『日本カー・オブ・ザ・イヤー』のクチコミ掲示板

「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にノミネートされる車両を購入する機会がそうそうないので、せっかくなら大賞に選ばれて欲しいところ。賛否あれどこの賞は毎年気にしています。当初は購入予定のなかった車両ですが、選考委員のYouTubeも決め手になっただけに数あるノミネート車から選ばれると嬉しいです。

６月29日納車の初期ロットですが今のところ不具合なく、何も不満がありません。まだ４ヶ月とはいえ実車よりＣＭの方が良く見るのが残念ですが。個人的には新型CX-5の１番好きなところはデカく見えて高級感があるところです。

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4点

日本カーオブザイヤーは自動車評論家とかがメーカーの意を受けているのかどうかわからないけど、なんか内輪で決めている感じで、個人的には全く興味無いです。

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21点

＞個人的には全く興味無いです

個人的には、

年末のレコ大とか、
日本アカデミー賞とか、

と同程度には関心があるかな。

受賞者を聞いて、”へぇー良かったね”とは思うけど、

ただそれだけでしかなくて、
自分の選択には何の影響も受けない程度。

書込番号：26578787

10点

レコ大も、見たり聞いたりしたことのない歌手（ミュージシャン）が新人賞と聞いて、誰それ？って思うことが多いんだよね。

書込番号：26578796

11点

＞Dbaffさん

21社33台の中から10車種が選ばれるんですね
発表は11/2って明日じゃないですか！

CX-5はかたいと思います

書込番号：26578798

1点

私も初めて自分で買った車はカーオブザイヤー受賞の記念限定車でした。
狙ったわけではありませんが、たまたま迷っていた車の中で受賞車となったのでこれもなにか縁と思い選びました。
大人気車や一番よく売れたものではなく個性的なチャレンジをしたものが選ばれていますね。

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2点

レコ大もカーオブザイヤーも、いろいろあったから、
新しく別の賞が出来ましたね。
RJCカーオブザイヤーですね。

音楽では、ミュージックアワードジャパンでしたっけ？
初回のオープニング映像は、とても良かった。

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0点

＞ナイトエンジェルさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞茶風呂Jr.さん

一般的な認識としては必要のない情報ですね。世間ニュースと違って、流行り廃りの激しいエンタメは周囲に影響のある知識にもなりますが、とりわけ日本カーオブザイヤー大賞を知らなくても何も不都合がありません。

世間的には意味を成さないですが、選んだ意味があって所有している車両が何らかの賞を獲得する・しかもその機会は限られた期間のみ。となると、やはり日本カーオブザイヤー大賞に選ばれるのは嬉しい限りです。
もちろん、選ばれたかといって周囲に話そうとはならないし、車の話しになったとしても日本カーオブザイヤーの話題は人生で一度もありません笑。

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2点

＞本当に好きな事はさん

おっしゃる通り、ノミネート10種はかたいと思います。１ヶ月かけて試乗などして大賞を決めるみたいですが、
同程度のライバルがそれぞれのジャンルでいるので決める方も大変ですね。

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3点

＞珈琲天さん

狙っていた車が大賞に選ばれると確かに後押しになりそうです。
個性的なチャレンジといえば、それで批判もあった過去もあるようですね。選考委員は世間と離れている部分も見なければならないので難しいと思います。

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2点

＞肉じゃが美味しいさん

あれこれ賞が誕生するのもそれ相応のたくさんの意見があって廃れないコンテンツなので、色んな見方を知る良い機会だと思います。それを話題として生かすこともできるので続けて欲しいですね。

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2点

＞Dbaffさん
選定に公平性あるか疑問ですが今年はどの車が受賞するかは興味あります。
昨年はフォレスターでしたね。
自分が試乗した中で1番走りと乗り心地のバランスが良いと感じ欲しいと思ってたので嬉しかったです。
今年エントリーした国産メーカーのほとんどの車種試乗しましたが，自分の好みの運転フィールで選ぶとsuper Oneか kicks推しですね。敢えて選ぶなら運転して楽しいsuper Oneが話題性もあり有利な気がします。
次点でスレ主さんお気に入りのCX5かな。
炎上商法？のラッコも来そうな気もしますが…
さてどの車種に決まるやら…今年の予想が当たるかお楽しみに結果待ちます。

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1点

質の高いストロングハイブリッドが載っているのならばCX-5が有力でしょうが、
個人的にはキックスに一票かな。

書込番号：26578981

5点

エビカニ接待で点数をつけてるって暴露した評論家もいる中、こんな賞に価値を見出してる人もいるんだ。

日本メーカーから自動車評論家への接待金額が減った中、外車メーカーの接待により連続して外車が受賞した。
でも受賞した外車もさっぱり売れず、大賞をとっても営業効果がないことを改めて確認し、外車メーカーも接待することは無くなった。
いつ無くなってもおかしくない賞ですね。

