メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

GLB 200Dを先月、納車しました。
ウインカー音がほとんど聞こえないレベルですが、それが標準なのかお教えください。
今まで、ベンツAやGクラスを乗った事がありますが、気にした事はありませんでした。

書込番号：26578069　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

私はGLA 200Dに乗っていますが、ウインカー音は普通に聞こえます。

書込番号：26578102

1点

録画をアップしました。

録画したウインカー音は聞きづらいですね。

直接私が聞いた感じの音量と録画時の音量が違います。

私の耳がおかしいのかな。

書込番号：26578166

0点

2021年納車のGLB200dに乗っています。私のGLBのウインカー音は普通ですが、ここ2、3年の点検や車検時の代車（GLBやGLA等）では、ウインカー音が小さくて聞こえ辛く、ウインカーが戻らない時の戻し忘れが何回かありました。もしかしたららメルセデスが音を小さく仕様変更したのかもしれませんね。

書込番号：26578351　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

そうなんです。ウインカー音がほとんど聞こえなくて作動しているのかどうか目で確認しないとわからないんです。

書込番号：26578411　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

試乗車で確認されてはいかがですか？
音の大小は人によって異なりますから。

もしかしたら、スレ主さんの耳がその周波数帯だけ聞き取りにくくなっていることもあり得ますので。

ちなみに、CLA45ではカチカチと程よい大きさで鳴っています。

老婆心ながら。

書込番号：26578545　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞kosuke07さん

GLBは乗った事がありませんが、最近のモデルは音が小さくなったのかも、と思っています。

2024年に乗り換えた時に「あら、小さい」と感じました。同じクラスの車で前日まではっきりしていたものが翌日から突然聞こえにくくなりました。音質は同等なので音量が下がったと理解しています。ディーラに聞いたのですが、調整不可との事でした。

書込番号：26578613

3点

MBUX上で、USBに保存してある曲がうまくフォルダー順に再生されない。
シャッフルするとUSBにある全曲が対象になってしまう。

と言う症状が起きて困っていましたが、こちらのツールを使ってワンクリックでプレイリストを作成することにより解決しました。
https://github.com/kuromonchaya/MBUX-Playlist-Tool

「ファイル情報に連番を付けるか、ファイル名の先頭に連番を付ける。」という手法でも解決するとのことですが、フォルダーや曲数が多い人は、プレイリストを作ってしまったほうが早いので、おすすめです。

書込番号：26573253

2点

【はじめに】
S206型C200エステートからW206型C350e Sportsに乗り換え、都内から山梨・清里まで往復350kmを走りました。
購入前にはネットで見つけられなかった「この車の真実」をレポートします。

【走行性能・乗り心地】
ガソリン車のツインクラッチ（DSG）等でありがちな「低速での尺取虫のようなギクシャク感」は皆無で、シルクのように滑らかです。
主役はあくまでモーター。2トン超の巨体ですが、リアのセルフレベリングサスのおかげでワインディングも驚くほどフラットに駆け抜けます。

【PHEVシステムの真実：走行中チャージはできない】
ディーラーは「走行中にエンジンで充電できる」と言っていましたが、これは間違いです。
実際にバッテリー0%から各種モードで走りましたが、エンジンの全エネルギーは「走行」に使われ、25.4kWhの巨体バッテリーを充電する余力はありません。
メルセデスの公式設計思想でも、環境負荷の観点からW206では走行中の強制チャージモードは完全廃止されています。
つまり、外部充電をしなければ「ただ重いだけの2リッターガソリン車」です。充電が必要という点では、本質はピュアEVと同じです。

【タワーパーキングでの普通充電実績】
本国仕様と違い、日本仕様のみ「リアバンパー右側」に普通充電ポートがあります。
これが秀逸で、私が駐車しているタワーパーキング（充電対応パレット式）でも、全長の制限に対してパレットの長さに多少の余裕があれば、入庫したままケーブルを挿して普通充電が可能です。

