『生涯最後の車』 ルノー カングー 2023年モデル みっさん？！さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　確かに、カングーらしい可愛さはないですが、自分は好きです

【インテリア】
　直線を基調としたシンプルなデザイン
　
【エンジン性能】
　ディーゼルですが、必要十分

【走行性能】
　一般道、高速道路はもちろんのこと、意外と行ける峠道

【乗り心地】
　柔らかすぎず、硬すぎない絶妙な塩梅

【燃費】
　田舎道、高速で100km/5.2Ｌは出来すぎ

【価格】
　妥当だと思いますが、他の選択肢が広がる価格ではあります

【総評】
　2023年3月期、走行3000弱のプルミエールエディション（ディーゼル）を購入
　1000km程度走りました
　これまで、様々な車種（シティターボ、ジェミニロータス、パジェロ、ディスコ3、エルグランド、ビアンテ、ゴルフヴァリアンテ、トゥーラン、トゥインゴ3等々）を乗り継ぎ、50代後半となり、生涯最後の車として、良縁もあり購入しました。
　以前と比べると可愛くないカングー（顔）ですが、ワーゲン好きな自分には、外内装とも好きなデザインてす
　トゥインゴ3が故障もなく、ルノーに対する信頼もあったため、新型カングーの購入を検討していました
　新車でオプション付けると500万近くになるため、中古を探していたところ、縁あって1年半落ち、走行3000km弱の車体を近隣で見つけることが出来ました（トゥインゴは引き続き妻が乗ってます）
　同額の日本車でしたら、オートスライドドアやオートパーキング等々、更なる装備が装着されます（カングーにはない‥）が、それを超えてく魅力が、カングーにはあります
　特に、燃費が良いこと、ADASが優秀であること、高速や峠道の走行性能が高いこと、車体の剛性感が高い（最大積載量1000kg（笑））こと等、満足度は高いです
　とは言え、マニアックな車ですので、相対的な価値観でなく、絶対的な価値観を良しとする方にはお薦めです
　LCVですので耐久性に期待し、何十万キロも走って、十数年後、自分の運転が怪しくなったら早々に免許返納するまで、乗り続けたいと思います