『これからも乗り続ける人は？』のクチコミ掲示板

こんにちは。
2021年から1.3L＆6速TCTの後期型に乗っております。BEV化に舵を切ったと思ったらEU諸国の政策変更や売り上げ減少を理由にハイブリッドを（も）ねじ込んできましたね。

皮肉にもマルチエアーの系譜である1.3ファイヤーフライユニットがFIAT最後の純ガソリンエンジンとなりましたが皆さんは500Xに今後も乗り続けますか？

あればですが故障自慢もお願い致します。

ちなみに私の場合、
?購入1年後あたりから右ミラーの折りたたみモーターがドアロックと連動しない時があり、ディーラーさんにTEL致しましたところ明日には治っていたりすると言われ（笑）再現性に乏しかった事もありそのまま放置、新車保証期間内の３年以内に交換すればよかったと後悔。

?昨年11月、路上で走行不能に。TCTポンプコントロールユニット交換（部品代は18,000円）、これも新車保証期間内に起これば無償修理だったのに４年目の出来事でした。くやしー！

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4点

こんにちは。スレ主様は今も乗り続けていますでしょうか？
私の場合、今夏の酷暑が原因か路上で何のエラーも出ていない状態で不動になりました。
アクセル踏んでも回転数が上がらず、クラッチも全く繋がらない状態でしたが、故障箇所の特定が難しいようです。
故障経験された?TCTポンプコントロールユニット交換の事例ですが、エラーコードが表示されていて原因が特定されていたのでしょうか？
よろしければ、当時の状況をお聞かせ頂けると助かります。

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1点

エラーコードとしては触媒関係のエラーといった感じの内容でした。マニュアルを見る限りでは時速30km以下のスピードであるなら短時間走行可能となっておりましたので、数回のエンストを繰り返しながらなんとか路駐できるスペースまで移動、レッカーのお世話に。診断にはけっこうな時間を要しております（預けたディーラーの経験値が低いだけ？）、部品自体は確か18,000円ほどのものです。

※家庭環境に変化がありスモールカーでよくなったため、先日にホンダスーパーワンに買い替えました。

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1点

乗り換えられてしまったのですね…オーナーが減って残念です。
販売台数の少なさからか、確かに経験値が少なそうですね。
エラーコードの状況を含め、参考になりました。ありがとうございました。

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