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テスラすべて クチコミ掲示板
このページのスレッド一覧（全195スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オートワイパー・オートライト・充電 ダメダメ |
17 | 13 | 2026年7月3日 00:46 |
 モデル３機械式立体駐車場断念だって |
0 | 0 | 2026年5月6日 21:24 |
| モデル3 最高のグルマ |
4 | 5 | 2026年5月4日 17:44 |
| いつ発売に？ |
6 | 6 | 2026年4月9日 05:39 |
 普通充電器6kwは可能ですか？ |
3 | 3 | 2025年11月18日 10:28 |
購入までの道筋 |
16 | 4 | 2025年9月20日 07:27 |
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自動車 > テスラ > モデルY 2022年モデル
2026.6納車して一月です。
買ったその日からワイパーの誤動作並びに、豪雨でのオートワイパーのダメ具合。更に夜間でのオートライトの不安定。これが世界で一番売れてる車かと情けなくなりました。
早々にプログラム改善を希望します！
充電もスーパーチャージャー使ってますが残り5分表示から30分以上かかり、トータル1時間超えでした(泣)
そんな説明は無かった!
書込番号：26504746 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車の改善を求めるよりご自身を
アメリカ人のような陽気でおおらかな
こころ持ちに改めましょう
それでも許せない事があれば
アメリカ社会同様に訴訟しましょ
クルマの善し悪しは別として
紛れも無いアメ車ですから
書込番号：26504840
9点
部品交換を伴う板金塗装とかはメーカー認定工場以外だと部品が取れず難しいとか噂を聞いたのですが・・・
外装パーツ迄囲い込むって闇ですね高いみたいだしw
車両保険はフルカバー必須ですね。
書込番号：26504851
3点
テスラを抜き世界最大のEVメーカーになったBYD！
https://ev-times.com/2025/10/07/1097/
世界のEVシェアでBYDがテスラ超え
https://news.yahoo.co.jp/articles/af3d156156e1e18e089c8881cde95df3fa293cc5
BYDはEVにおけるコストでもっとも大きな影響があるバッテリーを自前で開発・生産しているため、EV全体でのコスト競争力が高い。また、直近では、1000V・1000A・1000kW超という大出力型急速充電システムを市場導入するなど、グローバルEV市場に対する影響力が強い
書込番号：26505685
0点
＞マイゲンさん
>充電もスーパーチャージャー使ってますが残り5分表示から30分以上かかり、トータル1時間超えでした(泣)
そんな説明は無かった!
バッテリ残量(SOC)、幾つから幾つですか？。満充電になる時は時間が掛かります。
書込番号：26505689
0点
>オートワイパー、オートライト、充電、ダメ。
そんなダメの３乗のような国では困りますね。
プログラム云々と言うことは仕様と言うことなんでしょうか？
だとしたら個別修理は無理でしょうから、益々困りますね。
書込番号：26505897 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
訂正です。
誤、そんなダメの３乗のような国では困りますね。
正、そんなダメの３乗のような車では困りますね。
失礼しました
書込番号：26505900 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|---|
SEAL 満充電までの充電時間･量明細 |
SEAL 充電中 |
SEAL イオンにて充電量明細 |
SEAL FLASH充電器にて充電中 |
＞マイゲンさん
>その時の充電は20%〜100%でした。
20%→100%なのですね。私はTesla車じゃないのでスレに対し正確な回答できませんが、参考程度に見てくだされば幸いです。
BYD SEALの充電時間・量の明細です。
今回メーターパネルの撮影してませんが、従来と（宜しければ、SEALの板参照)同じ様な明細記録です。
SEALの場合は満充電近くまでの充電器能力対応の充電量(車＝受電側）記録です。SEALには充電量(kW)の表示はあるのですが、同容量(kWh)の表示がありません。
B残量71%(15:55)から充電開始、車側（受電）量=43.9kWから始まり、表の通り残時間5分段階でB残98%＝44kWでした。
この後も、表の通り残時間は?計算中?と表示されますが、時計の時刻から表の様にB残95%段階で残時間8分、残4分段階でB残量99%となり、やがて16:33で100%終了となりました。
B残％と残時間の比を見てください。スレで言われた様な満充電付近での時間はかかっていません。‥‥Teslaの悪口ではありませんよ、１つの事例です。
充電器(給電)の表示は37分／27.8kWhの表示でした。
