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クラウン ロイヤルの新車
新車価格： 363〜598 万円 2012年12月25日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格： 30〜781 万円 （788物件） クラウン ロイヤルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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グレード名 |
2.5 ロイヤル | 2.5 ロイヤル i-Four | 2.5 ロイヤルサルーン | 2.5 ロイヤルサルーン i-Four | 2.5 ロイヤルサルーンG | 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four | ロイヤル | ロイヤル i-Four | ロイヤルサルーン | ロイヤルサルーン i-Four | ロイヤルサルーンG | ロイヤルサルーンG i-Four | ハイブリッド ロイヤル | ハイブリッド ロイヤル Four | ハイブリッド ロイヤルサルーン Black Style | ハイブリッド ロイヤルサルーン | ハイブリッド ロイヤルサルーン Four Black Style | ハイブリッド ロイヤルサルーン Four | ハイブリッド ロイヤルサルーンG | ハイブリッド ロイヤルサルーンG Four | |
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| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 363万円 | 390万円 | 420万円 | 448万円 | 495万円 | 519万円 | 381万円 | 409万円 | 447万円 | 470万円 | 522万円 | 545万円 | 439万円 | 461万円 | 492万円 | 502万円 | 514万円 | 523万円 | 577万円 | 598万円 | |
| 中古車価格 | 94〜206万円(4件) | 105〜129万円(2件) | 94〜299万円(61件) | 69〜219万円(12件) | 159〜215万円(8件) | 178〜233万円(3件) | 94〜206万円(4件) | 105〜129万円(2件) | 94〜299万円(61件) | 69〜219万円(12件) | 159〜215万円(8件) | 178〜233万円(3件) | 99〜219万円(12件) | 154.1万円(1件) | 135〜257万円(17件) | 69〜319万円(223件) | 150〜159万円(2件) | 127〜319万円(12件) | 114〜329万円(81件) | 179〜352万円(7件) | |
| 発売日 | 2012年12月25日 | 2012年12月25日 | 2012年12月25日 | 2012年12月25日 | 2012年12月25日 | 2012年12月25日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2014年7月9日 | 2015年10月1日 | 2014年7月9日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | 2015年10月1日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | RWD | FR | 4WD | 4WD | FR | 4WD | |
| 燃料 | |||||||||||||||||||||
| 動力分類 | |||||||||||||||||||||
| 排気量 | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | |||||||||||||||||||||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||
| 過給機 | モーター | ||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | |||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
クラウン ロイヤルのモデル一覧
クラウン ロイヤルのレビュー・評価
(総投稿数：23件)クラウン ロイヤル 2012年モデルの満足度
4.59
レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)
クラウン ロイヤル 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
息子の新しい愛車 クラウンロイヤルサルーン
諸事情により、レガシィアウトバック（BS型）から乗り換えた。
【エクステリア】
いかにもクラウンというスタイル。王冠を模したフロントグリルはとても大きいが、後期型は洗練されていて好印象。足元には、17インチタイヤが装着されていて悪くは無い。ボディーコンディションは良かったが、コーティングを再施工したため、年式を感じさせない綺麗な仕上がりに満足している様子。
【インテリア】
流石に年代を感じてしまうインテリア。内装の状態は総じて良かったが、クラウンとしての質感は及第点。例えば、ドア内装部分にコストダウンされている形跡が見えるのは少し残 続きを読む 念。だが、私が以前乗っていたクラウンクロスオーバーの内装よりは良く出来ている。