実際に18:10に普通充電（200V）を開始し、夜中の02:20には0%から100%満タン（約8時間）になりました。
「Mercedes me」アプリで部屋から状況を監視できるのも非常に優秀です。

【総評】
「自宅や出先でプラグイン（外部充電）ができる環境」が絶対に不可欠な車です。
この「ピュアEVにエンジンがおまけで付いている」というドラスティックな割り切りに対応出来る充電環境をおもちの方に乗ってほしい最高の一台です。

書込番号：26570427　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

それは、メルセデス・ベンツ正規ディーラーでは無いのではありませんか？

もう、何年も前から効率の悪いチャージモードは廃止になっていますよ。

老婆心ながら。

書込番号：26570539　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞明日のその先さん
「老婆心ながら」という言葉は本来は謙虚さを示す言葉なのに、毎回相手の知識不足を指摘するような文章を書いていますね。
「老婆心ながら」は、自分の知識をひけらかすための言葉ではなく、相手への配慮を示すための言葉です。

書込番号：26570631

16点

正規ディーラーで購入しました。
私が聞き間違いしたか、たまたま間違えたかもしれないのに断定したタイトルが悪かったですね。

あまり売れているモデルでは無いので情報が少なくて、W205と混同した情報もありました。

書込番号：26570653　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

全く発電していない訳ではありません。
私の場合はW214ですが、約20分間アイドリングすると「１％」残容量が増えます。
（笑）

バッテリー残容量がゼロになった場合は、ゼロを維持するために（システムに必要な電力を）発電します。

Ｓモードでは出力を維持するためにも発電しています。

私は、Ｂモード（バッテリー容量維持）をよく使います。
発進や低速ではモーターで、速度が上がるとエンジンが始動します。

この場合、発電はなく、バッテリー容量回復は回生エネルギーだけのようです。

このモードは、お仕着せの「最初はモーターでバッテリーが無くなったらエンジン」というのではなく、
「どこで、いつモーター走行するか？を自分で選べる」点が気に入っています。

老婆心ながら。

書込番号：26571771　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

【質問内容、その他コメント】
ベンツB180 型式DBA246242です。
昨夜の雨でエンジンルームまで浸水し、動かなくなりました。いまひとまず自宅マンション駐車場内に置きましたが、他人の車の前で邪魔している状態です。
保険屋さん、JAFに連絡しましたがレッカー探索の目処が立ちません。
バッテリーがイカれ、水没のため充電をためらっています。

ご質問なんですが、こういうとき、どういう解決方法が考えられますか？
せめてニュートラルにできれば、牽引手押しなど考えられるかなと思うんですが。

書込番号：26532554　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

そこまで浸水したのであれば、もう廃車でしょう。
ためらう必要は無いのでは？
チャッピーに聞けばニュートラルにする方法も出て来るヨ。

書込番号：26532561

3点

まことに残念ではありますが

EPB解除は診断機があればだけど
お盆時期は業者さんも無理かと
たぶん営業再開は　8/19

保険やさんを中心に業者さん選定は正しいです
ちょっとでもネット検索業者をあてにはしていけません
すごく高額につきます

書込番号：26532580

0点

＞コンペゴルファーさん
BREWHEARTさんと同感です。
最悪火災になります。
配線、コネクター、ヒューズに水がある状態で電気を流すとおわかりでしょう？
できるだけ早くバッテリーターミナルを外した方が良いです。
バッテリーの電力が残っている場合危ないです。
充電なんてもっての外です。

水没車は全損とみて下さい。
保険からいくら出るかはわかりませんが、買い替えをして下さいとアドバイス致します。

ホイールタイヤの中心まで浸かっていた場合でも故障してしまい乗り替えを余儀なくされた方もいらっしゃいますので、それだけ水というか水分はよくありません。

書込番号：26532581

3点

ビシャモンのパレットリフターを四台調達出来れば、駐車場内の取り敢えず邪魔にならないところに移動出来るかなとは思うけど、都市部みたいだし、斜面は危ないのでやっぱりレッカー待ちかなと。

