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初めてAudiの契約検討しています。
最新のQ5を購入考えていまして、2027年製造モデルは合計980万で値引き不可。ただし、2025年7月製造モデル(同じ世代)の在庫車なら大幅値引きできるとのことで、通常はオプション込み950万ですが850万でご提示いただきました。
欲しいオプション(Sライン/ライティング/ブラックリング/テクノロジーパッケージ)が付いたモデルでかなりアリだと思ってます。
そこで質問ですが、ここからさらに大幅値引きは狙うこと可能でしょうか？2027年も目前ですし、現実的にどこまで値引きできそうか詳しい方いらっしゃれば教えてください。(今年3月のアップデート適用前モデルなことは理解しております)

あとは、同じ2025年製造で認定中古車(走行4,000km)のQ5特別限定車も800万なので検討中です。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26568402

0点

＞りゅう001さん

AIによれば、在庫車の値引きは50-100万円ということなので、850万円が良いところでしょう。
年末になればもう少しいくかもしれませんが。
認定中古車は、保証期間が同じなら買いだと思います。

書込番号：26568472

2点

値引きは地域やオプションによりかなり差がでます。
輸入車の場合、年次改良があると即在庫になるので大きな値引きとなります。
さて、本題ですが完成検査終了証の有効期限が近いのであればもう一押し。
「800なら買う」とやってみましょう。
ただし、800が出たら買いましょう。

書込番号：26568475　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞りゅう001さん
それ以上値引きして欲しいなら言って見たら良いと思いますが、他の方にも営業してると思いますのである程度納得してたら後、どの程度下げてなら買うのかはっきりした方が良いかと思います。それ以上に買ってしまえば下がりますのでだから値引きも凄いのです。

書込番号：26568612　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞りゅう001さん
こんにちは。
常道手段で、あるあるな内容ですが、輸入車の競合他社も見積もりを取ることですね。
経験的にはBMWなどは(運営ディーラーにも依りますが)競合の際はかなり引いてきますので、当て馬にはよいかも知れません。BMWならX3あたりをぶつける感じですかね。

実は家内がX3を気に入っていて、どっちにするか悩んでる、みたいな話で。
競合を使う以上、スタンス的には、条件がよければBMWでも買う心づもりくらいで挑む必要はあります。
買う気を見せれば双方ともに頑張ってくれますので。

書込番号：26568616

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2025年式 A5 AVANT に乗っています。
最近、何処かから『ザザザ』という音がする様になりました。最初はリアワイパーが動いてゴムがびびっているのかと思いました。
走行中でも停止中でも発生するのですが、ランダムに発生するのと発生のたびに音の場所が移動する様な気がして、
現象を特定できずにDに持ち込めていません。どなたか同様な異音を経験された方はいませんか？

書込番号：26547750

0点

うーん　これだけではなんとも

電子的な音ですか
すれ的な音ですか

書込番号：26547761

1点

すみません、自分でも曖昧だなぁとは思うのですが､､､
メカ的にされたような音だと思います。

書込番号：26547767　スマートフォンサイトからの書き込み

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2025年式のA5avantクワトロのガソリン車に乗っていますが、そのような音はしませんね。

書込番号：26547869

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＞鬼ヴィッチさん
その情報から想像すると異音の発生は各スピーカーからランダムに出てるイメージ。
だとするとオーディオ関連が原因と想像します。

書込番号：26547907　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

何か電子機器追加していませんか？
USBに挿すLEDライトのノイズが酷かったことがあります。
もしくは何かの接触不良とか。

書込番号：26548109　スマートフォンサイトからの書き込み

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音の発生場所がコロコロ変わるのでオーディオ系かと思ってVOLボタン押してミュートにしても音は出るので、うーんとなった次第です。
後付けの電子機器といえば、Dオプションでドライブレコーダーつけたくらいです。
USBといえば差しぱなしのケーブルがノイズを拾っているか、シガーソケットに刺してあるUSBアダプターが悪さしているのですかね？
KD2STARにアップデートする前は出なかったのです。

