REGNO GR-XIII 225/45R18 95W XL レビュー・評価

GR001	GR-X?

【履き替え】
　220クラウン/ハイブリッド車(2019年式)の純正タイヤのレグノGR001（225/45R18）からリプレスタイヤのレグノGR-XIII（225/45R18）に履き替えました。
　GR001を新車から約5年使用（3.5万キロ走行後）に交換しました。レグノからレグノなので、静寂性などでは大きな驚きは無かったです。

【燃費】
　交換後、4500キロ走行しましたが、特筆すべきは燃費(低燃費タイヤAA)でGR001から、遠出すると10％は向上した感じでした。この数値が維持出来れば、約３万キロ走行で約３万円程度はGR001からの比較でガソリン代節約になる計算で経済的です。

【意匠】
　デザイン的にはGR001の方がリムガードの張り出しが大きくて、カッコ良かったです。GR001はリムガードのエッジ？がシャープ？で、実際にホィール保護の効果がありました。

【総評】
　走り出してしまえば、トップクラスのプレミアムコンフォートタイヤのGR-X?は履いてるだけで気分が良くで、そのゆとりが安全運転を促します。

【走行性能】
ふらつきも無く、カーブやレーンチェンジの安定性も高い。
前のタイヤではレーンチェンジの応答が遅れたり、ハンドリングレスポンスは良くなかったです。

【乗り心地】
乗り心地は固め。
もうちょと柔いタイヤでも良いかもしれません。
とはいえ、前のタイヤに比べれば路面の継ぎ目や凹凸は通過時のショックはダン！からタトンと軽減されています。

【グリップ性能】
ドライ＆ウェット共にグリップ性能は良い。
雨の高速やICでも、前のタイヤに比べて接地している手応えを感じられ、安心感があります。
ただ、転がり抵抗は悪くなったようでエンブレの効きが良くなりました。
とはいえ、燃費は変わりません。

【静粛性】
多少、静かになったかなぁという感じです。
逆にタイヤが静かになった分、他の騒音がよく聞こえます。
前にタイヤは舗装がよくてもゴーゴー唸っていたので、ロードノイズ低減という点ではよくなっています。

【総評】
安定性やグリップ性能が良く、その部分の性能やレスポンスが欲しい方にはオススメできます。