『コストダウンと値上げ感は正直ある。２列目へ乗り込み悪化』 トヨタ ヴェルファイア 2023年モデル elbaiteさんのレビュー・評価

アルファード 2015年モデル　ハイブリッド Ｓ タイプゴールドＩＩからの乗り換えです。
予約初日に並んで１番目。現金、特殊な縛り無し。良心的なディーラーさんです。

【色・グレード】ハイブリッド Z Premier プラチナホワイトパールマイカ

【エクステリア】
30アルファードやヴェルファイア、ノアを混ぜて今風にした感じ。
アルファードよりもゴツく迫力があるかもしれない。
イルミネーションだけ追加した以外はノーマルですが、細部まで拘りを感じる美しさがあります。

ブラックのグリルも造形的な面と微妙に変化した色合いで美しく満足度が高いですね。

１９インチのタイヤ＆ホイールはスタイリッシュ。乗り心地にかなり反映される。
サイドのインパクトが30系より薄いが、複雑なプレスラインが造形的には美しい。
サイドイルミネーションをOPで付けましたが、デザイン的にマッチしていて良かったですが、発光はいらなかったかも。
リアは特に何もいじらなくても高級感がある。


【インテリア】
内装はすべてブラックで統一。自分にはブラウンは明る過ぎて落ち着かない。
イルミネーションやアクセントメッキなどがあるので真っ黒という訳ではなく、スポーティーで良い感じです。
部分的に３０系よりもすっきりとしていて好みが分かれそうです。


【エンジン性能】
エンジン性能は３０系からそこまで進化を感じない。
ただ静寂性は上がっている印象。
元々エンジン性能に不満もなかったので問題なし。
ハイブリットアシストがあるので、パワー不足を感じる場面も無いので満足。

【走行性能】
背の高いミニバンで重量もあるので仕方ないが、市街地でチマチマ走るのは若干ストレス。
加減速はやはり苦手。グンと来るような加速を体感する車種では無いです。
安定走行に入ると快適と感じる。30系よりも車らしい挙動が好印象。
小回りはサイズの割には転回もスムーズ。視界が３０系よりも良いのでストレスが減った。


【乗り心地】
アルファードとの違いが出る要素。
１９インチのタイヤからくる直進安定性、グリップ力。ロール感の少ないコーナリングが出来る。
反面、若干走行音が大きく、ボディーの静寂性を打ち消している。
また路面が悪い時の突き上げ感や段差、路肩に乗り上げる際の衝撃は30アルファードよりも強く感じた。
これはまぁタイヤサイズからくる要素が大きくトレードオフだと思う。

シートの座り心地は相変わらず良く、ちょっとシンプルになってはいるが、満足出来る範囲です。
ホールド感もあり、長距離でも疲れない。

アルファードは人を乗せる車、ヴェルファイアは若干乗る車に寄っていると思う。

【燃費】
ハイブリッドでもまぁまぁ地獄。その覚悟が無ければ乗れない車。
それでもターボよりはマシでしょう。

【価格】
３０系アルファードの時はタイプゴールドＩＩで特別仕様だったのに、今回はノーマルに近い装備だが、かなり価格が上がりましたね。２００万くらいUPでしょうか。

【総評】
実物も見ず、ほぼ書類作成状態で注文でしたが、満足のいく車です。
たぶんそんなに長期乗りませんし、その方がお得な車です。
月々のサブスク的要素が５年で切れるので、その時期が買い替えの目安になりそう。

狭い道を走る機会が多い方にはストレスが溜まりますので、素直に他のミニバンやレクサスにした方が良いかなと３０系の頃から思ってます。
維持費がかなりかかる車ですので、その分も計算に入れて購入しましょう。

金額を除けはハイスペックで纏まっている車なのは間違いなく、アルファードの方がソフトな乗り心地。ヴェルファイアの方がハードな(追従性のある)乗り心地。
好みで選べばよいでしょう。

個人的に絶対付けた方がよいと思うOP
→ドアエッジプロテクター　→360度カバーのドラレコ　→追加防犯装置(検討中)
→ロックナット