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ヴェルファイアの新車
新車価格： 670〜1085 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 38〜1513 万円 （4,930物件） ヴェルファイアの中古車を見る
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グレード名 |
Z Premier | Z Premier 4WD | ハイブリッド Z Premier | ハイブリッド Z Premier E-Four | ハイブリッド Executive Lounge | ハイブリッド Executive Lounge E-Four | プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 670万円 | 689万円 | 705万円 | 727万円 | 880万円 | 902万円 | 1085万円 | |
| 中古車価格 | 698〜995万円(104件) | 687〜909万円(20件) | 649〜1208万円(295件) | 641〜958万円(72件) | 807〜1190万円(25件) | 799〜1200万円(23件) | 1170万円(1件) | |
| 発売日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月31日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 2,393 cc | 2,393 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 10.3 km/L | 10.2 km/L | 17.7 km/L | 16.7 km/L | 17.5 km/L | 16.5 km/L | 16.7 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 205[279]/6000 | 205[279]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 130[177]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 430[43.8]/1700 | 430[43.8]/1700 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 219[22.3]/3600 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | ||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | |||||
| 全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | |
| 車両重量 | 2,180 kg | 2,240 kg | 2,190 kg | 2,250 kg | 2,250 kg | 2,310 kg | 2,470 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | |
| 後輪サイズ | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 |
ヴェルファイアのモデル一覧
ヴェルファイアのレビュー・評価
(総投稿数：561件)ヴェルファイア 2023年モデルの満足度
4.16
レビュー投稿数：32件
(カテゴリ平均：4.26)
ヴェルファイア 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
2023年式ZPe4、後数日で引き渡しとなりましたので最後にレビューします。パワー、燃費、足回り、内外装、ADASすべてがミニバンSUVのトップクラスでしょう。安いとさえ思います。
ゼブラゾーンを軽くいなす車は初めてで感動しました。
スタッドレス17インチを履いていましたが、足回りやADASも17インチ前提で作ったのかと思うほど安定し運転が楽になりました。ただし1年ちょっとで19インチにも慣れて、急アクセル急ブレーキをしない運転習慣を身につけました。それ以来19インチでも乗り心地が悪くなる感じはせず、曲がる時の19インチの安定感を強く感じるようになりました。
この車の最大の問題点 続きを読む は、次に何に買い替えても家族が文句言いそうなことです（笑) -
【エクステリア】
30アルファードに乗ってましたが外観がヴェルの方がカッコいいから選びました、最初は白で契約しましたがすぐに黒に変更やはり黒が良い
【インテリア】
アルファードにはないブラウンのシートが選べるのが更に良かった申し分ありません
【エンジン性能】
ターボ良いですね
【走行性能】
何の文句もありません
【乗り心地】
ハイブリッドのように静か
【燃費】
ターボですので良くはないですがわかって買ったので文句はないです
平均8.7ぐらい
【価格】
750
【総評】
やはりエクステリアが好き（╹◡╹） -
リセールなどの概念は考慮していないコメントですのであしからず。
【エクステリア】
フルGRオプションにしたので、ボディデザインは文句なしです。
ただ、想定していましたが235／45という微妙な20インチなため
どうしても、50万円の価値が見出せません。
20系G'sのようにローダウンされていないため、タイヤ直径で隙間を埋めに来てる感じです。
なぜに、エアロがGRなのに、ホイルは純正19インチのままのものが多いのか、わかった気がします。皆さんよく見ていらっしゃる。
