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トヨタラクティスの価格・新型情報・グレード諸元

ラクティス

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ラクティスの新車

新車価格： 137〜195 万円 2010年11月1日発売〜2016年9月販売終了

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トヨタラクティスの新型情報・試乗記・画像

……178万4800円総合評価……★★★フルモデルチェンジを果たし2代目に進化した、トヨタのトールワゴン「ラ...

トヨタ・ラクティス1.3レピス（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2011年2月2日

……172万2000円総合評価……★★★★「トヨタ・ラクティス」の兄弟車、「スバル・トレジア」に試乗。他の...

スバル・トレジア1.3i-S（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2010年12月20日

トヨタ・ラクティス1.5S（FF/CVT）／1.3G（FF/CVT） ……210万6300円／185万9300円トヨタのコンパクトワゴ...

トヨタ・ラクティス1.5S（FF/CVT）／1.3G（FF/CVT）【試乗記】

2010年12月16日

トヨタ・ラクティス

2010年11月26日

トヨタ・ラッシュの「ライバル車はコレ」トヨタとダイハツが共同開発したコンパクトSUV「トヨタ・ラッシュ...

トヨタ・ラッシュのライバル車はコレ【ライバル車はコレ】

2006年6月6日

……231万4200円総合評価……★★★「ファンカーゴ」の後継車となる新型コンパクトワゴン「ラクティス」。...

トヨタ・ラクティスG Sパッケージ（4WD/4AT）【ブリーフテスト】

2006年1月16日

……179万4450円総合評価……★★★★「ファンカーゴ」の後継で、よりスポーティなモデルとなった新しいコ...

トヨタ・ラクティス X（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2005年12月19日

……226万9050円総合評価……★★★“カーゴ”風味を捨ててスポーティに生まれ変わった、ファンカーゴの後...

トヨタ・ラクティスG“Lパノラマパッケージ”（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2005年11月1日

トヨタ・ラクティスX“Lパッケージ”（FF/CVT）／G“Lパノラマパッケージ”（FF/CVT）……179万7600円／226...

トヨタ・ラクティスX“Lパッケージ”（FF/CVT）／G“Lパノラマパッケージ”（FF/CVT）【試乗速報】

2005年10月13日

ラクティスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	X 1.3 V Package	X 1.3 SMART STOP Selection	X 1.3	X 1.5	X 1.5 V Package 4WD	X 1.5 4WD	L'epice 1.3	L'epice 1.5	L'epice 1.5 4WD	G 1.3 SMART STOP Selection	G 1.3	G 1.5	G PRIME STYLE	G 1.5 4WD	S 1.5	S
	比較リスト
	新車価格	143万円	152万円	161万円	165万円	171万円	181万円	157万円	169万円	184万円	167万円	175万円	179万円	188万円	195万円	180万円	190万円
	中古車価格	-	44.2万円(1件)	38〜87万円(14件)	50〜87万円(7件)	66.6万円(1件)	39〜132万円(4件)	39〜53万円(4件)	62〜64万円(2件)	49〜62万円(4件)	-	48〜69万円(5件)	34〜79万円(19件)	78〜105万円(4件)	84.9万円(1件)	39〜88万円(7件)	65.0万円(1件)
	発売日	2013年10月1日	2011年10月26日	2014年5月12日	2014年5月12日	2013年10月1日	2014年5月12日	2013年10月1日	2013年10月1日	2013年10月1日	2011年10月26日	2014年5月12日	2014年5月12日	2014年5月12日	2014年5月12日	2011年10月26日	2014年5月12日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FWD	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FWD	4WD	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,329 cc	1,329 cc	1,329 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,329 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,329 cc	1,329 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ラクティスのモデル一覧

ラクティス 2010年モデル 2010年11月1日発売〜2016年9月販売終了

3.87
ラクティス 2005年モデル 2005年10月1日発売〜2010年11月販売終了

3.74

ラクティスのレビュー・評価

(総投稿数：38件)

ラクティス 2010年モデルの満足度

3.87

レビュー投稿数：30件
(カテゴリ平均：4.26)

