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スズキ スペーシアカスタム 2023年モデルレビュー・評価
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選択中のモデル:スペーシアカスタム 2023年モデル 絞り込みを解除する
| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| HYBRID GS | 2023年11月22日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| HYBRID XS | 2023年11月22日 | フルモデルチェンジ | 12人 | |
| HYBRID XS 4WD | 2023年11月22日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| HYBRID XS TURBO | 2023年11月22日 | フルモデルチェンジ | 18人 | |
| HYBRID XS TURBO 4WD | 2023年11月22日 | フルモデルチェンジ | 4人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.60 | 4.32 | 14位 |
| インテリア |
4.54 | 3.92 | 15位 |
| エンジン性能 |
4.26 | 4.11 | 89位 |
| 走行性能 |
4.21 | 4.19 | 88位 |
| 乗り心地 |
3.64 | 4.02 | 99位 |
| 燃費 |
4.23 | 3.87 | 32位 |
| 価格 |
3.52 | 3.85 | 42位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS TURBO
よく投稿するカテゴリ
2024年11月1日 09:31 [1899820-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
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|---|---|---|
何気なく、3年ちょっと乗ったNBOXカスタムの査定をしたら
思わぬ高額になったため、買い替えを決意。
新型NBOXカスタムは値引きがすごかったのですが(op無しで20万円)
内外装がどうも気に入らず、26年ぶりにスズキ車に乗ることにしました。
スタイルはデリカミニがよかったのですが、
嫁様のルークスの次の買い替え候補で保留しました。
【エクステリア】 カスタムを謳うなら、これくらいは派手でないと。
どうせならリアもメッキでピカピカにしてほしい。
気に入らないのは、ウインカーとバックランプが
ただの電灯。
こんなに高額ならLEDにしろと言いたい。
ワイパーもNWBの既製品。
やはりホンダは細かいところに金かけてますね。
【インテリア】 NBOXカスタムJF3からの乗り換えなので、感動はなし。
それどころか、やはりNBOXはすごかったんだと
思い起こされます。
適当な大きさの小物入れ、助手席下のバスケット。
長尺のテーブルでも積めるレイアウト。
やはり、スズキは軽四のことをよく知っている。
使いかっては一番かも。
【エンジン性能】 思わず「これスズキ」と、独り言を言ってしまうスムーズさ。
電動アシストもルークスより軽いからか、
タイミングよく分かります。
【走行性能】 まだそんなに走っていないので分かりません。
ただ、スズキの進化をとても感じました。
セーフティーサポートが過剰反応する場合もありますが
プロパイロット以上の性能だと思います。
【乗り心地】 評論家が酷評するほどひどくはないです。
4人乗ればどうか知りませんが、2人と荷物満載なら
NVANよりはいいと思います。
JF3よりやや硬め乗り心地くらいです。
【燃費】 街中なら11km/l、高速巡行なら22km/l
平均すると18km/lくらいなので悪くはありません。
【価格】 安くはないです。
「スズキは安っぽいではなくて安いんです。」
昔言われていましたが、今は高いですね。
値引きもあまりありませんでした。
(これは諸事情ありで、近所の車屋さんで買ったため)
【総評】 総じて不満はなく、不安もなく乗っています。
コストコの買い物に最適なので、背の高い軽四は最高です。
ハスラーがモデルチェンジしたら買い替えるかもしれませんが
参考になった12人
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS TURBO 4WD
よく投稿するカテゴリ
2024年3月31日 22:49 [1829262-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
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|---|---|---|
前方から |
後方から |
側面 |
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||
内部 |
【エクステリア】
ギラツキが旧モデルから抑えられていること、ホイールデザインが垢抜けていること、全体的なまとまりがあること等から、非常に高い仕上がりになっていると感じました。
【インテリア】
ワインレッド系の色合いを基調とし高級感があり、シックな感じが気に入っています。
【エンジン性能】
排気量の割にストレスがなく市街地では走れて問題ないのですが、高速での走行はやや負担が大きく感じました。
【走行性能】
低・中速はあまり感じませんが、高速(100km以上)になると、凹凸を拾うショックが大きく思われます。それと形状的理由からか、風の影響がやや気になりました。
【乗り心地】
運転でのポジショニングは問題なく決まりますが、上記でも記した通り、高速での凹凸の衝撃や内部の騒音が高くこの点は改善が必要と思われます。またこの車だけの話ではないと思いますが、強風の影響は速度が高くなればなるほど大きいかと…
【燃費】
まだ、納車してから日が浅いので、良し悪しは語れませんが、市街地、長距離ほぼ半々で、計測値は16km弱です。
【価格】
ほぼフル装備の4WD、ターボにメンテナンスパック、ボディーコーティング、下面防錆処理を施し、スタッドレスタイヤ(ホイール込)も含めて300万弱ですので前回購入時から70万以上アップしており、物価高騰以上かと。
【総評】
コスパ最高とは言い難いのですが、価格に見合う便利機能、安全対策等の装備が施されていると判断したため、購入しました。セカンドカーとして利用する分には全く問題なく満足出来る仕上がりです。ただし、走行性能等で記した通り、高速走行にはやや難ありかと。
参考になった15人
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