書込番号：26548218　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

初めまして！
2023年登録のadvancedのMMIについて、AppleのCar PlayはBluetoothでも利用できますか？有線のみですか？
まだ使いこなせず、教えていただけますと嬉しいです！

書込番号：26483902　スマートフォンサイトからの書き込み

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https://www.audi.co.jp/ja/stories/technology/technology-portal/layer/audi_smartphone_interface/

「USBケーブルを介して接続」とあります

現在は未だ無線では使えません
残念ですが

書込番号：26483912　スマートフォンサイトからの書き込み

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そうなんですね、、お返事ありがとうございました！
ちなみにBluetooth接続よりも、有線接続の方が、音楽の音質が悪くなる感じがあります。
これはそういうものなのでしょうか？

書込番号：26483940　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Bluetoothで接続して音楽再生はデータが圧縮されて送受信されるので、

USB接続のそれよりも音質は良くないことがあります

書込番号：26483956　スマートフォンサイトからの書き込み

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https://support.apple.com/ja-jp/guide/iphone/iph6860e6b53/ios

https://support.akeeyo.co.jp/portal/ja/kb/articles/use-wireless-carplay

CarPlayはBluetoothで接続が確立された後に、音楽はWiFiで送受信されたりします

書込番号：26483957　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ありがとうございます！
そうですね、Bluetoothの方が音質が悪ければそういうものかなと思うのですが、有線の方が音質が悪いんですよね、、

書込番号：26484019　スマートフォンサイトからの書き込み

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エアコンは物理操作が使いやすい

テレビは欲しかった

個人的には革よりファブリック

a4より内装はかなり良くなった

落ち着いたデザインが良い

書込番号：26456382　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

＞テレビは欲しかった

うちはottocastを繋げ、どこでもディーガ経由でTV見れてます。
内容は近代感はありますが、所々にプラスチック部品が使われておりコストダウンは否めないですね。パワーダウンしているので動力性能も不満です。

書込番号：26456546

2点

ありがとうございます
どこでもディーガあるので使えそうです！

書込番号：26456551　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞内容は近代感はありますが、

内装の誤字です、すみません。

書込番号：26456627

1点

最近乗り始めた者です．じっくり観察を続けても良いのですが，諸先輩方がご存知でしたら・・

ドアハンドルに触れて開錠して乗り込むと，パワーシートが自動で「1」に動いている最中の時と，動いていない時があります．

私はいつも降りる時，シートを後ろに引いた状態をセットしてある「2」を呼び出してから降ります．
そして，乗ってから「1」を手動で呼び出すのですが，何回かに一度ぐらいの頻度で「1」に自動で移動中の時があります．
（乗りにくいのでやめてほしい気もします）

これはイージーエントリー的な機能ですが，

・説明書に記載はないし，MMIに設定もない（と思う）
・いつも自動で動くわけではない

と，不可解です．

何かご存知のことがあればお教えください．なお，キーはいつも特定のものを持っています．（もう1つは家で保管）

書込番号：26423865

0点

2個あるリモコンキーのうち、いつも同じキーを使っていますか（キー別でシートポジションを記憶）
正規ディーラー以外で購入した中古車ですか（コーディング改造されている可能性）

書込番号：26423893

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＞ももえガレージさん

早速ありがとうございます．キーはいつも同じ物です．また，正規ディーラーです．

ドアを開けらた後ろに自動でスライドするのならいいのですけどね．（私の「1」は前なので）前に動いている最中という・・・

書込番号：26423923

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ハンドル跳ね上げとかシート退避など使うの？

バケットとか４点ロールバーとかでも、気にしないで乗ってたから、普通の車で普通の日本人の体格なら、
　いらないおせっかい装備と思ってる。
外車や輸出向け設計車には付いてるけど日本人体形でいるかなぁ？
外人並みに良い体格してたら別だけどね。