書込番号：26579027

5点

googleで「カーオブザイヤー大賞 予想は？」で聞いてみました。
CX-5は入っていなかったですね。

書込番号：26579029

2点

＞あかビー・ケロさん

実際試乗して１番良かったフォレスターが選ばれると嬉しいものがありますね！
今年街中で見て１番印象に残ったのはsuper Oneでした。パッと目を引くカラーとスタイリング、そしてやはり運転も楽しいみたいなのでこのような車を今後も登場させて欲しいですね。同じく選ばれて欲しいと思っています。


＞512BBF355さん
CX-5は価格や物理ボタン廃止といったチャレンジがありますが、エンジンにおいては印象が弱い部分がありますね。キックス評判良いみたいですね、ライバルを刺激する質感の良さを登場させたのは評価されて良いと思います。

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2点

＞RGM079さん
＞funaさんさん

CX-5は他のノミネート車と比べると弱い部分があるので大賞は難しいかなと思います。
賛否あれど大賞に選ばれて喜ぶ人もいるので価値はあると思います。

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0点

まあ、ここでは申し訳ありませんが、例のN社のもありますからね・・・。
いずれに致しましても、私は大いに関心を持っています！

書込番号：26579193

2点

あっ、決まったんはだった！(汗)

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2点

自分の訂正です。
決まったんはだった！
↓
決まったんだった！

主さん
＞試乗して一番一番良かった

さすが選択眼がありましたかね？！

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2点

まぁ順当なところでRAV4かなぁ？対抗でiX3か

マツダは過去10年無いのでワンチャン可能性あるかも｡
RAV4は一応未完成ながら日本初のSDVプラットフォーム

一応､選考基準は新しいコンセプト、新しい機構（メカニズム）、新しいボディやパワートレインの採用など

e-powerそのものはノートで貰ったし大賞には難しいか
ラッコはX-パックは画期的なメカニズムだが日本ではあまり評されること無くそもそもBYDは選択しない｡
KIAが入っているのは驚いたがそもそもあまり表に出ていない｡
エルグランドは良さそうだが新しいコンセプトやパワートレインとは言えず評価は足回りくらいか｡
CX-5もUIが新しいコンセプトと言えなくもないが機構やパワートレインは地味
スーパーONEはチート部分（補助金）がどう評価されるか｡

書込番号：26579281

1点

CX-5のKFからKMへの大きな改善ポイントはMRCC/CTSの実装ではないかと思います。
ハンドルから手を放すことは出来ませんが完全な自動運転です。
認識できる車間距離は50mから70mにアップしました。
この車間距離はメルセデス並みですし、RAV4は最新の車種でも50mです。
というところがRAV4ではなくCX-5を選択する(私の)理由になっています。

この20mアップはインターチェンジで割り込んでくる車があった時に心理的な余裕が生まれます。自動運転を中断する必要がない場合があるからです。

そういう意味ではCX-5はRAV4に勝てるんじゃないかなと・・・

書込番号：26579295

1点

＞本当に好きな事はさん

>RAV4は最新の車種でも50mです。

RAV4も70mのようですが？
https://manual.toyota.jp/rav4/3097/hev/ja_JP/contents/vhch04se0504120511.php?utm_source=chatgpt.com

まぁマニュアル上の速度に差がありますけど(CX-5,80km/h，RAV4,100km/h)
同じ秒数離れられると仮定すると計算上CX-5は100km/hで87m程度になりますが、カメラ性能などありますので距離限界が70mかもしれませんし・・・
逆にRAV4が80km/hに速度を落とすと70mより短くなるかもしれませんが、最長の車間距離という意味では70mで同じと言えます。

因みにホンダのACCも70mなので新型のCX-5から70mになったのなら対応が遅いのでは・・・

書込番号：26579312

0点

＞RAV4も70mのようですが？

少なくともTSS3.0搭載車種はそうだと思います。
下位モデルだとヤリスから。
ただし検索すると時速80kmだと50mというのがでてきます。

ただここでの意味合いは認識可能な距離という事ではなく速度セット時での車間距離の目安なので認識している距離はもっと長いんじゃないかと思いますけどね。
もちろんマツダ車も。


検索ではこういうふうに出てきます。（車種はアクアですが）
「トヨタ アクアの運転支援機能（レーダークルーズコントロール）が認識できる前方車両との距離（最大検知距離）は約100m以内です。」

書込番号：26579455　スマートフォンサイトからの書き込み

0点