ランドローバーすべて クチコミ掲示板

2週間ほど前に納車されました。　アームレスト下のオプションで冷蔵庫にできるあのセンターコンソールボックスとか呼ばれてる収納の部分、冷蔵庫のオプションは選ばなかったのでただガバッと穴が開いてるだけでは使いにくいので、はめ込み式のトレーを買いました。
便利にはなったのですが、トレーの上はいいとして、その下はまだ穴になってます。　仕切りのようなものがあればいいなと思ってるのですが、そこをさらに仕切るトレーみたいなものは探してもなかなか出てきません。
前の車で使ってたダイソーの小物入れも入らないし。
みなさんあそこってどうしてますか？　そのままいろんなものを放り込んでるだけですか？
なにか工夫してる点などあれば教えていただけると嬉しいです！

書込番号：26557765

0点

場所の関係で小物を入れてゴソゴソするには微妙な感じだったので、車内で使う少し大きめの物を仕切り無しに入れてました。音楽再生用のスマホやポータブルタブレットスタンドなど。
これは前車の話で、今はクーラーボックスなので、誤ってスイッチが入ることを考えると普段は何も入れられません。

書込番号：26560349

1点

コメントありがとうございます。　アリエクとか覗いてみても底にフィットするものってないですよね。
3Dプリンタで作ろうにもあそこの中の３Dデータが必要だし。　今は無印で見つけたテキトーな小物入れを入れて使ってます。

書込番号：26560458

0点

転勤に伴う転居でマンション住まいになりました。

今まではかなり郊外の一軒家でしたのでほとんど気にしてなかったのですが、たまに長距離走行後などにエンジン停止後に冷却の為？エンジンを停止してもしばらくファンが回っており、今日マンションの管理人の方から駐車後はできるだけ早くエンジンを停止願いますと注意されました。(ファンの音とエンジン音を混同されていると思います)

諸先輩方でクールダウンを強制的に中断する方法や時間を短縮する方法があればご教授いただけませんか？
高熱によるダメージを回避するための機能なので、なかなか厳しいかと思いますが、近隣の方に迷惑をかけているかもと思うと気が引けております。
よろしくお願いします。

書込番号：26555695　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

仕様が抜けておりました。
2023年のHSE ディーゼル車です。

書込番号：26555698　スマートフォンサイトからの書き込み

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ファンではなくディーゼルターボのアフターパージなのでは？

書込番号：26555703　スマートフォンサイトからの書き込み

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そういう仕様なんだと管理人の前で説明するしかないのでは。
それでも認められないなら車を買い替えるか、住み替えるかの二択しか無さそう。

書込番号：26555706

10点

＞たまに長距離走行後などにエンジン停止後に冷却の＞為？エンジンを停止してもしばらくファンが回って＞おり、


輸入車では多いですね。

たまに長距離走行後、ということなら、
その時、
近くで、停車できるところで、
しばらく、クールダウンすればいいのでは。
どのくらいの時間必要かわかりませんが、試してみてください。
駐車場停めてから、すぐ止まるか、短時間で済むのではないですか。

書込番号：26555717　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

確かに都内用にはセカンドカーが必要かと思ってきました（笑）ありがとうございます

書込番号：26555737　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ああそうか、シンプルにその手がありましたね！
コンビニあったので買い物ついでに少しクールダウンさせてきただきましょうかね
ありがとうございました

書込番号：26555739　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

なるほど勉強になりました
ありがとうございます

書込番号：26555740　スマートフォンサイトからの書き込み

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＞わんぱくチワワたちさん

クールダウン時間はどのくらいですか？
バイクなんかでもエンジンOFF後、しばらく冷却ファンが回っているものがありますが、せいぜい30秒程度かな？と思います。

もっと長く、3分とか5分とか廻り続けるのなら難しいですが、1分以内程度なら停止するまでクルマの近くで待っておき、管理人や近隣の方が不思議そうにされたらその旨説明する、というのはどうでしょう？
おそらく仕組みをご存じないだけで、一度説明すれば納得されると思うので、一度限りの手間で済むのではないかと。
にこやかに直接説明されたら、人間関係も良好に保てそうですし、私ならそうするかなぁ？と思いまして。