そういえば、ガソリンスタンドでバイトしてた時、１８５センチの社員さんがいたけど、ダートラ競技車でフルバケットに４点式に
普通に乗ってたな。乗りにくそうだったけどね。

書込番号：26424002

2点

＞高い機材ほどむずかしい
＞ハンドル跳ね上げとかシート退避など使うの？

A5に電動ハンドルチルトは無い。
家のガレージが狭かったりするとシートを調整したい人はいる。人それぞれ。

＞あるご3200さん
「2」を押したタイミングの違いかと。
エンジン稼働中にシートポジション調整をしたと見なされた場合は運転のためのポジション確定となりドアオープンでもシートは動かない
停止中に整備のためちょっとシートを調整したとみなされると、ドアオープン時に運転ポジションへ復帰ということで元の位置に戻る
エンジン停止直後に「２」を押すと、この判断タイミングが微妙なのではないかと。
ドアミラー開閉やウインドウ開閉もエンジン停止直後の数秒間だけは使えるのと同じことです。

書込番号：26424042

1点

＞高い機材ほどむずかしいさん

実は体型の問題です．足が短いのでシートは「かなり前」です．そのままでは乗り降りしにくいです．手動のシートの方が後ろにパッと下げられますが，パワーシートのメモリー「1」「2」で対処しています．

＞白川郷村さん
確かにタイミングかもしれません．そういえば「短時間の乗降の時に自動で動く時がある」印象もありました．サッと操作している時かもしれません．調べてみます．

書込番号：26424120

0点

＞あるご3200さん

想像で恐縮ですが、「ドアを開けて乗り込む時にポジション1へ移動中」が本来の動きではないだろうかと思います。

ご所有の個体にはいわゆるイージーエントリー機能は搭載されておらず、ポジション1とポジション2を使い手動で擬似的にイージーエントリー風作動をなさっておいでと想像しています。
ただし同車両には開錠したドライバー(が持つキー)に合わせ、ドアを開き搭乗するまでの間にメモリーしたシートポジション(お使いの場合は1)に自動設定する機能が搭載されているのではないでしょうか。

つまり冒頭のように、開錠時にシートポジションが1以外にある場合は1に向かって自動的に移動するのが本来の動きで、2のまま止まっているのは逆に不良(キーの読み取り後のシートポジション調整移動に失敗)ではないか、と想像します。

ご期待通りの動作をさせるにはポジション1へも2へ手動でメモリー呼び出しをするとして、キー対応のシートポジション自動調整機能をオフにしてみる事はできないのでしょうか。

書込番号：26424309

1点

極端に太ってておなかがハンドルに当たるならならまだしも、足短いのは関係ないと思います。
シートの高さに背もたれ角度やハンドルの高さと前後位置などが適正なら乗り降りも苦ではないと思います。

良い車なので、ドライビングポジションも最適に調整できるよう、シートやハンドルなども細かく調整できると思います。

ポジションの見直しをしてみませんか？　乗り降りも楽になるはずです。

https://www.automesseweb.jp/2021/02/04/582453

書込番号：26424423

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＞SMLO&Rさん

ご指摘のとおりなんです．その機能だとも思えますが，取扱説明書の記述も，設定画面も見当たりません．

＞高い機材ほどむずかしいさん

ドア内装下部を靴で擦りたくない意識もあると思いますが，Aピラー根本もドアも近いのですよね．シートを下げた方が乗降が楽に・・・（A5は私の体型で正しいポジションが取れるかと色を販売店で実際に確認して買いました．まぁ，カット済みのズボンで私に合うものもあるのでそう特異ではありませんが）

もう少し調べます．

書込番号：26424802

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キッキングプレートやドアフィニッシャーのトレイの出っ張りは蹴ってしまいますよね。傷は嫌ですよね。

