『足回り異音』のクチコミ掲示板

車庫入れや、低速でハンドルをきりながら前進やバックをするとフロントタイヤ付近から「パチパチ」と音がします。
gt63sではよくあることなのでしょうか？

書込番号：26547735　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

末切りなら音出るの普通ですよ。
992.1乗ってましたが壊れたんじゃないか！くらいの
ハンパないギコギコ音でしたよw
通行人が二度見します（笑）

書込番号：26547899　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞mikeymikey77さん
ありがとうございます！
末きり時は特に音は出ないのですが、前に進んだりバックしたりするとパキパキ音がでます泣
進む速さに比例した音です。

書込番号：26547903　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ホイールはノーマルですか？

書込番号：26547955　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞mikeymikey77さん
はい、純正の21インチです。

書込番号：26547957　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Aftermarketホイールでボルト長間違えて内部接触して異音は良くあるパターンですがノーマルなら関係ないですね。
足回りノーマルなら整備士に見てもらうしかなさそうです。

書込番号：26547983　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

以前、GLCに乗っていた時、足回りからの異音は頻繁に経験しました。
車庫入れなどの際、ステアリングを大きく切って走行した時、前輪が断続的にスリップを繰り返すような挙動と共にゴッゴッという異音が発生しました。
いろいろ調べてみると後輪駆動ベースの4maticでは当たり前のように発生する現象で、ジャダーと称されることが多かったようです。センターデフのイニシャル差動トルクが意図的に高めに設定されているようで、そのためにパートタイム四駆のタイトコーナーブレーキング現象と類似の現象が発生しているものと私は解釈しておりました。
細い柔らかいタイヤを使う事で軽減する事はできるが、故障ではないので修理する事はできないようでした。
もしかしたら、AMG GTでも同様の現象が発生しているのかもしれませんね。

992型の911でも大舵角の走行時に異音が確認できますが、これは操舵時の両前輪の切れ角の差が少ない設計であることに起因しており、走行性能と操舵感を優先するために意図的に切り捨てられたもののようです。車両の性格上、フルロックの頻度はさほど高くなく、私はあまり気にしてません。

書込番号：26548346　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞洋墨さん
わかりやすく、ありがとうございます。
私の車の場合はスリップのような挙動もなく、例えるならば自転車のスポークにワイヤーがひっかかり、カチカチ鳴っている状態なんです。
感覚的には至って通常で、音だけが鳴る感じです。
早めに診てもらいます。
ありがとうございます。

書込番号：26548459　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞a8805さん
歴代の911などと同じく、AMG GTもパラレルステアリングジオメトリー設計の車なので、ステアリングフルロックで前後に動いた際にゴリゴリいうのは仕様ですが、

>>フロントタイヤ付近から「パチパチ」

パチパチと形容できるような音ではないので、違う話かも知れません。

書込番号：26548539

1点

この車、４輪駆動なので、昔からよく言われる、

タイトコーナーブレーキング現象
とか言われるものではないのかな。

テキトーですが、ふと思いました。
失礼いたしました。

書込番号：26548731　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

すみません。先ほどは本当に適当でした。

AIに聞いたら、



メルセデスAMG GT 4ドアクーペにおいて、低速でステアリングを大きく切った際に発生するガガガという引っかかりや振動は、タイトコーナーブレーキング現象ではなく、主にアッカーマン幾何（アッカーマン・ジャントー機構）の設定に起因する異音（アッカーマン現象）や電子制御4WDの特性によるものです。本来のタイトコーナーブレーキング現象は、センターデフを持たないパートタイム式4WD車などで前後輪の回転差が吸収できず、ブレーキがかかったように車が動かなくなる現象を指します。


とのこと。

よくわかりませんが、すみませんでした。

書込番号：26548735　スマートフォンサイトからの書き込み

8点