リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
グランビアの新車
新車価格： 290〜443 万円 1995年8月1日発売〜2002年5月販売終了
中古車価格： 99〜185 万円 （15物件） グランビアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ グランビアの新型情報・試乗記・画像
グランビアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
3.4 G Jセレクション | 3.0 G Jセレクション | 3.4 G | 3.0 G | 3.4 G Jセレクション 4WD | 3.4 G エアロスポーツバージョン | 3.4 G クルージングセレクション | 3.0 G Jセレクション 4WD | 3.4 G デュアルスライドドアセレクション | 3.0 G エアロスポーツバージョン | 3.4 G 4WD | 3.0 G クルージングセレクション | 3.0 G デュアルスライドドアセレクション | 3.0 G 4WD | 3.4 G エアロスポーツバージョン 4WD | 3.4 G クルージングセレクション 4WD | 3.4 G デュアルスライドドアセレクション 4WD | 3.0 G エアロスポーツバージョン 4WD | 3.4 Q (7人乗り) | 3.4 Q (8人乗り) | 3.0 G クルージングセレクション 4WD | 3.0 G デュアルスライドドアセレクション 4WD | 3.0 Q (7人乗り) | 3.0 Q (8人乗り) | 3.4 Q エクセレントセレクション (7人乗り) | 3.4 Q エクセレントセレクション (8人乗り) | 3.4 Q 4WD (7人乗り) | 3.4 Q 4WD (8人乗り) | 3.0 Q エクセレントセレクション (7人乗り) | 3.0 Q エクセレントセレクション (8人乗り) | 3.0 Q 4WD (7人乗り) | 3.0 Q 4WD (8人乗り) | 3.4 Q プレステージセレクション | 3.4 Q エクセレントセレクション 4WD (7人乗り) | 3.4 Q エクセレントセレクション 4WD (8人乗り) | 3.0 Q エクセレントセレクション 4WD (7人乗り) | 3.0 Q エクセレントセレクション 4WD (8人乗り) | 3.4 Q プレステージセレクション 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 290万円 | 302万円 | 303万円 | 316万円 | 324万円 | 325万円 | 330万円 | 332万円 | 332万円 | 337万円 | 338万円 | 342万円 | 344万円 | 345万円 | 359万円 | 364万円 | 366万円 | 367万円 | 367万円 | 367万円 | 372万円 | 374万円 | 385万円 | 385万円 | 386万円 | 386万円 | 396万円 | 396万円 | 404万円 | 404万円 | 414万円 | 414万円 | 414万円 | 415万円 | 415万円 | 433万円 | 433万円 | 443万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
- |
160〜173万円(4件) | - |
- |
- |
- |
99〜185万円(2件) | - |
- |
125.0万円(1件) | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
99.8万円(1件) | - |
130.1万円(1件) | - |
162〜175万円(2件) | - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
| 発売日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | 1999年8月1日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動力分類 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
グランビアのモデル一覧
グランビアのレビュー・評価
(総投稿数：1件)グランビア 1995年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
-
ハイエースレジアスを購入した時に比較検討して、何度か試乗をしました。その時のレビューです。
【エクステリア】
フロントマスクやリアのデザインが直線基調のレジアスに対して、曲線をベースにしたデザインで差別化したと聞きました。当時、このような柔らかいデザインのミニバンは他になくて、魅力的に感じました。
【インテリア】
内装はハイエースレジアスとほぼ一緒でした。キャプテンシートも用意されていました。
【エンジン性能】
もっさりしたアクセルの反応でした。アメ車のようなト分厚いトルクでゆったりと走らせるエンジンなのだと思いました。
【走行性能】
コーナーリングを語る車では 続きを読む ありませんが、ハンドルの入力に緩慢な動きで追従する印象でした。車体が重すぎるのだと思います。
【乗り心地】
ハイエースレジアスより柔らかく、これもアメ車のような印象でした。
【価格】
当時の国産ミニバンで一番高かったと記憶していますが、値引きが大きくて、ハイエースワゴンに少し足せば手が届く価格帯でした。
【総評】
当時、ハイエースのミニバンタイプとして売り出したレジアスがハイエースユーザーに不評で、乗り換えの受け皿になっていたのがグランビアでした。マイナーチェンジで押し出しの強いデザインとなるものの、結局は衝突安全性をワンボックス車がクリアできるようになり、人気がなくなっていったと記憶しています。
FRの希少なミニバンだと思います。ガソリンが100円/Lの頃の車両ですから、ガスは大食いです。今買うとしたらディーゼルなのだろうと思います。
満足度 4 エクステリア 3 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 3 価格 3
グランビアの中古車
-
グランビア G Jセレクション 8人乗り ディーゼル車 AT車
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 134.8万円
- 諸費用
- 25.0万円
2002年 8.5万km 静岡県
-
グランビア 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション ツインムーンルーフ WAC リモコンキー
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 83.3万円
- 諸費用
- 16.5万円
2001年 6.7万km 宮崎県
-
グランビア 3.4 Gデュアルスライドドアセレクション
- 支払総額
- 185.2万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 30.2万円
2000年 7.9万km 愛媛県
-
グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション
- 支払総額
- 162.2万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 34.2万円
2000年 13.6万km 愛媛県
-
グランビア 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・サンルーフ・Aftermarketナビ・エアコ
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 95.8万円
- 諸費用
- 4.0万円
1999年 16.9万km 北海道
-
グランビア 3.4 G エクステージ 検10.4 キーレス Sルーフ 電動カーテン
- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 99.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
1998年 7.6万km 兵庫県
-
グランビア 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ 1オーナー 浜松33ナンバー ツインサンルー
- 支払総額
- 125.0万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
1998年 16.7万km 静岡県
-
グランビア 3.4 Qエクセレントセレクション
- 支払総額
- 175.6万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 30.6万円
1997年 6.1万km 愛媛県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止