ホンダすべて クチコミ掲示板

11インチGathersナビで、地図とオーディオの2画面表示にしています。全画面地図を表示させたい場合は、設定変更以外に方法ありますでしょうか？

書込番号：26582955　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

　お手元のGathersナビゲーション・システム付属取扱説明書に、現行の二画面表示からデフォルトでマップ画面表示へ変更設定の記載はありませんか？
　なお、ご質問されるのならマナーと言うかエチケットとして、最低限の関連情報(例：ナビゲーション・システムの型式や製造年等)程度は付記すべきです。

書込番号：26583049

1点

現行ステップワゴン　Gathers（LXM-264ZFLi）になります。
別の質問サイトで解決しましたので、ありがとうございました。→ショートカットボタンから、2画面変更切替可でした

書込番号：26583101　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

タイヤ交換の時期になりました。
ミシュランパイロットスポーツは高いので、他の種類を検討していますが、おすすめありますか？
タイヤサイズは、同じで検討しています。

書込番号：26581321　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

さむガリ君さん

↓は価格コムで265/30R19というサイズのタイヤを検索した結果です。

#?pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=30&pdf_Spec201=19

安価にということなら国産プレミアムスポーツタイヤのファルケンのAZENIS FK520LやTOYOのPROXES Sport 2辺りが良さそうです。

↓は価格コムでのAZENIS FK520L とPROXES Sport 2の比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001633722_K0001520762&pd_ctg=7040

参考までに↓ではAZENIS FK520を含むタイヤの性能をテストを行っていますが、AZENIS FK520性能は先ず先ずと言えそうです。

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Best-Performance-Summer-Tyres-For-2025.htm

書込番号：26581335

4点

＞さむガリ君さん

サイズが同じ...、だけでは。
#?pdf_Spec009=1&pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=30&pdf_Spec208=1&pdf_so=e2
車はどうお使いですか？
例えば、サーキットで使うので摩耗は無視してグリップ力が高く値段が安い元とか...。
日本製で頼むとか...。
UUHPでいえば新車装着タイヤのミシュランPS４Sが一番ですが...。
値段からいえばハンコックのVentus evo K137 265/30ZR19 (93Y) XLです...。
さもないとありふれた紹介になります。
ホンダシビック用タイヤ
https://cobby.jp/civictyper-tire.html
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Size/19-Inch-Tyres/265-30-19-Tyres.htm

書込番号：26581436

3点

サイズは違いますが...。こんなデーターも、
https://www.youtube.com/watch?v=3rHh7Y4-EYc

書込番号：26581437

1点

もっと安価にしたいのであれば、同じ方向性のタイヤでは、

クムホ　ECSTA SPORT S PS72

になるかと思います。

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Kumho/Ecsta-Sport-S-PS72.htm

書込番号：26581541

3点

アドバイスありがとうございます。
普段乗りがメインです。

ファルケンが気になりますね。

書込番号：26581619　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

FALKEN AZENIS FK520Lは現在自車に使用中です。
R6 12月5日発注しまして、8日に装着しました。
現在1年11か月経過、走行距離は24,000kmを超えました。


FK520Lの先代モデルであるFK510は、住友ゴムが欧州でDUNLOPを名乗れなくなった（商標関係・提携解消）ときの欧州戦略フラッグシップタイヤで、ドイツAuto Bild誌のサマータイヤテストで2位になったことがあります。

ただ、当時のMICHELIN Pilot Sport 4には敵わない（性能全般でPilot Sport 4が上）です。
しかし、限界まで攻め込まない限りは、性能的に必要十分です。

この戦略銘柄（FK510）はお試し価格で登場させたようです。その名残として（FK520Lも）安価となっています。

書込番号：26581638

3点

〉普段乗りがメインです。

で予算が厳しければ
プレミアムスポーツでなくても良いのかも

韓国メーカーとかどうですか

タイヤで車の価値が下る訳でもないし

見栄を張る必要は無いと思います

必要ならいつでもタイヤは変えられますから

書込番号：26581743

1点

サーキット行かないんでしたら扁平率を35%にするのもお勧めだったり
265/30R19縛りならPROXES Sport 2ですかねぇ

ADVAN Sport V107に純正サイズがあればこちらを押したい所ですが・・・

私はタイヤ代や点検代が惜しかったので車両ごと買い直しました

書込番号：26582418

1点

皆さんこんばんは。
新型フリードで、HondaConnectナビ（三菱電機製：LXM-247VFLi）を使用しています。

このナビについて不具合が起きてしまっており、メーカー、ディーラーともに相談、検証を進めいているのですが、なかなか解決に至らず、同じような症状の方がいらっしゃらないか気になって投稿しました。