書込番号：26555835

1点

＞1分以内程度なら停止するまで

どのような駐車場か分かりませんが下層階の住人にすればたとえ1分でも迷惑には変わりません｡
スレ主様もコンビニでクールダウンすると言ってるんだからそれで良いかと思います｡

書込番号：26555917　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞ダンニャバードさん
アドバイスありがとうございます。
確かにコミュニケーションを取るのは名案だと思います。
ただご指摘通り体感2-3分はかかってると思いますので他処でクールダウンの方向で検討しております。
もちろんできるだけご迷惑のかからないよう注意します

書込番号：26555972　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

＞桜.桜さん
そうですね人によって感じ方は様々
迷惑住人にならないよう気をつけます

書込番号：26555973　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

〉諸先輩方でクールダウンを強制的に中断する方法や時間を短縮する方法があれば

エンジン停止後にもファンが回る車は何十年も前から有りますよ

停車中のアイドリングでもファンは回りますから
クールダウンとかあまり意味無いと思います

停止後もファンが回る事が有る件
管理員さんに伝える(説明する)しかないと思います

書込番号：26556740

2点

昨日までハイブリッドシステム異常の警告が出ました
同じ経験をされた方はおられますか？

書込番号：26524636　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

保証中だといいですな。

ジャガラン部品くそ高い(￣◇￣;)

書込番号：26524719　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

返信ありがとございます
新車から3年経ってないので保証中に見てもらっときます
ありがとございます

書込番号：26524839　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

今ディーラーと話をしたら延長保証にも入ってるから楽勝でした
ありがとうございました

書込番号：26524850　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ディフェンダーのオプションのWI-FIなんですが、
これにiphoneを接続してサファリでWebを見ているんですが、
繋がらないWebがありまして、（https://gogo.gs/）。
それと、アプリからもURLからもラーメンデータベースを見ることができません。
上記は、ディフェンダーのWI-FIを解除して接続すると問題なくみることができます、
他のWI-FIに接続しても問題ありません。

実際の状態は
UEL接続をすると　403 Forbidden のエラーコードが出ます。
アプリ（app)からだと　アクセスが拒否されました。 Access Denied　

ディラーに確認してもらいましたが、詳しい人がいないので、
メーカーに問い合わせするが回答得られず。
私がエラー状態の報告書を作成してディラーからメーカーに送ってもらいましたが、
メーカからの回答が、、、
海外のサーバーからデータが来るのでエラーになるとのこと？
いい加減な回答です。

車のWI-FIは、ドコモのキャリアです、多分（docomo inn Car Connect）だともわれます。
もしかして、ランドローバー本国のVPAかなとも疑いましたが、
他のWebにはもんだなく繋がるのでVPAではなさそうです、
iphoneの問題かと思い、
キャッシュのクリア、プライベートブラウズ、DMS を手動でGoogl Pudlic DNS 、
Cloudflare、も試しましたがエラーが出ます。
多分、ドコモのセキュリティフィルターの設定が問題かと思いますが、
自分での解決はできないかと思いますので、
メーカーに説明するにはどう説明すべきか悩んでいます。
どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら情報をお願いします。

書込番号：26477975

0点

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3276789/car/3322532/7618600/note.aspx

足回りの接続キャリアに関係無く、VPN接続をするのかタタコミュニケーションがインターネットへの出口となるみたいです。

書込番号：26477984　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞passartさん
早速の情報ありがとうございます、てっきりドコモだと思ってました、
明日IPからキャリアを調べてみます。

キャリアに当方から連絡はできないかと思いますが、
タタコミュニケーションのフルターが悪さをしている可能性が高いかと、、、
さて、ランドローバーにこのことを説明しても理科できるかが心配です。

書込番号：26478002

1点

＞zeronana07さん　「ディフェンダーのWI-FIを解除して接続すると問題なくみることができます」

JLRは現在タタモータース（インド　タタグループ）の傘下にあり、JLRのソフトウェア部門をタタコミュニケーションズが担っています。
日本での回線はドコモ・AU・ソフトバンク・楽天以外にはありませんので、回線はつながっていると思います。その上でソフト上でIPアドレスを偽装し、日本以外の地域（例えばインド）のIPアドレスにしてしまえば発信元が保護されるVPN接続になります。

