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トヨタカローラスパシオの価格・新型情報・グレード諸元

カローラスパシオ

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カローラスパシオの新車

新車価格： 157〜227 万円 2001年5月1日発売〜2007年6月販売終了

カローラスパシオの中古車

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トヨタカローラスパシオの新型情報・試乗記・画像

……229.3万円総合評価……★★カローラベースの、3列シート7人乗り“ミニ”ミニバン「スパシオ」。マイナ...

トヨタ・カローラスパシオ 1.8 Sエアロツアラー（FF／4AT）【ブリーフテスト】

2003年8月27日

……195.3万円総合評価……★★★カローラをベースに、「3列シート7人乗り」を実現したジャパニーズミニバ...

トヨタ・カローラスパシオ 1.5X“Gエディション”（FF／4AT）【ブリーフテスト】

2003年7月8日

トヨタ・カローラスパシオ 1.5X Gエディション（4AT）【ブリーフテスト】

2001年7月14日

カローラスパシオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	1.5 V	1.5 X	1.5 X エクストラセレクション	1.8 X	1.5 X G エディション	1.5 X エクストラセレクションナビパッケージ	1.8 X G エディション	1.8 X エクストラセレクション 4WD	1.5 X エクストラセレクションスペシャルパッケージ	1.8 X エクストラセレクションナビパッケージ 4WD	1.8 X エクストラセレクションスペシャルパッケージ 4WD	X エクストラセレクション	X (1.8)	X G エディション (1.8)	X エクストラセレクションナビパッケージ	X 4WD	X エクストラセレクション 4WD	X エクストラセレクションスペシャルパッケージ	X G エディション 4WD	X エクストラセレクションナビパッケージ 4WD	X エクストラセレクションスペシャルパッケージ 4WD	V 4WD	S エアロツアラー (1.8)	S エアロツアラー	S エアロツアラー 4WD
	比較リスト
	新車価格	157万円	161万円	165万円	168万円	172万円	180万円	180万円	193万円	198万円	208万円	227万円	165万円	168万円	178万円	180万円	189万円	193万円	198万円	201万円	208万円	227万円	185万円	198万円	202万円	218万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2001年5月1日	2003年4月23日	2005年9月8日	2003年4月23日	2003年4月23日	2005年9月8日	2003年4月23日	2005年9月8日	2005年9月8日	2005年9月8日	2005年9月8日	2004年2月2日	2001年5月1日	2001年5月1日	2004年2月2日	2001年5月1日	2004年2月2日	2004年2月2日	2003年4月23日	2004年2月2日	2004年2月2日	2001年5月1日	2001年5月1日	2003年4月23日	2001年5月1日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD
	燃料		レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー			レギュラー		レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー			レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,794 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,496 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,496 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,496 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,496 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,794 cc	1,794 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員		7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名			7 名		7 名	7 名	7 名	7 名	7 名			7 名
	燃費（10.15モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

カローラスパシオのモデル一覧

カローラスパシオ 2001年モデル 2001年5月1日発売〜2007年6月販売終了

4.50
カローラスパシオ 1997年モデル 1997年1月1日発売〜2001年5月販売終了

3.00

カローラスパシオのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

カローラスパシオ 2001年モデルの満足度

4.50

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

カローラスパシオ 2001年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 15万円

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カローラスパシオ 2001年モデル

カローラスパシオ 1997年モデル

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- カローラスパシオ 1997年モデル
小さいけれど、頼れる相棒
32023年1月12日投稿
グレードはホワイトパールリミテッド。

車体の前後左右は小さいため都心部での取り回しはバツグン、その割に縦方向は広いため見晴らしよく車内に窮屈感はナシ、後部座席をフォールディングしたときの積載能力もかなりのものでした。

車体重量1200キロに対し排気量が少しだけ余裕の1600cc、回すとノイジーなエンジンでしたが、出力にはそれほど困りませんでした。

困ったのは高速安定性の低さ。それでもMICHELINのEnergy XM1に交換後は、安定感が増しました。

トヨタらしく運転手を選ばない汎用性の高さがあり、5年で10万キロ走行もノートラブル、今のクルマのような安全装備は皆無で続きを読むしたが、なかなか使える相棒。いろんな所へ連れて行ってくれました。

日本にはハイト系のコンパクトカーが適してる！と思わせてくれる1台でした。
- カローラスパシオ 2001年モデル
- X G エディション (1.8)
特徴が無いのが特徴カローラ
42016年6月11日投稿
【エクステリア】
もうかれこれ15年前の車....ですので多少の古くささはあるものの、さすがカローラ！風景に溶け込みます。窓が大きいのでリアの窓はスモーク張りました、けどそれ故視界が広い！最高！
【インテリア】
全体的にプラスチッキーですが木目調パネルなど多様し、そこそこの質感。荷物もたくさん乗るしgood！
【走行性能】
1.8lの余裕感、高速の坂道でもグイグイいきます！
【乗り心地】
まあ、カローラですね....はい普通です
１、２列目シートはリクライニングアリです
⚠３列目シートは小学生が乗れるかどうかです
（緊急用ですね）
１つ欠点、ノイズが大きめです続きを読むね
【燃費】
燃費気にして走ってなかったので....すいません....
けど感覚的に悪くなかったです
【価格】
カローラベースは安い
【総評】
中古車今なら安いですねぇ…まあ15年前ですし....
ラクティスなどのサイズの車を考えの人どうですか？特に不満無いです、特徴がないのが特徴のカローラまあそう乗り回さないのでこの車は車の寿命まで乗ってあげたいなぁ👍
- カローラスパシオ 2001年モデル
- 1.5 X G エディション
愛すべきハッチバック車
52014年8月25日投稿
私はこの７月にこの車からファルクスワーゲン・ポロに乗り換えましたが、今までの感謝を込めてレビューを記したいと思います。

