『新型フォレスター　ストロングハイブリッド+ハーマンカードン』 スバル フォレスター 2025年モデル GoziU代会社員さんのレビュー・評価

VNレヴォ−グ車検の合間に試乗してみました。
雨の中渋滞に巻き込まれましたが、ストップ＆ゴーについてはEVで走るので振動がない。
ガソリン車だとアイドリングストップのあとイチイチエンジンが始動しブルンと来るがEV走行はこれがないので快適。
サスペンションはやや硬めで乗用車感覚で運転できる。
燃費計は11.3キロと表示されていた、試乗車であることを踏まえた場合どうでしょう、意見は様々かと思います。
次にハーマンカードンオーディオです、今回のチェックポイントでした。
自分でUSBを持ち込みして視聴、最初は「何んだか音がこもってる」感じでしたが次第に耳が慣れてきてきました。
高音から低音まで歪みなく音が出ていますが、クリア感が少し、、といった印象です。
レイバックと比べて、サブウーファーがある分、低音域に厚みが増えた感じはします。
自分でのバロメーターは、ボリュームを上げていったときに、うるさいと感じるか否かです。
フォレスターはややうるさく感じました。
同じ銘柄ハーマンカードン搭載車は他にもありますが、お金の掛け方が違うのか差があります。
音が良かった順はこんな感じです。
?Volvo　V60（試乗は数年前）
?アウトバック（試乗は数年前）
?フォレスター
?レイバック
上記、??はそれほど大差ないですが、他は結構差があります。
ちなみに、以前所有していたBPレガシィのマッキントッシュは?相当と感じています。
とはいえ、取り付け+サウンドセッティング含めて11万円でこの音質なら十分でしょう。
私のレヴォ−グにはUSB端子が二つあり、USBオーディオとアンドロイドオート両方使えるのですが、USBとタイプCの組み合わせ搭載だとできないので、ちょっと不便でした。