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アリオンの新車
新車価格： 168〜278 万円 2007年6月1日発売〜2021年3月販売終了
中古車価格： 69〜287 万円 （32物件） アリオンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ アリオンの新型情報・試乗記・画像
アリオンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
A15 スタンダードパッケージ | A15 HIDエディション | A15 Gパッケージ スペシャルエディション | A18 スタンダードパッケージ | A15 Gパッケージ Limited | A15 Gパッケージ スタイリッシュエディション | A18 HIDエディション | A15 | A18 Gパッケージ スタイリッシュエディション | A18 スタンダードパッケージ 4WD | A18 Gパッケージ Limited Power-Seat Edition | A15 Gパッケージ | A18 | A18 HIDエディション 4WD | A18 Gパッケージ ラグジュアリーエディション | A18 Gパッケージ スタイリッシュエディション 4WD | A18 Sパッケージ | A18 Gパッケージ | A18 Gパッケージ Limited Power-Seat Edition 4WD | A15 G-plusパッケージ | A18 4WD | A18 Gパッケージ ラグジュアリーエディション 4WD | A20 Sパッケージ | A18 Sパッケージ 4WD | A20 | A18 Gパッケージ 4WD | A18 G-plusパッケージ | A20 G-plusパッケージ | A18 G-plusパッケージ 4WD | A20 LEATHERパッケージ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 168万円 | 176万円 | 179万円 | 181万円 | 187万円 | 189万円 | 194万円 | 198万円 | 202万円 | 202万円 | 212万円 | 212万円 | 212万円 | 213万円 | 217万円 | 223万円 | 225万円 | 228万円 | 230万円 | 231万円 | 232万円 | 235万円 | 240万円 | 243万円 | 244万円 | 247万円 | 253万円 | 270万円 | 272万円 | 278万円 | |
| 中古車価格 | - |
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140.7万円(1件) | - |
183.8万円(2件) | - |
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123〜287万円(9件) | - |
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148〜218万円(3件) | - |
186〜208万円(3件) | 199.0万円(1件) | - |
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99〜124万円(2件) | 144〜195万円(4件) | 163〜164万円(2件) | - |
169.3万円(1件) | - |
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| 発売日 | 2009年10月13日 | 2010年12月6日 | 2008年1月8日 | 2008年1月8日 | 2011年10月3日 | 2008年9月2日 | 2010年12月6日 | 2016年6月13日 | 2008年9月2日 | 2008年1月8日 | 2011年10月3日 | 2016年6月13日 | 2016年6月13日 | 2010年12月6日 | 2010年12月6日 | 2008年9月2日 | 2010年4月20日 | 2016年6月13日 | 2011年10月3日 | 2016年6月13日 | 2016年6月13日 | 2010年12月6日 | 2010年4月20日 | 2010年4月20日 | 2016年6月13日 | 2016年6月13日 | 2016年6月13日 | 2016年6月13日 | 2016年6月13日 | 2014年9月29日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FWD | FF | FF | FF | FF | FWD | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FWD | |