過去事例、参考までに画像２、３添付します。画像２は自宅充電で、左側の「出力kW」が受電量です。画像4はQCでの充電(受電能力は105kWです)。
受電(車側)量は記録範囲の平均値÷60分ｘ充電時間の計算で21.35kWhとなりました。
充電時間(分)vs充電量(%)を左から3列目に記してみました。
Teslaの場合どの様な充電カーブを描くか知りませんが、SEALはB残量98%になるまでほぼリニアに充電できていますね。
書込番号：26506305
1点
＞らぶくんのパパさん
書込番号：26505793
読む時間が未だ無いのですが、貴重なdataの様ですね。ありがとうございます。
書込番号：26506307
1点
＞マイゲンさん
＞Horicchiさん
紹介した動画は1%-100%までスーパーチャージャーで充電したときのレポートですね
かいつまんで言うと80%を超えるともう50kW充電器の性能、90%以上では20kW程度の低速、満充電近くではもう普通充電並
これは最新のテスラ+スーパーチャージャーでも12年前の初代リーフ+低速機の組み合わせと高充電率範囲では傾向はそれほど変わらないということです。
いくらスーパーチャージャーが無料特典であっても時間の無駄+バッテリーに高負荷をかけてしまうと思いますね
急速充電は充電率80%程度までにしておくのがおサイフにも時間にも優しいと思っています。
書込番号：26506442
0点
テスラは自動運転のシステムを公道で開発しているような会社ですから（NHKで放送してました）
書込番号：26506927
0点
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マンションの機械式立体駐車場
毎日使うのでギリギリ過ぎてあきらめたってことでした。
外部駐車場で料金２倍になったけど燃費で１万円下がるから
満足してるそうです。
あとはスタッドレスタイヤとホイールの調達にかなり苦労したそうです。
0点
新形モデル3乗り始め半年たってからのレビューです。
◆よい点
、かっこいい
、乗りやすい
、タブレット一つのシンプルさが好き
、スマホの感じで車操作できるのが最高
◆悪い点
、あえて言うなら、ハザードボタン操作しにくい
、あと、ウインカー操作しにくい
、但し、慣れれば特に問題無し
書込番号：26467181 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞e.saiさん
ハイランド用に純正ウインカーレバーが後付けできますよ。
私は速攻で付け替えてもらいました。ハンドルもコラムカバーも全とっかえになります。もったいないけど操作性(安全性)には代えられません。作業代掛かるものの元に戻せるそうです（売却時を想定して、念のため元の部品は全て貰い受けました）。
書込番号：26467207
1点
こちらの地方でもたびたび見るようになってきました。
一目で分かる独特なたたずまいを感じます。
書込番号：26467265 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
テスラは地元でもある程度目にしますね。
何故かほとんど白の車体ですが。
商業施設にもテスラストアがオープンしました。
数回テスラのタクシーも見ましたが、こちらは黒でしたね。
行った事はないですがヒョンデのショールームもあってそこでテスラの整備もやってるらしいので比較的テスラを見る機会も多いのかもしれないです。
連休中久しぶりにBYDも見かけましたが県外ナンバーでしたね。
書込番号：26467279 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
現行型は当初ホワイトが標準色でしたので台数が多いと思います。途中からグレーが標準色に変わったのでそのうちだんだんとグレーが増えてくると思われます。
テスラは時々販促キャンペーンをして台数を売りさばくのでそのタイミングでどっと増えることがあります。今はモデルYL(モデルYの６人乗りのストレッチバージョン)が出て人気が出ているようです。かなりデカいです。日本で人気のミニバンユーザーからの乗り換えを目論んでいるようです。
書込番号：26467293
0点
車は確かに最高だと思います。
当時はスリープに入る時間も相当掛かり。自身は別電源からACCと同じタイミングで切れる様に弄ってETCやレーダーなど繋いでましたが、それもアップデートでだいぶ改善されて短くなってますからね。それでも数分は掛かりますが；；
不満があるとすればテスラ車は日本車の様に簡単に内装バラす事が出来ず時間ばかり掛かってしまう事。場所によっては1度外しただけで金具終わるところもあって苦労します。そもそも国産は金具なんて今時使ってません。 自身は外す手間と売っても知れてるので天秤に掛け、車両入替時にHUDなど付けたまま売りましたね 笑
購入されたばかりで楽しまれているところ水を差す様な事言うのも何ですが、売却時に試練が待っているのは忘れない方が良いかもです。自分は覚悟して買いましたがそれを遥かに上回っていましたね。。 その覚悟していた価格に持って行くのに苦労しました。
今現在は補助金増額で店に更に買い叩かれるでしょうし、４年を待たずに売ると返納額も以前の２倍増え、４年を過ぎる頃には・・・と言うどっちにも逃げ道がない状況になります。
