CROSSCLIMATE 2 225/55R18 98V レビュー・評価

以前から履いていてリピート購入した、約45,000km走行してのサイドコーナー部劣化でやむなく交換した。
新しい物に履き替えた途端進化に驚く事しきり。静か、安定感バッチリ、ハンドルのキレバッチリ等良いことづくめです。

【走行性能】
交換後乾燥路のみ200キロ程度走行した感想です。
SKフォレスターA型に装着。
元のタイヤとの比較ですが、「良く転がる」が第一印象です。
惰性で滑るように走ります。

【乗り心地】
クッションが良く段差で尖ったショックはありません。
「XL」タイプではない為空気圧は車指定圧にしています
SKのA型はサスが固く（特にリア）路面が悪いところでの揺れが酷かったですが
タイヤを変えて一気に良くなり、「今までのは何だったの？」という状態です。

【グリップ性能】
攻めた走りはしませんので、限界性能はわかりません。
ただ、ハンドルの操作は軽くなり常用域でのステアリングインフォメーションは
残念ながら半減した気がします。ここは予想していた範囲なので納得です。
雪、雨は未走行の為評価無し

【静粛性】
純正より良くなりました。ブロックパターンから想像するのとは全然違います。
無音では無いですが気になるような音がしない為非常に静かに感じます。

【総評】
雪道や雨では走っていないため、そこは無評価。
インフォメーション部分はマイナスですが、それ以外の部分は素晴らしいです。
良く転がるので、アクセル開度も少なくなり結果エンジンを回さなくなり静かです。
雪道も走れるオールシーズンタイヤとすればスタッドレスへの交換の費用や手間やスペースを
考慮すると普段雪が滅多に降らないが冬に雪が降る地方へ行くことがある、という私には
最適解のような気がします。もっと早く交換すればよかったとさえ思います。
雪国へ行く場合でも行程のほとんどは非積雪路なので、乾燥路や濡れた路面でのスタッドレスでの
性能を考えると今後もオールシーズンタイヤにしようと思います。
今から冬が楽しみです。

プジョー3008GTへの装着です。
当初装着されていたコンチネンタルcross contactとの比較です。

【走行性能】
晴天時の一般道、高速ともに安定した走行ができます。
ハンドルを切り返す感覚が前より軽く感じます。
雨天でも不安に感じることはなく、肝心の雪道も特に問題なく走行できました。
但し、トレッドパターンの問題かは分かりませんが、バック走行時にはグリップが弱いです。

【乗り心地】
新しい事も関係するかと思いますが、サマータイヤも含めて、今まで装着したタイヤでは1番乗り心地が良いです。

【グリップ性能】
満足しています。

【静粛性】
オールシーズンタイヤとしては、とても静かだと思います。
ロードノイズが気になる事はほぼありません。

【総評】
オールシーズンタイヤは進歩が著しく、どんどんよくなってきてます。
少しでも降雪する地域であれば、現時点ではとてもお勧めできるタイヤです。