我が家のフリードで、次のような現象に困っています。


1. うちの環境
車種：新型フリード e:HEV（GT5型）
ナビ：LXM-247VFLi（11.4インチ、三菱電機製）


2. アプデ前後の状況
アプデ前：00.20.06（初期ROM）
アプデ後：00.20.09（現行ファーム）
※Android Autoの画面緑化やBluetoothのプチパプ対策として、ディーラー経由で 00.20.09 にアップデートしました。


3. 起きている事象
このアップデートにより、画面の緑化やBTの切れやすさは直ったんですが、代わりにスマホアプリやPCからの「目的地送信（クリップ）」がナビに一切届かい問題が新たに発生しています。
ナビの初期化やスマホ側の再ログインなど、AI壁打ち、ディーラーやホンダトータルケアからの案内はひと通り試したんですが改善せずです。

インターナビの交通情報や天気は普通に取れているので、通信自体は生きてるっぽいんですが、なぜか目的地データの受信だけまったく機能しなくなっています。

4. 皆さんにお聞きしたいこと
同じように 00.20.09 にアプデされた方で、「スマホから目的地が送れなくなったよ」って方いらっしゃいませんか？または、いや、問題なく使えているけど？って方いらっしゃいませんか？これが分かると、ファームウェアの不具合という当たりが付けられそうです。
また、ディーラーやホンダアクセスに相談された方がいたら、「こういう対応だったよ」「今度修正出るらしいよ」みたいな情報があればぜひ教えてもらえると嬉しいです！

かれこれ3ヶ月メーカー、ディーラーさんともやりとりしており、なかなかしんどくなってきております。

皆さん、気になった点も含め、コメントよろしくお願いします！

書込番号：26580845

0点

補足です！

本文中の「目的地送信（クリップ）」というのは、「Honda Total Care」のWebサイト（PC）や「internavi Pocket」アプリから、事前に検索したスポットをインターネット経由でクルマのナビへ転送・予約し、乗車前に目的地設定ができる機能（目的地クリップ）のことです。

▼ 機能のイメージはこちら（ホンダ公式）
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/destination_clip/

書込番号：26580850

0点

私も先月同ナビをアプデして使ってます。今までinternaviポケットは使ったことがなかったので、インストして使ってみました。

当方も、ナビに転送出来ません。スマホ内で目的地をMyポケット登録をした後、ナビ本体側でMyポケットを開いて指定する、は可能でした。

書込番号：26581092　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

baysideblueさん

情報ありがとうございます！

なるほど、目的地クリップは私と同様に出来ないんですね。

ちなみに、ナビのマイポケットとおっしゃってるのはMyスポットのことでしょうか？

書込番号：26581154

0点

2020年式フィット4でナビも違いますが、目的地送信（クリップ）は何回か使った事あります。

そして何回か失敗してます。

アプリで出発時刻と配信開始15分前とか設定しますよね。
その時間に車にいないと失敗します。
配信タイミングの問題みたいです。

そして(たぶん)配信失敗やナビ側で未受信でもエラーも何もありません。

出発当日の朝とかに設定すると失敗率高い気がします。

ナビはほとんど使いませんが、たまに使いたい時に家で前もって設定できないのは不便です。。

昔からの仕様みたいです。(直す気なし？)
https://s.kakaku.com/bbs/K0000778499/SortID=18605207/

書込番号：26581156　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Myポケット→×
Myスポット→○

でした、すみません。

でも使えるとこれ便利ですねー
Googleマップの地点共有からNaviCon経由で飛ばすのより確実そう

書込番号：26581169　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ゆうたまんさん、baysideblueさん

コメントありがとうございます。

私の環境では、目的地クリップは「00.20.09」へのファームウェアアップデート前までは問題なく利用できていました。

この機能、地味ですが結構便利なんですよね。Internavi Pocketアプリだけでなく、PCからHonda Total CareのWebサイト上からも目的地を設定してナビへ送信しておけるので、出発時にすぐ案内を開始できて重宝していました。
ナビで音声検索できず、目的地設定を直接ナビで行うのが面倒だったんですが、この機能で軽減してたんですよね。

ファームアップ後の現在は、Honda Total Careやリモート操作など他の通信機能は正常に動作している一方で、目的地クリップだけが受信できない状態です。

ファームアップ頃を契機に機能しなくなった気がしていたんですが、さらにbaysideblueさんの環境でも利用できないとなると、設定や契約の問題というより、今回のファームウェア起因の不具合の可能性もありそうですね。だんだんファームのバグっぽい気がしてきました…^^;

