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パッソの新車
新車価格： 115〜191 万円 2016年4月12日発売〜2023年9月販売終了
中古車価格： 11〜193 万円 （2,798物件） パッソの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ パッソの新型情報・試乗記・画像
パッソの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X S | X | X Lパッケージ S | X Lパッケージ | X S 4WD | X 4WD | X Gパッケージ | X Lパッケージ S 4WD | X Lパッケージ 4WD | X Gパッケージ 4WD | MODA S | MODA | MODA Charm | MODA S 4WD | MODA Gパッケージ | MODA 4WD | MODA Charm 4WD | MODA Gパッケージ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
| 新車価格 | 126万円 | 127万円 | 136万円 | 138万円 | 144万円 | 145万円 | 150万円 | 154万円 | 156万円 | 167万円 | 149万円 | 157万円 | 162万円 | 166万円 | 173万円 | 174万円 | 180万円 | 191万円 | |
| 中古車価格 | 34〜125万円(188件) | 43〜162万円(119件) | 39〜147万円(368件) | 47〜167万円(192件) | 62〜145万円(55件) | 43〜169万円(40件) | 43〜137万円(54件) | 59〜154万円(68件) | 58〜161万円(43件) | 58〜158万円(6件) | 45〜136万円(253件) | 56〜175万円(232件) | 67〜182万円(96件) | 67〜153万円(32件) | 53〜175万円(171件) | 82〜183万円(33件) | 153〜193万円(5件) | 76〜175万円(23件) | |
| 発売日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2018年10月10日 | 2022年8月9日 | 2018年10月10日 | 2016年4月12日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2016年4月12日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | 2022年8月9日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | 996 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | |||||||||
| 燃費（JC08モード） | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | 28.0 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 28.0 km/L | 24.4 km/L | 28.0 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | 24.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,650 mm | 3,660 mm | 3,680 mm | 3,680 mm | 3,660 mm | 3,680 mm | 3,680 mm | 3,680 mm | 3,680 mm | |
| 全幅 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 全高 | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | |
| 車両重量 | 910 kg | 910 kg | 910 kg | 910 kg | 960 kg | 960 kg | 910 kg | 960 kg | 960 kg | 960 kg | 910 kg | 910 kg | 910 kg | 960 kg | 910 kg | 960 kg | 960 kg | 960 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | |
| 後輪サイズ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 |
パッソのモデル一覧
パッソのレビュー・評価
(総投稿数：105件)パッソ 2016年モデルの満足度
3.35
レビュー投稿数：61件
(カテゴリ平均：4.26)
パッソ 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】先代より車らしいデザインになったと思います。
【インテリア】モーダですが黒を基調としていて、まあまあ乗用車らしくなったと思います。
【エンジン性能】微妙。こんな古いエンジン使わず、新しく開発すれば良かったのに。トルクや馬力ともに足りませんね。
【走行性能】小さいので何処でも行けるのは、良いですね。運転楽です。
【乗り心地】硬いような柔らかいような。表現しにくい乗り心地。
【燃費】悪いです。夏、冬はリッター10キロ切ります。
【価格】安かったですね。新車で買っても、200万ちょっと。安い。
【総評】安いし小さいし、満足です。7年経ってもど 続きを読む こも故障しません。
-
離島のレンタカーで家族を乗せて半日乗りました。高速道路はなく、1車線の道路をほとんど50キロ以下の速度で走りました。
【エクステリア】
日本的なコンサバと言うのでしょうか、主張の乏しいデザインで、「おとなしくて生活の道具に徹しますよ」と言っているようです。でもCピラーのガーニッシュでちょっぴり個性も出してます。全く気負いなく乗れると思います。
【インテリア】
外観と似た印象です。ほぼハードプラですが見た目は別に気にならないです。色使いがベージュ系で気分が明るくなります。
ステアリングはテレスコがないです。トヨタのコンパクトカーはコストがかかるから付けないそうです、軽自動車みたいで 続きを読む すね。
ドライビングポジションは合いませんがあきらめて出発です。
【エンジン性能】
田舎の一般道をのんびり走るだけだったので、それだと不満はなかったです。エンブレが全然効かないです。
【走行性能】
ステアリングインフォメーションが乏しい。路面の深めのギャップで、けっこうな衝撃が来て進路も少しズレちゃったりするんですがハンドルには衝撃は来ません。砂利道でもハンドルには手応えなし。コーナリング中、タイヤの向きやグリップ感がわからないので、コーナーのRと車両のヨーの出方が合ってるか視覚情報だけで確認しながらステアを微調整しました。長距離は疲れそう。飛ばす気にならないですね。
【乗り心地】
平坦路はまあまあですが、少し深いギャップがあると足が突っ張って衝撃が来て、進路もズレる。
たぶん速い入力だとダンパーが動かず、またサスペンションのアライメント保持もゆるいんでしょうね。 20キロ以上出すとフロアからゴロゴロゴロとずっと大きなノイズが聞こえます。
