『初レビューです。』 日産 セレナ e-POWER 2023年モデル YUKI2680さんのレビュー・評価

ハイウェイスターVです。納車２ヶ月、走行距離1600kmのレビューになります。
【エクステリア】
好みの問題だとは思いますが私は気に入っています。ただ、側面やルーフが前モデルと同じなのは残念です。あと洗車の際のグリルの凹凸部分の拭き上げが大変です。とても大変です。
【インテリア】
懸念事項だったボタン式シフトは思っていたよりもすぐに慣れました。シフトやスイッチ周りがスッキリしていますが、静電式になったことで誤操作が頻発します。気がついたらハンドルやシートが熱々になっていることがあります。ついでに指紋汚れがすごく目立ちます。
【エンジン性能】
山道や往復400kmの高速走行をしましたが、特にパワー不足な感じはありませんでした。必要十分だと思います。
【走行性能】
相変わらず素晴らしいアクセルレスポンスです。気持ちよく加速してくれます。スピードの出しすぎに注意です。
【乗り心地】
プロパイロットの恩恵もあって、長距離でもそれほど疲れは感じませんでした。８人乗りなので２列目のチャイルドシートとジュニアシートの間にママが座れるところもgoodです。最近は３列目を倒して贅沢に昼寝してらっしゃることが多いですが…。２列目３列目をフラットにすればパパママと幼児2人での車中泊も可能でした。私はそのままでも十分眠れましたが、奥様はマットがほしいとのことでした。参考までに。
【燃費】
高速200kmでリッター22kmでした。
街乗りは14−20kmの表示ですがガソリンの消費から逆算するとだいたいリッター16kmくらいだと思います。エアコンは25度設定でドライブモードはSPORT、e-pedalオンです。
【価格】
高くなりました。
が、前モデルの見積もりが450万円で今回が480万円だったので運転支援やエンジンの性能向上を考えると価格の上昇は抑えてくれているほうなのではないでしょうか。値引きについては金額を口外しない約束なので詳細はお伝えできませんが、かなり頑張っていただいたと思います。
【総評】
ミニバンが大嫌いなのですが、e-power特有の加速感のおかげで思っていたよりも楽しく運転できています。他社のミニバンに比べて床が高いために乗降性は悪いし、3列目の跳ね上げは前モデルから変わっていないなど不満点も多々ありますが、前述の加速性やハーフバックドアの利便性など良いところもたくさんあります。最終的には個々人の好みの問題かなと。

最後に、メーカーオプションナビについて言わせてください。
最近は他社さんも同じなのかもしれませんが、家族のためのミニバンを謳っているのにDVD・BDが見られないのはツラいです。後席モニターつけてもプレイヤー持ち込みしないと見られません。仕方がないのでウチはタブレットを設置しました。
あと、道案内はかなりポンコツです。渋滞回避なのか、60?規制の国道から40?規制の脇道に入らせて散々信号に引っかからせながら5kmほど走らせたあげくに元の国道に戻したりします。5年落ちのノートの方がまだましな道案内してました。