『ユーチューブ動画　プロドライバーのラッコ300試乗インプレ』のクチコミ掲示板

喰わず嫌いに是非見てほしい動画ですね。

忖度抜きでレビューします！海外
から軽自動車市場に本気参入した
BYDラッコってぶっちゃけどうなの？

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3点

画像

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0点

全日本下回りフェチ協会なんて知らないです

書込番号：26577985

7点

＞ひろ君ひろ君さん
動画感想それですか？

もっと深掘りなコメント希望。

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1点

発ガン性物質や農薬が多量に含まれた物を平気で売る国の物を喰えるわけない。

書込番号：26578022

24点

＞卒fitさん

動画感想レスでなく失礼します
スレタイトルにちょっと違和感感じました。

ヤマトさん 西川さん 2人とも、プロドライバーのカテゴリーじゃない様な

書込番号：26578055　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

納車7分半でストップ　したとか
アルファを置き配　されたとか
電気代が払えず車の電気でYouTubeの編集を行った　とか
プジョー106が一日目で止まったとか　　なんて知らないです

書込番号：26578060

3点

かつて日本は「ものづくり大国」と喧伝されていましたが、

少なくとも自動車に興味があるはずのこのネット掲示板でさえ、車両そのものの性能を語ることすらないのは、何とも物悲しいですね。

せっかく実車を試乗した動画が紹介されても、話題になるのは出演者の経歴や肩書きばかり。

車両の操縦安定性、乗り心地、足回り、静粛性、加減速性能など、技術的な話にはなかなか進まない。

評価は肯定でも否定でも構わないと思います。

むしろ、欠点があるなら具体的に指摘する

国産車であろうと中国車であろうと、優れた技術は評価し、問題点は検証する。

それこそが自動車好きの本来の楽しみ方ではないでしょうか？

車両そのものより、誰が作ったか、誰が紹介したかに関心が向いてしまう。

「ものづくり大国」を自負してきた国の自動車好きとして、少々寂しく感じます。

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8点

＞卒fitさん

それは、
貴方の書込やスレに価値が無いからですよ（笑）

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43点

＞卒fitさん

なるほど

「走り、乗り心地はまだまだNBOXにはかなわない」

同感です。

書込番号：26578110　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

＞EV推進委員さん

初めて貴殿のコメントで評価に値する貴重なコメントです。　
今後も今回みたいな有益なコメント発信要望します。

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2点

都合の良いデータ（いい事）だけを並べ立てた説明ほど、悪質な嘘になり得る。

まさしく真理。

書込番号：26578125

24点

今回も
3銃士+1
が揃い踏みしそうですね。

枢機卿役としとは良い展開です。

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1点

ですねー
揃いましたねー

相変わらずの裸の王様守らないといけませんからね。

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11点

君達の王て誰なんだろう？
謎

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0点

私の配役は枢機卿だよw

書込番号：26578254　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

最近話題の通信関係を一件。

BYD RACCO（ラッコ）の秘密【通信編】実は知られていない！2つの通信回線とSOSコール、OTAアップデートの秘密
https://www.youtube.com/watch?v=1qtVvjs1v2w

書込番号：26578270

3点

To 69さんへのコメント
同意です。

まさかのおじさんが・・・！当時話題になりました
https://www.youtube.com/watch?v=_wQqvEgE5_s
日本にも輸出されていたらしい・・・
https://www.youtube.com/watch?v=xv9cRTe8nJA
白菜の防腐消毒にホルムアルデヒドを使っていましたとさ
https://www.youtube.com/watch?v=YHBoXPao5tI

書込番号：26578748

2点

＞あさとちんさん

日本のメーカーも23年以降に発売されている車種は2つの通信システムを使っていますよ｡
SOSコールは万が一のために独立して存在しています｡

ATTO3でSOSコールが使えなくなる問題がありましたが通信用４Gは普通に使えます｡
旧型リーフは1つしか無かったために３G停波で４Gも使えなくなりました｡

SOSコールは世界基準で電波が届きやすい2G/3Gコールが基準でした
SOSコールが必要な場面は人里少ない山中など電波が届きにくい所をコールが使えないと言うことを回避するため｡
ATTO3は世界基準をそのまま持ってきたために３Gが使えなくなるという事になりました｡

ラッコも通信はソフトバンク､SOSコールはドコモでこちらは４Gで問題ありません｡
日本車も22年のAUの大規模障害で1つの通信機器では問題が出る可能性があるので
2つの通信システムを搭載してきています｡