一方、HPの運営側では、不正アクセスを防ぐために接続先を日本国内のIPアドレスに限定していると、VPNを利用し接続しようとすると日本国内を走っていて日本の通信会社を使っていても海外からの接続と見なされ拒否される（Access Denied）か、無視（403 Forbidden）されます。
これはお互いのセキュリティ向上のため仕方がないことですので、拒否・無視されたHPには日本国内のIPアドレスでアクセスしましょう。
https://www.automesseweb.jp/2025/01/20/1747963

書込番号：26478634

0点

＞zeronana07さん

ちなみにdocomo in Car Connectではありません。
自動車会社と通信会社との直接契約です。そのためにタタコミュニケーションズジャパンがあります。

書込番号：26478642

0点

結論から報告します。
結局解決はできませんでした。

ランドローバー社の車にあるオプションのWI-FIは、
esimがドコモですが、プロバイダーはTATA COMMUNICATIONS (AMERICA) INC（IPS)です。
IPの割り当てをするサーバーがシンガポールにあります。
シンガポールからのアクセスてことになるので、
国内のサイトでは、アクセス制限をかけています。
（スパムやハッキング対策です、特に中国、シンガポールなど）

国内の見れないサイト（gogo.gs)に質問をしましたが、
現状、以上なアタックが中国、シンガポールなどからあり制限をかけているとのこと、
IPの制限を開けることもできるが、範囲が広いと制限を掛けてる意味がなくなるので現状は対応策がないそうです。（1 IPだけ開けてもらいましたが）
ランドローバーの付与されるIPは固定でなくその都度IPが変わるため、
せっかく開けてもらいましたが、、、

唯一の対策としては、
VPNで制限を回避しか対策方法が見つかりませんが、これも安定度や有償サービスなので踏み切れません。

そうそう、海外からの制限をかけている日本のサイトですが、結構あります。（軽く調べたところ

TVer（ティーバー）
NHKオンデマンド
Netflix（日本版）
Amazon Prime Video（日本版）
Hulu（日本版）
ABEMA
Lemino
FOD
テレ朝動画
日テレ無料TADA
ネットもテレ東
バンダイチャンネル
dアニメストア
　　楽天マガジン
ピッコマ
LINEマンガ
　　radiko（ラジコ）
レコチョク

金融機関（一部の銀行・証券会社）
政府系・公的機関の一部の情報サイト

Netflix（日本版）、Amazon Prime Video（日本版）、Hulu（日本版）、ABEMA　これ見るためにつけましたが、、、


てことで、使えないわけではないが使えない高額なオプションWI-FIの機能でした。

みなさま、ありがとうございました。

書込番号：26478651

2点

＞zeronana07さん

いえ、解決策は別途Car‐WIFIを導入することです。
安い値段なら、docomo in Car Connectでしょうが、私は楽天回線を使って楽天モバイルルーターで運用しています。３GBまで1000円、20GBまで2000円ちょっとです。
所有しているスバル車にも「MySubaru Connect」というWIFIサービスがありますが、利用していません。

書込番号：26478669

0点

＞zeronana07さん

>ディフェンダーのオプションのWI-FIなんですが、これにiphoneを接続してサファリでWebを見ているんですが
>唯一の対策としては、VPNで制限を回避しか対策方法が見つかりませんが

各種視聴をiPhone自体でなさっておいでであるなら、そしてiPhone単独なら正常作動との事ですから、なぜiPhoneをオプションWiFiに接続する必要があるのでしょう。通信費の問題でしょうか。

あるいはデフェンダーのインフォテイメントシステムで視聴するのであればiPhoneの出力をフェンダーのインフォテイメントシステムにつなぐ手段は何か無いのでしょうか。
昨今の輸入車のインフォテイメントシステムは車体・システムとガチガチに統合された仕掛けで、せいぜいUSBC入力程度しか無いものが多いですが、その場合難易度は高そうです。しかしアンドロイドOS系のドングルは使えるかも知れません。