税金対策で買う車には向かないですしリセールなど気にせず乗れる方が羨ましいです。
書込番号：26467407
1点
自動車 > テスラ > テスラ ロードスター
今年こそは発売されるのか？ほんとに発売するのか？また延期になるのか？
そもそも日本では右ハンドルを売ってくれるのか？
SもXも右ハンドル止めて国内販売もやめた。
バッテリーが開発できなければ商品化は無いだろうけど、やはりバッテリーはまだできないのかな。
2点
0-100km/hが1秒以下ってヤツですか・・・
EVや自社技術アピールとしてならアリでしょうけど、テスラ社としてはもうそんなのは必要ないかも？
それよりも完全自動運転技術の最終段階に金をかけたほうが良いと、ごく少額株主としては考えます。
私が知らなかっただけですが、しれっとModel YLが発売されてたんですね。
デカいですが3列シートで広々でしょうし、これは割と売れるんじゃないでしょうか？
書込番号：26449279
1点
＞0-100km/hが1秒以下ってヤツですか・・・
凄いっすね。ジェットエンジンでも搭載してんでしょうか？そういえば昔ジェットエンジン積んだバイクの市販車あったなぁ、、、あれでも0-100ｋｍ/ｈは１秒以上かかってたと思いますが、、、、
タイヤで道路上を走る乗り物で、さすがにあり得ないように思いますけどね。F1マシンでもあり得ない数値を言ってるってことですよね〜。
いうのもどうかとおもうけど、信じる人なんてほぼ居ないんじゃないですかね？
書込番号：26449290
1点
＞KIMONOSTEREOさん
まあ、そうでしょうね。理論的に無理な気がします。
たしかモデルSの最高記録が2.1秒だったと思いますが、この場合の一番の問題と言うか、テスラの技術がすごいところはモーターやバッテリーの出力ではなく、タイヤの接地面が最大摩擦係数になるように出力を制御する技術だと聞いたことがあります。
そして0-100＝2.1秒というのは、市販タイヤで加速できる最大値に近いとも。
ロードスターがいくら高性能で極太タイヤを履かせたとしても、2秒切るのが限界、ってところでしょうね。
書込番号：26449307
1点
こんな記事がありました。
https://intensive911.com/american-car-brand/tesla/288644
テスラCEO、イーロン・マスク氏が「新型テスラ・ロードスターは（スペースXパッケージ装着にて）0−96km/h加速 1秒以下も実現できる」とコメントし多くの人がこれを一笑に付したわけですが、なんとブガッティ・リマックCEO、メイト・リマック氏がこれについて「可能である」とコメントして世間を驚かせることに。
なるほど、スペースXですから、スラスター装着も夢ではない、ということのようです。もはやEV関係ない・・・（笑）
なお、公式サイトの新型ロードスターは2.1秒となっていますね。
https://www.tesla.com/ja_jp/roadster
「予約する」を押すと注文料の支払いページに飛び、57万円の請求になってます。
まあ、販売中止になれば返金されるでしょうけど、ここまで用意してるんだからいずれ発売する予定なんでしょうね。
日本仕様をちゃんと用意してるくらいですから、想像ですが右ハンドルで販売してくれるんじゃないでしょうか？
オーストラリアやイギリス、インドも右ハンドルですし、テスラとしても生産するメリット高いと思います。
書込番号：26449320
1点
＞ダンニャバードさん
残念ながらSやXはモデルチェンジした際に右ハンドルの生産を止めたので生産量が少なければ右ハンドル出さない可能性が濃厚です。
英国のジャーナリストが嘆いていました。
なので更に台数が売れないことが明らかなロードスターを右ハンドルで出す信憑性が揺らぎます。
スペースXパッケージなるものはカタログスペックのお飾り用というのは明らかであまり意味はありません。
それでも標準モデルでも相当な高額であることは間違いありませんね。
1，000ｋｍ走れるバッテリーができるのか、パッケージできるのか次第かな。
書込番号：26449501
0点
質問させてください。
モデルYを購入検討しています。
マンションで近くにSCもないので、エネチェンジの普通充電器6kwで運用しようと考えています。
エネチェンジを使用したことがある方に質問したいのですが、ちゃんと6kwは出ているでしょうか？
満充電に近づくと充電速度が落ちるなどの情報もあれば助かります。
よろしくお願いします。
書込番号：26342899 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
6kW充電 (65分で6.7kWh) |
＞となみ0011さん
あちらこちらのエネチェンジ6kW使っています。
ショッピングセンター、温泉、公園など20箇所以上で50回以上
これまで1回だけ3kW充電になってしまったことがあります。(原因不明)
それ以外の場所では他車が隣で充電していてもしっかり6kW充電になります。
私のリーフでは普通充電で98%から充電出力が落ちます。
テスラはわかりませんが普通充電では落ちないと思いますけどね
画像は一例です。
書込番号：26342926
0点
＞となみ0011さん
