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ハリアーの新車
新車価格: 371〜626 万円 2020年6月17日発売
中古車価格: 57〜667 万円 (6,800物件) ハリアーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ハリアーの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
G | G 4WD | ハイブリッド G | ハイブリッド G 4WD | Z | Z 4WD | Z Leather Package | Z Leather Package 4WD | ハイブリッド Z | Z Night Shade | ハイブリッド Z 4WD | ハイブリッド Z Leather Package | Z Night Shade 4WD | Z Leather Package Night Shade | ハイブリッド Z Leather Package 4WD | Z Leather Package Night Shade 4WD | プラグインハイブリッド G | プラグインハイブリッド Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
| 新車価格 | 371万円 | 391万円 | 430万円 | 452万円 | 418万円 | 438万円 | 450万円 | 470万円 | 477万円 | 487万円 | 499万円 | 509万円 | 509万円 | 519万円 | 531万円 | 541万円 | 547万円 | 626万円 | |
| 中古車価格 | 239〜498万円(710件) | 232〜389万円(78件) | 208〜462万円(270件) | 277〜482万円(50件) | 245〜459万円(831件) | 239〜428万円(117件) | 264〜547万円(638件) | 296〜645万円(84件) | 258〜542万円(457件) | 542〜547万円(2件) | 271〜496万円(120件) | 234〜667万円(727件) | - |
514〜646万円(34件) | 298〜603万円(318件) | 519〜620万円(3件) | - |
339〜665万円(63件) | |
| 発売日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | 2025年6月11日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 1,986 cc | 1,986 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 15.8 km/L | 15.0 km/L | 22.7 km/L | 22.0 km/L | 15.6 km/L | 14.8 km/L | 15.6 km/L | 14.8 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 21.7 km/L | 22.4 km/L | 21.7 km/L | 22.4 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 20.5 km/L | 20.5 km/L | |
| 充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 125[170]/6600 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 130[177]/6000 | 130[177]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 203[20.7]/4600 | 203[20.7]/4600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 203[20.7]/4600 | 203[20.7]/4600 | 203[20.7]/4600 | 203[20.7]/4600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 219[22.3]/3600 | 219[22.3]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 88[120] | 88[120] | 88[120] | 88[120] | 88[120] | ||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 寸法・重量 | |||||||||||||
| 全長 | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | |
| 全幅 | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | |
| 全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | |
| 車両重量 | 1,570 kg | 1,630 kg | 1,650 kg | 1,720 kg | 1,590 kg | 1,650 kg | 1,600 kg | 1,660 kg | 1,680 kg | 1,680 kg | 1,740 kg | 1,690 kg | 1,740 kg | 1,690 kg | 1,750 kg | 1,750 kg | 1,920 kg | 1,950 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | |
| 後輪サイズ | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 |
ハリアーのモデル一覧
ハリアーのレビュー・評価
(総投稿数:710件)ハリアー 2020年モデルの満足度
4.12
レビュー投稿数:228件
(カテゴリ平均:4.26)
ハリアー 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
いろんな角度から見ても単純にカッコイイ ここまでデザインが良いクルマはなかなか無いと思う デザイナーが良い仕事をしている 80ハリアーは世の中に出てかなりの年数が経過するけど色褪せない良質なエクステリア
【インテリア】
ブラックしか選べないのは残念だけどまあまあ高級感のある内装
後席にシートヒーターがあるのは冬場はありがたい
純正のルームランプやアンビエントライトは暗い もっと明るくしてほしい
最近はGグレードも追加されたけど装備はZのままでファブリックシートも選べるようにしてほしい 冬場レザーシートのひんやり感は苦手
【エンジン性能】
HVモード 続きを読む で静かに走っている分にはあまりエンジンの存在感を感じさせない エンジンプラスモーターパワーをフルに発揮できる加速は素晴らしい
【走行性能】
EVでも60キロ程度までは速く静か
HVのスポーツモードの加速は圧倒的
ハンドリングは重たいクルマなのでそれなり
ブレーキは効きが物足りない
【乗り心地】
全体的には良好だが少し硬め
【燃費】
EVだけで走れる距離は夏場100キロ 冬場70キロぐらい
暖房をがっつり使う氷点下だと50キロぐらい?
HVモードではリッター17-20キロぐらいだがリッター20キロ出す走り方はストレスが溜まる
【価格】
高いけど補助金使えば納得の価格 圧倒的動力性能と燃費の良さ
【総評】
1.7万キロ走りました 良いクルマです PHEVによる圧倒的加速感がとにかく魅力だけどエンジンとモーターを同時に使うのは高速道路か遠出ぐらいなもので普段はEV走行です ガソリンは一滴も使いません JBLの音質も良いし 異音もなく 永く付き合えそうです SUVでe-fourなので雪道や凍結路でも安心して走れます システム出力306馬力で燃費も良くレギュラーガソリンでOKなので速い割に経済的なクルマ 我が家に来て1年経過しましたが1年前よりもEV走行可能距離は少し増えているので駆動バッテリーの劣化はゼロだと思っています 数年使うと他社のように駆動バッテリーがヘタってくることもなさそうなので10年以上使えそうな感触 -
派手さはなくシンプルなのに
一際目立つのは気品あるデザインの影響でしょうか
ストレスフリー
毎日乗っても飽きが来ない不思議な魅力を持っている車です。 -
2025年9月に限定仕様のハイブリッドZレザーパッケージ ナイトシェード 4WD プラチナホワイトパールに乗り換えましたのでレビューします。
2021年モデルのハイブリッドZレザーパッケージ 4WD プレシャスブラックパールからの乗り換えです。
【エクステリア】
改良でウインカーなどの変更があると期待してましたが、特になし。
ナイトシェードでピアノブラックのバンパーやブラックのグリル、ブラックアウトされたヘッドライトになっており、ホイールもブラック。サンルーフも付けたので天井もブラック。
意外にカッコいいです。
ボディ色もホワイトにしたので、結構ブラック部分が映えて良い感じにな 続きを読む りました。
【インテリア】
相変わらずでリアのエアコン吹き出し口などの質感は不満ですが、慣れたのかあまり気にならなくなりました。
ステアリングのデザインとかは変更して欲しかったですね。
前期型から乗り換えると、メーターがフル液晶になってたりナビが変わってて、意外に満足です。
【エンジン性能】
特に変わってないと思ってましたが、ノーマルモードの出力が上がった気がする?