書込番号：26532590　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞ひとまず自宅マンション駐車場内に置きました

これが良くわからんね。
どうやってそこまで持ってきた？

とりあえず、カードーリーとかホイールドーリーとかで検索してやれば、
EPBが解除できなくても移動できる器具は見つかる。

車庫の人から車を出せないことによる賠償請求される額と、
ドーリー購入費用と、どちらがマシかは自身でご判断ください。

書込番号：26532597

5点

＞スプーニーシロップさん
＞ちゃちゃ入れさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞BREWHEARTさん
＞JamesP.Sullivanさん

注意事項などご親切に入れていただき、ありがとうございました。特にバッテリの扱いは知らなかったので助かりました。

これにて完了とさせていただきます。

書込番号：26532630　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞コンペゴルファーさん

車は水没しなくともエンジン内に浸水する恐れがあります。それで停止した場合、ウォーターハンマー現象が起きている可能性が大きいです。
エンジンのオーバーホール修理は高額になります。修理せずに乗り換えが一番、次はエンジンだけ不具合ならエンジン交換。AT機構などもやられていたら乗り換え一択でしょう。
現在できることはさっさと車載トラックを呼んで撤去のみ。
https://www.youtube.com/watch?v=uvcvxw8gfiI

書込番号：26532634

0点

＞コンペゴルファーさん


＞保険屋さん、JAFに連絡しましたがレッカー探索の目処が立ちません。

２時間弱で解決済み、
もう目処が立ったのかと思いますが、

あとの処理お忙しいのかもしれませんが、

解決済みにされた、顛末伝えていただけると嬉しいです。
このままなら、回答された方にも失礼かと思いますので、よろしくお願いします。

書込番号：26532648　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

お見舞い申し上げます。

＞コンペゴルファーさん
＞いまひとまず自宅マンション駐車場内に置きましたが、

どこか他で水没して、自宅マンション駐車場まで前輪又は全輪を持ち上げて牽引してもらったものの、ご自分の駐車区画に入れられずに困っておられるということでしょうか？

自宅マンション駐車場は水没しておらず、他の車は正常に動くので他車の邪魔になっているということでしょうか？

一刻も早く、ディーラー又はメルセデス・コールに連絡を取って引き取りに来てもらいましょう。

老婆心ながら。

書込番号：26532650　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

水害で不動になっちゃいました、
ってだけなら、不可抗力で抗弁できるだろうけど、

わざわざ人様の邪魔になる所に持ってきちゃいました、
なら、責任を問われて当然だわな。

書込番号：26532667

0点

本日も千葉方面に大雨警報が出てますので　皆様おきお付け下さい

書込番号：26532674

1点

＞エンジンルームまで浸水

エンジンルームまで浸水してたら車内なんて泥水でグチャグチャだと思いますが。
余程その車両自体に愛着やこだわりがあるのならフルレストアの道がありますが、普通はそのまま廃車ですね。

書込番号：26532759

1点

ニュースを見ておりましたら、千葉市の水没は1000台以上だそうで、千葉県全体ではもっとあるでしょう。

車が必要だとすると次の車を早めに探した方が良いと思います。

書込番号：26532848

0点

これは　千葉の中古車屋の在庫が一掃されそう　

とりあえず乗れるクルマが必要なら確保か

書込番号：26532883

2点

無事で何より
不謹慎だけど洪水被害があると中古車屋が生き生きするそうな
毎年のように洪水被害があるから水陸両用車をどこか売ればいいのにねえ？
本格的な湖を走るようなやつじゃなくて街レベルの水没のやつで
タクシー業界、バス、警察消防とか色々なところにも売れると思うけどな

書込番号：26532909

1点

EＣＵが水没で基盤に水なら乾燥させてから

ピストンのウォーターハンマーはプラグ抜いてクランク回してある程度水だして
エア吹きかけてあらかたの水分飛ばすかな私なら。

吸気側はエアフィルターに水の痕跡確認。

書込番号：26533001　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

該当の地域の中古車もけっこう浸水（今回は冠水や水没も同じ意味としています、厳密には3用語とも違いますがご容赦下さい）していましたから、中古車屋さんも痛手だと思います。
公道での浸水は1000台プラスかもしれませんが、それ以外も含めると相当数になると思います。