ラクティス 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円〜30万円

オプション値引き額 0円〜10万円

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ラクティス 2010年モデル

ラクティス 2005年モデル

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- ラクティス 2005年モデル
- G L パッケージ
偏見無くフラットな気持ちで乗ってみると面白いクルマだと判る
42026年4月29日投稿
【エクステリア】

ラクティスのエアロパーツの大定番ともいえる、純正のスタイリングパッケージ付なので、物足りなさはありません。必要にして充分。

【インテリア】

内装がプラスチック感満載。汚れると経年変化で落ちにくくなるという・・・。デザインは悪くないから、もう少し力を入れてほしかった。
センターメーターを運転席に持ってきたあのメーター位置は、すごく良いと思います。理想の位置だと思う。なぜ、他の車も真似しないのだろう。固定概念が有るからでしょうね。

【エンジン性能】

ヴィッツRSと同じエンジン(1NZ)を使っているけど、この車も他の1NZ搭載車同様、低〜中速トルクが続きを読む足りません。加速が鈍いというかアクセルを踏み込んでも１〜２テンポくらい感覚のズレを覚えますが、感度MAXを取り付けることで感覚のズレを解消してます。

【走行性能】

エンジンのトルクの薄さを除けば、この車の足回りは悪くないです。TRD仕様＋ロアアームバー装着しているので、更にロールが少なく、踏ん張りが効くようになりました。
ステアリング操作がとても素直でクセが全くない。当時、油圧→電動パワステへ転換する時期で、他車種によっては電動パワステは途中ですごく重く感じたりする”クセ”を発するクルマも多く有った中で、このラクティスは全く無いのだから、改めて凄いと思わされた。

【乗り心地】

TRD＆ロアアームバー装着してしまった為、小さな段差も拾ってしまうのだが、気になるレベルではないです。でも走ることを重視しないのであれば、ノーマルをお勧めします。

【燃費】

30万キロ越えでもリッター平均で12kmは立派だと思う

【価格】

パドルシフトにクルーズコントロールが標準、チルトだけでなくテレスコも標準装備という異例すぎるくらい豪華装備なのに、新車本体価格が200万以下というのは、すごく頑張ったなぁ〜と思います。コスパ抜群な車。

【総評】

この車の開発主査は初代「bB」初代「パッソ」2代目「ラウム」を担当、ラクティスの後「86」90系「スープラ」を担当した多田哲也氏です。広くて使いやすい”カーゴ”だけでなく、背の高いことを言い訳にしない、きびきびとした”走り”との両立したクルマにしたかったそうです。「このクルマでレースをやってみたい」と当時おっしゃっていましたが、、よく見て、偏見無く乗ってみると「こだわり」を随所に感じとれるクルマだと思います。

最後に。
このラクティスのレビューで「くそクルマ」とか「最低最悪なクルマ」と評価している奴らへ。
一切の偏見無くフラットな状態で乗っていて、その程度の評価ですか？
- ラクティス 2010年モデル
- G 1.5
2024年時点でも素晴らしい名車、買いの一台
52024年3月1日投稿
２代目ラクティス　1.5G(前期型)
近くの小さな中古車専門で
2012年登録車(コンディション　優)
走行距離　1.1万キロ
サテンブルー
本体価格　41万円で購入しました

フィットや初代ラクティス、ヴォクシー、ルーミーも所有しており
２代目ラクティスとの比較を簡単に記載します。

既に色々な方がメリットやデメリットについて正確に書いているので、多くは語りません。

個人的な意見ですが、
2代目ラクティスは全体的に高いレベルだと思います。

▼インパネ　(最高)
なんかヴォクシーに似てるし
かなりカッコ良くて最高です。
あと、オートエアコンの効きが超良す続きを読むぎてヤバいです。
他の車種の比じゃない！

▼車内空間　(普通)
初代ラクティスやルーミーの圧勝です。
しかし、２代目も充分なスペースがあります。
荷室がフルフラットにならないのが残念すぎます。

▼後席　(ダメ)
初代ラクティスより狭いと思います。
リクライニングも２段階だし、ほぼ垂直。
２人で乗る車と割りきりましょう。
広い後席が欲しいなら、ミニバン買う方が絶対イイです。