らぶくんのパパさん の書き込みのとおりですが、一点だけ補足を。
＞ちゃんと6kwは出ているでしょうか？
エネチェンジの6kW普通充電器は、ちゃんと6kwは出ていますが、
バッテリーに蓄えられる電力量は「６kWh×充電効率」です。
ご承知のこととは思いますが、念のために。
らぶくんのパパさん が添付された画像は充電終了のメール（ZESP３の？）のスクショだと思いますが、
そこに記載されている「ご利用電力量 6.７kWh」は「使った電力量」＝「蓄えられた電力量」ではないことに留意してください。
実際には、充電効率は80％強（？テスラのオンボードチャージャーの効率）でしょうから、
１時間の利用で５kWh前後の充電ができると思われます。
私も、エネチェンジの６kW普通充電器をたびたび利用していますが、
バッテリーに充電されるのは１時間でだいたい５kWhくらいです。（正確ではありませんけど…）
書込番号：26342952 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞らぶくんのパパさん
＞tarokond2001さん
コメントありがとうございます。
テスラモデルYでの実績がありましたらお願いします。
書込番号：26342961 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
テスラモデル3 検討中です。おおよそ買いたい希望なのですが、希望色など、オプションの組み合わせでは在庫がないと言われました。
以後、キャンセルありました!と、小出しに案内が来るのですが、直ぐに申し込みしないとなくなります。今です！と煽られます。確かに、直ぐに売り切れでなくなってしまい、手続き中に在庫から消えてしまいます。仕事中など、対応出来ない時にメールやメッセージ、電話を使ってコンタクトしてきます。今は「少し値段が高いけど、これだって直ぐになくなるから、早く早く」と言われます。仕事中などは判断出来ず、間違えて高いモデルを交わされそうです。やばいので、無視していると、「直ぐに対応しないから、なくなっちゃいましたよ」と残念なに気持にさせられます。
最近ニュースになった煽り商法みたいで少し萎えてきました。
テスラはこういう販売方法なのはわかりましたが、実際に数日おきに都合の良い車のキャンセルが出るものでしょうか？
書込番号：26294511 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
代表の言動のおかげでテスラは欧米で販売不振だそうで、日本のセールスにもプレッシャーがかかっているのでしょうかね？そんなセールス方法は煩わしいし腹立たしいですね。
オプションを指定してオーダーするか、テスラはやめたから二度と連絡するなとセールス氏に宣言してネットで在庫をウオッチするか、私ならそんな方法で回避すると思います。
でも、迷うほどオプションの種類ってありましたかね？
書込番号：26294549 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ほり〜さん
＞最近ニュースになった煽り商法みたいで少し萎えてきました。
＞テスラはこういう販売方法なのはわかりましたが、実際に数日おきに都合の良い車のキャンセルが出るものでしょうか？
テスラは1回まで直前キャンセル出来るので結構あります。 都合の良いって思ってる時点で不信感しか無さそうなのでテスラを買うのは止めておいた方が良いと思います。
今まで当たり前と思っている概念を変えないと後々大変ですよ。
それと教えてくれているだけ良い担当者じゃないですか。煽り商法って仰っておられますが、私が購入した時は心配になるくらい電話１本ありませんでしたけどね。
そう思うなら直接ご自身で、よい在庫車自分で探すので電話連絡は不要と伝えれば良いのでは？
また＞「直ぐに対応しないから、なくなっちゃいましたよ」と残念なに気持にさせられます。」
これも実際直ぐに無くなるし嘘を言ってるのでは無いので仕方ないですよ。
繰り返し言いますが、連絡が嫌なら断って自分で好きなの探せ です。
買ってあげるんだからじゃなく、買わせて下さいスタイルですよテスラは
世界の販売台数から比べると日本マーケットは相手にされていませんので。
書込番号：26294551
6点
＞ほり〜さん
皆さんもおっしゃっていますが、従来の輸入車ディーラーのような扱いはされません。ユーザー側の意識改革(笑)が必要です。
逆に言えば超あっさりでしがらみもありません。これが良いと言う人も居ます。
そういうものだと割り切って接するのが吉です。
車自体は初期不良以外はエンジン車のような故障らしきものはほぼありませんのでサービスセンターとの付き合いも年1回になります。
自分は田舎に暮らしていますが、特段不便でもありません。
自宅充電できるならEVとしては使いやすいと思います（但しウインカーSW問題はありますが→これは変更されるとの噂です）。
これからも各社から新しいEVが発売されていきますのでその中から自分に合うものを選べばよいと思います。
書込番号：26294586
2点
テスラでも在庫が無ければあとはキャンセル待ちでしか買えないという事はないでしょう。
じっくり待つので「キャンセル出ました」の連絡は不要です、と言えばいいんじゃないですか。
書込番号：26294792
0点