今年6月発表のデータです。正確ではありませんおよそです。
千葉県全体の登録台数は乗用車と商用車と普通小型軽二輪全部含めて総計378万台です。
そのうち千葉支局管轄は小型普通が90万3千台（総計の23.9％）で軽が51万5千台（総計の13.6％）、習志野事務所管轄は小型普通が60万6千台（総計の16％）で軽が25万台（総計の6.6％）、。全部が浸水しているわけではありませんが、この千葉と習志野だけで全数の60パーセント以上の登録台数です。
ナンバー無しの中古車も含めるともっと多いと思いますが、どんだけの損害になるのか見当もつきません。

https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000379219.pdf
千葉市の運輸支局の検査場のマルチコースは冠水で使用不可だそうです。
整備工場さんも被害に遭われている所があります。

天災は先日の熊本を中心とする巨大地震や今回の千葉市を中心とする大規模な豪雨災害だけではないですがもう勘弁してほしいです。

書込番号：26533110

0点

うーーん

お盆休みでこうば側に高額車両を詰め込んでた場合
未対応で水害に合うとけっこう深刻かも

シリンダーリフトも　たぶん全損だし

書込番号：26533181

0点

>これは　千葉の中古車屋の在庫が一掃されそう　

中古車屋さんってグループ作って近県で在庫やり取りしてるから大丈夫でしょう。

それより中古車を検討する人はしばらくの間、水没車を掴まないように注意が必要ですね。

エンコしなかったけど床水浸しになった、とかの車両が大量に出回りそうです。

書込番号：26533205

2点

解決済みですが失礼して、

ワシだったら、床上浸水した家の片付けで、軽トラックが直ぐに欲しくなるかなと、どんなポンコツでも良いんで。

書込番号：26533309　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

以前、Bクラスに乗っていました。
全損だと思います。
なお、冠水の場合、車両保険に入っていれば、一等級ダウンで保険が使えます。
なお、JAFは数千件の要請があるのでなかなかきてくれません。
保険会社と契約のあるレッカー会社に頼むのも一つの方法です。

書込番号：26533402

1点

＞これにて完了とさせていただきます。

言葉では、解決済みなのですかね。

スレ自体は解決済みになってませんね。
なるほど、
失礼致しました。

書込番号：26533454　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

まあ　そこは初心者マークだし　ご本人も忙しいし　運営に任せるべき

書込番号：26533456

1点

皆さま
ご協力いただきありがとうございました。
実はBシリーズは知り合いの車で、かなｒ焦っていたので私がなりかわり質問させていただきました。
電流を流してはいけないなど留意事項は大変助かりました。レッカーは昨日のうちに来てくれ、撤去できたそうです。
これにて完了とさせていただきます。

書込番号：26533476

5点

台数の件です
https://news.ntv.co.jp/category/society/5e14114e0c5c4a4fbb8bf3935be2e5b7

1万台規模！

哀しいです。

書込番号：26538863

1点

400dの純正はピレリですが、450dはファルケン？が付いていると思います。そろそろタイヤ交換の時期になりますが、400dにファルケンを履いても問題ないですか？ファルケンはピレリと比べて良き点、悪い点は何がありますか？

書込番号：26522484　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞400dの純正はピレリですが

PIRELLI SCORPION ZERO（おそらくALL SEASON）ですね。


＞450dはファルケン？が付いていると思います。

現在はFALKEN AZENIS FK520ですね。
年式によってはFK510 SUV。


＞ファルケンはピレリと比べて良き点、悪い点は何がありますか？

ファルケンの良い点
・オンロード性能全般
悪い点
・耐摩耗性

です。
まるで性格の異なるタイヤです。

もう一つの新車装着タイヤ、ミシュラン「PILOT SPORT 4 SUV」に近いのがFALKEN AZENIS FK520になります。


＞400dにファルケンを履いても問題ないですか？

サイズ、LI（負荷能力）が一致していれば問題ありません。・・・がFK520は国内で取扱があるかどうか確認しないといけません。
（日本のHPには当該サイズがありません。ドイツ本国のFALKENサイトではMO：メルセデス認証タイヤで当該サイズあり）