情報ありがとうございました。

他の方でも、いや、問題なく使えてるんだけど？とかあれば是非情報ご提供ください！

書込番号：26581276

0点

ご存じない方もいらっしゃるかもしれないので、目的地クリップを使用する際の流れを簡単に共有しておきます。

■事前準備
? Internavi Pocketアプリ、またはHonda Total CareのWebサイト（PC）から目的地を設定
? 「目的地クリップ」として登録
? 出発予定時刻と有効時間を設定（前後最大2時間まで指定可能）
　例：「11月7日 17:00出発、前後2時間」で登録した場合、15:00〜19:00の間が有効時間となります。
　※ 必要に応じて立ち寄り地も含めてルートを作成出来たりします

■ナビでの利用
? 設定した有効時間内にナビを起動
? 起動時に「ピコッ」と通知音とともに目的地クリップの通知が表示
? インフォメーションから通知を選択
? 事前に登録した目的地や立ち寄り地を含むルートがナビへ反映
このような流れで利用できます。

特に便利だったのは、スマホだけでなくPCからも設定できる点です。旅行や長距離ドライブの際に、自宅で大きな画面を見ながら目的地や立ち寄り地をじっくり検討し、その内容を車両へ送信しておけます。

当日は車に乗って通知を選ぶだけでルート設定が完了するため、個人的にはかなり重宝していた機能でした。

使ったことのない方は、ぜひ一度試してみてください。思っている以上に便利な機能ですよ。 😊

あとは、不具合として報告が必要ですね💦

書込番号：26581283

0点

＞他の通信機能は正常に動作している

目的地クリップに登録するんじゃなくて、
マイコースに登録しといてナビから呼び出せば、
とりあえずの対策にはなるんじゃね。

設定してたドライブコースを手動で呼び出す、
っていう一手間はふえるけど、

出発時間に高速されないし、
当日の天気や気分で複数パターン登録しておけるし、
個人的には目的地クリップより便利だと思ってる。

書込番号：26581301

1点

JamesP.Sullivan さん

情報ありがとうございます。

私も代替としてMyコースを使っていますが、都度マイスポットに登録されてしまい、マイスポットが増えてしまうのが少し気になっています。

また、目的地クリップの方がアクション数が少なく手軽で便利なんですよね。

以前は普通に使えていた機能だけに、アップデート後に利用できなくなってしまったのが残念です。

できれば改善されることを期待したいです。

書込番号：26582080

1点

CEV補助金の通知書が届きました

申請から2か月かかりました

今年度はそろそろ予算が枯渇して受けられなくなるようですね

来年度から減額が決定したようですのでラッキーです

書込番号：26580660

0点

＞今年度はそろそろ予算が枯渇して受けられなくなるようですね
来年度から減額が決定したようですのでラッキーです

自分はもらえたけど他の人は予算が無くなって、さらに来年は減額されでざまあみろということですね、笑

書込番号：26581076　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

＞おタンとさん

むなしくならないですか・・・w

書込番号：26581251

1点

車両の電源を停止すると、毎回オートエアコンが解除されてしまいます。
風量や温度などの設定はそのままですが、オートだけ解除されます。
ディーラーに問い合わせしたところ「仕様」とのとこでしたが、ホンダの電気自動車はそれが普通なのでしょうか？

車自体は満足しているのですが、乗車の度にエアコン操作しなければいけないため　この部分だけは不便でしかたがないです。
ＥＶのインサイトに乗られている方がいましたら、同じような状況なのかをお聞きしたです。
また、良い解決策がありましたら教えて下さい。

書込番号：26580220　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

＞KuToさん

インサイトには乗っていませんが・・・

>風量や温度などの設定はそのままですが、オートだけ解除されます。

オートが毎回解除されたら確かに面倒くさいですね。

ただ、オートの時変えられるのは温度だけで風量変えたらオートランプは消えますけど。

またホンダのオートランプは一部設定を変えると消えて、消えたまま変更したもの以外はオートのまま自動調整してたりしますが、消えたまま走り出して風量などは自動で変化したりしますか？

書込番号：26580238

2点

＞槍騎兵EVOさん
ご返信ありがとうございます。

インサイトのエアコンは全てタッチパネルの操作になっていて、AUTOをタッチすると緑に変わるのですが、その後一切触らなくても電源オフにすると灰色になってしまいます。
なので、AUTOが切れたと思っていました。

槍騎兵EVOさんに言われてハッと思い、AUTOが灰色の状態で温度を30℃→18℃に変えてみたところ、風量・吹き出し口・内外気すべて勝手に変わりました！
これは、内部的にはAUTOになっていると思っていいですかね？