書込番号：26478989

0点

＞funaさんさん
それでは意味を成しません、あくまでも純正についている機器の対策としてです。

＞passartさん
通信費の問題と家族でも使用できる点でこれを選択しています。

みなさまアドバイスをありがとうございます、
結局、海外からのIPのアクセスでは、私のしたかったことができないことがわかりました。
（放送権の兼ねあい、音楽の著作権の兼ね合いで海外からは使用できないてこでした）
今後、このオプションを選択する方の参考になればともいます。

書込番号：26478993

2点

Pivi Proは国内でもローミング接続されタタコミュニケーションズが出口となり
シンガポール系のIPアドレスになるので
日本向けのサイトは弾かれることがあります
なのでその場合端末側でVPN等を使い日本のIPアドレスにする必要がありますね

書込番号：26481120　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ディフェンダー110HSE D350を乗っております。
新車購入後、約10ヶ月で初めてバッテリー上がりを経験しました。

これまでの経緯としては、納車後3ヶ月ほどでメーターパネルに「電圧低下」のエラーメッセージが表示され、ディーラーへ相談したところ「よくあること」との回答でした。
その後も数回、同様のメッセージが表示されています。

なお、バッテリー負荷を考慮し、ドア開閉に連動するルームランプの点灯機能はオフにして使用しておりました。

車の使用状況としては、短距離走行は少なく、どちらかと言えば中長距離が多い使い方です。
現在の走行距離は約20,000kmです。

今回、実際にバッテリー上がりが発生し、保険のレッカーサービスでジャンプスタートを行いエンジンは始動。その後ディーラーへ入庫予定です。
その際、バッテリー残量は約5％まで低下していました。

そこで質問です。

・同車種にお乗りの方で、バッテリー上がりや電圧低下の警告は頻繁に出るものでしょうか？
・このような症状は個体差の範囲なのか、それとも不具合の可能性があるのでしょうか？
・この走行距離・使用状況で、10ヶ月程度でバッテリーが上がることは一般的なのでしょうか？
・納車10ヶ月でのバッテリー上がりについて、保証対応（無償交換）は現実的に可能なケースでしょうか？

10ヶ月でのバッテリー上がりは早すぎると感じており、できれば無償交換での対応を希望しています。

同様の経験がある方や詳しい方がいらっしゃいましたら、ご意見いただけますと幸いです。

書込番号：26440026　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

＞☆☆☆KEN☆☆さん

一般論になりますが、バッテリー補償の対象は、製造上あるいは材料上の不具合により使用不能となったものです。
単なるバッテリー上がり（放電状態となったが充電で回復するもの）は補償対象外です。
最近の車は暗電流が大きいので、３週間程度乗らないとバッテリーが上がったりする場合があります。

書込番号：26440044

3点

＞車の使用状況としては、短距離走行は少なく、どちらかと言えば中長距離が多い使い方です。
現在の走行距離は約20,000kmです。

＞そこで質問です。

＞・同車種にお乗りの方で、バッテリー上がりや電圧低下の警告は頻繁に出るものでしょうか？
＞・このような症状は個体差の範囲なのか、それとも不具合の可能性があるのでしょうか？
＞・この走行距離・使用状況で、10ヶ月程度でバッテリーが上がることは一般的なのでしょうか？
＞・納車10ヶ月でのバッテリー上がりについて、保証対応（無償交換）は現実的に可能なケースでしょうか？

同車種乗りではありませんが、使用状況から見まして、何らかの不具合（個体差含め）が有ると考えられ、今回の１０か月程度でのバッテリー上がりは無償高交換案件なのでは？

あとバッテリー上がりの原因（暗電流や、走行中の充電の状態等）究明が必要のような。

書込番号：26440050

3点

防犯の鍵スリープって試すといいかも

悪い事は言わん　モバイルスターター一個もっとけ

書込番号：26440061

3点

10ヶ月、２万kmなのでバッテリーに問題があったというよりは、
ライト付けっぱなしなどユーザー過失による上がりの可能性が大きいのでは。

書込番号：26440356

2点

＞☆☆☆KEN☆☆さん

情報を持っていましたが書き込み番号　26259090　でも指摘されている通り同じ事をされる可能性高いので回答する気になれませんでした。
質問する前に利用規約を読まれた方が宜しいのでは？