ホイルは、Aftermarket品を検討されることをお勧めします。
【インテリア】
いたるところを本革？で仕上げてあるので、吸盤 続きを読む 式だの両面テープだのは制約が多くやや困ります。
2列目足元の収納：折り畳み傘も入りません。無駄な引出しです。
2列目3列目ルーフの収納。ソフトティッシュボックスが入りますね。
運転席の眼鏡収納は、カタカタ音がしていらつくので入れられません。工夫がいります。
【エンジン性能】
20系の３．５LV6と比べてもスポーティーさは皆無です。
同じ800万を費やすなら、程度の良い30系の後期V６にしたいです。
パドルシフトのレスポンスは激悪。
Ｂモードで引っ張れますが、使い分けがいちいちだるいです。
エコモードでも、いざとなれば踏めばすすみます。
かといってノーマルモードは全体的にレスポンスは良くなりますが、うるさいばっかりです。
トヨタの2.4ターボは音色が非常に悪い。
【走行性能】
セーフティー機能をすべてONにしていると、自分で運転している感覚はありません。
制御が入りすぎて、車の鼓動を感じることは全くありません。
乗せられている感満載です。その代わり、事故率は圧倒的に減少すると思われます。
エンブレ制御が弱いため、勝手にブレーキがかかってる事案が多いです。
今話題のオートクルーズで走行している最新車はブレーキランプがやたらつく問題に結びつきます。
アルヴェルはメーター画面でブレーキランプの動作が確認できますので、ここでブレーキかけとんのかーー！ってのが良くわかります。エンブレ制御積極的に使えよって思います。
ATが何速に設定されているのかわからないのが、ちょっと不便です。
ここ最近４から５？か３から４？に変化するときにATショックを感じるので違和感をかんじます。軽いノッキングが入ります。次回点検で確認事案です。
【乗り心地】
G'sは固さが魅力でしたが、40系ヴェルは想定より、ハンドリング操作の時の揺れ戻し、前後のゆれも気になります。
ボディ補強とショックアブソーバーの性能のおかげか、おさまりは早いですが。
高速運転中は一人だと眠たくなる揺れです。LMに展開しやすくベース設定しているとしたらこの価格帯になるのは当たり前だなと感じ始めました。
扁平４５と４０は結構違うように思います。
20系G'sは２４５の４０で19インチ
40系は２３５の４５の20インチ
それぞれ、既定の空気圧が240から２７０になっていることから、何かしら思惑は感じますが
G'sの特等席は運転席ってのが、わかった気がします。
下取りに出さなければ買えなかったので、手放しましたが、できることならG’ｓは置いておきたかった。嫁と後悔ばかりしています。
ブレーキは毎度毎度のあまあま。聞かせたいときには結構奥まで踏み込まないといけないのでほぼ急ブレーキ。この味付けは１０・２０系から変わらないというかトヨタが全車そうなんですよ。嫁のアクアも。これが、日産から乗り換えたドライバーの話題になりやすいポイントの一つですね。中間域の効かせ方がへたくそなんですね。
【燃費】
20系V6と大して変わりません、まだ２０００ｋｍも乗っていませんが。
街乗りで6から８．高速で１０かな。
訂正＞高速だとオートクルーズ法定速度＋１０で１２台になります。
街乗りは６、市街地は８、高速は１２ 上出来ですね。」
【価格】
いろいろ制約が多い中、不満が残ります。30系を深く味わっていませんのでわかりませんがYoutubeなどをみると、全然よくなったという内容をよく見かけますが。
EL以外選べない14インチの後席モニタや、認識制度の悪い音声操作。
インナーディスプレイの画質の悪さ。
様々な設定項目の探しにくさ。
TVはチャンネル数はすぐ出ますが、番組タイトルの表示までのステップが多いので不便極まりないです。
なにより、強制残クレなので、頭金をMAXつっこんでも、毎月12000円の利息を払わされる商法。これは、消費者生活センターへ駈け込んでよいと思うのですが。なぜ、許されるのでしょう？
＞これは許されないでしょうね報道通りです。ディーラーが途中解約はダメと言っても、トヨタファイナンスに直接連絡すればいつでも一括清算できるので、そちらから手続きを進めましょう。
【総評】
お勧めは、2.4ターボハイブリッドの設定か、予算が許せばＰＨＥＶ。
ただし、これまでV6に載ってきた方については、ターボに楽しさは感じないと思われます。。遅いうるさい。ターボのかかるタイミングが露骨でちょっと気に入らない。
鉛バッテリも奥深くに設置されており、ディーラでの交換は5万円かかります。
素人は腰を痛めるというか、車体にもたれかからないと外せない位置なので、傷や変形のリスクがあるので、個人での交換は困難と思われます。
いろいろと細かいことを書きました。また、不満点をメインに記載しましたのが、個人的には900万弱の車かといわれるとちょっと、、、どうでしょう。。。。
利息も入れると、1000万弱。誤差といえば誤差ですが。
あと、寒冷地仕様は自動車道を走る機会がある場合は必須です（沖縄を除く）
雨の日は、すべてのカメラレンズが水滴で汚れ安全機能が役に立ちません。
走行中にレンズを拭けと出ますが、ふけるわけないでしょ！？レンズコーティングを撥水けいから親水系に変えたらだいぶましになりました。
さて、E53 エルグランドがでたらどうなるでしょう。
。
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ヴェルファイアのクチコミ
(115206件 / 7690スレッド)クチコミ募集中
