『とても地味ですが、走り・静かの向上を感じました』 ホンダ N-BOX 2023年モデル 錬0106さんのレビュー・評価

旧型と横並びでの評価　カスタムノンターボ車とカスタムノンターボ車　の素人評価です。
【エクステリア】
新型のメッキが減ったので、豪華さは減ったと感じます。
しかし、スタイルブラックがカッコいいように一定のニーズがあると思います。
ピアノブラックグリルは、他社の採用もあり、メッキからの移行トレンドと思います。
写真よりも実物は、存在感あります。特にサイド面はボリューム感があり、軽自動車とは思えません。

【インテリア】
先代・スペーシアよりも視界が、良くなりました。
液晶は見やすい。視点移動が増えましたが、昔の位置なので慣れると思います。

【エンジン性能】【走行性能】
０〜１０km/h
ＮＡ（エコ入）が良かったです。ターボ（エコ入）よりもＮＡ（エコ入）がスムーズ。
振動が少ない。トルク感じました。
１０〜６０ｋｍ/h
ＮＡ（エコ入）ターボ（エコ入）は、同等。ターボ（エコ切）は、速度が上がるにつれて、
力強さを感じられる。
６０km/h以上
ＮＡ（エコ入）＜ターボ（エコ入）期待する大きな差はない。
ターボ（エコ切）は、ターボの差を感じられる。
ＮＡは、CVTのセッティングのおかげか、なめらなスムーズ

【乗り心地】
評論家さんがべたほめでしたが、信用してませんでした。
キャリーオ−バーなので、二代目と同じと思って試乗しました。
静か、当たりが丸い、ロールが少ない。
評論家さんの言う通りでした。

【燃費】
試乗なので無評価で
【価格】
新型は、材料費高騰、円安により、２０％は上がるだろう。と５月に営業さんから言われていました。価格上昇を約5万におさめてきたのは、素晴らしい。
スペーシアは、そんな感じで、N-ＢＯＸと価格が横並びになったようですね。

【総評】
いろいろご意見はありますが、これからの６年間を考えた作り方と価格設定と感じます。
そのまま作れば20万上がるところをキャリーオ−バーしてコスト上昇を防ぐ。
しかし、セッティングや改善により、最良としたと思います。
荷重をかけたサスの締結など見えないところにお金をかけた成果が見られると思います。
パッと見は、２代目が良いと思いますが、３代目は、地味に試乗して良さを感じます。
私の感じていた２代目のネガを見事につぶしてくれました。納車が楽しみです。