『高低差で大きく変わる電費』のクチコミ掲示板

?10/02 439.8km 7.0km/kWh	?10/03 507.0km 8.7km/kWh

ありまえのことですが、高低差で電費は大きく変わります。

10/02　奈良南部の自宅から名神、中央道、諏訪IC、大河原峠(双子山登山)、白樺湖畔宿
10/03　白樺湖畔、美ヶ原(ビーナスライン)、美ヶ原(通称裏ビーナス)王ヶ頭、長野道安曇野IC、中央道、名神等で帰宅
(メーターの電費計は各日の出発前にゼロリセット)
?10/2　走行距離　439.8km 電費7.0km/kWh
?10/3　走行距離　507.0km 電費8.7km/kWh
電費の差は出発地と到着地の高低差ですね
自宅標高約240m、白樺湖畔標高約1400m
途中の標高はあまり関係ないと思います。
大河原峠や美ヶ原は標高約2000m

自宅-自宅での簡易計算では
10/02　消費電力　439.8÷7.0≒62.83kWh
10/03　消費電力　507.0÷8.7≒58.28kWh
合計消費電力　121.06kWh
合計走行距離　946.8km
総合電費　7.82km/kWh

書込番号：26562808

2点

＞らぶくんのパパさん
〉途中の標高はあまり関係ないと思います。
大河原峠や美ヶ原は標高約2000m

私もそう思います。
行ってこいで基本同じ(物理)
か若干損5％以下？ぐらいかと。

書込番号：26562811　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

市街地と我が家との高低差が250−260m あるけども
HVでも高低差がこれだけあると　上りでは5km/L程度しか走りませんしね　下りだと100km/L近い
燃費表示になりますから　おまけに走行用バッテリーも満タンになるし　　

※3代目プリウスの時　　

書込番号：26562832

1点

モータなどを使用した産業機械でも顧客設置環境が、１０００ｍ越えから高高度対応する場合が多いです。
冷却効率が落ちるのでファンの増設や出力制限など行います。
ＥＶ車は、モータやバッテリー温度が上がれば、出力制限されるでしょう。

ちなみに家電の空気を燃やすファンヒータなどは高地切り替えや標高２０００ｍ以上での使用制限が明記されてます。

書込番号：26563103

1点

今回の宿泊旅行の動画を上げました。
? 10/02 大河原峠　双子山登山
https://www.youtube.com/watch?v=Dpv8h5EB3ck
? 10/03 美ヶ原自然保護センターから王ヶ頭トレッキング
https://www.youtube.com/watch?v=52FojVmMksM

どちらも狭い山道を走りましたけど対向車もほとんどなく大きな車両でも無理なく走れました。

翌日はもう雨でタイミング良かったようです。

書込番号：26563368

0点

EVで長距離だと充電時間など気になる方も多いですね
今回の宿泊旅行での経路充電の実績を書いておきます。
10/2
?自宅残量79%で出発、下道+高速で3時間20分走って名神養老SA(残量50%)でトイレと交通状況確認の間に8分充電　
?中央道内津峠PA(残量57%)でコーヒー休憩(中央道岡谷JCT工事影響の確認)の間に16分充電
?中央道諏訪湖SA(残量55%)で展望台より諏訪湖撮影と目的地(大河原峠)へり最適ルート確認、その間15分充電
その後大河原峠から双子山登山、下山後に白樺湖畔の宿(充電設備なし)へ (残量64%)
この日の補充電は合計39分、56.0kWh 　走行距離440km
10/3
白樺湖畔の宿を残量64%で出発、ビーナスラインで美ヶ原へ　(残量50%)
美ヶ原の山本小屋側が駐車待ちとなっていたので、武石峠経由で美ヶ原高原道路で美ヶ原自然保護センター駐車場へ(残量43%) 王ヶ頭山頂までトレッキング
?長野道安曇野IC手前のコンビニで飲物と軽食購入の間に9分充電　(残量メモ失念)
?長野道-中央道-名神と走って養老SA(残量33%)でトイレ、飲食物購入の間に16分充電
帰宅時残量33% この日の補充電は合計25分　走行距離507km

補充電の合計は5回、64分で92.2kWh (料金はZESP3 プレミアム200 6600円/月　急速200分の枠内　64/200)

書込番号：26566840

1点

＞らぶくんのパパさん

そうですね、高低差と電費の件、先日の横浜往復（書込番号：26564345）の電費明細の様に、
富山から平湯温泉ＢＴまでの登りは3.4km/%の電費ですが、松本への下りで12.3km/%＝＝＞合計しますと4.7km/%ですので、登り分以上の回収になっています。


ZESP3,Full活用、良いですね。
e-Mobiｶｰﾄﾞ含め入会金、月会費が掛からなければ持ちたいところですが、
ZESP3は所有のサクラで加入、SEALで使う事が出来ない様なので‥‥、やはり持つ意味がないかぁ。

SEAL100%出発で500kmは走れる事が確認できたので、自分としては大阪往復700km強での高速道利用で使う事しか無いです。
下道は数がまだ少ないですが会費など無しのFLASH充電器が行きたい所（横浜、栃木）に設置されているのでほゞ事足りています。

来月大阪往復あるので高速道使いますが、前回の様に帰路、高速道降道してのFLASH充電（４９０ｋｍ程走行しての到着予定なので不安はありますが)ですね。

書込番号：26567766

0点

＞Horicchiさん
FLASHの充電器もどんどん増えていますから、直前に再度設置場所の確認ですね

書込番号：26567818

1点