（※新車装着タイヤはGoogle AI調べ）

書込番号：26522698

1点

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。全く正反対の性格なのですね。タイヤ性能の違いは感じられる自信がないので、同じピレリにしようと思います。溝が減るのが早いのも嫌ですし。

書込番号：26522711　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

MOタイヤですから、一応は専用設計品で、普通にタイヤ屋で販売されている同一銘柄のものとは中身が異なりますね。
逆にMOタイヤを装着するのであれば、どの銘柄でも車両とのマッチングは考慮されているので、大きく失敗することは無いですよ。
400dも450dも車両の性格は同じだし、元々が繊細な走行フィールなど追求したクルマでは有りませんので、どっちのタイヤを選んでも同じと考えて良いかと思います。
悪口に聞こえたら申し訳ないのですが、クルマの造りはトラックなどに近いクルマですし、そこが受けてファッションとしての人気車になっているのですが、根っこに忠実な分、根っこは不変です。

書込番号：26523056　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

少し気になったので、本国（ドイツ）のHPを調べて見ました。

＞400dの純正はピレリ

↑これ、「SCORPION ZERO ALL SEASON」ではなく、「SCORPION ZERO ASYMMETRICO」（本国にMO1：メルセデス認証タイヤがあります。）だったら、ALL SEASONの選択はよろしくないです。

サイドウォールで確認をしてください。

もし「ALL SEASON」でないものを御所望なら、本国から取り寄せ（個人輸入）もしくは、ディーラーへ発注（メチャクチャ高価）とかになります。

書込番号：26523691

1点

＞洋墨さん
ありがとうございます。確かに繊細な感じではないですし、タイヤに拘らなくても良さそうですね。現状のピレリでも特に不満はないのでピレリにしようと思います。

書込番号：26523865　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。とりあえずタイヤ屋さんに写真を見せて取り寄せて貰おうと思います。

書込番号：26523867　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞Berry Berryさん

書込番号：26523868　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

画像をありがとうございます。
ALL SEASONですね。

画像から判断すると、まだ使用できそうな気がします。

スリップサインではなく、オールシーズンタイヤやスタッドレスタイヤに見られる、「プラットホーム」（50%摩耗サイン）が出ただけではないですか？

トレッド面が見えないため、あくまで画像からショルダー部を見ての判断です。

書込番号：26524136　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。タイヤ屋さんに行けば商売なので交換を勧められるのは目に見えているのでありがたいご意見です。
走行は30000弱ですが、5年経過していますし車重も重たい車なので交換した方がいいのかなと思っています。それとトレッド面？にえぐれたような箇所が4本ともにあるので気になっています。

書込番号：26524167　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

新たな画像の添付をありがとうございます。
かえって手間取らせてしまったようで、すみません。

画像はプラットホームですね。
オールシーズンの「浅雪対応がここまでですよ」のサインです。

画像を見る限りでは、確かにトレッド面に細かなひび割れがみられます。
また、えぐれた箇所は、グレーチングを乗り越える際にステアリングをこじるような（駐車するために据えきりをするような）動作をするとどうしても発生しますね。
特にオールシーズンのような細かなサイプが入っているタイヤはなおさらです。

製造年週から5年半を過ぎているため、ウェット路面での安全性を考えると交換してもよいと思います。
（私でしたら、来シーズンまで引っ張ってしまいますけれど・・・）

書込番号：26524299

1点

＞Berry Berryさん
詳しくありがとうございます。雪はほぼ降らない地域ですのでスタッドレスをまじまじと見た事もなくて、この溝まで行くともう車検にも通らないんだよって印と思っていました。
念の為に秋には交換をしようと思います。
色々とお教えいただき勉強になりました。