ちなみにラッコはSOSコールはバックアップ電源も持っているので事故の際､全電源が失っても
バックアップ電源で通信出来るようになっています｡

書込番号：26578770

4点

カーグラフィクTVの
ラッコは誰もあげないの？

三銃士＋1は動かざる事山の如し？


2026年10月29日（木）に放送された
「カーグラフィックTV」のBYDラッコ特集

書込番号：26578782　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

何だ？今度はかまってちゃんか？

見苦しい。

書込番号：26578840　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

＞のり太郎 Ｊｒさん
反応が欲しいのも投稿をしている理由の一つだと思いますよ。

書込番号：26578846

6点

＞反応が欲しいのも投稿をしている理由の一つ

いわゆる、"ストロークの飢餓"という奴だね。

無視が一番効果的なんだけど、
皆さんお付き合いがよろしいようで。

書込番号：26578854

7点

＞JamesP.Sullivanさん
一種のドパガキというやつですね。

マスベ実験でも同様のこと起きてるんでしょうね。

書込番号：26578882　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

王様？

書込番号：26578961　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ハダカの？

書込番号：26578990

3点

王様候補続々と降臨？


嫌われて者の枢機卿としては

キャストに
三銃士＋1
と
王様候補当時は
スレッドが目立つよい養分です。歓迎。

書込番号：26578996　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

さて、舞台は整いました！

賢明な方々なら、今後の見どころはお分かりでしょう。

「無視が一番効果的」

このご自身の言葉を有言実行できる方々なのか？

それとも、今後も機会あるごとに、車両性能ではなく人格批判や揶揄を中心としたコメントを重ねる方々なのか？

どちらに進むかは、ご本人たちの自由です。

言葉ではなく、これからの行動が答えを示してくれるでしょう。

今後の展開が楽しみですね。

書込番号：26578999　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

それにしても、三銃士＋1。
かっこええなー。

『転生したら三銃士＋1だった』

ライトノベルになりそうですね。

私は賢者になりそうもないw
これが枢機卿の限界ですね。

書込番号：26579007　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

自分で縛り作り墓穴掘るパターンだね。その縛りがいつも突っ込まれていることに気づきなさいよ。
いい大人なんだから。

今だにこういう思考の人いるのに驚きを隠せない。
投稿したい時に投稿する。それだけのこと。

一つアドバイス。
あんたここ向いてないよ。

返信楽しみにしてます。予想つくが、、、

書込番号：26579023　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

＞のり太郎 Jrさん

＞自分で縛り作り墓穴掘るパターンだね。
＞あんたここ向いてないよ。

なるほど、興味深いご意見ですね。

ところで、ここはBYDの車両について情報交換
する掲示板ですよね？

　私は所有するBYD DOLPHIN LRの実走行距離、電費、SOC、乗員数、エアコン使用条件などを、実際の画像とともに公開してきました。　ラッコも試乗済み

一方、貴殿の今回もコメントには、BYD車両の性能や仕様に関する具体的な情報が見当たりません。

以前から私への人物評価は熱心にされていますが、肝心の車両については何を提示されているのでしょう？

「ここに向いていない」とおっしゃるなら、まずは掲示板の本来のテーマに照らして考えてみませんか？

そして、もう一つ。

「ドパガキ」他の方の「ストロークの飢餓」
という見立てありましたね。

仮にその見立てが正しいとすれば、そのストロークをせっせと供給しているのは、一体どなたなのでしょうね？

＞返信楽しみにしてます。予想つくが、、、

なるほど。今回はご自身から返信を期待されているようで。

三銃士＋1の舞台装置を自ら動かす演者にまでなってくださるとは。

ご本人は観客のつもりが、実は毎回毎回演者そのもの。

しかも、ストロークの供給役まで担ってくださる。

いやはや、なかなか味わい深い喜劇役者ですね。

書込番号：26579030　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

日本カー・オブ・ザ・イヤー2026-2027の「10ベストカー」に選出おめでとう。
イヤーカーは10ベストカー試乗会を経て、2026年12月3日に発表されるとのこと。

書込番号：26579108

3点

2026年10月 軽四輪車 新車販売台数 速報

BYDは607台でした。累計は1255台です。
注残は900台くらいかな？

書込番号：26579926

2点

いまだに「注文殺到中」とか言ってる評論家がいるね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c15c6edb31f6049fcae64c7723468a67daec37c2