| 燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 動力分類 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,797 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,797 cc | 1,496 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,496 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,496 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
アリオンのモデル一覧
アリオンのレビュー・評価
(総投稿数：23件)アリオン 2007年モデルの満足度
3.87
レビュー投稿数：20件
(カテゴリ平均：4.26)
アリオン 2007年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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ディーラー代車として長期間借りました
【エクステリア】
フロントは中々ちゃんとした造りでメッキも入り造詣も嫌味のない豊かさがあり◎
この価格では破格の出来栄え。
リアはアクシオからの伝統で安っぽさが目立つ。
全体的にボディーラインは調和がとれていて悪くない印象。
【インテリア】
かなりいい造り
今では古い印象になる木目調パネルをふんだんに設えていて、ドアトリムに至るまでファブリックや合皮、メッキパーツが配置されている。
ドリンクホルダーにも蓋あり、シフトノブなども変にカサカサした手触りではなく個人的には大好きな感じだ。
現代の車には無くなったら手ごろな高級感が美しい。
続きを読む
運転席に座るとかなり座面が高く感じるが、実際にはそんなことはなく、窓枠がかなり低く配置されているからでしょう。
見晴らしがよくまるで軽に乗っているかのようで、運転が苦手な人でも路地や車庫入れも余裕。
一方の天井は傾斜を控えめにしているため、座高の高い私でも圧迫感なく座れるので◎
恐らくヤリスやカローラセダンよりもゆったり感があって好みの人も多いと思われる。
メーターはもう少しオーソドックスに、8時→4時の配置のタコメーターとスピードメーターがあればそれでよかったかな。
【エンジン性能】
これは×
今の車に乗り慣れたからこそ、CVT制御が悪すぎて乗っていられない。
信号待ちではBレンジに、始動から20キロくらいまで引っ張ったらSに入れるとキビキビ走れる。
そのまま加速を続けるバイパス路などではDレンジに切り替えると良い。
田舎道のように、アップダウンや速度変化の大きい道ではそのままSとBを手動で行き来させるとちょうど思った通りに走れる。
アイドリングストップが完全OFFにできないため、エアコンの欲しい夏場は困る×
アイスト防止のため、停止時はサイドブレーキをゆっくりと掛けながら止まり、停止後もサイド頼りにフットブレーキは最小限の踏み代で耐えることで灼熱の酷暑でのエアコンを死守している。が、安全ではないので非推奨。
【走行性能】
これも×
ステアリングがどの速度域でも、どの角度でも同じ感触でスパスパ切れすぎてしまって速度が上がると安心感がない。
また後ろ2輪の接地感が少ないため、速度を出した際の段差や荷重変動のあるコーナリングは空荷の軽バンのような不安さが解消できない。
ブレーキペダルは最初の遊びから踏んでいくといきなり効き始め、ただそこから先踏み込んでもあまり聞き具合は変わらないので、最近のトヨタ車に慣れていると懐かしい感じが思い出される。
【乗り心地】
低速域では悪くない。
速度を上げると、ボディーそのものとバネが勝手にブルブルと震えるので、段差を乗り越えても色んな振動が入ってきて△
年式を考えれば妥当でしょうか
【燃費】
クルマの出足があまりにかったるいためにマニュアルでぶん回してしまいそこまで伸びない
4,50キロくらいでノロノロ巡航するとかなり伸びそうだ -
【エクステリア】
全長が小さく見える割にも約4.55ｍも有るのに驚き｡サイドから見るトランク部のデザインは初代モデルの方が良い｡リアのテールランプデザインは我が家で乗ってる中期型(平成22年4月末日登録)の丸形ＬＥＤ発光デザインが良い。
【インテリア】