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2025年4月に契約して、2026年1月に納車予定だったんですが何の連絡もないので先月確認した所まだ生産も未定と言われ、6月の車検までには間に合うと言われたんですが、あまりにも長いので、欲しいと言う熱意がなくなってしまって3月までに納車出来ないようならキャンセルしようかと思うんですが、契約した後のキャンセルは可能ですか？またパールで寒冷地、ステップ、断熱フィルム、ガードコスメ、続きを読むフロアマット、13.2後席付けて、諸費用込み込みで820万は妥当な金額なのでしょうか？アドバイス等あれば教えて下さい
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関西住みです、最近お金も貯まって買おうと思ってるのですが近所はどこもダメでした、。
どこか情報お持ちの方いたら共有したいです、よろしくお願いします！ -
ご存知の方はいらっしゃると思いますが、今日何気なく昼の明るい時にライトスイッチレバーを長めに消灯方向へ回すと走行中もデイライトが消えた状態で走行可能になりました。以前はディーラーでの設定が必要だったはずですが年式によって変わっているようです。年式はR7年9月生産車です。デイライトを消して走りたい方はおすすめです。
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ヴェルファイアの中古車
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア ＪＢＬサウンド・ディスプレイオーディオＰＬＵＳ・リアフリップダウンモニター・デジタルミラー・寒冷地仕様・左右独立ムーンルーフ・両側自動ドア・Ｐバック・サセットブラウンインテリア・モデリスタエアロ
- 支払総額
- 930.0万円
- 車両価格
- 915.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 10km 東京都
-
ヴェルファイア エグゼクティブラウンジ こちらの車両は雹害車となります。ご購入の際には直接の実車確認が必要となります。また、オンライン商談、雹害該当箇所の写真の提供は、対応をお断りさせて頂きます。
- 支払総額
- 977.0万円
- 車両価格
- 949.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2026年 34km 静岡県
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア ユニバーサルステップ デジタルインナーミラー 左右独立ムーンルーフ パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ 茶革 後席モニター ブラインドスポットモニター ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 889.3万円
- 車両価格
- 839.1万円
- 諸費用
- 50.2万円
2026年 7km 大阪府
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア プレミアムナッパ本革 １９インチアルミ ユニバーサルステップ モデリスタエアロ 後席１３．２型モニタ
- 支払総額
- 838.4万円
- 車両価格
- 810.0万円
- 諸費用
- 28.4万円
2025年 3km 福井県
-
ヴェルファイア エグゼクティブラウンジ ４ＷＤ ＧＲエアロパーツセット エグゼクティブフロアマット リアフリップダウンモニター 純正ナビ フルセグテレビ ＥＴＣ サンルーフ 黒革シート シートヒーター 電動リアゲート
- 支払総額
- 1158.6万円
- 車両価格
- 1150.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
2025年 3km 北海道
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア デジタルインナーミラー ガラスルーフ パワーシート 茶革シート パワーリアゲート
- 支払総額
- 798.0万円
- 車両価格
- 787.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 4km 大阪府
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア サンルーフ純正フリップダウンドラレコ ＥＴＣ純正ナビ．ＴＶ トヨタチームメイト デジタルインナーミラー ブラインドスポット パノラミックビュモニター シートヒーター １５００Ｗ ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 900.0万円
- 車両価格
- 890.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 5km 群馬県
-
ヴェルファイア Ｚ プレミア 登録済未使用車／ユニバーサルステップ／ディスプレイオーディオＰＬＵＳ１４インチＨＤディスプレイ１５スピーカー／モデリスタエアロ／後席モニター／トヨタチームメイトアドバンストパーク／ＡＣ１００Ｖ
- 支払総額
- 850.2万円
- 車両価格
- 839.2万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 5km 奈良県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ヴェルファイアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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