【総評】運転しにくく、乗り心地が悪く「低価格な車なのでコストがかけられないんです」という事情がよくわかる車でした。しかし初心者が乗ることが多いであろうこの種の車こそ、低い技量でも安全に走れる製品にすべきじゃないでしょうか。トヨタの良心が感じられない車です。
近所へのお買い物程度ならいいですが、遠出や旅行に使いたいとはとても思えません。 -
【エクステリア】
無難な印象です、人を選ばないと思う。
【インテリア】
質感は値段相応です。
視界良好でSUVのようにシート位置が高めなので乗り降りが容易です。Aセグ車としては後席が広く取られてる事、ベンチシートなのも◯
【エンジン性能】
普通です、癖がないので誰が運転しても大人しいです。
【走行性能】
足が柔らかすぎるので安定性が低いです。ボディ剛性はもう少しほしい。
【乗り心地】
街乗りなら良いです。高速ではフラフラして落ち着きがないです。シートは長距離に向きません、疲れます。
【燃費】
高速中心25km/L、街乗り中心19km/L、最高燃費は27km/L
【価格 続きを読む 】
軽自動車より安い普通車とは助かります。
【総評】
基本的に街乗り用としての使い勝手を考慮した車だと感じました。高速や長距離運転は少し辛いところがありますが、1KRエンジンは燃費が良くもちろん小回りがきく車格ですので移動手段として重宝しました。 - パッソのユーザーレビューを見る
パッソのクチコミ
(2687件 / 370スレッド)クチコミ募集中
-
口コミ見てると、音悪いと書き込みが多く、
自分自身も音について我慢ができず、
6,500円クラスのケンウッドのコアキシャルスピーカーに交換しました。
劇的に改善はしませんでしたが、まあままな音になったので、沼りそうでここでやめました。
思ったのがスピーカー近くに耳を近づけると、すごく音良いです。
セパレートの方が向いてたんでしょうかね…？
交換資金が溜まったら、セパ続きを読むレートに交換しようか悩んでいます。 -
家にある700系パッソにAftermarketナビ（CN-HE02WD)がついており、
このナビの車両情報で見た、バッテリー電圧だけ12.6vで低いです。
エンジン始動している状態で、テスターでバッテリー電圧14.2v、シガーソケット14.1v、
他の車から外して付けてみたトヨタ純正ナビ（NSCP-W64）では14.2vと表示されました。
配線を確認しましたが、異常はありませんでした。
続きを読む
ACC 常時ともに誤配線もなく、とても不思議です。
Aftermarketナビだけ電圧低くなるんでしょうか？
-
最近、スピーカーが壊れたので交換したのですが、
音が元から付いてた物と変わりません。
モヤモヤしていたら、リアに元から付いてるスピーカーは、
案外音が良くてびっくりしました。
フロントのスピーカーだけ低音が出ませんし、
軽い音です。これは元から付いてた物もそうでした。
内装をばらしてみたら、フロントとリアの違いは、
フロントの内装にだけ、申し分程度の吸音材？が付い続きを読むてただけでした。
カーナビはパナソニックのCN-HA02WDで、交換したスピーカーは、パイオニア？のTS-F1640?でした。
なぜフロントだけ低音が出ないんですかね(-_-;)？ - パッソのクチコミを見る
パッソの中古車
-
パッソ Ｘ Ｌパッケージ １年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグＴＶ バックカメラ ドライブレコーダー ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト ＤＶＤ再生 スマートキー
- 支払総額
- 157.3万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 9.3万円
2023年 339km 千葉県
-
パッソ モーダ チャーム ドライブレコーダー ナビ ＴＶ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム ＬＥＤヘッドランプ スマートキー ＣＶＴ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ＡＢＳ
- 支払総額
- 174.5万円
- 車両価格
- 164.9万円
- 諸費用
- 9.6万円
2023年 503km 千葉県
-
パッソ Ｘ Ｌパッケージ 純正ナビ ワンセグテレビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー スマートアシスト フロアマット ドアバイザー Aftermarketアルミホイール コーナーセンサー 横滑り防止 オートエアコン
- 支払総額
- 167.2万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 12.3万円
2023年 950km 滋賀県
-
パッソ Ｘ ＬパッケージＳ フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ＬＥＤヘッドランプ ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 記録簿 アイドリングストップ ナビ＆ＴＶ ＣＤ フルフラットシート キーレス
- 支払総額
- 147.1万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 9.1万円
2023年 0.1万km 千葉県
-
パッソ Ｘ Ｌパッケージ Ａストップ 地デジＴＶ ＬＥＤライト メモリナビ ドラレコ パワーウインドウ ワンオーナー車 横滑り防止装置 スマートキ− ナビ＆ＴＶ ＤＶＤ 助手席エアバッグ 点検記録簿 ベンチシート キーレス
- 支払総額
- 143.1万円
- 車両価格
- 133.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2023年 0.2万km 神奈川県
-
パッソ Ｘ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ アイドリングストップ
- 支払総額
- 145.0万円
- 車両価格
- 136.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2023年 0.2万km 富山県
-
パッソ Ｘ Ｌパッケージ アイドリングストップ機能 サポカーＳ フルセグＴＶ ＬＥＤヘッドライト スマートキー＆プッシュスタート 横滑り防止 ナビＴＶ オートエアコン デュアルエアバッグ パワーウィンド ＤＶＤ再生 ＥＴＣ
- 支払総額
- 146.8万円
- 車両価格
- 136.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2023年 0.3万km 大阪府
-
パッソ Ｘ 新車保証 １オーナー フルセグ バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー２個 禁煙車 ルームクリーニング済 実走行 記録簿付 ボディーガラスコーティング
- 支払総額
- 139.0万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2023年 0.3万km 神奈川県
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パッソとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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