『展示車両の後続可能距離　エアコン24度無し有り』のクチコミ掲示板

eスカイx

展示車両見てきました。

外気温18度 エアコン、送風無しで
満充電(soc100%)で279km予想
エアコン24度設定だと245km
想定通りのＥＶ性能です。
良い電費ですが
やはりだいぶエアコンに持ってかれる。

　WLTC310kmは条件厳格に決め打だから
開発目標に最適だし、

なんせCMやカタログに記載できるからね。

書込番号：26583383　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

カタログ走行距離310km

外気温18度
エアコンオフ
風量0
満充電279km

エアコン24度オート(外気温差6度)
満充電245km

279/310=90%
245/310=79%

書込番号：26583392　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

今回
スレッド主が不要と思うコメントは
運営に報告いたします、あしからず。

書込番号：26583431　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞卒fitさん

全く無意味な情報です。

走られてもいない展示車の表示に何の意味があるのかな？

半年前にホンダディーラーでフリード見た時に展示車の航続可能距離1050ｋｍと出ていた。

実際に走れるのかと聞いたら、数百キロ走らないと正確な数字にならないと言われました。

有効性の全くない情報を掲載してスレッドを汚すと、他のユーザー様の迷惑になります。

ご遠慮ください。

書込番号：26583445

21点

＞evnoriさん

私が購入した
BYDドルフィンLRは
476km表示でしたし
3年7万キロの今でも実走行476km走りました。

違う事例もありますね.貴殿の見解と違うケースとして認知宜しくお願いします。

書込番号：26583448　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞evnoriさん
>ホンダディーラーでフリード見た時に展示車の航続可>>能距離1050ｋｍ


現行フリードのe:HEV・FFなら、カタログ燃費から計算した満タン航続距離は約1,050〜1,075kmです。

WLTC燃費は25.0〜25.6km/L、タンク容量は42Lなので、

* 25.0 × 42 ＝ 1,050km
* 25.6 × 42 ＝ 1,075.2km

うん問題無い。

書込番号：26583451　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞卒fitさん

＞私が購入した
　　BYDドルフィンLRは476km表示でしたし
　　3年7万キロの今でも実走行476km走りました。

この内容は全くE-SKYに関係なく、車格も違う。
さらに計測方法に疑念が持たれるため、全く必要のない情報です。


フリードの話もあくまで当てにならない展示車の例としてだけの話ですが、購入した親が毎日、見る見る航続距離が減り、
1050ｋｍどころか650ｋｍくらいで給油ランプが付いたので、当てにならない例としてだけ掲載。
一旦、ある程度の距離を走ると正常に表示され、現在は700ｋｍくらいの表示になってますがね。


スレを汚すだけの、ユーザーの迷惑になる書き込みは、お控えください。

書込番号：26583462

16点

ユーチューブ動画から
満充電287km

書込番号：26583463　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞卒fitさん

ユーチューバーの動画も営利に関係があるので全く意味がありませんので。

特定の思惑を持たない個人ユーザーのデータしか全く意味が無いので、

検討ユーザーの迷惑になりますので、お控えください。

書込番号：26583465

14点

＞evnoriさん
では君にも要請する資格あるからスレッド削除の判断仰いでみては？

さあレッツGO！

ただし
　私は価値があるスレッドとして立ち上げたよ。
当然だがね。
　WLTCカタログ走行距離は参考となるべき
指標だからね。

フリードとドルフィンのともに初期は
カタログ走行距離指していた。
良い情報だとおもうのだが？

そして実走行で補正が入りユーザーな走り方で
カタログ走行距離と乖離していく。　　
　乖離幅は車種でだいぶ違うとね。

書込番号：26583474　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞卒fitさん

＞フリードとドルフィンのともに初期は
カタログ走行距離指していた。
良い情報だとおもうのだが？


ドルフィンは強制カタログ値表示。　E-SKYはメーカーが違う。
どこに合理性があるのか正当性をお答えください。


＞そして実走行で補正が入りユーザーな走り方で
　カタログ走行距離と乖離していく。　　
　乖離幅は車種でだいぶ違うとね。


分かっていて、何故展示車の数字を掲載？
行動に矛盾点しか感じません。

これ以上、意図的な無意味な情報は、真剣な購入者様の迷惑になります。
おやめください。

書込番号：26583477

15点

さて
何が不要かの判断は運営に一任して

展示車両の走行距離予想画像
エアコン、風量0画像
soc100%画像
エアコン24度オート設定時
soc100%画線

宜しくお願いいたします。

書込番号：26583497　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

さて
運営の君のコメントの削除もあったし
残りに対してコメント

＞evnoriさん
>ドルフィンは強制カタログ値表示

私のドルフィンは3年7万キのSOH92%だが
エアコンあんまり使わない5月と10月にお試しして
実走行で476km走れたとコメントしてるよ？
(カタログ走行距離476km)
BYDドルフィン板に当時あげているし

