiFiサービスは2026.3末にてサービス終了と案内あり。代替策の案内なし。モバイルルータ利用者、スマホテザリング利用者には無用サービスだったので、ユーザーの通信費用重複を考えれば、もともとユーザーには喜ばれないサービス内容。ナビについているモバイルルーター機能が無駄に。SIMをユーザーで設定できるようにナビを設計してれば無駄にならなかっただろうに。
★ワイパーアーム形状の当初の欠陥といい、なんかユーザー周りの企画が変。
・個体の話だが、ドア取っ手に極小さい傷。★車内内装パネルの留め具の抜け落ちが一か所。
<留意事項の追記> 2025.9
・オートクルーズ制御
高速で大型トラックを追い越し中、並走となった時点で一瞬の減速が起きて、それから追い越しをする。大型トラックに何かを検知して減速するかのよう。
・レーンキープ支援
高速の三車線の真ん中車線走行時では、位置取りに違和感はないが、片側一車線対面で上下分離ワイヤー・ポール設置で敷居線が上下二本がひかれている専用道では、位置取りが体感的に右気味と感じられ、左に押さえることが多い。
高速のPA・ICの入り口の破線がひかれているところの横の本線を通過すると、左にハンドルがとられ、右に押さえることがある。左側の入り口に続く線に反応しているかのよう。
高速のカーブでRのきついところでは、トレースが効かないことがある。
交通量が多くて白線がうすくなったようなところでは、トレースが効かないことがある。
・燃費
走行後の満タン給油量での計算燃費と、計器に表示される燃費がかなり違う。
首都高・湾岸道・鎌倉街道、夏、常時エアコン
計器の燃費 18.0
給油量での燃費 16.3
山陽道・新東名阪・首都高、夏、常時エアコン
計器の燃費 19.1
給油量での燃費 16.3 -
e:HEV AIRを購入して1年で12000km走行しましたのでレビューします。
【エクステリア】
派手なデザインやメッキの加飾が好きではないためAIRにしました。
【インテリア】
汚れの目立たない黒にしました。シンプルなデザインで撥水加工されて実用的に十分です。
RP1と比較してダッシュボードがフラットになったのですっきりした視界で疲れません。
RP1のときはいつも斜めになってしまったのが真っすぐ駐車できます。
【エンジン性能】
緩やかな加速の安全な燃費走行も、坂道や高速道路などパワフルな加速もできる二刀流です。
ノア(エンジン98PS/142N、モーター95+ 続きを読む 42PS/185+84N)と比較してエンジン(145PS/175N)が20%くらい、モーター(184PS/315N)が17%くらいスペックが上のためか余裕があります。
【走行性能】
やや硬めで安定した走行ですが段差ではショックをひろいやすいです。
【乗り心地】
やや硬めの乗りごごちです。トヨタと比較して好みが分かれるところです。
【燃費】
PR8ですが、生涯燃費で21.1kmです。写真追加しました。
生涯燃費とはホンダのTotalCareというアプリにガソリン給油時に何リッター入れたか入力した車購入時から現在までの通算の燃費です。
春秋の市街地で22km〜24kmくらいです。高速道路では20kmくらいです。
夏と冬と近距離と渋滞時は当然燃費がかなり落ちます。
エンジン車と同様にエンジン始動から20分から30分は燃費が(特に冬は)良くないです。
RP1のときは、生涯燃費で14.7kmでした。
【価格】
昨年の値上げ前の3月末で355万くらいでしたので良いタイミングで購入できたと思います。
ナビ、ETC、マッドガード、バイザー込みです。
期末の見込生産分があったので3週間程で納車でした。
【総評】
RP1は1.5Lターボでしたのでエンジン車特有の加速フィーリングでした。
フレームはほとんど進化していないのであまり変化がないと予想していましたがモデルチェンジでかなり走りの質感が向上しています。
RP8はハイブリッド車ということもありますが防音性がかなり向上した感じです。またロードノイズもかなり低減しています。
リチウムイオンバッテリーの分重量が増えたため高速走行では安定しています。
RP1の世代からかなり耐久性が向上したので15年〜20年くらい(20万km〜30万kmくらい)乗れそうです。
ノアのXも検討しましたが値引があまりないのと納車がいつになるかわからないのでこちらにしました。 -
ステップワゴン
〇基本骨格
RG1（2005年）から４世代継承の基本骨格
〇エンジン
e:HEV（刷新無し）
当時から低床プラットフォームで
今でも通用するのが、すごいと思います
実車を見るとギラギラゴテゴテと反対の
すっきりクリーンなデザインが魅力的です
しかし
外見がいかにクリーンに生まれ変わっても
e:HEVも更新せず、基本骨格も更新しないのであれば
多少デザインが魅力的であっても、それはすでに形骸である
あえて言おう、「使いまわし」であると
しかも使いまわしの分際で販売価格は大幅に上がっている
それら外見だけ変えた軟弱の車が
他社の新型車を抜く 続きを読む ことはできないと私は断言する。
外見に騙される者どもに思い知らせてやらねばならん。
今こそ本当に価値のある車は何かを追求する時であると！ - ステップワゴンのユーザーレビューを見る
ステップワゴンのクチコミ
(26078件 / 3026スレッド)クチコミ募集中
ステップワゴンのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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ステップワゴン 2022年モデル |
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|---|---|---|
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ステップワゴン 2015年モデル |
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ステップワゴン 2009年モデル |
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ステップワゴン 2005年モデル |
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ステップワゴン 2001年モデル |
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ステップワゴン |
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ステップワゴンのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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ステップワゴン 2022年モデル |
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ステップワゴン 2015年モデル |
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ステップワゴン 2009年モデル |
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ステップワゴン 2005年モデル |
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ステップワゴン 2001年モデル |
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ステップワゴン |