内装プロテクションフィルムで検索してください。傷が残らないので気にしないで乗り降りできます。

私は、キッキングプレートに、金属製品の新品の時に貼ってあるような保護フィルムを張ってます。

書込番号：26424819

0点

＞あるご3200さん

このモデルの詳細は全く存じませんので、これも推定ですが

車両 > シート > 運転席

と言ったメニューがないでしょうか。
もしあればその中に「キー連動シートメモリー」「キー依存設定」「パーソナライゼーション」「運転席設定保存」などと言った項目はないでしょうか。あればOFFに設定してみてはいかがでしょう。

メニューに無い場合はコーディングでキー依存シートポジション調整機能の停止が可能なようですが、ディーラでお願いするのが良いと思います。
Module: Driver seat memory (J136)
Adaptation channel: Key memory active > set to not active

A5スポーツバック、カッコいいですね。サイズ的に合わなくて諦めた事があります。

書込番号：26424935

0点

＞高い機材ほどむずかしいさん

そうです，保護フィルムを貼ろうと思っています．ただ，ドア側がちょうどスピーカーグリルなんですね．塞げない・・・

＞SMLO&Rさん

もう一度設定画面を確認してみます．そういう画面があると納得なのですが．しばらく仕事の都合で車に乗れないので後日になります．

書込番号：26425576

0点

すみません，頻度減少中で何とも分析できません．

今でもたまにありますが，誤動作，な気がします．

MIB3の他の設定も，たまに勝手に変わっている気がするぐらいなので，まぁ，気にせずに，かな．

お騒がせしました．

書込番号：26487822

0点

2021年式Q5オーナーです。4月に2回目の車検を迎える予定で購入元のディーラーに2026年型のQ5が発売されたので参考迄、価格を聞いた所、下取入れて800万で受注生産可能との事で、納期は2026年8月頃になると言われました。また2025年式でしたら在庫があるため、大幅値引きが出来て600万で提示出来ると言われました。但しセンターレーンキープ機能はありません。2026年型からセンターレーンキープ機能が追加されたとのことで、この件についての質問です。運転支援のセンターレーンキープ機能はメルセデスもBMWもレクサスも現行モデルは大抵装備されており、この機能は皆様、高速走行時に使ってますでしょうか？事故防止や疲労軽減の効果もあると聞いてますが、正直個人差によって必要だったり、無くても大丈夫だったりしますでしょうか。自分の利用シーンとしては、冬を除き隔週で金曜の夜から3時間かけて高速を走り田舎の別邸で過ごしています。いつもはACCと簡易車線逸脱防止機能をオンにして高速を走っていますがセンターレーンキープは機能的に有るに越したことはないでしょうけど、この機能がメインで200万の価格差がついており、正直必要かどうか悩んでいます。皆様のご意見をお待ちしてます。

書込番号：26419682　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

自分もA5で同じような提案をされましたが、現在乗っているA4でもクルーズコントロール含め運転支援機能をほぼ使用していないので2025年式にして現在納車待ちです。所詮運転支援機能ですし、あったら良いものを揚げているときりがないので。

書込番号：26419722

6点

確かに所詮運転支援機能ですね。コメントありがとうございます。

書込番号：26419853

1点

この機能は皆様、高速走行時に使ってますでしょうか？

デフォルトで作動するから当然使います。

現行アトレーでレーンキープを使った時の感想・・・
右に行って白線に当たり左ステアリング。
次は左側白線で右に折り返し(-｡-;
あんなジグザグならステアリング介入無しの方が潔いw
こんなの初めてで笑いましたよ思わず。

センタートレースを知らないなら知らない方が幸せ(笑)

アウディって遅れてるのね。

書込番号：26419878

4点

車線逸脱警告はありますが、センターキープは2026モデルからです。遅れています。

書込番号：26420460　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞Takepioさん
> 運転支援のセンターレーンキープ機能はメルセデスもBMWもレクサスも現行モデルは大抵装備されており、この機能は皆様、高速走行時に使ってますでしょうか？

MBですが高速道路・一般道とも(凍結路など以外は)日常的に使用しています。ACCと併せ疲労軽減に十分役立っていると思います。特に2時間を超えるような運行では助かっています。