書込番号：26524469　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

歴代、Gクラスを乗り継いできていますが、450dに履いているファルケンの減りの早さにはビックリです。特に、外側。
20,000キロですが、サイドがあと少しでスリップサインでそうです。ピレリでは、気にしたことなかったので、ファルケンになってこんなにも違うのかとビックリしてます。

書込番号：26527923　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

減りが早いんですね。実体験は非常に参考になります。ありがとうございます。＞A7NO1さん

書込番号：26527938　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

現行モデル（2025年式）のGLEに乗ってます。とても満足してるのですが、運転席周りの収納が若干少なく、いつもiPhoneの置き場に困ります。
（ドリンクホルダーに入れてます）
そこでMagSafe対応のホルダーを買おうと考えておりますが、エアコン差し込み口に取り付けるタイプ、インパネに貼り付けるタイプ色々ありますが、オススメはありますでしょうか。
ナビの下あたりの真ん中ではなく運転席右側エリアに取り付けるのが希望で、同時充電は不要です。

そこで候補は
?センターではなく運転席右側のエアコン吹き出し口にとりつけるタイプ
?その下の木目のインパネスペース
?右側のエアコン吹き出し口の上のダッシュボード

なのですが、chat GPTに聞くと木目に取り付けるのは剥がした時に色味が変わるリスクがあるとのこと。

皆さんどうしているのか？またGLEに装着できるオススメの商品等あればご教示いただきたく存じます。

書込番号：26504177　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

私はこれを使っています。非常に気に入っています。
https://amzn.asia/d/0fu6lDzG
ただしベース部分を両面テープで貼り付けるタイプなので、長年貼ったままだと剥がした際に跡が残ることは避けられません。
乗り潰す予定のお車なら良いですが、そうでなければ貼り付けタイプや吸着式はおすすめできないです。
なお、エアコン吹き出し口に引っ掛けるタイプも、昔乗っていた車でフィンを破損させた経験があるので、やはりおすすめじゃないです。

Apple CarPlayやAndroid autoなどではダメなんですか？

書込番号：26504239　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ありがとうございます！
粘着タイプはやはりそうなるんですね、、、
Apple CarPlay は私用iPhoneで使っているのですが、携帯を2台もっており、仕事用を常に画面が見れる状態にしておきたいんですよね。

書込番号：26504256　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

両面マグネットタイプなら
どこにでもくっ付け易いですよ例えば
https://www.amazon.co.jp/dp/B0DZYGHCBM

あとはくっ付く場所の工夫次第
ガラス面にメタルリング貼っておくとか
ドリンクホルダーに缶詰置いて
くっ付けるとか

書込番号：26504364

0点

＞てるずさん

むむ…そんな良いものが？と思いましたが、一般的な乗用車の車内でマグネットが確実に付く場所なんてないですよね…σ(^_^;)
軽トラとかならAピラーが鉄板丸出しだったりしますが、スレ主さんのGLEにはおそらくそんな場所はないかと…
ガラス面にメタルリング貼り付ける前提なら、両面テープ式でも吸盤式でも同じですね。

書込番号：26504370

1点

ダンニャバード さん

両面マグネットタイプなら
ホルダーごと持ち歩いて
好きなところへくっ付けられるのが
とっても便利なんです

車内にくっ付けるベースをどうするかは
工夫しないといけないですが
普段は冷蔵庫にくっ付けたり
アーム式のホルダーや自転車用のホルダーに
メタルリングを貼ってくっ付く様にしています

それとこんなんが3千円前後と
お高めなのでtemuとかなら
もう少し安く買えますです

書込番号：26504408

0点

ありがとうございます！これはこれでとても便利そうですね。情報に感謝します。
ただ、ダンニャバードさんのおっしゃる通り、今回探しているものとはちょっと違うかもしれません。

書込番号：26504691　スマートフォンサイトからの書き込み

0点