AZENIS FK520L 225/45ZR18 95Y XL レビュー・評価

【走行性能】ドライでもそこそこ。FK510よりは改善されているかと…。

【乗り心地】サスの影響もあって、路面の振動が直に伝わってくるような感じ。

【グリップ性能】ウエット路面では安心してはしてます。ハンドルのブレがないです。

【静粛性】FK510と比較すると高速走行時や一般道でのロードノイズが抑えられているという印象あり。

【総評】FK510からの履き替えです。以前、POTENZAもはいたことがあります。POTENZAより劣るかもしれませんが、走行する上で、さほど遜色ないと思います。FK510よりははるかに良いと思います。柔らかいイメージです。コロ性能にも優れていると思います。

このタイヤと、腕時計のグランドセイコーSLGH005の２つは、自分から価格コムに製品の掲載依頼をしたものなので、当然ながらレビューも最初に書かせていただきます。

3月5日に注文して、18日に純正のダンロップ　スポーツマックス050から交換した。
その後、高速道路を160キロ、一般道を300キロ程度走行してみた。

【走行性能】
ステアリングの位置が11：58から12：02くらいまでで、時速６０キロ以下の低速では、何となく落ち着きがない。速度を上げると、次第に安定する。これはドライでもウェットでも変わらなかった。
それでもこのタイヤに慣れれば、高速走行時の安定性と、乗り心地のよさが相まって、かなり快適な移動時間を過ごせる。

【乗り心地】
コンフォート寄りということもあって、心地よい。このタイヤに慣れてからは、長距離でも疲労感は少ないと思えるようになった。

【グリップ性能】
ウェット性能に魅了されて購入したので、雨天走行の結果に満足している。高速道路を雨天時に走行したが、世界トップクラスのウェット性能は宣伝どおりだと思う。

【静粛性】
いままでと、あまり変わらない。

【総評】
高速道路の長距離走行や、ワインディングを軽く流すといったような、グランドツアラー的な使用なら、まさに疲労感も少なくぴったりのタイヤだ。峠を本気で攻めるのなら、ほかの銘柄を選ぶべき。峠を攻め始めて１０分くらいで、グリップ力が低下するのを実感できるはず。

真っ先にこのタイヤを扱ったフジ・コーポレーションさんの対応の速さにはびっくり。4本86000円だが、ヤフーで買ったら1000円安くなったので、85000円で購入した。来年くらいには、6万円台後半から7万円台に落ち着くのだろう。
ちなみに、製造は23年の5週だった。