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三角板、工具、洗車用具、ひざ掛け、ピクニックシートなどの車載備品の整理にカゴを利用するとフロアに散らからずに便利。三列目シートの出し入れ時にも動かしやすい。
RING STAR スーパーバスケット ロングサイズ 1562円(L560 H220 D295 mm)は、長めで三角板も収まり、縦にも重ねられるので荷が多いに便利。カゴ二つ横にならべるとフロアの横幅に丁度。 -
現在2018年式のフリードハイブリッドのModuloXに乗っており、家族環境の変化によりステップワゴンのハイブリッド（e:HEV）のModuloXに乗り換えを検討しています。現行側はModuloXはありませんので、中古車で探していて、大きく2019年2０21年式とが多いのですが、おそらく違いはハイブリッドの名前が変わった（ハイブリッド→e:HEV）ぐらいと認識しています。
続きを読む
知りたいのはACCの設定可能速度で、特に上限設定です。
現在の乗っているフリードは渋滞追従機能はついておらず、設定可能は30km〜115kmです。
新東名の走行がちょくちょくあるのですが、115kmで追従で巡行していても、もうちょっとと思うことがあります。
年式ごとの説明書をみても渋滞追従機能はついていそうなのですが、上限速度については記載されておりませんでした。
Frontきが長くなりましたが、
2019年式ステップワゴンのハイブリッドのModuloX、または2０21年式ステップワゴンのe:HEVのModuloXについて、
ACCの設定可能速度が分かる方や実績を知っている方がいれば、教えていただけると幸いです。 -
昨年の12月にe:HEV AIRに乗り換えましたが、フルオートエアコンのコンプレッサー音がかなりおおきいです。
冷房時ですが、かなりジーという大きな音がでます。
住宅街だと、50m離れてても音が届きます。
ディーラーに確認した所、電気式コンプレッサーの特性でどうにも出来ないとの事。
ディーラーのデモカーと聞き比べしましたが、同じ音量でした。
電気式コンプレッサーの音、続きを読むもう少しなんとかして欲しいです。 - ステップワゴンのクチコミを見る
ステップワゴン (ハイブリッド)の中古車
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ステップワゴン ｅ：ＨＥＶエアー ＥＸ ３０周年特別仕様車 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正ナビ／フルセグＴＶ マルチビューカメラシステム 純正フロアカーペットマット／ドアバイザー
- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 415.2万円
- 諸費用
- 14.6万円
2026年 2km 群馬県
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ステップワゴン ｅ：ＨＥＶエアー ＥＸ 純正１１．４型ナビ 純正１５．６型フリップダウンモニター 登録済未使用車 ＣａｒＰｌａｙ ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ 全席ＵＳＢチャージャー オットマン 衝突軽減 車線抑制 追従走行 ふらつき検知 ＢＳＭ
- 支払総額
- 439.8万円
- 車両価格
- 430.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 4km 三重県
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ステップワゴン ｅ：ＨＥＶエアー ＥＸ 登録済未使用車 純正メモリナビ 両側パワースライドドア コーナーセンサー パドルシフト シートヒーター ヘッドライトレベライザー パワーバックドア 純正１５．６型フリップダウンモニター ＵＳＢ
- 支払総額
- 439.8万円
- 車両価格
- 430.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 4km 兵庫県
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ステップワゴン ｅ：ＨＥＶエアー ＥＸ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ フリップダウンモニター 純正１１，４インチコネクトナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア ＬＥＤヘッドライト シートヒーター
- 支払総額
- 439.8万円
- 車両価格
- 430.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
2026年 4km 大阪府
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ステップワゴン ｅ：ＨＥＶエアー ＥＸ 登録済未使用車 純正１１．４インチナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア レーダークルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 438.8万円
- 車両価格
- 429.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 4km 愛知県
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ステップワゴン ｅ：ＨＥＶエアー ＥＸ 登録済未使用車 １１．４型純正ナビ ＴＶ ＢＴ 後席モニター ホンダセンシング パワーバックドア 両側電動 後席オットマン ＬＥＤヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー
- 支払総額
- 444.8万円
- 車両価格
- 435.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
2026年 4km 千葉県
-
ステップワゴン ｅ：ＨＥＶエアー ＥＸ １１．４インチナビ 両側電動スライドドア 電動リアゲート マルチビューカメラ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 追従型クルコン シートヒーター ＬＥＤヘッドライト 純正アルミ シーケンシャルウィンカー
- 支払総額
- 425.8万円
- 車両価格
- 409.9万円
- 諸費用
- 15.9万円
2026年 4km 埼玉県
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ステップワゴン ｅ：ＨＥＶエアー ＥＸ 登録済未使用車 後席モニター 純正１１．４型ナビ バックカメラ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ＢＳＭ アクセル踏み間違い防止 両側電動スライドドア パワーバックドア シートヒーター
- 支払総額
- 450.8万円
- 車両価格
- 441.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
2026年 5km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ステップワゴンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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