君も10月はコメントしてなかったかな？

君なんでそんなに頑なに否認するの？

書込番号：26583541　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞evnoriさん

君はeスカイのこの後続可能距離の表示に
別のメーカーのＥＶの746kmと同じ
違和感を感じないのかな？

　君はＥＶ乗って無いから意識してないか
もしれないがね。
　

書込番号：26583547　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞evnoriさん
>1050ｋｍどころか650ｋｍくらいで給油ランプが付い>たので、当てにならない例としてだけ掲載。
>一旦、ある程度の距離を走ると正常に表示さ
>れ、現在は700ｋｍくらいの表示になってますがね。

フリードはそうなんだ？

650/1050=61.9%
700/1050=66.7%
フリードの
購入時のカタログ走行距離から実走行を
予想はだいぶ難しいみたいだね。

これ君が毛嫌い？してる
私のＥＶだけど
75615km累積電費で13.1kW/100km
100/13.1=7.63km/kW

7.63×58.56(グロス)=447

447/476=93.9%

ね車両でだいぶカタログ走行距離と実走行距離の
乖離あるよね。

　フリードと君の車両ね累積電費？燃費？と
カタログ走行距離とか話してくれないかな？

書込番号：26583571　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞卒fitさん

違和感？　これにしか感じないわ。

＞私のドルフィンは3年7万キのSOH92%だが
エアコンあんまり使わない5月と10月にお試しして
実走行で476km走れたとコメントしてるよ？
(カタログ走行距離476km)


だって未だに以下の回答を逃げてるしな。


＞卒fit氏のBYD車の航続距離計測は、検証が九州のド 田舎のばかり。
殆ど信号が無く、非常にEVに快適で、自身でも挙げていましたが計算で出すと平均車速が48ｋｍとかなり条件の良い地区です。
（私が、その環境は一般的な条件ではないと指摘すると、自身の車のドラコンを使い、
停車時間ばかりの長い平均車速30ｋｍ台のデータだと、歪曲されたデータを掲載するようになった。
車のドラコンは停車時に車で寝てるだけで、みるみる平均車速が下がっていくので、全く意味のない数字。
これに対し、説明を求めてもトンズラ。回答を逃げ続けてはや12回。いつまでデータを歪曲データ掲載するのか残念すぎる違和感だらけの行動です。

そしてその捏造データを掲載して所有すらしていない車の板のユーザーに迷惑を掛け続けて、お詫びもしない。いつまで迷惑を、掛け続けるの？

書込番号：26583623　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=160266/?lid=myp_notice_prdnews

航続距離を気にしなけらばいけない
BEVの終わりは近い

書込番号：26583840

2点

＞卒fitさん

さてと、掃除されたので上記の続きから回答を求めますか。


卒氏
＞そして実走行で補正が入りユーザーな走り方で
　カタログ走行距離と乖離していく。　　
　乖離幅は車種でだいぶ違うとね。


私
＞分かっていて、何故展示車の数字を掲載？
行動に矛盾点しか感じません。


これって　「カタログ走行距離と乖離」と分かっていて、
ワザワザ走ってない展示車で航続距離を判断したのは、

つまり、意図的な捏造データに相違無いですよね？
なぜこのようなものを掲載されたのですか？　　近似内容の質問、２６回目。

このような掲載は、明らかに何かの思惑で掲載したようにしか見えず、

また、S-SKY　の購入検討者様の害にしかならない情報です。

至急、訂正とお詫びを入れるのが良識ある対応です。

書込番号：26584106

0点

失礼しました。　　S-SKY　→　　E-SKY

書込番号：26584108

0点

＞evnoriさん

今回は互いに荒れずに語ろうね。

まず君が意図的な捏造としている
理由をも少し明確にしてくれないか？

カタログ走行距離310
展示車両エアコン、風量0 外気温18度で
279km
エアコン24度オート設定
245km

の一体どこを認識して

下記のコメントになっているのか？
議論には真摯に対応するよ私はね。

卒氏
＞そして実走行で補正が入りユーザーな走り方で
　カタログ走行距離と乖離していく。　　
　乖離幅は車種でだいぶ違うとね。


私
＞分かっていて、何故展示車の数字を掲載？
行動に矛盾点しか感じません。


これって　「カタログ走行距離と乖離」と分かっていて、
ワザワザ走ってない展示車で航続距離を判断したのは、

つまり、意図的な捏造データに相違無いですよね？
なぜこのようなものを掲載されたのですか？

書込番号：26584132　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

これが冒頭の私スレッド主
コメントだね。

2026年11月12日 12:09 最初の投稿
スカイx

展示車両見てきました。

外気温18度 エアコン、送風無しで
満充電(soc100%)で279km予想
エアコン24度設定だと245km
想定通りのＥＶ性能です。
良い電費ですが
やはりだいぶエアコンに持ってかれる。