書込番号：26440383

2点

＞☆☆☆KEN☆☆さん


ディフェンダー110HSE D350はマイルドHV仕様なので、バッテリーへの負荷は大きいと思われます。
ただ純正バッテリーは90AhAGMバッテリーが搭載されており、耐久性としてはかなりありますので、1度や2度のバッテリー上がりではびくともしないと思います。100%まで充電すると復活すると思いますので、やってみてください。

バッテリーの新品交換？　まずないと思います。

書込番号：26440397

3点

＞☆☆☆KEN☆☆さん
ディフェンダー　DC-DCコンバーターで検索してみてください。

関連あるかもです。

書込番号：26444592

0点

新車購入2021年モデルで、一年待たずして電圧低下出ましたよー。調べたらドラレコの監視モードでした。
角地の戸建てで人通りが多く、常に反応してたみたいで。
衝撃モードだけに設定して充電した後は、昨年までノープロブレムでしたよー。
最近2026に乗り換えましたが即設定変更しました笑

書込番号：26452890　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

初めまして。
私もD350乗りです。使用頻度が少なく新車購入から1年と2ヶ月ほど経過してますが、走行距離(3400km)です。笑
これだけ乗らなかったら手放そうかとも思ってますが、非常にいい車なので、手放しがたく。
話それましたが、納車後同じく3ヶ月ほどでバッテリー低下の警告が出るようになりました。週末に乗って警告が消えて、週末乗る頃にまた警告通知が来ての繰り返しだったので、まずドラレコ(純正)の停車時モードは解除しています。
それだけでバッテリー低下の警告は出なくなりましたが。
ただ、やはり心配だったので、乗る頻度も変わってないため、バッテリー充電器購入して、週1で補充電しています。
1週間のらないと、電圧は12.11vまで低下しています。
充電すると、13.4〜7vまで復活します。
毎日のられるのであれば話変わってきますが、中距離乗られるとしても、乗られる頻度が少ないようであれば充電器での補充電がいいかもです。バッテリー高いですからね。

書込番号：26498741　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

時間のある時にでも見ておくと、知識として役に立つかもしれませんよ


https://www.youtube.com/watch?v=SMj7XBJ48WM


ディフェンダー　世界の果てまで行けても、2、3日キャンプしたら、これじゃ帰ってこれませんよね。
私は乗らない時はバッテリーテンダーにつないでます。ジャンプスターターは　電池のないコンデンサータイプを常備してありますが、幸いお世話になったことはありません。

気をつけないと新車でもバッテリーはフラットになりうるということだと思います。

書込番号：26504083

1点

ガソリンからのディーゼル２台目ですが、もしかしたら
ドラレコがセンサーモードになってないですかね？
我が家は角地の戸建てで、通行人、車、自転車が通る度に録画しまくってました。挙句にバッテリー弱り、もしかしてと思いドラレコ設定を衝撃に変えました。
それ以来は問題無しですよー。

書込番号：26506800　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

本日ガソリンから5年ぶりにディーゼルHSEにのりかえました。ブレーキの自動ホールド都度効いてしましまうのですね。。。解除出来ないものでしょうか。。
それと信号待ちからのスタートでガクンとエンストっぽくなるのもマイルドハイブリッドの特性なのでしょうか。
皆様如何でしょうか？？

書込番号：26418047　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

アイドリングストップではないですか？
26年モデルから変更があったのかもしれませんね。
マイナーチェンジもあったし。

書込番号：26418467　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

そう言えばブレーキホールドは設定からオフに出来ましたね笑
すぐホールドなるので切りました！
そうしたらエンストっぽいのもなくなりました笑

書込番号：26418536　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

解決できて良かったです。
私ももう少しで納車なので楽しみです。

書込番号：26419423　スマートフォンサイトからの書き込み

4点