▼走行性能　(良い)
他の車より、出だし〜の低速域はかなり遅いです。
でもエンジン丈夫だし、中速域からはしっかり加速します。
少し重ステだけど、地面をしっかり走ってる感じが個人的には好きです。

▼騒音　(悪い)
これは初代ラクティスやミドルクラスの車全般に言えることですが、うるさいです。
しかし対策はあります。

私の所持する車には5ドア全てにドアモールを貼り付けてるのですが、風切り音などの騒音が消えます。
その他に、エーモンから発売している、
フロントガラス　ビビり音対策モール
風切りフィンを付ければ、相当静かになりますよ。

エンジン音やロードノイズは別途対策が必要ですが
バルクヘッド防音やタイヤ交換など費用がかかるのでオススメしません。
そもそも300万以上するヴォクシーでさえ対策無しではうるさいです。

静かな車が欲しいなら、HV買いましょう

▼燃費　(普通)
中古で安く買えたなら、その差額と考えて割りきりましょう
燃費重視ならお金出してHV買えば良いのです。

▼総合評価　(かなり良い)
41万円で買ったので大満足です。
特に運転席の広さや、インパネのカッコ良さ、エアコンの鬼効きなど、今の車より優れていると個人的には思います。

ラクティスの後継機を名乗っているダイハツ　ルーミーなんて本当に酷いです。
荷室スペースだけはルーミーの圧勝ですが、その他が軽自動車並みです。

ラクティスは丈夫ですから、2024年以降に購入する方は安心して下さい！
- ラクティス 2010年モデル
街中には最適
32023年10月13日投稿
【エクステリア】
男性には乗りにくいデザインかもしれません。でも先代よりもカッコよくなったと思います。
【インテリア】
ブラック基調の内装の車を試乗しましたが落ち着いた雰囲気で好感が持てました。
【エンジン性能】
思ったよりトルクフルで、街中も高速もよく走りました。
【走行性能】
ロールしますが、街中メインなら問題ないと思います。
【乗り心地】
シートが分厚いので、それで柔らかな乗り心地になっていると感じました。
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ラクティスのクチコミ

(1513件 / 262スレッド)

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ラクティスのウオークスルー
- ナイスクチコミ9
- 返信数15
- 2025年8月12日更新
ラクティスは運転席と助手席間の移動は難しいでしょうか？
車庫の都合で助手席側から乗り降りすることが必須です。
ルーミーやソリオ、シエンタなら可能と判っていますが、ラクティスのデザインが好きなので。
ラクティスのシートがどうしても合いません
- ナイスクチコミ48
- 返信数35
- 2022年1月28日更新
中古で購入したラクティスの座面の傾斜が体に合いません。座面のお尻の部分が傾斜していて、体がくの字になるのか原因が分からないのですが、アクセルを踏む右足の付け根、太ももの前の部分、お尻と痛いです。クッションなど買ったりして色々と試してみてますが、なかなかいいポジションが分かりません。シートを改造するしかないのでしょうか？毎日通勤に使うので大変です。車に乗っていない時もずっと痛続きを読むみを引きずっております。過去に軽自動車に乗ってた時は違和感なく運転しておりました。
この部分が痛いのは、シートがどうなってるからとか分かればいいのですが、それも自分ではわかりません。
このまま乗り続けるのは大変です。シートの事で相談する所もなくこちらに相談致しました。
アドバイス頂けたらと思います。宜しくお願い致します。
シフトゲートパネルにつきまして
- ナイスクチコミ9
- 返信数4
- 2020年7月2日更新
先週、娘のためにラクティス120型の中古車（平成27年車、1500G）を購入しました。
昨晩夜間の走行で気が付いたのですが、シフトゲートパネルの「P」「R」「N」「D」の表示部分？が光っておらず、シフト部分が暗くなっておりとても見辛いです。これはこの車の仕様であり、もともと光らないのでしょうか。それとも裏側に電球があるものの光っていないだけなのでしょうか。
購入元の中古車店続きを読むでは分からず、またトヨタ自動車の相談窓口では電話がつながらないため、こちらのクチコミ掲示板を利用させていただきました。
ラクティスにお乗りの方、ご教示いただければ幸いです。どうぞよろしくお願いいたします。
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