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シビックの新車
新車価格： 354〜465 万円 2021年9月3日発売
中古車価格： 34〜613 万円 （1,094物件） シビックの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ シビックの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
LX | EX | e：HEV LX | e：HEV EX | e：HEV RS | RS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 354万円 | 394万円 | 413万円 | 444万円 | 465万円 | 448万円 | |
| 中古車価格 | 209〜316万円(54件) | 184〜388万円(142件) | 339〜399万円(22件) | 299〜459万円(98件) | - |
320〜465万円(114件) | |
| 発売日 | 2025年10月2日 | 2026年6月5日 | 2026年6月5日 | 2026年6月5日 | 2026年6月5日 | 2026年6月5日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | 24.0 km/L | 15.3 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 134[182]/6000 | 134[182]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 104[141]/6000 | 134[182]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.5]/1700 | 240[24.5]/1700 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 182[18.6]/4500 | 240[24.5]/1700 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 135[184] | 135[184] | 135[184] | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,560 mm | 4,560 mm | 4,560 mm | 4,560 mm | 4,560 mm | 4,560 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,410 mm | |
| 車両重量 | 1,360 kg | 1,370 kg | 1,460 kg | 1,490 kg | 1,470 kg | 1,350 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | |
| 後輪サイズ | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 |
シビックのモデル一覧
シビックのレビュー・評価
(総投稿数：112件)シビック 2021年モデルの満足度
4.16
レビュー投稿数：54件
(カテゴリ平均：4.26)
シビック 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
代車で山間部と麓の往復を一般道で36Km運転。LX
乗り味
・出足、加速、ハンドル応答、ワインディングトレース、制動とも気持ち良い。
・カーブ、直進とも安定。
快適性
・突き上げが大きい。タイヤ18吋/235/40
・エンジン音は小気味よい
・乗り降りはしゃがみ込む姿勢で負担。全高1415 最低地上高135
・着座姿勢はスポーツカーかと
燃費
・山間部と麓の往復 ９km/L(36km/4.12L)
感想
・運転を楽しめる。(常用していたスバルXVと遜色なし)
・家族・同乗者サービスには不向き。(突き上げ大、乗り降りし辛い。スバルXV、ステップワゴン、ハ 続きを読む スラー比)
-
【エクステリア】落ち着いた外観で気に入りました
【インテリア】黒基調で気に入ってます
【エンジン性能】パワーもトルクも必要十分
【走行性能】兎に角ワインディング走行が気持ちいい
【乗り心地】固めの足回りですが、しなやかな乗り心地
【燃費】ガソリン(ハイオク)エンジンにしては良いほうかと
【価格】自動車全体の価格上昇によりお高く感じます
【総評】ドライブが楽しくなり、ついつい走行距離が増えてしまう
-
試乗レビューです。
EX 1.5L プラチナホワイト・パール
現行マツダ3を所有していますので、比較しながらのレビューを行います。
乗り換えの参考にぜひ。
【エクステリア】
正面・背面から見た感じだと素晴らしい。
問題は側面。
ハッチバックらしくリアからトップにかけての流線が美しいが、フロントがストンと落ちているためチグハグな印象を受ける。
更に問題なのがシャークフィンの存在。技術的に無くせないと言うのは百歩譲っていい(マツダ3は新型アンテナ開発して排除した)けど、質感が本体とあまりにも違いすぎる。本体のメタリック調な塗装に対し、シャークフィンはプラスチッキーで浮いて見 続きを読む える。
総じて妥協が目立つエクステリア。
【インテリア】
プラスチック素材が目立ち高級感はない。
HUDなし、シートポジションメモリー機能なし、ハンドルヒーターなし、ランバーサポートなし、etc...... 快適装備の詰めが甘い。
これらの装備は100万ほど価格の低いマツダ3には標準装備。
センターディスプレイは9インチだが、やや運転席側に傾斜している。ホンダにしては珍しい。しかし、まだまだ角度が足りずに画面への映り込みがあり、画面を斜めから見ている感覚が強い。操作の殆どは画面へ直接手を伸ばす必要があり、やりづらさがある。ハンドルにあるホイールである程度機能の呼び出しができるので、慣れれば気にならなくなるかも。動作にもたつきがあり、操作遅延が当然のように起こる。マツダ3と違って物理インターフェースが充実していないため操作性は低いと言わざるを得ない。
メーター周りはごちゃごちゃしてるけど、速度表示など必要なものは大きくはっきりと出ているのでまぁ及第点。
【エンジン性能】
街乗りでの加速感はいい。上り坂もスムーズ。
ただし、1.5Lだけあってエンジン音はややチープ。レスポンスがいいため走りにキレがあるけど、重厚感(低回転でも有り余るトルクで押し出す感じ)は物足りない。ターボで無理やり進んでる感じ。CVTなのでドッカンターボではない。
街乗りでは当然ながらVTEC感はない。