システムは三世代にわたり使っていますが、MBの場合、最初のは「ついているらしいね」程度、二代目は「高速道路本線では実用的、一般道はまあまあだけど外す事もそこそこ」、そして今のは自動車道・一般道はもちろん山岳道のような所でも、ヘアピンカーブなどは当然だめですが、かなり正確にトレースするようになりました。道に沿って走行中はステアリングホイールに手を添えているだけです。もちろん緊急時は自分で操作する必要があります。車の監視装置が運転者は注意散漫だと判断すると「そろそろ休んだらどう？」と警報が出ます。

「この機能のみで200万円の価値があるか？」と聞かれたら無いでしょう。仮にオプションで付くとしたら(本体価格にもよりますが)私なら20ー30万円位なら買うかな、と言う感じです。
Q5の2025モデルと2026モデルの差は本機能有無だけでしょうか。これから生産の新製品と在庫製品では商業的に機能・性能以上の価格差があるのは様々な製品でごく普通のことで、来年の今頃になればまた同じような事だろうと思います(2027年春:「2026モデル在庫車なら大幅値引可能です」)。

書込番号：26420496

2点

SMLO&Rさん

ご丁寧な回答ありがとうございます。2026年式の機能UPは他にも自動パーキング時の３D表示等いくつか機能が上がっていますが、
走行時のセンターキープが一番大きな変更点です。物理的なセンサーの数も増えます。ご指摘の通り価格については今からですとオーダー発注となうので値引きは無く、しかも車両本体価格も当然ながら上がります。下取り価格も半年後納車となると、それなりに下がるので、2025年モデルの即納の在庫購入とは金額に大差がつくのはしょうがないと思っています。2時間弱の長距離の高速走行が結構あるため、このご時世、センターキープは疲労軽減や事故防止にもなるでしょうし、メーカーが日本に在庫を持てるようになればまた値引対象になると思いますので、購入価格は上がりますが、焦らずその方向に傾いてきました。

書込番号：26421128

2点

＞Takepioさん

　一度使うと、次回購入時も必須。

　今まで使ってなければ、無くても良い。


　そんな機能だと思います。

書込番号：26421515

3点

買物センス３点さん

回答ありがとうございます。
そうですね、ACCも一度使ったらつい使い続けますもんね。
同じ感覚と思いました。ごもっともです。

書込番号：26421885

1点

アウディ2025年式の悩みですね。
先のレスにもありますがA5も同様に2025年式は機能がないっていう、、、アウディさんどうしちゃったんでしょうね。
私も毎週末に長距離の運転をするため、センターレーンキープなど支援機能は積極的に使う派です。目的地についてからの疲労が少ない方が週末はいいですね。
ちなみに、私は諸事情でA6からA5へダウンサイズを検討しましたが2025年式A5はレーンキープがA6や旧A5よりも劣化すると知り乗り換えを見送りました。
2026年式は色々と改良されているようですが、まだ初物なので様子見です。
https://www.audi-press.jp/press-releases/2025/s5n52g0000004z2r.html
こちらのアウディのプレスリリースにQ5 2026年式も含めた改良内容がまとめて掲載されています。改良点が色々あるようですのでこれで200万の価値があるかご一考されても良いかもしれません。ただし、大本営発表の資料ですので日本仕様に全て実装される保証はありません。

書込番号：26421886

3点

ポリシュシュさん
ご丁寧にプレス情報迄頂きありがとうございます。文章の方は見てましたが、写真まであったんですね。アウディジャパンからディーラーに既に日本仕様のガイドがされおり、センターキープは2026年モデルから間違いなく入ってきますので大丈夫かと思います。正規ディーラーからコンフィデンシャル内容をチラ見させてもらいました。プラットフォームは新型ポルシェマカンと同じですので、恐らく機能も同じような気がしますが、念のため調べてみます。

書込番号：26422231　スマートフォンサイトからの書き込み

2点