【エンジン性能】
2.5Ｌ＋ＨＶ。安定のTＨＳ?。トヨタやレクサスの多くの車種に搭載されているパワーユニット。完成度は高い。燃費も上々。
【走行性能】
国内専用車だけあって、見切りがとても良く、街中でも扱いやすい。首都高でも17インチ装着車のためか印象は悪くはない。個人的には、ステアリングの操作感が軽すぎると感じた。のんびりとゆったりと運転するのがふさわしい車だと思う。ＡＤＡＳは、年式を考慮しても満足できるレベルには無いのが残念。
【乗り心地】
息子は、アスリートよりロイヤルサルーンの乗り心地が気に入って購入した。ロイヤルサルーンらしく腰がありながら、柔らかくしっとりとした乗り味。シートは程良く厚みがあり長距離運転がとても快適。クラウンらしく静粛性は良く満足度は高い。
【総評】
ロイヤルサルーンは不人気車種だが、完成度は高いと思う。20代の若者ならアスリート一択だと思うが、機会があれば、ロイヤルサルーンにも試乗することをお勧めしたい。販売価格もこなれていて満足度は高い。
【乗り換えの経緯】
郊外にあるショッピングモール駐車場に停めていた車をぶつけられ、全損にされてしまった。加害者は、70代の高齢者。警察官の前で、慣れた場所で気が抜けていた。ブレーキとアクセルを踏み間違えたと証言した。
高齢ドライバーによる事故は、テレビ報道やユーチューブ等で見かける機会が増えたが、どこか他人事の様に受け止めていた。しかし、身近にも重大事故が起き得る可能性がある事を再認識した。
年齢を重ねることは素晴らしい事である。私や息子も長生きすれば、いずれ70代を迎える。だが、車を運転するのに、若者も高齢者も、あるいは、初心者もベテランも関係なく等しく1ドライバーである。
車は走る凶器であると良く言われている。車を運転する上で、事故を起こすリスクは少なくない。ドライバーの心持ち次第で、事故に繋がるリスクは大きく変化する。今回は、物損事故だったが、改めて交通事故の恐ろしさを感じた次第。 -
約半年間ありがとうございました。売却が確定したので、感謝のレビューです。
【エクステリア】
元々私はセダンのデザインが大好きでした。地元の所謂「イオンの駐車場」みたいなとこで集まってたカスタムされたセダンを見ては、「かっこいい……いつか乗りたい……」と言っていた、田舎に1人はいるタイプの子でした。
やはり今でも「ヤンチャ」な人たちに人気なだけあって、前期ロイヤルという最も不人気？グレードでありましたが、とてもとてもかっこよく、毎日楽しく乗っていました。本当は17系の角張った感じが好きなのですが、こっちの感じも好きです。
【インテリア】
親バカみたいですが、ステアリングは18系がも 続きを読む っとも好きです。4本スポークで中心が太く作ってあり、落ち着いた高級感(なんそれ)が演出されている。200系からはなんかスポークが長くて高級車感があんまないのがなんともいえないです。
白だったため、木目調がふんだんに使われており、とても大好きなデザインでした。ただ、持病であるダッシュボード割れが中途半端に発生しており、微妙に不快だった。どうして高級車に割れやすいダッシュボードを採用したんですかトヨタさん……もっと古くてもっと安いアルトでさえ、ダッシュボードなんか割れませんでしたよ……。
【エンジン性能】
ずっと軽やコンパクトカーばかり乗ってきたので、V6.3Lエンジンはオーバースペックすぎるぐらいでした。前まで乗っていたバイクと遜色ないような、踏んだら(バイクは捻ったらですが)踏むだけ加速するような加速感は、ハイパワーであることを私でも感じることができました。
【走行性能】
新型が登場し、もはや旧車に片足突っ込み始めている18系ですが、やはり高級車、そこら辺の車には演出できない走行性能でした。台風にも、大雨にも、峠にも、全くパワーが変わらない強靭さは流石3Lエンジン！
【乗り心地】
今まで安い車ばかり乗ってきたため、大きな段差も静かに乗り越えたときは感動すらしましたw家にある軽バンに比べたら、絨毯と畳ほどの差がありますね。
途中でマフラー変えてしまったため、静かさは無くなってしまい静音性はほどほどでしたがw
【燃費】
埼玉の片田舎のため、3Lでしたが基本的には10km/Lぐらいはいってました。高速だと13km/Lぐらい。
【価格】
埼玉某所の中古車販売店で、40万で買いました。正直今まで自分が買ってきたバイクよりも安かったので、本当にこんな値段で買えるの？とか思ってましたw
【総評】
高級車なのに安い。型落ちなのでおかしなことではないですが、とてもお得に高級車を体験できるという裏返しでもあります。
バイクの市場価格の高騰もあり、大半の中型バイクよりも安く買えるというのに、高級感をあらゆる面から味わうことができる、とてもお得な車です。
結局、新しい就職先が駐車場ない所であったことや、諸事情でバイク熱が再燃してしまったことなとの様々な理由から泣く泣く手放してしまいましたが、ハイオク代以外は想像以上に維持費もかからず、本当に良い車でした。
人気車種であるためカスタムの種類や検索などにも困りませんが、如何せんカスタム代が高い……(笑)特に、私は今までバイクがメインであったのも、そう考えてしまう理由でしょうけど。
セダンカスタムはどうしても「ヤンチャ」な感じになりがちなので、そこを我慢するか、上手く「ヤンチャ」な感じを避けてカスタムするようにしないと、近所付き合いなど色々な面で苦労する可能性がありますので覚悟が必要です。
もちろん迷惑をかけてはいけませんが、強い意志を持つことも大切です。
やはり、「クラウン」という名前だけが1人歩きしてしまい、やれ高級車だの、金持ちだのと嫌味を言われることもあるでしょう。(私も周りの年配方から散々言われました。)もし、私と同じように、嫌味を言われたら、こう返してやりましょう。「このクラウンは、サラリーマン1ヶ月分の給料で買えますよ？あなた考えが古いですよ笑」と。 -