試乗のため高速走行のレビューは行いません。
【走行性能】
車体の安定性はいいけど、さすがに回転半径の大きさは感じた。ステアリングのパワーアシストが強く、非力な腕でも軽快に回せ、キレのあるドライブフィールに繋がっている。一方で、操作のしごたえという面ではマイナスとなっている。あまりにも軽すぎて、気づいた時には切れ角限界に到達していた。
アクセルの味付けもかなり自然になっているけど、どちらかと言えば無難よりなため楽しさという点では今ひとつ。スポーツモードにしても印象は大きく変化せず。
総じて乗りやすくキビキビ動く印象だけど、楽しさに欠ける。
【乗り心地】
静粛性が低い。1.5Lの物足りないエンジン音がこれでもかと聞こえてくる。
足回りが固く、地面の凹凸をダイレクトに拾う。
アクセルペダルが軽すぎるため、足を添える際は押し込まないように足先を持ち上げるため、余計な力が必要。惰性で長時間走る高速道路などでは致命的。クルージング機能を使えということかもしれない。
ステアリングは軽すぎる。多分小学生でも余裕で回せる。
軽いアクセルペダルとステアリングは総じて万人向けの調整。しかし足回りは固いため、スポーティーさを求めない大衆にはただ疲れるだけ。エンジン性能くらいしか見所がないのに万人向けとはこれいかに。
【燃費】
街乗りでの試乗のため評価なし。
【価格】
高い。エンジン以外のあらゆる面でマツダ3に劣っているけど、価格はベースグレードで100万円ほど高い。
エンジンにそれだけの価値を見いだせるかで変わってくるが、乗り心地が万人向けなためそこに価値観を置くユーザーはこの車に魅力を感じないんじゃないかな？
【総評】
何もかもがチグハグな車。細部に妥協と矛盾があって完成度が低いにもかかわらず、価格はワールドクラスの高さ。インフレの進んだ欧米ではそれでも標準価格なのかもしれないけど、そっちに合わせたのだとすると日本で売る気がないとしか思えない。 - シビックのユーザーレビューを見る
シビックのクチコミ
(5387件 / 526スレッド)クチコミ募集中
-
最近暑くなったせいか、ナビが不調になりました。
純正ナビでこの不安定さはどうなの？と思いますが。
まずエンジン始動し、起動したときにスマホのテザリングをONにしているのにWi-Fiに接続できないことが多い。
接続中にはなるのに、しばらくクルクルしたあとエラーになる。こうなると何度やっても接続できない。
スマホには別の端末を接続しても正常のため、スマホが原因ではなさそ続きを読むうです。
そうなるとホームボタンを長押しして再起動しないと永遠にエラーになり絶対に接続できません。
ナビ再起動後には普通に接続できます。
暑すぎる日には操作を受け付けなくなることもあります。
またGoogleナビで有料道路と高速道路を禁止にしているのに、高速道路を案内するときがあり意味がわからない。
オフラインだと検索もうまくいかないし、テザリング必須で不便すぎる。
前期型のゼンリンマップ(Panasonic製ナビ)からこちらに変えたいという書き込みがちょくちょくありますけど、絶対前期のほうが使いやすいです。親がステップワゴンのため、使ったときに感じました。
Googleマップは確かに最新情報はすぐでますがナビゲーションに関しては不完全すぎます。
ほとんど愚痴ですけど、他の人はWi-Fi接続エラーなど起きないのでしょうか。
初期不良なら修理してほしいですね。 -
車速連動ドアロックがなぜかFK7にはあったのにFLからありませんね。
みんカラなどでヴェゼル用の車速連動ドアロックコネクタのようなものをシビックにも使えると書かれており、試したところRSは運転席のパワーウインドウスイッチの中にあるコネクタが全く違う形状をしており、使えませんでした。
もしシビックRSで装着を考えている方は、ヴェゼル用(シビックFL前期型・EX LX用)は使え続きを読むないので気をつけてください。 -
この車には予約ロックがありますが、後部座席に人を乗せたあと、降りるまでの間にドアロックをさせると、ピーーと音がなり、後部ドアを閉めると自動的にドアロックがかかりピッとなると思います。
ですが、私はRSに乗っていますが予約キーロックを使うとドアミラーが自動格納されません！
現行ステップワゴンを親が持っていますが同じようにロックされますが、ドアミラーも自動格納されます。それ続きを読むが普通ですよね。
ディーラーには報告しましたが調べると言って返事がありません。
普通に便利な機能なのに駐車場でドアミラーが閉じないのは不便すぎます。 - シビックのクチコミを見る
シビックの中古車
-
シビック 1.5 RS アルミホイール バックモニター ETC
- 支払総額
- 459.9万円
- 車両価格
- 443.7万円
- 諸費用
- 16.2万円
2026年 2km 佐賀県
-
シビック 2.0 e:HEV EX 新車未登録 Google搭載9インチナビ
- 支払総額
- 428.6万円
- 車両価格
- 415.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 2km 佐賀県
-
シビック 2.0 e:HEV LX 純正9インチナビ テールゲートスポイラ
- 支払総額
- 393.3万円
- 車両価格
- 379.9万円
- 諸費用
- 13.4万円
2026年 3km 三重県
-
シビック 1.5 RS シビックRSホンダコネクトディスプレーETC2
- 支払総額
- 402.4万円
- 車両価格
- 388.6万円
- 諸費用
- 13.8万円
2026年 3km 京都府
-
シビック 1.5 RS グーグル搭載9インチディスプレー
- 支払総額
- 411.1万円
- 車両価格
- 395.0万円
- 諸費用
- 16.1万円
2026年 3km 佐賀県
-
シビック 1.5 RS 新車未登録車
- 支払総額
- 443.5万円
- 車両価格
- 418.7万円
- 諸費用
- 24.8万円
2026年 4km 岐阜県
-
シビック 1.5 RS グーグル搭載9インチディスプレイ
- 支払総額
- 412.1万円
- 車両価格
- 396.0万円
- 諸費用
- 16.1万円
2026年 4km 佐賀県
-
シビック 1.5 RS 登録済未使用車
- 支払総額
- 402.8万円
- 車両価格
- 388.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 5km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
シビックとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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