　WLTC310kmは条件厳格に決め打だから
開発目標に最適だし、

なんせCMやカタログに記載できるからね。

書込番号：26584134　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

続けて
返信1

カタログ走行距離310km

外気温18度
エアコンオフ
風量0
満充電279km

エアコン24度オート(外気温差6度)
満充電245km

279/310=90%
245/310=79%

書込番号：26584135　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞卒fitさん

走っていない展示車に対して、正確な数字が出ていないと認識しながら、

ワザワザ数値を掲載することは、

意図的な情報の捏造、恣意的な歪曲データの掲載に当たります。

意図的にE-SKYの性能を低く見せる等、個人的な思惑しか感じられません。

さらに、全く関係ないBYD車の捏造データを掲載。

購入検討者を意図的にBYD車への誘導としか取れない常識から外れた行動が見受けられます。

これについて、社会的妥当性のある回答をお願いします。

妥当性のある回答が頂けないのであれば、

他のユーザー様の迷惑になるので、お詫びしていただきたい。

書込番号：26584137

1点

＞evnoriさん
返信22

2点だね

1点目
>走っていない展示車に対して〜個人的な
>思惑しか感じられません。

何故ある程度の正確性も無いと君は断言してるのでしょうか？
フリードがそうだったから？
私の所有ＥＶは違うよ借りた軽ＥＶはもっと違った。

　君はeスカイ26kWバッテリーが実運用で
カタログ走行距離310kmに近い値がてわるとおもっているのでしょうか？　

eスカイはグロスでも26kW実運用で
310/26=11.92km/kWを310kmキープの難しさを
ＥＶ乗りなら理解しています。

　サクラの実運用電費

サクラの長期実運用では、7〜8km/kWh台の報告があります。 寒冷地の短距離中心では6km/kWh台の例もあります。単発の好条件走行ではなく、長期の記録を挙げると以下です。

日産サクラx1070kg

カタログ値
1070kg
一充電走行距離〈WLTC〉180km
総合電費〈WLTC・交流電力量消費率〉
124Wh/km同上を換算約8.06km/kWh
充電ロス10%として
8.06/0.9=8.87

バッテリー総容量グロス20kWh(本来はネット値).
8.87×20=177.4km

8×20=160.
7×20=140kmが実走行距離

たいして40kg軽い

スズキ eスカイ X
カタログ値
1,030kg
一充電走行距離〈WLTC〉：310km
総合電費〈WLTC・交流電力量消費率〉：97Wh/km
同上を換算：約10.31km/kWh
バッテリー総容量：26kWh
充電ロス10％〈充電効率90％〉と仮定
10.31÷0.9＝約11.46km/kWh〈電池側の推定電費〉

　8.87km/kWhと11.46km/kWh
この数値
8.87×20=177km
11.46×26=298km

11.46/8.87=129%

いきなりスズキはサクラより約30%も効率良い
ＥＶを４０kgの差でクリエイトしている計算になるんだよ。
　
少し燃費に数式でこだわるＥＶ乗りならこの違和感に気づく。

　
しかし279km/26kWhなら10.7km/kW
11.46よりあり得なくもない？

エアコン無し風無しで279は到達可能だろうか
310kmには届かない

310/26=11.92km/kWh

　理解して欲しい。

だから私は
eスカイが初めてのＥＶてして乗る方に対して
250から290kmがエアコン無しのwltcの条件に近い春秋の走行距離だと別スレッドでコメントしている。

eスカイの実電費は多分良いが
カタログ走行距離をマークする程では無いの
意味でコメントしてるよ。
　
　私がＥＶ購入時にカタログ走行距離から
ガソリン車とのトータルコストの比較した
経験からね。




2点目
>さらに、全く関係ないBYD車の捏造データ
>取れない常識から外れた行動が見受けられます。

君がフリードだしたから
私が証明できるのは実際に自分が乗った車両しか
反論できないよ？　空想で語れと？

　(あと捏造は何度も説明してるが君の認識誤り
話したいならスレッド立ち上げて)

他のeスカイスレッドみてくれないか？
私が冒頭からBYDをアピールしてます？

書込番号：26584179　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞evnoriさん

あと君は気にならないみたいだが

279km
エアコンon(外気温度差6度)
245km
これも大事な情報だよ。

ＥＶ乗りなら判る大事な情報だ。

書込番号：26584183　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

サクラ対比eスカイ

書込番号：26584186　スマートフォンサイトからの書き込み

0点