【エクステリア】
220系と比べると古臭いですが、渋い感じです。
【インテリア】
最新のクラウンよりも落ち着いた内装です。ダッシュボードが割れやすいのが残念。
【エンジン性能】
3000ccですが、そこまで速くはないです。ストレスを感じるほどでもないですが、速さならレガシィターボなどのセダンの方がいいです。
【走行性能】
カーブはレガシィなどの4WDのセダンの方が、安定しています。直進安定性は普通です。
【乗り心地】
ロイヤルサルーンなので、アスリートよりは柔らかい。ただ17クラウンと比較すると柔らかい乗り心地が好きな人は嫌いかも。私は丁度いいと感じた。ただ、スポーツ走行は不 続きを読む 向きです。パワーがある分スポーツ走行をしたいという時がある方はこの車はオススメしません。アスリートの方がマシです。ふわふわな分、高速走行だと結構恐怖すらあります。高速で100キロをゆったり走らせる分には大丈夫だと思います。峠などはあまりこの車で走らせたくない程でした。
【燃費】
街乗り8km
高速14km
【価格】
中古車なので、激安でした。
一年無料保証ありの修復歴なしの6万キロ走行で20万くらい。
【総評】
ゼロクラウンが好きというこだわりがある人なら買ってもいいんじゃないかな。正直、最新のカローラよりも外見や装備で劣ってるし、燃費も良くないし、ハイオク指定だしで微妙。私はレガシィを乗っていたのですが、直進安定性と内装以外はレガシィの圧勝。レガシィのしっかりした乗り心地やAWD性能はFRクラウンでは勝負になりませんね。 - クラウン ロイヤルのユーザーレビューを見る
クラウン ロイヤルのクチコミ
(1453件 / 208スレッド)クチコミ募集中
クラウン ロイヤルのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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クラウン ロイヤル 2012年モデル |
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|---|---|---|
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クラウン ロイヤル 2008年モデル |
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クラウン ロイヤル 2003年モデル |
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クラウン ロイヤル 1999年モデル |
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クラウン ロイヤル |
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クラウン ロイヤルのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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クラウン ロイヤル 2012年モデル |
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|---|---|---|
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クラウン ロイヤル 2008年モデル |
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クラウン ロイヤル 2003年モデル |
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クラウン ロイヤル 1999年モデル |
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クラウン ロイヤル |
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親がクラウン乗らないことになったので自分が試しに乗ってみました。
流石にクラウン乗り心地がいいです、運転もしやすい。
が、しかしシートの座面が小さい、運転席が狭く感じる、
でかいセンターコンソールと前面にせり出したエアコン類のパネルのせいか。
相変わらず乗りこみがしにくい。座面低いため。
ほぼ街乗りだけの自分には面倒くさい、30で十分かと思った次第です。
-
ロイヤルサルーン50th が気になってますが、H17の物件なので躊躇しています。トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？
また、維持費は結構かかりますか？
ハイオクですよね？車検時、部品代はかなり
かかるのでしょうか？
今はコンパクトカーに乗っているので
その点が気になっています。
予算は60万程度です。
宜しくお願い致します。続きを読む
ちなみに同じ年代のフーガは
どうでしょうか？ -
セーフィティーパッケージとアダプティブハイビームの二つを外したくないとディーラーと交渉しました。
「G」のような後部シートの豪華さは必要なかったのですが、デジタルインナーミラーが「G」か「RS Ad」でないと装着できないと説明され、RSのスポーティーさは要らないかなと思い「G」に落ち着きました。100Vのコンセントもオプションとのことで、ネットの情報とは違うものなんだなと思い続きを読むました。7月中に70台、8月中に70台が割り当てられていて、僕の「G」の納車は9月になるようです。プレミアムサウンドやムーンリーフにも心を引かれたのですが、後部シートの豪華さとトレードしました。3.5Lも惹かれましたが燃費が良くないしハイオクなので却下。カタログが届き次第色を決めることになっています。