1ランク上のマークＸ並みで安っぽさが無い｡特に我が家のＳパッケージは木目パネルも赤木目でオレンジ発光のオプティトロンメーターも新車登録後14年になってもハッキリ見える｡肝心のアリオン/プレミオに珍しい全ピラー内張が植毛ガーニッシュ張りの点は2世代目マークＸをも上廻る装備でしょう(高級感あるね）｡
【エンジン性能】
平成22年4月の一部 続きを読む 改良後のバルブマチックエンジンは前期型､最終型より馬力とトルクが一番高い数値であるが14年経った今でもノントラブル･ノンリコールのエンジンで流石と言えます｡パワーも1.8Ｌとは思えないし高速道路で時速100ｋｍ/ｈ時に2000回転弱と低回転でビックリ｡騒音も意外と静かです｡
【走行性能】
普通。
【乗り心地】
スタンダードタイヤを装着すると乗り味が初代モデルよりかなり悪い｡
【燃費】
4ＷＤ車だから燃費はＦＦより悪いのは当然だが､まあまあでは？
【総評】
平成22年4月末登録の一度目のＭＣ後中期のＡ18Ｓパッケージ・４ＷＤ(現在､走行距離約15万キロ越え)に乗っていての感想。
これ程ノントラブルでノンリコールの車は珍しいです｡エンジンのパワーも未だに衰えません｡
何方か記載が有りましたが､黒と白色の公務員さんが公用車で使っているのでよく間違えられます(特にスーツ姿で運転してると）。
一昔前のクラウン並みの装備が皆着いているので､初心者マークで中古で買うには姉妹車のプレミオ含めてこの車はお勧めできます。
何といっても後席バックレストを倒せば長物ＯＫ、後席迄リクライニングも少しの角度は出来ますので仮眠もＯＫ。イイ車ですよ。
-
5ナンバーサイズギリギリの大きさに軽量な1.5L/1NZ-FEエンジンを搭載
カタログスペック110馬力と少々非力ながらも3000回転からの伸びが良い
タイミングチェーン方式なのでタイミングベルト交換も不要で5ナンバーながらランニングコストも安い
純ガソリンエンジンなので車体重量1200Kg弱と軽量
特筆すべきは純正オプションのエアロパーツ
これを付けるとファミリーカーから一気にスポーツカーのような姿に大変身
当時純正オプションだったダウンサスと組み合わせると高速走行安定性も向上して非常に良かった
また、オプションカラーのパールホワイトはホワイトの上にクリアパールを塗装し 続きを読む ているので塗膜劣化に強い傾向があり、今でも錆びもなく綺麗な状態
乗り心地に関しては価格相応の乗り心地で悪くもなければ良くもない
1.5Lエンジンと言う事もあり、つい高回転まで回してしまうとそれなりの室内騒音レベル
ただし、高速道路を走行中に会話ができるレベルの騒音なのでそれほど酷い騒音ではない
10万キロを超えた頃にリアのハブベアリングがガタついて交換
反対側やフロントは22万キロ走った現在でも異常なしと驚異の耐久性（当たり個体だった？）
生活環境や道路事情が変化した結果、21万キロを走った頃にオイル上がりによるコンロッドメタルが摩耗
止む無くエンジン載せ替え（作業工賃及び補器類予防交換15万円程度、エンジン価格別）
130系クラウンより室内空間は広く、後部座席も広々として快適
当時としては珍しいリアシートのリクライニング機能が便利で快適
リアシートを畳んでフラットにすれば大人一人くらい余裕で寝られるスペースができる
燃費に関しては山岳部等アップダウンが激しい地域は余裕のある1.8〜2Lグレードがおすすめ
逆に平坦な地域ならさほど馬力が必要ないので維持費の安い1.5Lがおすすめ
古いながらもエアロのおかげで今時の車と比べても遜色のないデザインです
（ノーマル外装だと覆面パトカーと勘違いされやすいです） - アリオンのユーザーレビューを見る
アリオンのクチコミ
(613件 / 97スレッド)クチコミ募集中
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2009年式アリオンA15（NZT260) に乗っており，現在17万キロを超えましたが，快調に走っています。
とはいえ最近，徐々に低速時の変速ショックが大きくなり，シフトダウン時の騒音も大きくなってきた気がします。
何年か前にCVTフルード交換についてディーラーに尋ねたところ，だいたいどこも「交換不要」という回答でした。
でもやはり交換した方がいいという意見も聞くので，実続きを読む際に相当な距離を走った方の意見をお聞きしたいです。
やはり替えた方が長く乗れるでしょうか？ あるいは替えることで不具合が発生する可能性は高いのでしょうか？
また実際にどれくらい長い走行距離の方が存在するでしょうか？
上記の点に興味があり質問させていただきました。どうぞよろしくお願いいたします。 -
15年程前のモデルになります。
この車両にオートバックスで980円で販売されているプロトーンのツイーターを追加したいのですが、可能なのでしょうか?
