REGNO GR-XIII 235/45R18 98W XL レビュー・評価

1年乗ったAdvan dBからREGNO X?へ。
車両はLEXUS ES300h Version L、サイズは235/45/18。
20年以上REGNOを履き続けましたが、Advan dBの評判が良く価格も安かったので車検時に履き替えました。
純正はDUNLOP スポーツなんとか？。
dBは評判どおりではなく、ロードノイズもパターンノイズもとても耳につきました。また、ハンドリングが重くなりブレーキの聞き具合も緩慢になり、少しフワついた乗り味は安定性を欠いていました。
標準のDUNLOPと同じようで、期待を裏切られた感じでした。
REGNOの新型が出るのを待って、タイヤ館で履き替えました。
まず、ハンドリングが軽快になったのには驚きです。違う車のようでした。
乗り味は今までのREGNOよりもソフトかと思いますがdBのようにフワついた感じはなく、路面をしっかり掴んでいるように感じます。
決定的に違うのはロードノイズとパターンノイズです。
dBはシャーという高い音のパターンノイズがひどく、とても耳障りでしたが、REGNOではパターンノイズを耳障りに感じません。
全くしないわけではありませんが、耳障りの良い音質です。気にならなくなりました。
そして、ロードノイズに至ってはこんなにも違うのかと思うほどに違います。
ゴーゴーとうなっていたdBに比べ、REGNOはサーッと走ります。
これは乗ってみないと分からないでしょうが、その差は歴然です。
荒れた路面ではそれなりにショックもノイズも入りますが、許容の範囲内です。
そしてブレーキの効きが増しました、dBではそれなりにブレーキペダルを踏みましたが、REGNOで同じように踏むと急ブレーキに近くなってしまいます。
慣れるまでは注意が必要でした。
加速感も増しました、アクセルを踏むのを躊躇しなくなりました。dBでは加速が鈍く感じたのですが、REGNOではアクセルと速度が同期している感じです。
REGNO信者と言われればそれまでですが、REGNOはやはりREGNOでした。

静粛性も乗り心地も今までのTRENZAとは全く違い、抜群の性能を発揮している。まだ数百キロしか走ってないので、グリップ力は不明。