『レクサスLSを一部改良』のクチコミ掲示板

事前情報通りハイブリッドのみ。
I packageも消えて最低価格が1414万円です。
売れてないなら、安いグレードを残せばよいのに。

https://www.webcg.net/articles/amp/54293

書込番号：26549908

2点

たまにこれの改造霊柩車を見ます。

最期に乗れるのかなぁ、アルファードかなぁ、たぶんエスティマだろうなぁ。

書込番号：26549914　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

2.3ｔの車両にこのパワートレーンはちょっと不足気味だと思うんだよなぁ

日本で売るには車体大きくしすぎでしたね
かといってESでは色々不足が多いし

書込番号：26549935

1点

レビューにも書いていますが、力不足ですね。
クラウンのほうが、良いと思いますが。

https://review.kakaku.com/review/K0001006981/ReviewCD=1611137/#tab

書込番号：26549944

0点

このクラスで安いグレード買う人なんて殆どいませんよ。
バージョンLとスポーツが売れ筋で、Ipackageなんて無くなって当然。

書込番号：26550121

0点

＞肉じゃが美味しいさん

レビュー見ました
うちの親はセルシオの時代からずっとこのシリーズ乗ってましたが現行は自宅車庫に入らないサイズになってしまったため、他車にするしかなくなりました
その前は600hに乗ってましたんで仮に乗り換えてたらパワー不足も指摘してたでしょう
600hはとても乗り味は良かったですが、ばね下が重いのを感じました。ドタバタ感が強い。多分現行モデルはホイール大きいしもっと重いでしょうね。
ランフラットは硬さもあるけど重いのが最大のネックです

でもデザインは今までの中では断トツに良いと思う。だから残念

書込番号：26550173

1点

＞XJSさん
多分ですが，最新型はもっと洗練された足回りになっていると思いますが。
世界を席巻したセルシオから比べると，今のLSは残念ですが。
せめて、センチュリーのV8エンジンを載せれば良いと思います。

書込番号：26550382

1点

＞せめて、センチュリーのV8エンジンを載せれば良いと思います

それはまさに先代の600hですね
それ詰めない事情がなんかあったんでしょうね

書込番号：26551539　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞あさとちんさん

初代セルシオが一番良かったな
LSは米国､カナダでは販売終了で売り先はもう日本しか売れないのでは？

パワートレインが貧弱で今やEVで600-800馬力級がこのクラスの目安になっているので
もう世界では売るところが無い
このクラスだと不要でもEV/PHEVで大パワーが無いと魅力に乏しい｡
自動運転もないしフラッグシップとしての先進部分が何も無い
これではレクサスブランドは生き残れるのか厳しくなりそうだ｡

まぁ欧州の高級車ブランドは中国車にぼろ負けになりつつあるけどね
BYDのDaHAN
https://www.youtube.com/watch?v=pV4jNcR6JD4&t=37s

自動運転､アクティブエアサス､4輪操舵（4.9ｍ）､内装はあらゆる装備と高級さ
EVは航続1008km（108ｋWh)　PHEVはEV航続460km（54.5ｋWh)､HVモード21.6km/L
CD値は脅威の0.197　5250*1999*1510?　
恐るべきは車重の軽さ豪華装備を満載にしながらLSより160kgも軽い｡
54.5ｋWh+AWDで615馬力（EVは764馬力）で電費燃費が桁違い
EVは5分充電で600km､満タンまで9分　1000V1000ｋW充電

これが550万円から680万円という中国は異常なコスパ
類似した高級車はBYDだけでも10車種くらい出している｡
既に欧州とかで販売しているZ9GTとか3モーター､1150馬力､充電が5-9分　航続1000km超え

書込番号：26551583

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