前期では常にスポーツモードでしたが、今回の車はノーマルモードでも不足はない感じです。
【走行性能】
これも変わってないと思ってましたが、前よりもステアリングのセンターが締まってる気がする...
何かしらの改良がされてるのでしょうか?
【乗り心地】
気がついたら、フロントガラスと運転席・助手席のガラスがアコースティックガラスに改良されてました。
音が静かになると、乗り心地も良くなるんですね。
前よりも突き上げもマイルドに感じます。
【燃費】
エンジン出力が上がった(気がする)せいか、前よりも燃費は悪い気が...でも元々このサイズのSUVでは燃費は満足していましたので、これで十分です。
【価格】
昨今どの車も高いので、逆にハリアーがコスパ良いです。
リセールも良いし、満足度も高いです。
【総評】
お金さえあればレクサス乗りたいですが、価格と性能のバランスを考えるとハリアーでかなり満足です。
しかし、シエンタやアクアでも付いたオートブレーキホールドのメモリー機能や、ワンタッチウインカーはせめて付いてて欲しかった。
他にもフォレスターとかも検討しましたが、価格が上がりすぎて結局またハリアーにしました。
でも自分的には改良型のナイトシェードで正解でした。
ホワイトのボディ色も満足です。
いつ次期モデルが出るか全く分からないので、迷っている方は今買われても満足度は高いと思います。
- ハリアーのユーザーレビューを見る
ハリアーのクチコミ
(55960件 / 4866スレッド)クチコミ募集中
-
現行ハリアーの受注が、来週でストップになるようです。
その流れからすると、フルモデルチェンジ発表は
今年(2026年)の夏頃になりそうだということです。
予想よりもかなり早い流れになっています。
受注開始時期がいつ頃になるかは未定のようですが、
ひょっとしたら年内には、街中で走る新型ハリアーを眼にできるかもしれません。 -
タイトルの通り、ディスプレイオーディオのアップデートについて分かる方おられますでしょうか?
当方
2024年 Gグレード(DA12.3インチに変更)を所有しておりますが、DAのアップデートが来ておりません。
(ご存知の方もいるかと思いますが、ハリアーのDAはアップデートが2025年に来ています)
ソフトウェア更新の部分を確認したのですが、最新バージョンです、との表記が出続きを読むます。
これはどういった現象なのでしょうか…? -
ハイブリッド 4WのZグレードで検討してます。同じ担当者から既に新車を3台買ってます。
- ハリアーのクチコミを見る
-
ハリアー Z レザーパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス モデリスタエアロ 純正12.3インチフルセグナビ パノラマモニター JBLサウンド ドライブレコーダー パノラマルーフ パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター ビルトインETC2.0
- 支払総額
- 603.1万円
- 車両価格
- 595.0万円
- 諸費用
- 8.1万円
2026年 6km 群馬県
-
ハリアー Z レザーパッケージ 登録済未使用車 モデリスタエアロキット 調光パノラマルーフ JBLサウンドナビ パノラミックビュー 黒革エアシート AC100V デジタルインナーミラー ETC2.0 フロアマット 電動リアゲート
- 支払総額
- 547.7万円
- 車両価格
- 529.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
2026年 10km 神奈川県
-
ハリアー Z ナイトシェード MODELLISTAエアロ・20inAW JBL 全周囲カメラ 寒冷地 リヤフォグ 1500W ETC2.0 デジタルミラー ドラレコ BSM 電動バックドア シートヒーター 純正フロアマット・バイザ
- 支払総額
- 547.0万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 39km 大阪府
-
ハリアー Z 雹害 12.3インチディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ BSM ETC2.0 JBLサウンド デジタルインナーミラー LEDヘッドライト セーフティセンス ナノイーXエアコン
- 支払総額
- 388.5万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 9.5万円
2026年 100km 大阪府
-
ハリアー Z レザーパッケージ 内装ブラウン 調光式パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ハンズフリーバックドア 寒冷地仕様 クルーズコントロール おくだけ充電
- 支払総額
- 524.0万円
- 車両価格
- 514.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
ハリアー Z レザーパッケージ・ナイトシェード 特別仕様車 調光式パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 専用ホイール ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様 シートヒーター・シートベンチレーション
- 支払総額
- 533.0万円
- 車両価格
- 523.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
ハリアー Z レザーパッケージ・ナイトシェード 特別仕様車 調光式パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 専用ホイール ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様 シートヒーター・シートベンチレーション
- 支払総額
- 535.0万円
- 車両価格
- 525.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
ハリアー Z レザーパッケージ・ナイトシェード 4WD E−Four特別仕様車 PHEVロアグリル PHEVモデリスタエアロ 調光式パノラマルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様
- 支払総額
- 620.0万円
- 車両価格
- 610.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
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ハリアーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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