【エクステリア】確かに今となっては古くなってしまいましたが、この車の良いところはここだと思っています。くせのないデザインでウインドの面積が広く視界が良いし、なんとなくムーミンみたいで、見ていると癒される存在でした。今でもスパシオを見ると「うるっ」ときます。

【インテリア】これも今となっては古くなってしまいましたが、車両価格の割に頑張っているところだと思います。黒木目の使い方はいいし、スイッチ類が分かりやすい配置で好ましいものです。収納も優秀でこの車とお別れの時、た続きを読むくさん荷物がでてきて驚きました。また、この車は「ミニバン」で３列シートがあるのですが、２列目は以外にいい感じです。３列目は正直非常用で、小学生低学年でも座るのは難しいと思います。運転席のシートは腰の部分で接点が少なく、「腰が痛くなる。」というレビューも見かけましたが、私は５００円で中国製の小さなクッションを購入して対処し解決しました。

【エンジン性能】これはいいのかどうなのか。７０キロまですんなり上がりますが、ジリジリと下がっていき、結局、維持するスピードは５０キロぐらいが一番楽な感じです。日本の速度規制に合ってはいて悪いとは言いませんが。対策としてジワーり、ジワーリとリズムを着けてアクセルを踏み込むのが良いと分かりました。

【走行性能】上背があるのでロールが大きく、過敏な操作には適さないような車でした。交差点の左折でふくらみ気味だったので、ブレーキを引きずりながら曲がっていました。この車で９年間、いろいろ事情があって３万キロしか乗ってはいませんが、ねらったラインはトレースできていましたし、怖い思いをしたとかの記憶はありません。

【乗り心地】まあまあだと思います。高級とは言えませんが、小排気量の車よりは良いという感じでした。ただアクセルからの振動が足に伝わり、ちょっとしんどいところはありました。

【燃費】以前は郊外の道の通勤で１０キロ、高速で１４〜１５キロでしたが、今年（平成２６年）３月から思うところあって安全第一の乗り方に変えると、平均１６キロ、エアコンをかけて１５キロの数字が出るようになりました。反面、スピードが落ちて乗車時間が長くなりましたので時間効率か、安全性＋経済性のどちらをとるかという選択でしたが、私は後者をとりました。なお、カタログ上の燃費は１４．８キロ（10・15モード走行）なので省エネ運転にすっかり自信をもちましたが、なぜかポロには通用しませんでした。

【価格】ナビをつけないで総額約２００万円でした。（すみません値引きはよく覚えていません。）よく働いてくれたので、妥当だと思います。

【総評】この９年間、車に、そしてディーラーを含めたトヨタ全体に面倒をみてもらって、無事故で過ごすことができたと思い感謝しています。購入したときは、ブレーキの遊びが大きいことが気になり、ディーラーに「遊びを１センチ少なくしてくれ。」と無理も言いました。調整してくれたかどうか覚えていませんが、ブレーキタッチは非常に良くなり、止まるときの感触はポロの購入時を上回っていました。（なお、ポロのブレーキはなんにもしていないのに、徐々にタッチが良くなっているのはどういうことか分かりません。）
日本の速度事情の中では良くできた車だと思います。もう見ることはかないませんが、第二の人（車）生も元気で走り続けて欲しいです。

カローラスパシオのクチコミ

(154件 / 40スレッド)

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先代と現行のインパネ
- ナイスクチコミ0
- 返信数3
- 2025年10月10日更新
スパシオは先代のデジタルメーターと現行のアナログメーターとありますがどちらが見やすいと思いますか？自分は先代のメーターに心引かれ10年ほど乗っていました。
運転席側ヘッドライト(Lo・HB4)の配線の長さ
- ナイスクチコミ4
- 返信数9
- 2022年4月10日更新
運転席側ヘッドライト(LoビームHD4)の配線の長さなのですが、コネクタ先端がバルブ穴から数cm程上にしかありません。
ヘッドライト裏面以上にコネクタが来ません。
助手席側は10cmを超えているのですが…

バルブ切れしたので交換しようとして気付きました。
とてもバルブと繋ぎにくくて難儀しました。(バルブ裏側自体にスペースがなく成人男性の手だと届くまで入りません)
続きを読む数ヶ月前に全塗装にだしたのですが、その際Fバンパーとヘッドライトを外して施行されたので、その際配線を挟んだり？配線の引き回し遠くして処理してしまってるのではないかと思いました。
一応塗装した店で尋ねたのですが「(長さは)こんなものでしょう？」でした。

古い車なので記憶ででも、「ヘッドライト上部以上にカプラーが来た(エンジンルームから出た)」とか覚えている方おられますか？
又は、「その通り！とても短く大変だった思い出があります」などの回答でも非常に参考になります。

購入したディーラーにも問い合わせましたが「実車と比べないとわからない」「メカニックも多分その年代の車を実際触った人間が居ないので何とも…」と言われました。
ヘッドランプのシェードについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2007年1月9日更新
平成14年式　形式：NZE121N　のスパシオに乗っているものです。

このたびHIDを取り付けようと考えているのですが、この年式のものには、ヘッドランプにシェードがついていません。HIDを取り付けるにあたり、シェードがないと対向車に迷惑になると思いますので取り付けたいと考えているのですが、この年式の車にシェードを取り付けることは可能でしょうか？ご存知の方がいらっしゃいまし続きを読むたら、教えていただければうれしく思います。
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