書込番号：26580584

0点

> いまだに「注文殺到中」とか言ってる評論家がいるね。

文末に「※本記事は雑誌「CARトップ2026年11月号」の記事を再構成して掲載しています」とあって、この号は9/26発売だったようです。

となると、9月上旬〜中旬ぐらいに書いた記事でしょうかね。
まぁ、その頃も「殺到中」と言うほどではなかったと思いますけど。

いずれにしても、「再構成」したのなら、ここまで売れていない状況で「注文殺到中」の表現は違和感しかないですね(笑)。
評論家さんは被害者かもしれません。

書込番号：26580618

9点

＞mat324さん
＞この号は9/26発売だったようです。

10月発売かと思っていました。
それにしても少しは編集すれば良いのにね。
まあ、ラッコはもう日本では終わりだから、いまさら感は拭えないが。

書込番号：26580635

4点

＞あさとちんさん
>ラッコはもう日本では終わりだから

だいぶ判断早いね。

　私は意外としぶとく売れ続けるとみてるよ。
日本に唯一無二の軽ＥＶスーパーハイトワゴンで
完成度悪くないと300km走って思ったから。
イースカイXの出来次第でもあるけど。

書込番号：26580683　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

スリランカでラッコが発売されたそうだ。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2026/11/82747466c2806bfc.html

今後1年間で3,000台販売する計画とか。
人口を考えると日本より強気な計画だけど、どうなるかな。

書込番号：26582425

0点

＞あさとちんさん

スリランカはBYDが新車販売でダントツの1位なんだよ
2位のスズキの数倍
小さな国だけど日本の販売台数と肩を並べる（日本を超えているかも）

ラッコの価格は550万円

書込番号：26582543

1点

スズキの軽EV「eスカイ」が1カ月で受注4000台を超えたとのこと。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC105C20Q6A111C2000000/

BYDのラッコは11月10時点で約2300台とか。
月300台ペースに落ち着きましたね。

書込番号：26582808

2点

＞あさとちんさん

そのくらいで良いのでは？

拠点大くて安心安全な
ホンダnoeneでも
8月452台

9月651台

10月316台

です。

ラッコはなんせ外車のＥＶですからね。

書込番号：26582818　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Yahoo!ニュースに出ていた記事が速攻で消されたのだが、何か物言いがついたのかな。
タイトルを見ただけで内容を読む前だったのだが。
「今年次に販売された輸入車の中で、もっとも優れたクルマ」だから、走ってない車でも良いわけだけど。


【ヤフコメで話題】「BYDラッコのRJC受賞に疑問の声 ...
2 時間前 — - 街中でラッコを見かけないのに受賞するのは違和感があります。
- 賞の選考基準や信頼性について疑問を感じるという声がありました。

ちなみに受賞のニュースはこちら。
「BYD RACCO」、第36回（2027年次）RJCカーオブザイヤーで、輸入車部門の最優秀賞「インポート カーオブザイヤー」を受賞
https://byd-pr.jp/press/%E3%80%8Cbyd-racco%E3%80%8D%E3%80%81%E7%AC%AC36%E5%9B%9E%EF%BC%882027%E5%B9%B4%E6%AC%A1%EF%BC%89rjc%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%AA%E3%83%96%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%81%A7%E3%80%81%E8%BC%B8/

書込番号：26584128

0点

＞あさとちんさん

別に走って無くても良いんですよね。
日本車ではeスカイがグランプリですが、これもまだ走ってないですからね・・・
あまりにコメント欄が荒れるから、記事を取り下げたとか（笑）

書込番号：26584170

1点

＞あさとちんさん
＞「今年次に販売された輸入車の中で、もっとも優れたクルマ」

だから売れている売れていないには関係ないね
技術革新や優れた機能､先進性などに与えられる｡
権威のほどは不透明だが・・・・

BYDは、今回の受賞を「軽EV元年」と位置付け、軽自動車から日本のクルマ社会の電動化に貢献する

軽EV元年と位置づけた
日本のメーカーでは作れない軽EVを作ったことで十分資格あると思うね｡

特にX-パックは今後の小型車のあるべき姿
これは日本のメーカーにとっても非常に役立つシステム
この真似を出来るようにならないと軽EVの未来は補助金でしか戦えなくなる

書込番号：26584177

1点