すごく楽しみです。 - クラウン ロイヤルのクチコミを見る
クラウン ロイヤルの中古車
-
クラウンロイヤル ロイヤルサルーン （禁煙車）（後期型）（法人ワンオーナー）（本革）（フルエアロ）（セーフティセンス）（プリクラッシュ）（レーダークルーズ）（ＬＤＡ）（エアシート）（シートヒーター）（ＳＤナビ）（バックカメラ）（ＬＥＤ）
- 支払総額
- 257.9万円
- 車両価格
- 255.0万円
- 諸費用
- 2.9万円
2018年 4.1万km 千葉県
-
クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 新品モデリスタフロントスポイラー 新品１９インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付きDampers 新品クラッィオ革調シートカバー オートクルーズ ＥＴＣ パワーシート ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 269.0万円
- 車両価格
- 250.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2018年 4.9万km 大阪府
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クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 後期 インテリジェントクリアランスソナー 禁煙車 セーフティセンスＰ メーカーナビ バックカメラ スーパーライブ ファブリックシート パワーシート シートヒーター 革巻きステアリング ＥＴＣ
- 支払総額
- 249.9万円
- 車両価格
- 235.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2018年 7.4万km 愛知県
-
クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 後期／本革電動シート／シートベンチレーション／トヨタセーフティセンスＰ／レーダークルコン／クリアランスソナー／オートマチックハイビーム／ステアリングヒーター／純正ナビ／バックカメラ／ＬＥＤオートライト
- 支払総額
- 200.0万円
- 車両価格
- 188.8万円
- 諸費用
- 11.2万円
2018年 9.8万km 埼玉県
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クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 純正ナビ フルセグ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ビルトインＥＴＣ レーダークルーズコントロール オートハイビーム
- 支払総額
- 267.2万円
- 車両価格
- 250.0万円
- 諸費用
- 17.2万円
2017年 0.8万km 大阪府
-
クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 後期／シートヒーター／電動シート／レーダークルコン／レーンアシスト／オートマチックハイビーム／ステアリングヒーター／ＥＴＣ２．０／純正ナビ／バックカメラ／地デジ／ＬＥＤオートライト／純正ＡＷ
- 支払総額
- 300.0万円
- 車両価格
- 284.8万円
- 諸費用
- 15.2万円
2017年 1.2万km 茨城県
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クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 保証書／純正 ＳＤナビ／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／バックモニター／フルセグＴＶ／ＤＶＤ／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／エアバッグ サイド／ＭＴモード付き バックカメラ
- 支払総額
- 204.9万円
- 車両価格
- 190.8万円
- 諸費用
- 14.1万円
2017年 2.1万km 東京都
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クラウンロイヤル ロイヤルサルーン プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・純正ＳＤナビ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ・フルセグ・Ｂカメラ・ＬＥＤオートライト・ドラレコ・パワーシート・シートヒーター・
- 支払総額
- 259.9万円
- 車両価格
- 240.0万円
- 諸費用
- 19.9万円
2017年 2.2万km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
クラウン ロイヤルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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