書込番号：26580269　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

＞KuToさん

>AUTOが灰色の状態で温度を30℃→18℃に変えてみたところ、風量・吹き出し口・内外気すべて勝手に変わりました！

その三つが自動で変わり快適が保たれるのであれば、ランプが点いてなくても何も困らないのが実情ですね。(苦笑

PM2.5とかプラズマクラスターとかの気が付かないようなものがOFFになっている可能性もありますが、、実害がなければ気にしないで良いかと。

何となくソフトのバグっぽいような・・・もしかしたらそのうちシステムアップで直るかも？

書込番号：26580286

2点

RAV4PHVのオートエアコン表示

＞KuToさん

HONDA車ではありませんが、オートエアコン動作を気にしたことが無かったので確認しました。
温度設定ダイヤルを普段回すぐらいですが、オートのままでした。
余談ですが、普段操作するスイッチ類は物理スイッチが良いですね。
ブラインド操作で直ぐに快適温度に出来ます。

書込番号：26580914

3点

前ヴェゼルに乗ってますが、
確認してみました。

タッチパネルですが、
AUTOを押すと同じようにミドリがつきます。

温度変化させた場合はAUTOのまま、ミドリはそのままです。

その他の変化、
風量を変えると消えます。
内気と外気も、
吹出口変更も、消えます。
ただ、それでも、変化させないものは、
AUTOが残っているとの説明あります。

また、AUTOのまま、パワーオフして、
パワーオンにしても、ミドリは、そのまま維持されていて、ミドリは、つきます。

AUTOは維持されてます。
まあ、それが普通ですかね。
失礼致しました。

書込番号：26581775　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

＞槍騎兵EVOさん
＞カニヘンダックス♂さん
＞banichannさん

検証ありがとうございました！
やっぱり、それが普通の挙動ですよね。

写真の通り、一旦電源を切ると、
AUTOボタン　「緑→灰色」
AUTO表示　「AUTO」→「消灯」になります。

この販売台数だと、アップデートは期待できないし、
実質的な影響は少なそうなので、気にしないようにします。

書込番号：26581981

0点

題名に書いたとおりなのですが、最近ステアリングリモコン左側とパドルシフト左側が不調です。
ステアリングリモコンは、音量の上下が不動、パドルシフトは反応はしているがガタガタしている状態になっています。
ディーラーで見積もりを出して貰ったら、パドルシフトだけで2万円くらいかかると言われたので、自分でパーツをネットなどで取り寄せてやろうかなって思ってます。

ネットでステアリング交換とかしている説明や画像付きがあるのでそれらを参考にしてみようと思っているのですが、こういった症状になった方とかいますでしょうか。

ハンドル周りをやる場合は、必ずバッテリーを外して作業するのは大前提だと思うのですが、一通り作業を終えてバッテリーをつなぎ直した後は何か必要な事があるのか知りたいです。

書込番号：26579310

1点

＞sagatakuさん
＞一通り作業を終えてバッテリーをつなぎ直した後は何か必要な事があるのか知りたいです。

前期のHome乗ってます。
バッテリー外して再度繋いだあとは、
パワーウィンドウの設定。
ナビがギャザズだとセキュリティコードの入力。
あとは確かスピードメーターにメッセージ出てくるけど、少し走れば消えます。

セキュリティコードは面倒なので、バッテリー外す前に設定で無効にしておいて、作業終わったら元に戻せばいいと思います。

書込番号：26579368　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

どこが悪いか…
取り敢えずスイッチとその他の接触不良を疑って点検するだけで改善するかもですよ。
それでダメなら部品交換ですね。
今の世の中、大まかな感じで取り替えしますから高価になりますね。

書込番号：26579373　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ディーラーの見積もりはステアリングを外すしての体の工賃てす。

ステップワゴンやN-BOXで外した事がありますが、ステアリングスイッチやパドルシフトスイッチはステアリング外す必要ないです。
当然エアバックは外しますが。

スイッチ類を交換しても設定等の変更はありません。

GK系フィットだとしたら、ステップワゴンのステアリングを共用してるので同じでしょう。

パワーウインドウの位置記憶やナビ系等の設定は必要ですが、バッテリーは交換しないのでアイドリングストップのバッテリー積算値リセットは必要ないです。

書込番号：26579386　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

エアバッグを爆発させないようにね（笑）

書込番号：26579389

0点

ディーラーか整備工場に任せた方が、良さそう。

書込番号：26579410　スマートフォンサイトからの書き込み

3点