ＣＤプレーヤーは付いているのですが、低音は良く出るのですが、中音から上が全くダメで音が完全に籠もってしまっている状態です。
予算は5000円も出せない状態です。
自分では付けられそうにも無いのですが、カーショップで頼んだ場合続きを読む、1万円以上はかかってしまうのでしょうか? -
今度乗り換えるのですが、３ナンバーセダンからだとがらっと雰囲気とか変わりますかね？
運転しやすくなったりとかは分かります。
毎日、家事や育児で疲れ切ってるパパママ方のご意見が聞きたいのです。
一人っ子だとセダンで済んじゃいますよね。 - アリオンのクチコミを見る
アリオンの中古車
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アリオン Ａ１５ Ｇプラスパッケージ ナビ＆ＴＶ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ＤＶＤ再生 衝突被害軽減システム ＥＴＣ 電動シート スマートキー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ 寒冷地 キーレス アルミホイール ＣＤ
- 支払総額
- 208.0万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2019年 0.1万km 岐阜県
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アリオン Ａ１８ Ｇパッケージ ４ＷＤ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ワンセグＴＶ バックカメラ ＣＤ／ＤＶＤ スマートキー ドライブレコーダー ＥＴＣ 点検記録簿 横滑り防止 アイドリングストップ ＡＢＳ 走行１．８万キロ
- 支払総額
- 184.6万円
- 車両価格
- 169.6万円
- 諸費用
- 15.0万円
2019年 1.8万km 長野県
-
アリオン Ａ１５ Ｇパッケージ 純正ナビ フルセグＴＶ スマートキー 純正ＡＷ１５インチ クルーズコントロール プッシュスタート ＥＴＣ ドライブレコーダー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 287.1万円
- 車両価格
- 279.8万円
- 諸費用
- 7.3万円
2019年 2.2万km 山梨県
-
アリオン Ａ１５ Ｇパッケージ イモビライザー 横滑り防止 フルセグＴＶ ＤＶＤ オートエアコン バックカメラ ＥＴＣ ワンオーナー ドラレコ アイドリングストップ キーレス スマートキー メディアプレイヤー接続 エアバック ＡＢＳ
- 支払総額
- 199.4万円
- 車両価格
- 189.4万円
- 諸費用
- 10.0万円
2019年 3.3万km 愛知県
-
アリオン Ａ１５ ＥＴＣ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム ＣＶＴ キーレスエントリー ＣＤ ＵＳＢ ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ＡＢＳ ＥＳＣ
- 支払総額
- 183.8万円
- 車両価格
- 168.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2019年 3.4万km 千葉県
-
アリオン Ａ１５ Ｇプラスパッケージ ＬＥＤヘッドランプ 盗難防止システム ＡＢＳ 衝突被害軽減システム スマートキー ＤＶＤ再生 キーレス ナビ＆ＴＶ アイドリングストップ バックカメラ ＥＴＣ フルセグ メモリーナビ エアバッグ
- 支払総額
- 202.1万円
- 車両価格
- 192.1万円
- 諸費用
- 10.0万円
2019年 3.6万km 愛知県
-
アリオン Ａ１５ Ｇパッケージ イモビライザー 横滑り防止 アイドリングストップ ドラレコ バックカメラ フルセグＴＶ キーレス ＥＴＣ オートエアコン メディアプレイヤー接続 メモリーナビ スマートキー ナビ＆ＴＶ ＤＶＤ再生
- 支払総額
- 200.7万円
- 車両価格
- 190.7万円
- 諸費用
- 10.0万円
2019年 4.1万km 愛知県
-
アリオン Ａ１８ Ｇパッケージ ナビ・ＴＶ フルセグ ＬＥＤヘッドランプ 横滑り防止 ＤＶＤ再生 ＥＴＣ スマートキー バックカメラ メモリーナビ キーレス パワーウィンドウ 盗難防止装置 オートエアコン
- 支払総額
- 158.2万円
- 車両価格
- 143.0万円
- 諸費用
- 15.2万円
2019年 4.3万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
アリオンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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